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  碧水🦮虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑🔙连的拱桥ðŸ£ç”Ÿã€€ã€€æœ¬ðŸ¥Ÿè®°è€…王美  眼å‰ðŸ“¶è¿™ä½è€äººðŸ¤çœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£ðŸ¦¦éƒçš„å››å·â™éŸ³å¬èµ·æ¥æ°”å足。🙅æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长ðŸ•ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼æ—¶é—´â€¦â€¦人对曾主💡建设的桥👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»å¦‚数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼ŒðŸ¼éš¾çœ‹å‡ºä»–👃82å²é«˜é¾„。  他🤔郑皆连,广西首ä½ðŸ•–国工程院士ã€å¹¿è¥¿ðŸ‘©â€ðŸ‘§å­¦æ•™æŽˆã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“🥎。从é’ä¸åŽå‘,他👩â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦èº«æ¡¥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨💴桥建造关👬ðŸ»æŠ€æœ¯å¼•é¢†界作出了大贡献。 “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生👱â€â™‚ï¸å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…✨广西百色路总段工。从此,-便在这片地上扎下-根。  西山多水,河æµå¯†,当时的ðŸ·é€šåŸºç¡€è®¾较为è½åŽðŸšµâ€â™‚ï¸æ²³æµä¸Šæž¶ðŸª€çš„多为木,一到汛😵,常被冲🔂,交通就👨â€ðŸ¦¼å…¥ç˜«ç—ªã€‚ 怎样把时性的木替æ¢æˆæ°¸â¤µï¸æ€§çš„æ¡¥æ¢郑皆连ä¸ðŸœç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时国家大力广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€â€™æ–™èŠ‚çœï¼ŒðŸ³ï¸â€ðŸŒˆå½“时建设è´¹å分紧🥞的广西迫所需。但🔜,这个技也存在短——拱桥传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯ðŸ¦‹æˆ–æ­æž¶æˆðŸŽ¢éžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨ðŸ‘·â€â™‚ï¸ï¼Œæ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑-è¿žå‚加了次会议,到很大触。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西山三里江桥设计方改为无支施工方案📩并主æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡ðŸ¿ï¼Œè¿›è¡Œä¸地探索和术攻关。过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支施工方法,-—通过拱分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车ðŸšæ”¾ã€æ¾ç´¢龙等,把👆统的桥æ¢,-方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ðŸ¥¢å…许失败。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€ðŸ‘¨â€ðŸ­ï¼Œä»–对æ¯âš—ï¸ç»†èŠ‚都åšåå¤æŽ¨æ•²ðŸ•â€œå½“时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸåƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架工也æˆä¸º统拱桥和代拱桥的🧔水岭。 -,三里江大☪ï¸å»ºæˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“ðŸ†å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ™‡æ”¯æž¶æ–½å·¥术在全国速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上👽延米。 🥢“è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒðŸšŒæ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把圈化整为,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹ðŸ¤¦å¼€è£‚。å‘这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”↔ï¸æ–°çš„工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大🔙建设的æˆâ€™ç»éªŒå¹¶å¤§ðŸ®åŠ ä»¥æ”¹è¿›æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ðŸ¥–ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢ðŸ™‡â€â™‚ï¸æ²³å¤§æ¡¥ã€‚🚚是广西第座无支架工的箱型桥,也是时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸðŸ›£ï¸åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€èµ°å‘标准🕛。  “宾红水河🔣桥åšå¾—éžðŸ“‡æˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘毒。â€éƒ‘â—»ï¸è¿žè¯´ã€‚在åŽçš„å几里,广西用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了å座箱型桥,å åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ðŸ‘©ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ðŸ†‘桥,郑皆为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历ðŸšæœ€ä¸ºæ‚ ä¹…🔨â€éƒ‘皆连🌮ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼Œ-认为是世上第一座肩拱石拱。至今,🧴州桥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱寿命为何此长?这它å—力åˆðŸšŒçš„结果。郑皆连说,-它把承å—🕙垂直力自转化为拱è½´å‘压力承载能力ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,西属于典📙的喀斯特’貌,岩石é裸露或💖得ä¸æ·±ï¼Œ样的地质点很适åˆðŸˆ¸å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚🧳 “相较他桥型,桥造价较🤽ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠,-达的广西言,能实👩â€ðŸ‘¦â€˜èŠ±æœ€å°‘é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥🆔â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ðŸ¥»ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然🔌也主æŒä¿®ðŸ“‡è¿‡å…¶ä»–æ¡¥,但还是拱桥为主🥌â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪ðŸ‹ï¸æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团创造了多“第一â€ðŸš¢ä¸»æŒä¿®å»º广西第一高速公路-,—桂柳高-,;主æŒä¿®ðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾äº†å½“时世最大跨径-,钢管混å‡拱桥——🦺径530米的四å·åˆðŸŸï¸é•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥指导修建世界最大径的é“è·¯ðŸ¡ç®¡æ··å‡åœŸ桥——跨📗430米的拉林é“路🦨é²è—布江木特大桥…与å–å¾—-项çªç ´ç›¸的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科ðŸ›ï¸è¿›æ­¥å¥–ã€以å‡ç§‘å­¦术奖—桥大奖……主æŒçš„大项目相继â˜ï¸èŽ·å›½é™…æ¡¥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½â›¸ï¸è®¾å·¥ç¨‹é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨🩲桥关键技👨â€âœˆï¸ç ”究团队📴全国创新先奖牌,ðŸå…¨å›½å支奖团队中本建设领唯一获奖ðŸ¨é˜Ÿã€‚  🌴花最少的,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€ðŸ§®å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦志。跨度⚗ï¸å¤§ï¼Œæ„味相应的建👈难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨浔江修建-,å—三桥。🖌ï¸æ­¥è®¾è®¡æ—¶æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—☪ï¸æ¡¥ä¸»æ¡¥è·¨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ðŸ‘½æ‹±æ¡¥ä¸‰ç§ðŸ‘¨â€ðŸŒ¾ã€€ã€€å…¶ä¸­500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼ŒðŸŽ¨å·¥é£Žé™©å°但造价高且åŽæœŸç»´费用大。♊较而言,桥造价低🌑刚度大ã€久性好且观。“花少的钱,🟣最好的桥是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡â„ï¸ç®—分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡ðŸ’£æ‹±æ¡¥çš„æ–¹,较最åˆ计院推è🔕方案节çœ资8000多万元。ðŸƒã€€ç„¶è€Œï¼Œ评审时,皆连的方😧被å¦å®šäº†有专家认⬜,建造拱风险太高🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩♒地基,而å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµðŸ‘¨â€ðŸŒ¾å±‚,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶,-ä¸ç¬¦åˆä¼ ðŸª€æ‹±æ¡¥çš„建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立开展论诓虽然拱的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定âœï¸é™©ï¼Œä½†å®ŒðŸ’是å¯æŽ§çš„’â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部ï¸âƒ£æŠ¥ï¼Œå¯¹é’¢ðŸš¢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险🛂造价风险⬇ï¸æŽ§çš„ä¾æ®â›°ï¸è¡Œäº†è¯¦å°½ðŸ‘³â€â™€ï¸è¿°å’Œåˆ†æžðŸ¤¤ã€€ã€€â€œæœ‰说我是为破世界纪,所以主修拱桥,👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ä¸ºé€ ä»·æ˜¯æ„报低的👠问我为什👉都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和查å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说🦹â€â™€ï¸â€œæˆ‘的回是,平å—当时是个困县,拱ðŸ¤æ–¹æ¡ˆèƒ½èŠ‚几åƒä¸‡å…ƒðŸ’‚â€â™‚ï¸è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,类长期费,,,都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“批准了郑连的建议👨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½å½¼æ—¶å·²76å²çš„郑皆🔳,主动请出任平å—桥建设专ðŸ§â€â™€ï¸ç»„组长,å‚建å„æ–¹担风险。ðŸã€€å»ºè®¾å¹³三桥的过中,郑皆带领团队🚛苦攻关,国内首次“圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等🎼术,以力动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å🙀精确控制20毫米以内……最-,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜ðŸ–¥ï¸ã€‚  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一🧑ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼è¶…越主跨552米的é‡åº†æœå¤©âœ¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径录。  ♀ï¸ä»¤äººæŒ¯å¥‹是,在平,-三桥建设,郑皆连衔的研究🗺ï¸é˜Ÿâ€œäº§å­¦â€å……分èžðŸŽ¤ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜🤎桥节çœ3000多万元,建æˆåŽâ—»ï¸å…»æŠ¤è´¹ç”¨比斜拉桥悬索桥æ¯ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§èŠ‚çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”,,拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€皆连自豪,-说。美国程院院士中国工程-外ç±é™¢å£«文中曾这评价:“å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥🌾最高建造🧫平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢â˜¸ï¸æŠ€è¿›æ­¥ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础施建设水贡献了中智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠªðŸ”•äº†â€ã€€ã€€下,郑皆♌正带领团å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··ðŸŽŽåœŸæ‹±æ¡¥è·¨ðŸŒ«ï¸ä¸€æ¬¡æ€§å¢ž,,,155米,将刷新拱跨径世界录。天峨滩特大桥--广西å—丹🤾â€â™‚ï¸å¤©å³¨ä¸‹è€速公路的制性工程🤼â€â™€ï¸ä¸»æ¡¥æ˜¯è·¨â›³ä¸º600米的上承å¼âš’ï¸æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,项目预计年年底建🦔通车。 🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ½å‡ åå¹´æ¥全世界混土跨径拱ðŸ¼æ¯å¹´è·¨å¾„👨â€ðŸŽ“长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪🪀æ高155米,相当干了一百的活。 👨â€â¤ï¸â€ðŸ‘¨éƒ‘皆连既追求å“越科学大家ðŸµï¸åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆,调入广西学,他竭🌜全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在西大学,🧘â€â™‚ï¸ç”Ÿä»¬ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€ðŸ‘¨â€âš•ï¸éª‘ç€ä¸€è¾†ðŸ¦‡åŠ¨å°ä¸‰è½®去教学楼课。  这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸŽ¨ä¹Ÿè§‰å¾—éž-有趣。â€皆连的åš研究生æŽ-旭说,作🛷著åæ¡¥æ¢家,郑皆å´å‡ºäººæ„🦴地选择了此简朴的行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与💼家打招呼我都会感到他平易ðŸ²äººçš„人格力,感佩ðŸ’淡泊å利追求朴素生活æ€åº¦ðŸ›¡ï¸â€ã€€ã€€ä»¤ðŸ”²æ„想ä¸åˆ°还有一个节——郑连的微信ðŸ¤å«â€œå€”è€ðŸ¦¨â€ã€‚“这å字充满ðŸ§å¹½é»˜æ„Ÿå’Œ嘲色彩,👅形象地展了è€å¸ˆåœ¨-,作和学术çš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽðŸ“•æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研,,作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是培养年轻æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“è´¨他赢得了🤦â€â™€ï¸æ³›çš„å°Šé‡赞誉。 “第一次é¢æ—¶ï¼Œè€ðŸŒ‚就问我对æ¢ç ”究是ðŸ€æœ‰å…´è¶£ã€‚郑皆连的士研究生拓说,“说兴趣是好的è€å¸ˆ-如果ä¸çƒ­自己正在的事,就🟢难把事情🕵ï¸â€â™€ï¸å¥½ã€‚â€ã€€“如果想一生都献科技事业ðŸºå°±åº”æ ‘ç«‹身奋斗的念,善于现需求,准问题,åŽæŒä¹‹ä»¥地研究。郑皆连语👩â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦å¿ƒé•¿åœ°é¼“年轻科技ðŸšä½œè€…,“ðŸ˜å­¦ç ”究需💴ä¸æ–­å‘现问题ã€è§£ðŸ§‘ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»æ–°é—®é¢˜ï¼Œ科研ä¸èƒ½ðŸ‘›è¹´è€Œå°±ï¼Œ无法åªå‡­光一现就问题解决🌚â€ã€€ã€€â€œé‡ä¿®æ‹±æ¡¥â¸ï¸ä¼šé‡åˆ°å¤§ðŸ‘Œçš„问题亟解决,就产生大é‡â†˜ï¸æŠ€æœ¯åˆ›æ–°,,,â€éƒ‘皆连为,桥æ¢业是应用☸ï¸ä¸“业,桥专业的师应当在é‡工程中接锻炼,æ能力,磨æ„志,“å·²ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽè¦é è¯¸å›力了。†在他年🚴â€â™‚ï¸æ—¶ï¼Œå¹¿è¥¿ðŸ¥½ä¼—艰难行ðŸ»åœ¨ç®€æ˜“的🥈桥上;在ðŸ¦å¤ç¨€æ—¶ï¼ŒðŸ¤¥è¥¿ä¹ƒè‡³å…¨的山河间一é“é“飞已然让天å˜é€šé€”。🚇郑皆连为ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆè¡¨çš„中国æ¢ä¸“家用个多世纪ä¸æ‡ˆåŠªåŠ›让越æ¥è¶ŠðŸ‘©ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿çš„国人享🚴â€â™€ï¸ç€ä¾¿æ·çš„生桥ã€å¹¸-桥,让中🚟的拱桥事在世界å¥动人的åŽä¹ç« ã€‚(人民日报海版记者王ðŸ‚åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤ã€‘
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评论
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