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  • 文件格式: apk
  • 应用分类: 手机网游
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  碧水飞虹天通途(科教人物坊)  ——中国工程院院士郑皆连拱桥人生  本记者王美华  🎄前的这位老人,发花白,双目炯有神,一口浓郁👨🏿‍🤝‍👨🏽四川口音听起来气十足。一提起🦽桥,他话匣子就开了:大桥的名、跨径的长度、🙃设中的难点乃至工和完成的时间…老人对曾主持设的桥梁如数家,各种数据信手来,很难看出他82岁高龄。  他叫郑皆连,是西首位中国工程院士、广西大学授、享有盛誉的梁工程专家。从丝到华发,他躬桥梁事业50多年,首创多项拱桥👋计与施工的关键术,他主持建设拱桥不断刷新世纪录,为中国大💢拱桥建造关键技引领世界作出了大贡献。  “做了三手准备,定要成功”  1941年,郑皆连出生于四川内江一个农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被分到广西百色公路段工作。从此,便在这片土地上下了根。  广🌇山多水多,河流布,当时的交通础设施较为落后河流上架设的多木桥,一到汛期常被冲毁,交通-陷入瘫痪。  🗓️样把临时性的木🈷️替换成永久性的梁?郑皆连不断磨这个问题。当,国家大力推广曲拱桥技术,其🌞装方便、用料节,是当时建设经十分紧张的广西切所需。但是,个技术也存在短🐇——拱桥的传统工方法是搭建支建造,有的地方🕵️‍♀️深流急,可能搭起支架或搭架成非常高,建造过中一旦河流涨水湍急的水流容易支架冲走,导致工中断。  1968年初,交通部在江苏无锡召开议,把“双曲拱🐀无支架施工”列重点科研项目,-集部分省份的桥©️工作者开展试点究。郑皆连参加👩‍🦽这次会议,受到大触动。  回➕后,郑皆连把原架施工的广西灵-,三里江大桥设计👏案改为无支架施🥺方案,并主持施。没有实验平台郑皆连靠手绘图计算,克服艰苦件,进行不懈地索和技术攻关。过深思熟虑和反😝计算,他琢磨出🤸‍♀️套行之有效的无🕊️架施工方法——过拱肋分段预制😯缆索起重机吊运-,钢丝绳扣挂、滑💙组减力、手摇绞收放、松索合龙,把传统的桥梁方支架支撑转变上方悬吊。  科研可以有无数失败,但是桥梁程是不允许失败。”郑皆连说,了确保万无一失他对每个细节都了反复推敲,“📸时我做了三手准,一定要成功。  1968年10月,跨径46米的三里江大桥顺😷建成,这是我国一座无支架施工曲拱桥,结束了😙百年来修拱桥必搭支架的历史,支架施工也成为统拱桥和现代拱-的分水岭。  里江大桥建成后全国多个省区的👐梁专家前来参观◽双曲拱桥无支架🤙工技术在全国迅推广开来,仅广😥用这种方法修建⛹️‍♂️双曲拱桥就达上延米。  “老建拱桥,不知不就上瘾了”  曲拱桥施工方便它把拱圈化整为,最后再拼成一完整的拱圈。但于连接部位多,易开裂。发现这局限性后,郑皆💕又埋头研究新的艺。  1976年,郑皆连吸取福建闽清大桥建的成功经验并大加以改进,成功设计了跨径组合90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广第一座无支架施的箱型拱桥,也当时全国同类型梁中规模最大的🐑筋混凝土箱型拱-。  与此同时🎄郑皆连利用申请的几次上机机会🍨在当时广西唯一一台计算机上编了拱桥静力计算序。来宾红水河桥的成功建造让-筋混凝土箱型拱的工艺逐渐走向🈶准化。  “来📐红水河大桥做得常成功,被人称‘母桥’。”郑连说。在之后的几年里,广西采相同计算软件设、相似结构及相施工方法,接连功建设了几十座型拱桥,占到当广西公路大桥总的70%。  现代桥梁有4种基本桥型:拱桥、斜🅱️桥、梁桥、悬索,郑皆连为何对桥情有独钟? “这4种桥型中,拱桥的历史最为久。”郑皆连介⛺,中国的赵州桥设于1400多年前,被认为是世上第一座敞肩拱🛢️拱桥。至今,赵😈桥仍屹立在河北👽县的洨河上。 “拱桥寿命为何🔱此长?这是它受合理的结果。”皆连说,它把承的垂直力自动转🏳️‍🌈为拱圈轴向压力承载能力强、刚大、耐久性好。此同时,拱桥对基要求高,广西✋于典型的喀斯特貌,岩石普遍裸或埋得不深,这的地质特点很适修建拱桥。  相较其他桥型,桥造价较低、耐、美观,对于经相对欠发达的广而言,能实现‘最少的钱、办最的事’,所以广适合发展拱桥。郑皆连说,“老建拱桥,不知不就上瘾了,当然👴也主持修建过其桥型,但还是以桥为主。”  半个多世纪的桥建设生涯中,郑连带领团队创造🏼多个“第一”:持修建了广西第条高速公路——🛫柳高速;主持修🧙‍♂️了当时世界最大径的钢管混凝土👩🏽‍🤝‍👩🏻桥——跨径530米的四川合江长一桥;指导修建世界最大跨径的⚾路钢管混凝土拱⚗️——跨径430米的拉林铁路雅鲁📹布江藏木特大桥…与取得多项突相伴的是,郑皆先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥大奖……他主持🏀大桥项目相继荣👭🏾国际桥梁大会最奖——乔治·理🦰德森奖、中国土工程詹天佑奖、国建设工程鲁班……2020年5月,郑皆连领衔大跨拱桥关键技研究团队获全国新争先奖牌,是国十支获奖团队基本建设领域唯获奖团队。  花最少的钱,造好的桥”  房看高,桥梁看跨桥梁的主跨长度,,是衡量桥梁技术平和建设能力的要标志。跨度越,意味着相应的设难度也越大。 2017年,根据广西交通发展划,荔浦至玉林速公路平南北互😎连接线要跨越浔修建平南三桥。步设计时,根据位地形、通航、🚣洪等要求,经反🐇论证,平南三桥桥跨度须大于500米,可供选择的桥型只有斜拉桥悬索桥和拱桥三。  其中,500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成,施工风险小,造价高,且后期护费用大。相较👩‍👦‍👦言,拱桥造价低👫🏿刚度大、耐久性且美观。“花最的钱,造最好的”是郑皆连一贯工作理念。经过🟥算分析和反复论,他提出了建设管混凝土拱桥的🏌️‍♀️案,较最初设计推荐的方案节省🍸资8000多万元。  然而,在审时,郑皆连的案被否定了。有家认为,建造拱风险太高,理由桥址南岸是岩石基,而桥址北岸座区域基岩上方🕐别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层,这🟢一岸为结实基岩-另一岸是卵石层地质条件,不符传统拱桥的建造求。  面对质-,郑皆连立即开论证:“虽然拱的跨径超过当时⛵界上各类拱桥,🔼在一定风险,但👨🏾‍🤝‍👨🏼全是可控的。”🧾连夜手写了满满🏫页半的提纲,专,赴交通运输部汇,对钢管混凝土桥工程风险及造风险可控的依据行了详尽阐述和析。  “有人我是为了破世界录,所以主张修桥,认为造价是意报低的,问我什么都快80岁了,还要跟设计院🍒审查单位的意见左。”郑皆连说“我的回答是,南县当时是个贫💂‍♀️县,拱桥方案能📮约几千万元,而建成后的维护费年还比斜拉桥少100多万元,这类长期费用都要平县买单。”  过努力,交通运⛰️部、自治区交通🏔️输厅批准了郑皆的建议。彼时已76岁的郑皆连,主动请战出任平南🗂️桥建设专家组组,与参建各方共风险。  建设南三桥的过程中🗒️郑皆连带领团队👨‍👨‍👧苦攻关,在国内次把“圆形地连+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中;运北斗卫星定位系、智能张拉等技,以力主动控制替刚度被动控制将200米高的塔架顶部偏位精确⚓制在20毫米以内……最终,平南🎦桥建设历时28个月,提前15个月完工,建设过程⛰️实现了零事故、🦾量全优良。  2020年12月28日,跨径575米的平南三桥正建成通车,一举越主跨长552米的重庆朝天门长大桥,刷新了世拱桥跨径纪录。🍿 更令人振奋的,在平南三桥建中,郑皆连领衔研究团队“产学”充分融合,全🦜走在设计、施工前边,具有完全中国知识产权,授权9项国家发明专利;拱桥造价⏭️格控制在预算价🧭内,比悬索桥节-8000多万元,比斜拉桥节省3000多万元,建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥年节省100多万元;拱桥刚度比索桥大10多倍,比斜拉桥大8倍多……  “平南🕹️桥是我从业50多年以来最满意的座桥。”郑皆连豪地说。美国工院院士、中国工院外籍院士邓文曾这样评价:“南三桥代表了现钢管混凝土拱桥至拱桥的最高建水平,引领了拱技术发展方向,国际桥梁科技进、提升世界各国🎳通基础设施建设’平贡献了中国智。”  “后面靠诸君努力了” 眼下,郑皆连带领团队向着新🏟️目标全力攻关:主持修建的广西峨龙滩特大桥一建成,可使混凝😋拱桥跨径一次性长155米,将刷新拱桥跨径世界🐓录。天峨龙滩特桥是广西南丹至峨下老高速公路🏤控制性工程,主是跨径为600米的上承式劲性骨📢混凝土拱桥,该🏌️‍♀️目预计今年年底成通车。  几😥年来,全世界混土跨径拱桥每年径增长是1.5米,把混凝土拱桥径的世界纪录提155米,相当于干了一百年的活  郑皆连既是求卓越的科学大🧒,又是传道授业惑的师者。2015年,74岁的郑皆连调入广西大🦄,他竭尽全力培更多中青年优秀👼才,助力桥梁事的持续发展。 在广西大学,学🙇们经常能看到这🥦一道“风景”:位眉发花白、精矍铄的老人骑着⛑️辆电动小三轮车教学楼授课。 🛀“这让我印象非深刻,也觉得非有趣。”郑皆连博士研究生李颢🌃说,作为著名桥专家,郑皆连却人意料地选择了此简朴的出行方⛹️‍♂️,“每当看到他驶着小三轮车,带微笑地与大家招呼,我都会感到他平易近人的格魅力,感佩他👨‍🦳泊名利、追求朴的生活态度。” 令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微信名“倔老头”。“个名字充满了幽感和自嘲色彩,⏳形象地展现了老在工作和学术上💰坚定和执着。”👬🏼颢旭说,无论是科研工作中攻坚难、追求卓越,是在培养年轻人时严谨要求、细指导,这种倔强品质为他赢得了泛的尊重和赞誉  “第一次见🦶时,老师就问我👦桥梁研究是否有趣。”郑皆连的士研究生石拓说♒“他说兴趣是最的老师,如果不👷爱自己正在做的,就很难把事情好。”  “如想把一生都献给技事业,就应树终身奋斗的信念善于发现需求,准问题,然后持以恒地研究。”皆连语重心长地励年轻科技工作🦖,“科学研究需不断发现新问题解决新问题,搞研不能一蹴而就也无法只凭灵光👨‍⚕️现就把问题解决”  “大量修桥就会遇到大量👜问题亟待解决,会产生大量的技🏢创新。”郑皆连为,桥梁专业是用型专业,桥梁🧙‍♀️业的师生应当在🚣‍♀️大工程中接受锻,提高能力,磨意志,“我已经80多岁了,后面要靠诸君努力了。  在他年少时广西群众艰难行,,在简易的木桥上📮在他古稀时,广乃至全国的山河🏓,一道道飞虹已👳让天堑变通途。郑皆连为代表的-国桥梁专家用半多世纪的不懈努,让越来越多的🧑🏿‍🤝‍🧑🏼人享受着便捷的生桥、幸福桥,,中国的拱桥事业📃世界奏响动人的🦍彩乐章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群
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