半岛平台APP

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版本 V8.40.7

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半岛平台APP详细信息

软件大小: 79.11MB
最后更新: 2024-06-03 18:04:45
最新版本: 半岛平台APPV8.40.7
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 8.1以上

半岛平台APP应用介绍

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　　碧水飞虹天通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连🩳拱桥人生　　本⛳记者王美华　　前的这位老人，发花白，双目炯有神，一口浓郁❇️四川口音听起来气十足。一提起🤪桥，他话匣子就开了：大桥的名👩‍✈️、跨径的长度、🌹设中的难点乃至⌚工和完成的时间…老人对曾主持设的桥梁如数家，各种数据信手来，很难看出他82岁高龄。　　他叫郑皆连，是🕳️西首位中国工程🐁院士、广西大学授、享有盛誉的🌵梁工程专家。从丝到华发，他躬️⃣桥梁事业50多年，首创多项拱桥计与施工的关键术，他主持建设拱桥不断刷新世👵纪录，为中国大拱桥建造关键技引领世界作出了大贡献。　　“做了三手准备，🧼定要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分👩‍👩‍👧‍👧到广西百色公路段工作。从此，🕰️便在这片土地上下了根。　　广山多水多，河流布，当时的交通础设施较为落后河流上架设的多木桥，一到汛期🧚‍♂️常被冲毁，交通陷入瘫痪。　　样把临时性的木替换成永久性的🧜梁？郑皆连不断磨这个问题。当，国家大力推广曲拱桥技术，其装方便、用料节，是当时建设经,,十分紧张的广西切所需。但是，个技术也存在短🎬——拱桥的传统工方法是搭建支-建造，有的地方深流急，可能搭起支架或搭架成-非常高，建造过中一旦河流涨水湍急的水流容易支架冲走，导致🚀工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开🌁议，把“双曲拱无支架施工”列🚞重点科研项目，集部分省份的桥🧔工作者开展试点📜究。郑皆连参加🟥这次会议，受到大触动。　　回后，郑皆连把原架施工的广西灵三里江大桥设计案改为无支架施方案，并主持施。没有实验平台郑皆连靠手绘图🍓计算，克服艰苦件，进行不懈地🚇索和技术攻关。🍊过深思熟虑和反计算，他琢磨出🩹套行之有效的无架施工方法——过拱肋分段预制🌳缆索起重机吊运钢丝绳扣挂、滑组减力、手摇绞收放、松索合龙，把传统的桥梁🔸方支架支撑转变🍌上方悬吊。　　科研可以有无数失败，但是桥梁程是不允许失败🎍。”郑皆连说，了确保万无一失他对每个细节都🪔了反复推敲，“-时我做了三手准，一定要成功。　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我国一座无支架施工曲拱桥，结束了百年来修拱桥必搭支架的历史，🖊️支架施工也成为🤟统拱桥和现代拱🥽的分水岭。　　里江大桥建成后全国多个省区的🗒️梁专家前来参观🩸双曲拱桥无支架⬜工技术在全国迅-推广开来，仅广🚵‍♀️用这种方法修建🦳双曲拱桥就达上💠延米。　　“老✏️建拱桥，不知不就上瘾了”　　🏽曲拱桥施工方便它把拱圈化整为，最后再拼成一完整的拱圈。但于连接部位多，🌈易开裂。发现这🧑🏽‍🤝‍🧑🏼局限性后，郑皆🌎又埋头研究新的艺。　　1976年，郑皆连吸取福建闽清大桥建的成功经验并大🎅加以改进，成功设计了跨径组合90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广🤑第一座无支架施的箱型拱桥，也📻当时全国同类型梁中规模最大的筋混凝土箱型拱。　　与此同时郑皆连利用申请的几次上机机会在当时广西唯一👩🏼‍🤝‍👨🏾一台计算机上编了拱桥静力计算🧻序。来宾红水河’桥的成功建造让筋混凝土箱型拱的工艺逐渐走向准化。　　“来红水河大桥做得常成功，被人称‘母桥’。”郑连说。在之后的几年里，广西采相同计算软件设、相似结构及相施工方法，接连功建设了几十座型拱桥，占到当广西公路大桥总的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜桥、梁桥、悬索，郑皆连为何对桥情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史最为久。”郑皆连介😼，中国的赵州桥设于1400多年前，被认为是世上第一座敞肩拱拱桥。至今，赵桥仍屹立在河北😒县的洨河上。　“拱桥寿命为何此长？这是它受合理的结果。”皆连说，它把承的垂直力自动转📧为拱圈轴向压力承载能力强、刚大、耐久性好。👂此同时，拱桥对基要求高，广西于典型的喀斯特📋貌，岩石普遍裸或埋得不深，这🧙‍♀️的地质特点很适修建拱桥。　　相较其他桥型，👨🏾‍🤝‍👨🏼桥造价较低、耐、美观，对于经相对欠发达的广而言，能实现‘👰最少的钱、办最🗂️的事’，所以广🖊️适合发展拱桥。郑皆连说，“老🚁建拱桥，不知不就上瘾了，当然也主持修建过其桥型，但还是以🐕‍🦺桥为主。”　　半个多世纪的桥-建设生涯中，郑连带领团队创造’多个“第一”：持修建了广西第条高速公路——柳高速；主持修了当时世界最大🟡径的钢管混凝土桥——跨径530米的四川合江长一桥；指导修建世界最大跨径的路钢管混凝土拱👒——跨径430米的拉林铁路雅鲁🔦布江藏木特大桥🗓️…与取得多项突🧑🏿‍🤝‍🧑🏾相伴的是，郑皆先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥大奖……他主持大桥项目相继荣👩‍👧‍👧国际桥梁大会最奖——乔治·理🏕️德森奖、中国土工程詹天佑奖、💀国建设工程鲁班……2020年5月，郑皆连领衔📍大跨拱桥关键技研究团队获全国新争先奖牌，是国十支获奖团队🟥基本建设领域唯🥂获奖团队。　　花最少的钱，造好的桥”　　房🔘看高，桥梁看跨桥梁的主跨长度是衡量桥梁技术平和建设能力的要标志。跨度越🖌️，意味着相应的😈设难度也越大。　2017年，根据广西交通发展🧍‍♀️划，荔浦至玉林🐩速公路平南北互🐑连接线要跨越浔修建平南三桥。🐋步设计时，根据位地形、通航、洪等要求，经反论证，平南三桥👕桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥悬索桥和拱桥三🚱。　　其中，500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成，施工风险小，☘️造价高，且后期护费用大。相较🐑言，拱桥造价低刚度大、耐久性♻️且美观。“花最🏍️的钱，造最好的”是郑皆连一贯工作理念。经过算分析和反复论，他提出了建设管混凝土拱桥的案，较最初设计-推荐的方案节省资8000多万元。　　然而，在🥅审时，郑皆连的🧘案被否定了。有家认为，建造拱风险太高，理由桥址南岸是岩石基，而桥址北岸座区域基岩上方别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这🧼一岸为结实基岩另一岸是卵石层地质条件，不符🙂传统拱桥的建造求。　　面对质，郑皆连立即开论证：“虽然拱的跨径超过当时🌟界上各类拱桥，👩‍⚖️在一定风险，但全是可控的。”连夜手写了满满页半的提纲，专赴交通运输部汇🦍，对钢管混凝土桥工程风险及造风险可控的依据行了详尽阐述和析。　　“有人我是为了破世界录，所以主张修-,桥，认为造价是意报低的，问我🛸什么都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意见左。”郑皆连说“我的回答是，🐕南县当时是个贫县，拱桥方案能约几千万元，而建成后的维护费年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平县买单。”　　过努力，交通运部、自治区交通输厅批准了郑皆📧的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南桥建设专家组组🧤，与参建各方共风险。　　建设南三桥的过程中郑皆连带领团队🍏苦攻关，在国内次把“圆形地连+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中；运北斗卫星定位系、智能张拉等技🚔，以力主动控制替刚度被动控制将200米高的塔架顶部偏位精确📌制在20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程实现了零事故、️⃣量全优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正👨‍👩‍👧建成通车，一举🧹越主跨长552米的重庆朝天门长大桥，刷新了世拱桥跨径纪录。💫　更令人振奋的，在平南三桥建中，郑皆连领衔研究团队“产学”充分融合，全走在设计、施工❎前边，具有完全✒️中国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥造价🥋格控制在预算价内，比悬索桥节8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥年节省100多万元；拱桥刚度比索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南👴桥是我从业50多年以来最满意的座桥。”郑皆连👫🏼豪地说。美国工院院士、中国工😰院外籍院士邓文曾这样评价：“南三桥代表了现钢管混凝土拱桥至拱桥的最高建水平，引领了拱技术发展方向，🏄‍♂️国际桥梁科技进、提升世界各国通基础设施建设平贡献了中国智🦲。”　　“后面靠诸君努力了”　眼下，郑皆连👐带领团队向着新目标全力攻关：主持修建的广西峨龙滩特大桥一,建成，可使混凝拱桥跨径一次性长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特🗝️桥是广西南丹至峨下老高速公路控制性工程，主是跨径为600米的上承式劲性骨👩🏻‍🤝‍👨🏼混凝土拱桥，该目预计今年年底成通车。　　几➿年来，全世界混土跨径拱桥每年🈚径增长是1.5米，把混凝土拱桥🌹径的世界纪录提155米，相当于干了一百年的活😵　　郑皆连既是求卓越的科学大，又是传道授业惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培🏽更多中青年优秀才，助力桥梁事的持续发展。　🏢在广西大学，学们经常能看到这一道“风景”：🕧位眉发花白、精矍铄的老人骑着🤸辆电动小三轮车教学楼授课。　“这让我印象非深刻，也觉得非有趣。”郑皆连博士研究生李颢🦊说，作为著名桥专家，郑皆连却🐪人意料地选择了🧠此简朴的出行方，“每当看到他驶着小三轮车，带微笑地与大家〽️招呼，我都会感到他平易近人的🟧格魅力，感佩他’泊名利、追求朴的生活态度。”　令人意想不到’还有一个细节—🥐郑皆连的微信名🛑“倔老头”。“🚻个名字充满了幽感和自嘲色彩，🔊形象地展现了老在工作和学术上🧎‍♂️坚定和执着。”颢旭说，无论是科研工作中攻坚难、追求卓越，是在培养年轻人🦰时严谨要求、细指导，这种倔强品质为他赢得了泛的尊重和赞誉-　　“第一次见时，老师就问我桥梁研究是否有🪐趣。”郑皆连的士研究生石拓说“他说兴趣是最的老师，如果不爱自己正在做的，就很难把事情好。”　　“如想把一生都献给技事业，就应树终身奋斗的信念👾善于发现需求，准问题，然后持以恒地研究。”皆连语重心长地励年轻科技工作，“科学研究需不断发现新问题解决新问题，搞研不能一蹴而就也无法只凭灵光现就把问题解决🤍”　　“大量修桥就会遇到大量-问题亟待解决，会产生大量的技🥁创新。”郑皆连为，桥梁专业是用型专业，桥梁业的师生应当在大工程中接受锻，提高能力，磨🈂️意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。　　在他年少时广西群众艰难行在简易的木桥上在他古稀时，广乃至全国的山河，一道道飞虹已让天堑变通途。郑皆连为代表的国桥梁专家用半多世纪的不懈努，让越来越多的🔻人享受着便捷的生桥、幸福桥，中国的拱桥事业🟧世界奏响动人的-彩乐章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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