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软件大小: 62.04MB
最后更新: 2024-06-21 12:34:59
最新版本: 下载开云V8.41.8
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 8.5以上

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　　央视网消息(焦点访谈)：提起金沙江，大家首先能想到的就是山大沟深、🏈崖林立、河流湍急……在🚢样的地方修一条高速公路在过去几乎是不可能的事💈但现在，不可能正在变成能。G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在修建，它是国家“一带一路”🤝长江经济带的重大支撑项,,，也是服务乌蒙山区、大凉山彝区乡村振兴的大通🥣。因为路线在金沙江下游谷沿线布设，这条路也被🧶作“沿江高速”。　　从川宜宾向攀枝花方向，800公里金沙江下游河段，沿江高速公路正在深山沟壑艰难地推进。地形破碎带🥞的风险如影随形，困难比想的更多。　　金沙江流，修一条通村公路都是困重重，高速公路网在这里是空白区。居住在这里的们世世代代被困在深山之⚰️，这里也因此成为我国最脱贫的区域。　　交通运部公路局工程管理处副处🚳宾帆：“400多公里的总长度，总投资已经超过930亿元，平均每公里造价接近2.1亿，这与它的建设环境、建设条件、工程本💂的特点是息息相关的，也,,,整个山区高速里最具挑战、最具代表性的工程项目”　　沿江高速公路是目国内单体投资最大的高速💁路项目。挑战这一“硬骨🗜️”的是曾经修建过雅康高公路、317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海桥等许多业内瞩目高难度🖍️程的蜀道集团。　　蜀道🗃️团党委副书记、副董事长🎃总经理张胜：“完全是在沙江两边悬崖绝壁上修路但是再难、压力再大，它🦕一条民族团结路、巩固脱攻坚的致富路，那里是总👩🏿‍🤝‍👩🏾记牵挂的‘三区三州’，们千方百计要把它修好，且一定把它修成。”　　200米高空，主跨550米的黑水河大桥正在进行主👫🏿索股的牵引。铁丝网铺设临时通道在风中摇摆不定它还有一个更形象的名字—“猫道”。在他们脚下就是金沙江下游最大最活👻的断裂带——则木河断裂。黑水河大桥建设在多条裂带上，是我国首座跨越动断裂带的悬索桥。　　为总工程师，邹育麟如履冰。桥梁要做到抗震，难🕗大于隧道和路基。从挖出渣土看，这片断裂带的地状况也很不乐观。　　蜀集团沿江高速公路宁攀段委委员、总工程师邹育麟“基本上是一捏就碎，对来工程的稳定性具有重要影响。”　　但黑水河大’却不得不修。从宁南县城南，穿越一道山梁，紧挨👫🏿的就是黑水河。沿江高速路的主干道就在对岸，这宁南县连接沿江高速公路😦近的点，也是最合适的点　　邹育麟：“从地震的测结果来看，这个地方是级烈度区，意味着抗震设🕌度应该是九级。设计前做很多的试验，还有很多的算，当时开了很多的专家-,审会，这个桥是全线唯一个做了专项技术设计批复🦽，因为它需要解决的问题多，每一个细节都关乎桥的成败。”　　在预测的♊能发生的地震活动中，大要能经受住横向错动2米、顺向错动0.6米、竖向错动1米左右的考验。黑水河大桥在桥梁支座处设置减阻尼器，最大限度消耗地能量。大桥梁体两端设置罕见的2米伸缩缝，确保其适应地震最大的位移量。🍤缆设置了柔性的中央扣，让梁体和主缆发生过大的对位移。可调节式的主索设计，保证大桥在震后调复位。　　河水不断冲刷松散的堤岸。要想让主墩如磐石，还需要水利、环🎗️、交通等多个部门共同决🏞️。解决了一个又一个困难🍗黑水河大桥终于矗立起来--　　大凉山深处，布拖县沙江边，地质活动时有发，但当地群众和高速公路🗳️建设者似乎已经习以为常🐔一些路段搭盖着顶棚，以👭🏼人员被落石砸到。　　牛🗝️湾是沿江高速公路与布拖产生交集的地方。山崖之，直线距离约5公里，就是全国最后一个修通公路的制村——阿布洛哈村。对个村，蜀道集团的建设者🕧再熟悉不过了。　　2019年底，在脱贫攻坚的最后关头，也是他们克服一切🥗难，借助重型直升机将设-吊运到山崖之上的施工现，才终于为阿布洛哈村修了第一条通村公路。现任村第一书记苏鸿，去年就沿着这条路来到阿布洛哈的。　　四川布拖县阿布🧑🏿‍🤝‍🧑🏿哈村驻村第一书记苏鸿：💻我来的时候就已经开着自的小车，沿着那条路享受国家的好政策。来到这个以后，我站在那里眺望了久，震撼也好，欣喜也罢工作不忙的时候我就坐在🚳里想一下，如果有一天，↙️们村、我们乡有一条路可直通那个高速路该多好。　　2020年底，蜀道集团的建设者再次来到阿布🎊哈村的山崖之下，在此之，沿江高速公路要经过这©️的消息早已传遍了整个布县。但这一次，布拖县的好愿望却差点落空。　　🤹‍♂️帆：“2018年大概10月份的时候，我们组织了📮业专家到现场去踏勘这一-路线的实地情况，在出发头一天告诉我们整个路断了，因为有大量的落石。　　鉴于当地的地质条件专家建议以隧道的形式穿,,布拖县境内的危险路段。就意味着，沿江高速公路布拖县的出入口将可能需调整位置。　　四川布拖委常委、统战部部长吉曲石：“如果从布拖经过了没有个出口，我们的心情很难受。布拖县可以说是通的一个死角，人流物流☸️流不出去，人才也留不住迫切需要这个高速公路，我们地方的经济发展起来”　　四川布拖县交通运局局长朱宗豪：“找我们🍥上级主管部门，找州交通输局，一次不行，两次，不行就三次。”　　带动🤶小凉山和乌蒙山区的经济展是沿江高速公路建设的💀衷，但布拖县确实情况特。如果非要让这个县拥有个“互通”，就必须做出常规的设计。踏遍布拖县-金沙江畔，建设人员终于🌿牛角湾镇麻地湾村寻到一狭长的地带。这里的山势对平缓，但西侧却有一个险的滑坡体。那是一座山160米高，体积约300万立方。要修建“互通”就必须挪走这个隐患。现👨‍🚀版的“移山计划”于2020年11月正式开工。蚂蚁搬家式的“移山工程”整花费了两年时间。山体被车一车运走，在十几公里🐚又被整整齐齐重新堆成了座山。　　为了保证安全建设者们移走了一座山；时，在施工现场又“包”了一座山。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的“金🤧罩”，封住了悬崖之上近40万平方米的破碎山体。每天，在山上、在江边，都翻山而来的群众关注着这工程的奇观。　　沿途穿四个世界级水电站、多条地震断裂带，全线桥梁219座，其中特大桥37座，隧道93座，其中特长隧道有35座，桥隧比达84%。作为目前国内在建单体资最大高速公路项目，沿高速公路预计2025年通车。到时候，人们会发现高山峡谷中的蜀道不再“于上青天”，这条沿江高也将为沿线城乡，为“一🦝一路”、长江经济带高质发展注入新动能。【编辑:梁异

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