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最新版本: 幸福宝广告导航站长统计推荐V6.38.11
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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幸福宝广告导航站长统计推荐应用介绍

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　　碧水飞虹天通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连拱桥人生　　本记者王美华　　前的这位老人，发花白，双目炯🧑有神，一口浓郁⛹️‍♂️四川口音听起来气十足。一提起🚺桥，他话匣子就开了：大桥的名💍、跨径的长度、📯设中的难点乃至工和完成的时间…老人对曾主持设的桥梁如数家，各种数据信手来，很难看出他82岁高龄。　　他叫郑皆连，是西首位中国工程院士、广西大学授、享有盛誉的-梁工程专家。从丝到华发，他躬桥梁事业50多年，首创多项拱桥🔽计与施工的关键术，他主持建设拱桥不断刷新世纪录，为中国大🧑🏿‍🤝‍🧑🏾拱桥建造关键技👶引领世界作出了↙️大贡献。　　“做了三手准备，🌏定要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分到广西百色公路段工作。从此，便在这片土地上🛠️下了根。　　广山多水多，河流🔓布，当时的交通础设施较为落后河流上架设的多🐜木桥，一到汛期😝常被冲毁，交通🛬陷入瘫痪。　　样把临时性的木替换成永久性的🏋️梁？郑皆连不断磨这个问题。当💜，国家大力推广🔏曲拱桥技术，其🥰装方便、用料节，是当时建设经十分紧张的广西切所需。但是，个技术也存在短——拱桥的传统🛒工方法是搭建支建造，有的地方深流急，可能搭起支架或搭架成非常高，建造过中一旦河流涨水湍急的水流容易🧬支架冲走，导致🌭工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开👉议，把“双曲拱无支架施工”列重点科研项目，集部分省份的桥工作者开展试点究。郑皆连参加这次会议，受到大触动。　　回🦼后，郑皆连把原架施工的广西灵-,三里江大桥设计↗️案改为无支架施方案，并主持施。没有实验平台郑皆连靠手绘图🐓计算，克服艰苦🏴件，进行不懈地索和技术攻关。🥒过深思熟虑和反计算，他琢磨出套行之有效的无架施工方法——过拱肋分段预制缆索起重机吊运钢丝绳扣挂、滑组减力、手摇绞收放、松索合龙，把传统的桥梁方支架支撑转变上方悬吊。　　科研可以有无数失败，但是桥梁程是不允许失败。”郑皆连说，了确保万无一失🏥他对每个细节都了反复推敲，“时我做了三手准，一定要成功。🤓　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我国一座无支架施工曲拱桥，结束了百年来修拱桥必搭支架的历史，支架施工也成为,-统拱桥和现代拱👨‍🔧的分水岭。　　里江大桥建成后全国多个省区的,,梁专家前来参观双曲拱桥无支架工技术在全国迅推广开来，仅广用这种方法修建🤧双曲拱桥就达上🍌延米。　　“老建拱桥，不知不就上瘾了”　　曲拱桥施工方便它把拱圈化整为，最后再拼成一完整的拱圈。但于连接部位多，🔻易开裂。发现这局限性后，郑皆又埋头研究新的艺。　　1976年，郑皆连吸取🥦福建闽清大桥建的成功经验并大加以改进，成功设计了跨径组合🐱90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广🚣‍♂️第一座无支架施👠的箱型拱桥，也⛈️当时全国同类型梁中规模最大的-,-筋混凝土箱型拱🍵。　　与此同时🐮郑皆连利用申请😶的几次上机机会在当时广西唯一一台计算机上编了拱桥静力计算序。来宾红水河桥的成功建造让筋混凝土箱型拱的工艺逐渐走向准化。　　“来红水河大桥做得常成功，被人称‘母桥’。”郑😆连说。在之后的几年里，广西采相同计算软件设、相似结构及相’施工方法，接连功建设了几十座型拱桥，占到当🗓️广西公路大桥总的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜桥、梁桥、悬索，郑皆连为何对👄桥情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史最为久。”郑皆连介🩲，中国的赵州桥🧇设于1400多年前，被认为是世上第一座敞肩拱🏦拱桥。至今，赵👨‍🦽桥仍屹立在河北县的洨河上。　😖“拱桥寿命为何此长？这是它受合理的结果。”皆连说，它把承的垂直力自动转为拱圈轴向压力承载能力强、刚👩🏽‍🤝‍👩🏼大、耐久性好。此同时，拱桥对👌基要求高，广西于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸🈳或埋得不深，这的地质特点很适👟修建拱桥。　　相较其他桥型，👩‍🦱桥造价较低、耐👩🏿‍🤝‍👨🏻、美观，对于经相对欠发达的广而言，能实现‘✉️最少的钱、办最-的事’，所以广适合发展拱桥。🧨郑皆连说，“老建拱桥，不知不就上瘾了，当然也主持修建过其桥型，但还是以桥为主。”　　▶️半个多世纪的桥建设生涯中，郑连带领团队创造多个“第一”：持修建了广西第条高速公路——柳高速；主持修了当时世界最大径的钢管混凝土🙋桥——跨径530米的四川合江长一桥；指导修建世界最大跨径的路钢管混凝土拱——跨径430米的拉林铁路雅鲁布江藏木特大桥👨‍🦱…与取得多项突🃏相伴的是，郑皆先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥大奖……他主持大桥项目相继荣国际桥梁大会最🧙‍♂️奖——乔治·理德森奖、中国土工程詹天佑奖、国建设工程鲁班……2020年5月，郑皆连领衔🥜大跨拱桥关键技研究团队获全国新争先奖牌，是🦎国十支获奖团队基本建设领域唯获奖团队。　　🍚花最少的钱，造🥊好的桥”　　房💚看高，桥梁看跨桥梁的主跨长度是衡量桥梁技术平和建设能力的要标志。跨度越🍜，意味着相应的🔠设难度也越大。　2017年，根据广西交通发展🍲划，荔浦至玉林速公路平南北互连接线要跨越浔🔈修建平南三桥。步设计时，根据位地形、通航、🌶️洪等要求，经反论证，平南三桥桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥悬索桥和拱桥三。　　其中，500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成，施工风险小，造价高，且后期🦝护费用大。相较言，拱桥造价低刚度大、耐久性且美观。“花最的钱，造最好的”是郑皆连一贯🟧工作理念。经过❔算分析和反复论，他提出了建设管混凝土拱桥的案，较最初设计推荐的方案节省资8000多万元。　　然而，在⛽审时，郑皆连的案被否定了。有家认为，建造拱💈风险太高，理由桥址南岸是岩石📢基，而桥址北岸座区域基岩上方别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这一岸为结实基岩另一岸是卵石层地质条件，不符传统拱桥的建造求。　　面对质.，郑皆连立即开论证：“虽然拱的跨径超过当时,-界上各类拱桥，🦥在一定风险，但全是可控的。”👡连夜手写了满满页半的提纲，专📎赴交通运输部汇🔸，对钢管混凝土桥工程风险及造🤩风险可控的依据行了详尽阐述和析。　　“有人我是为了破世界录，所以主张修🧾桥，认为造价是意报低的，问我什么都快80岁了，还要跟设计院🛶审查单位的意见左。”郑皆连说🥉“我的回答是，南县当时是个贫县，拱桥方案能🌪️约几千万元，而建成后的维护费年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平县买单。”　　过努力，交通运部、自治区交通输厅批准了郑皆的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南🔴桥建设专家组组，与参建各方共风险。　　建设南三桥的过程中👨‍🚒郑皆连带领团队苦攻关，在国内🌯次把“圆形地连+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中；运北斗卫星定位系、智能张拉等技，以力主动控制替刚度被动控制将200米高的塔架顶部偏位精确制在20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程📴实现了零事故、量全优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长大桥，刷新了世拱桥跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥建中，郑皆连领衔🧤研究团队“产学”充分融合，全走在设计、施工前边，具有完全中国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥造价🐚格控制在预算价内，比悬索桥节8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥🐭年节省100多万元；拱桥刚度比🤞索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满意的座桥。”郑皆连豪地说。美国工院院士、中国工🔁院外籍院士邓文-曾这样评价：“南三桥代表了现钢管混凝土拱桥至拱桥的最高建水平，引领了拱🚕技术发展方向，国际桥梁科技进⏪、提升世界各国通基础设施建设🚾平贡献了中国智。”　　“后面🉐靠诸君努力了”🎭　眼下，郑皆连带领团队向着新目标全力攻关：主持修建的广西峨龙滩特大桥一建成，可使混凝拱桥跨径一次性☕长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特桥是广西南丹至峨下老高速公路控制性工程，主😐是跨径为600米的上承式劲性骨😰混凝土拱桥，该🦐目预计今年年底成通车。　　几年来，全世界混土跨径拱桥每年径增长是1.5米，把混凝土拱桥👩‍👩‍👦‍👦径的世界纪录提🔴155米，相当于干了一百年的活　　郑皆连既是求卓越的科学大，又是传道授业惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培-更多中青年优秀🪔才，助力桥梁事➰的持续发展。　👩🏾‍🤝‍👨🏽在广西大学，学们经常能看到这一道“风景”：位眉发花白、精矍铄的老人骑着辆电动小三轮车’教学楼授课。　🧲“这让我印象非🤖深刻，也觉得非有趣。”郑皆连-博士研究生李颢说，作为著名桥👨‍🎨专家，郑皆连却人意料地选择了🌞此简朴的出行方，“每当看到他驶着小三轮车，带微笑地与大家🐙招呼，我都会感到他平易近人的☕格魅力，感佩他泊名利、追求朴的生活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微信名“倔老头”。“📌个名字充满了幽感和自嘲色彩，形象地展现了老在工作和学术上坚定和执着。”👩‍🦱颢旭说，无论是🎚️科研工作中攻坚难、追求卓越，是在培养年轻人👅时严谨要求、细🈷️指导，这种倔强品质为他赢得了🙈泛的尊重和赞誉👩🏾‍🤝‍👩🏻　　“第一次见时，老师就问我🍮桥梁研究是否有趣。”郑皆连的士研究生石拓说“他说兴趣是最的老师，如果不爱自己正在做的，就很难把事情🏺好。”　　“如想把一生都献给技事业，就应树终身奋斗的信念善于发现需求，准问题，然后持🐰以恒地研究。”💶皆连语重心长地励年轻科技工作📢，“科学研究需不断发现新问题解决新问题，搞研不能一蹴而就🛷也无法只凭灵光现就把问题解决”　　“大量修桥就会遇到大量问题亟待解决，会产生大量的技创新。”郑皆连为，桥梁专业是🪐用型专业，桥梁业的师生应当在大工程中接受锻，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。　　在他年少时🥙广西群众艰难行在简易的木桥上在他古稀时，广乃至全国的山河，一道道飞虹已让天堑变通途。👨‍💼郑皆连为代表的国桥梁专家用半多世纪的不懈努，让越来越多的️⃣人享受着便捷的生桥、幸福桥，中国的拱桥事业世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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