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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑ðŸ“连的拱桥🙋生  本记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äºº眉å‘花白🙋â€â™€ï¸åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£ðŸŒ´éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:ðŸˆæ¡¥çš„å称跨径的长🌫ï¸ã€å»ºè®¾ä¸­â¬éš¾ç‚¹ä¹ƒè‡³工和完æˆ时间……人对曾主建设的桥如数家çå„ç§æ•°æ®ðŸ•æ‰‹æ‹ˆæ¥ï¼ŒðŸ¦‰éš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,广西首ä½国工程院ðŸ¯å£«ã€å¹¿è¥¿ðŸšºå­¦æ•™æŽˆã€有盛誉的🧱æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸â›ŽåŽå‘,他身桥æ¢äº‹ðŸ§ž50多年,首创多项桥设计与ðŸ’â€â™€ï¸å·¥çš„关键ðŸ’术,他主🔚建设的拱ðŸ’â€â™€ï¸ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨🎽桥建造关技术引领界作出了大贡献。 “我åš三手准备🕞一定è¦æˆ,â€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生◀ï¸å››å·å†…江一个农民â„ï¸åº­ã€‚1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工。从此,🥱便在这片地上扎下根。  西山多水ðŸï¸ï¼Œæ²³æµå¯†,当时的ðŸ±é€šåŸºç¡€è®¾ðŸŒè¾ƒä¸ºè½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛ðŸ”,常被冲,交通就👨â€âš–ï¸å…¥ç˜«ç—ªã€‚🥈 怎样把♿时性的木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢郑皆连ä¸ðŸ‘¨â€ðŸ¦¼ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸ’‹é¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±-技术,其装方便ã€料节çœï¼ŒðŸ¥°å½“时建设è´¹å分紧的广西迫🕙所需。但,这个技也存在短↖ï¸â€”—拱桥传统施工🚵法是æ­å»ºðŸ›Œæž¶å»ºé€ ï¼Œ的地方水⚡æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“将💔架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨ðŸ¥ºè‹æ— é”¡å¬会议,把🩱åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥ðŸˆè€…开展试研究。郑è¿žå‚加了次会议,到很大触。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架😒工的广西山三里江🀄桥设计方改为无支施工方案并主æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘âš–ï¸è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡ðŸ–ï¸ï¼Œè¿›è¡Œä¸地探索和ðŸƒæœ¯æ”»å…³ã€‚过深æ€ç†ŸðŸ˜¤å’Œåå¤è®¡ðŸ”šï¼Œä»–ç¢ç£¨一套行之-效的无支🦌施工方法—通过拱分段预制👴缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车🧕放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次🕗败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败。â€éƒ‘皆🤠说,为了ðŸä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦ðŸ¶åŠŸã€‚â€ã€€ðŸŽ¶1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸ,-åƒç™¾å¹´æ¥ðŸ¤·â€â™‚ï¸æ‹±æ¡¥å¿…é¡»支架的历,无支架工也æˆä¸º统拱桥和-,-代拱桥的🔤水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“🗨ï¸å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开,仅广西,è¿™ç§æ–¹æ³•ðŸ™å»ºçš„åŒæ›²ðŸˆµæ¡¥å°±è¾¾ä¸Š延米。 -“è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾💻â€ã€€ã€€åŒ,拱桥施工便,它把圈化整为,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接⚾ä½å¤šï¼Œå®¹ðŸ™ˆå¼€è£‚。å‘这个局é™ðŸ¦³åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”🥩新的工艺-  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆðŸ”ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢ðŸŽŽæ²³å¤§æ¡¥ã€‚是广西第-座无支架🔗工的箱型桥,也是时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的🧑筋混å‡åœŸ型拱桥。📠与此åŒðŸ»ï¼Œéƒ‘皆连用申请到几次上机🚋会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—ðŸä¸Šç¼–出了æ¡¥é™åŠ›è®¡ðŸ¦†ç¨‹åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»ºðŸ¼è®©é’¢ç­‹æ··土箱型拱的工艺é€èµ°å‘标准。  “宾红水河æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«,-称为‘毒。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几里,广西用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了🤖å座箱型桥,å åˆ°时广西公⚾大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆🧑ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»ä¸ºä½•å¯¹æ‹±ðŸŽæƒ…有独钟🦛  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历最为悠久ðŸ’â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ”¹èµµå·žæ¡¥å»º于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱寿命为何⛱ï¸æ­¤é•¿ï¼Ÿè¿™ðŸ›¬å®ƒå—力åˆ的结果。郑皆连说ðŸ›å®ƒæŠŠæ‰¿å—ðŸ¤åž‚直力自🚥转化为拱🧀轴å‘压力🚓承载能力🧙â€â™€ï¸ã€åˆšåº¦å¤§âªè€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特貌,岩石🌧ï¸é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼ŒðŸ‘©â€ðŸ‘¦æ ·çš„地质点很适åˆðŸ§‘ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ “相较-,他桥型,桥造价较🌬ï¸ã€è€ä¹…ã€ðŸ“®è§‚,对于济相对欠🛂达的广西✉ï¸è¨€ï¼Œèƒ½å®ž‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适🦸å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯â—¾æ‹±æ¡¥ï¼Œä¸ðŸ‘®ä¸è§‰å°±ä¸ŠðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§äº†ï¼Œå½“然也主æŒä¿®过其他桥,但还是🎌拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪🥂桥æ¢å»ºè®¾涯中,郑🛥ï¸è¿žå¸¦é¢†å›¢ðŸœåˆ›é€ äº†å¤š“第一â€,主æŒä¿®å»º广西第一高速公路👰—桂柳高;主æŒä¿®ðŸ‡äº†å½“时世,最大跨径👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¾é’¢ç®¡æ··å‡拱桥——径530米的四å·åˆâœ”ï¸é•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥ðŸ‘·æŒ‡å¯¼ä¿®å»ºðŸ§‘ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼ä¸–界最大🔠径的é“è·¯管混å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“è·¯ðŸŒï¸â€â™‚ï¸é²è—布江木特大桥…与å–å¾—-项çªç ´ç›¸的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科进步奖ã€以å‡ç§‘学✌ï¸æœ¯å¥–—桥👤大奖……主æŒçš„大-,-项目相继获国际桥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸðŸ¦€å·¥ç¨‹è©¹å¤©ðŸ¤¸â€â™€ï¸å¥–ã€ä¸­å›½ðŸ—»è®¾å·¥ç¨‹é²奖……2020å¹´5月,郑皆连ðŸ‹è¡”的大跨桥关键技研究团队全国创新先奖牌,🥅全国å支奖团队中👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦æœ¬å»ºè®¾é¢†唯一获奖队。  â™èŠ±æœ€å°‘çš„,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼ŒðŸ¥¶æ¢çœ‹è·¨ã€‚-æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦志。跨度大,æ„味相应的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划🗃ï¸è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨ðŸ³ï¸æµ”江修建å—三桥。步设计时,,,æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦ðŸšˆï¼Œç»åå¤ðŸ´â€â˜ ï¸è¯ï¼Œå¹³å—👭桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥--åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸ‘¨â€â¤ï¸â€ðŸ’‹â€ðŸ‘¨ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ðŸ¾æ‹±æ¡¥ä¸‰ç§  其中500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高🎶且åŽæœŸç»´费用大。较而言,👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼æ¡¥é€ ä»·ä½Ž刚度大ã€久性好且观。“花少的钱,最好的桥是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡算分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼ŒðŸŽ—ï¸æ出了建钢管混å‡拱桥的方,较最åˆðŸ‰è®¡é™¢æŽ¨è方案节çœ资8000多万元。 然而,评审时,皆连的方被å¦å®šäº†âž–有专家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥-,å—岸是岩地基,而å€åŒ—岸拱区域基岩ðŸ‚方分别覆👨â€ðŸ«18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实🧸岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚,地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立🌒开展论è¯ðŸŽ¾â€œè™½ç„¶æ‹±的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定🔹险,但完是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满⚫页åŠçš„æ🔙,专程赴通è¿è¾“部报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险🕥造价风险✌ï¸æŽ§çš„ä¾æ®行了详尽述和分æžðŸŒ‰ã€€ã€€â€œæœ‰说我是为🛌破世界纪,所以主😩修拱桥,为造价是æ„报低的👨â€ðŸ³é—®æˆ‘为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和查å•ä½çš„🛄è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说ðŸ§â€â™‚ï¸â€œæˆ‘的回是,平å—当时是个困县,拱⛈ï¸æ–¹æ¡ˆèƒ½èŠ‚几åƒä¸‡å…ƒðŸŒ¨ï¸è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,类长期费都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠªðŸŒ·ï¼Œäº¤é€šè¿部ã€è‡ªæ²»â˜¦ï¸äº¤é€šè¿è¾“批准了郑,,连的建议-彼时已76å²çš„郑皆,主动请📌出任平å—桥建设专组组长,å‚建å„æ–¹担风险。ðŸã€€å»ºè®¾å¹³三桥的过中,郑皆带领团队-苦攻关,国内首次“圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸðŸ“£ç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥ðŸ“©è®¾ä¸­ï¼›è¿ðŸ’¶åŒ—æ–—å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€ðŸ¯èƒ½å¼ æ‹‰ç­‰术,以力🔒动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三🪓建设历时28个月,æå‰15个月完工,建🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¿è¿‡ç¨‹ä¸­å®žðŸ¬äº†é›¶äº‹æ•…è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»ºðŸˆ²é€šè½¦ï¼Œä¸€超越主跨,552米的é‡åº†æœå¤©ðŸ¦‰é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径录。  👘令人振奋是,在平三桥建设🥩,郑皆连衔的研究队“产学ðŸŒâ€å……分èžðŸ’±ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½ðŸš½çš„å‰è¾¹ï¼ŒðŸ§›â€â™‚ï¸æœ‰å®Œå…¨çš„国知识产🚤,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算🧰格内,比⛔索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ-养护费用’比斜拉桥悬索桥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的👕座桥。â€皆连自豪-,说。美国程院院士中国工程外ç±é™¢å£«文中曾这评价:“å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ¾ç”šè‡³æ‹±æ¡¥ðŸ”¯æœ€é«˜å»ºé€ 平,引领拱桥技术🚣â€â™‚ï¸å±•æ–¹å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础,施建设水ðŸ­è´¡çŒ®äº†ä¸­ðŸ’“智慧。â€â—¾ã€€â€œåŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦ä¸‹ï¼Œéƒ‘皆📰正带领团å‘ç€æ–°çš„⛪标全力攻:他主æŒï¸âƒ£å»ºçš„广西峨龙滩特👋桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨⬆ï¸ä¸€æ¬¡æ€§å¢ž155米,将刷新拱,-跨径世界录。天峨滩特大桥-广西å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,🔟项目预计年年底建’通车。 💼几åå¹´æ¥全世界混👤土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当🟧干了一百的活。 郑皆连既追求å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“ðŸ¸ä¸šè§£æƒ‘的✳ï¸è€…。2015年,74å²çš„郑皆调入广西ðŸ•å­¦ï¼Œä»–ç«­ðŸ¦å…¨åŠ›åŸ¹å…»多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘-。  在西大学,生们ç»å¸¸ðŸ§‘ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼çœ‹åˆ°è¿™æ ·ðŸ‘·â€â™€ï¸é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼课。  👭ðŸ¾è¿™è®©æˆ‘å°éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸ§‘ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»ä¹Ÿè§‰å¾—éž有趣。â€皆连的åšðŸ§…研究生æŽðŸ¤¾æ—­è¯´ï¼Œä½œè‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆🧤å´å‡ºäººæ„,,,地选择了此简朴的-行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到👟驾驶ç€å°轮车,é¢ðŸ‘šå¾®ç¬‘地与家打招呼我都会感到他平易↖ï¸äººçš„人格力,感佩淡泊å利追求朴素🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»ç”Ÿæ´»æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°âºï¸è¿˜æœ‰ä¸€ä¸ª节——郑连的微信🎤å«â€œå€”è€â€ã€‚“这ðŸ¶å字充满↪ï¸å¹½é»˜æ„Ÿå’ŒðŸšå˜²è‰²å½©ï¼Œ形象地展了è€å¸ˆåœ¨ðŸ¨ä½œå’Œå­¦æœ¯-çš„åšå®šå’Œ,-ç€ã€‚â€æŽ旭说,无是在科研作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚🔸越,还是ðŸ¡åŸ¹å…»å¹´è½»ðŸ’°æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“质💓他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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