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最后更新: 2024-06-10 00:17:59
最新版本: 云平台app手机版下载V8.36.3
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 6.8以上

云平台app手机版下载应用介绍

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院😓郑皆连的拱桥生　　本报记🧄王美华　　眼👨‍👨‍👦‍👦的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称🧃跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对主持建设的桥如数家珍，各〰️数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国️⃣程院院士、广大学教授、享👄盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱♥️设计与施工的🔐键技术，他主⏪建设的拱桥不🍪刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了◻️大贡献。　　🌒我做了三手准📹，一定要成功　　1941年，郑皆连出生👨‍⚖️四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被🕷️配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了🐩。　　广西山水多，河流密，当时的交通础设施较为落📼，河流上架设🚭多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不-琢磨这个问题🐕当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是这个技术也存😷短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造😉有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水👯容易将支架冲，导致施工中🚾。　　1968年初，交通部💇‍♀️江苏无锡召开-,-议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作-开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到,大触动。　　’来后，郑皆连原支架施工的🥕西灵山三里江桥设计方案改👩‍👩‍👧无支架施工方，并主持施工⏯️没有实验平台郑皆连靠手绘📹和计算，克服🙋‍♂️苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重⛏️吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等💇‍♀️把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。,,　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是📄允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了-,手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架🕴️工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建🙏后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲⛩️桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广♑用这种方法修的双曲拱桥就🍠上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上🔰了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈💔但由于连接部多，容易开裂🥗发现这个局限🧜‍♂️后，郑皆连又🐧头研究新的工🖼️。　　1976年，郑皆连吸-了福建闽清大-建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢🌽混凝土箱型拱。　　与此同👨‍🔬，郑皆连利用👩‍❤️‍💋‍👨请到的几次上机会，在当时🤤西唯一的一台👨🏽‍🤝‍👨🏻算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河-,桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐👈走向标准化。🟡　“来宾红水大桥做得非常🐼功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算件设计、相似🚡构及相似施工法，接连成功设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、’桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史🧼为悠久。”郑连介绍，中国🧙赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱,-拱桥。至今，💊州桥仍屹立在🔚北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长🍢这是它受力合的结果。”郑连说，它把承🍻的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属🧏典型的喀斯特貌，岩石普遍🕢露或埋得不深🚼这样的地质特👷‍♀️很适合修建拱↪️。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久👩‍👧‍👦美观，对于经⛸️相对欠发达的西而言，能实⭕‘花最少的钱👨🏿‍🤝‍👨🏾办最大的事’🦌所以广西适合🗒️展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建🐙生涯中，郑皆,,带领团队创造👾多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱😔——跨径530米的四川合江🔍江一桥；指导建了世界最大⛲径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学😹术奖—桥梁大👨‍🦼……他主持的桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🏏佑奖、中国建工程鲁班奖…🕗2020年5月，郑皆连领衔,大跨拱桥关键术研究团队获🌱国创新争先奖💁‍♀️，是全国十支奖团队中基本🛸设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大意味着相应的🌝设难度也越大　　2017年，根据广西交🟣发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根,桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨🆕须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施🧎‍♀️风险小，但造高，且后期维🥕费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工🌲理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱😧的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的🍩案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高🦇理由是桥址南是岩石地基，,,桥址北岸拱座🗂️域基岩上方分🏫覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一🌐是卵石层的地条件，不符合🃏统拱桥的建造🍊求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径-过当时世界上📡类拱桥，存在🐺定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲️⃣专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和🏨析。　　“有😚说我是为了破👩‍❤️‍👩界纪录，所以🛋️张修拱桥，认造价是有意报📈的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆◀️说，“我的回是，平南县当是个贫困县，🌴桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运📭厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系🥜、智能张拉等术，以力主动👨🏿‍🤝‍👨🏾制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了🧭事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥-刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的👩🏼‍🤝‍👨🏽，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分🏋️合，全程走在计、施工的前，具有完全的🥙国知识产权，🤱授权9项国家发明专利；拱桥👴价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬-桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南-桥是我从业50多年以来最满💷的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院🎼、中国工程院籍院士邓文中🎭这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的👤高建造水平，🤯领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国🚣通基础设施建水平贡献了中🐜智慧。”　　🎄后面要靠诸君力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的♀️标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨🎟️一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪-。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径🤼‍♂️600米的上承式劲性骨架混👘土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱,,每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是🎢道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大💚，他竭尽全力养更多中青年🐁秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们’常能看到这样🔎道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼👩‍🦱课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连😮博士研究生李🦑旭说，作为著◀️桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，🍹带微笑地与大🍸打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　-令人意想不到还有一个细节🈶—郑皆连的微名叫“倔老头👇。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形🕘地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在🧉养年轻人才时🕜谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老🧃就问我对桥梁🎈究是否有兴趣🟦”郑皆连的博研究生石拓说🐃“他说兴趣是👒好的老师，如不热爱自己正做的事，就很🪐把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需，找准问题，🏄后持之以恒地究。”郑皆连📦重心长地鼓励轻科技工作者👼“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法⌨️凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决🛕就会产生大量🦝技术创新。”皆连认为，桥🦞专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我⚕️经80多岁了，后面要靠诸君🎖️力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的🤼河间，一道道🌒虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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