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最后更新: 2024-05-28 11:48:09
最新版本: 威斯尼斯人网站登录V2.7.5
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 8.7以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥👨‍🎨生　　本报记王美华　　眼🚶的这位老人，-发花白，双目💉炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开☃️：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对💨主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来🎫很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享🧞‍♀️盛誉的桥梁工🧛专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主🤦‍♂️建设的拱桥不刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功,-　　1941年，郑皆连出生⚙️四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被🧘‍♂️配到广西百色路总段工作。🎬此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密，当时的交通🤳础设施较为落🚵，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入-痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大🧯推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造-有的地方水深📅急，可能搭不🔃支架或搭架成非常高，建造💂‍♀️程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲➗，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲🐸桥无支架施工列为重点科研目，召集部分🍾份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了🪀次会议，受到🛃大触动。　　来后，郑皆连🚄原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改💇无支架施工方-，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一🙍‍♀️行之有效的无架施工方法—🏌️‍♂️通过拱肋分段👩‍👩‍👦制、缆索起重吊运、钢丝绳👷挂、滑轮组减📳、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以👩‍🦱无数次失败，👮‍♂️是桥梁工程是🍜允许失败的。🧑🏼‍🤝‍🧑🏼郑皆连说，为-确保万无一失他对每个细节做了反复推敲☄️“当时我做了🏖️手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来🩰拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建🆕后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广💶用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　🚭“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲,-桥施工方便，👩‍🦼把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂🗾发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸🥪了福建闽清大👱‍♂️建设的成功经并大胆加以改🌳，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾🧶水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢♦️混凝土箱型拱。　　与此同🥻，郑皆连利用🤨请到的几次上机会，在当时👹西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐😄走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑🛃连说。在之后-,十几年里，广采用相同计算件设计、相似⚠️构及相似施工法，接连成功🏒设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，🧝皆连为何对拱情有独钟？　-,“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国🍗赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🐓第一座敞肩拱-拱桥。至今，👩‍🍳州桥仍屹立在北赵县的洨河🚭。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动化为拱圈轴向🚴力，承载能力、刚度大、耐🔯性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍-,-露或埋得不深🥻这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥👊价较低、耐久🧟美观，对于经相对欠发达的’西而言，能实‘花最少的钱⬛办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不🍚就上瘾了，当我也主持修建-其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建🎵生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”主持修建了广第一条高速公⛴️——桂柳高速🦸‍♂️主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导建了世界最大径的铁路钢管🔔凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏🚩江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的桥项目相继荣🍄国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🌡️佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键😸术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本👩🏿‍🤝‍👨🏼设领域唯一获🏢团队。　　“⏸️最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主,长度，是衡量梁技术水平和🙅‍♂️设能力的重要志。跨度越大意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连🎼线要跨越浔江📓建平南三桥。🦉步设计时，根桥位地形、通👨‍👦、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨🧑🏽‍🤝‍🧑🏼须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技➗较为成熟，施🐔风险小，但造高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐🟤性好且美观。🌏花最少的钱，最好的桥”是🍊皆连一贯的工🚼理念。经过计分析和反复论，他提出了建-钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分-覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对🕉️疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲♣️专程赴交通运部汇报，对钢🍬混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破🛩️界纪录，所以👩‍👩‍👦张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什🌆都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，🥄桥方案能节约千万元，而且🐍成后的维护费年还比斜拉桥,100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运☺️厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出🪕平南三桥建设🏢家组组长，与建各方共担风。　　建设平-,三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在🚞内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱-建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等🆘术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制🔸20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥🏌️‍♂️式建成通车，🔷举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥🕝设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前🏊‍♂️，具有完全的国知识产权，🔉授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在🌲算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南♿桥是我从业50多年以来最满👨‍👩‍👧的一座桥。”🐓皆连自豪地说🔏美国工程院院🏔️、中国工程院📻籍院士邓文中这样评价：“🧤南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步’提升世界各国通基础设施建水平贡献了中🧔智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼🤜，郑皆连正带-,团队向着新的标全力攻关：主持修建的广⛳天峨龙滩特大-一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪🚘。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工-，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项🌲预计今年年底成通车。　　十年来，全世⚙️混凝土跨径拱’每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是👌道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力🤹‍♀️梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连🏾博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑👺连却出人意料选择了如此简👩‍🚀的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都🤦‍♀️感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名🔉、追求朴素的活态度。”　,,,令人意想不到-还有一个细节🥠—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形🍖地展现了老师-工作和学术上坚定和执着。🍈李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在🚈养年轻人才时谨要求、细致⏬导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第⌨️次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是🌤️好的老师，如🚕不热爱自己正做的事，就很把事情做好。🏄‍♂️　　“如果想一生都献给科🥜事业，就应树🎇终身奋斗的信，善于发现需,,,，找准问题，🛳️后持之以恒地究。”郑皆连🚻重心长地鼓励轻科技工作者🌾“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法️⃣凭灵光一现就😷问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥🥇专业是应用型💏业，桥梁专业师生应当在重🧜‍♀️工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君️⃣力了。”　　他年少时，广群众艰难行走🥭简易的木桥上在他古稀时，🕗西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑👘通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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