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最后更新: 2024-06-15 11:02:43
最新版本: im体育投注限额V2.23.15
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 2.3以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥🌇生　　本报记🕟王美华　　眼🛷的这位老人，👨‍🦳发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，🉑话匣子就打开,：大桥的名称跨径的长度、🚳设中的难点乃开工和完成的间……老人对主持建设的桥🌻如数家珍，各🩱数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国😁程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身🐱梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录为中国大跨拱-建造关键技术🤎领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一😅农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被🕠配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山,-水多，河流密，当时的交通🐐础设施较为落🅾️，河流上架设多为木桥，一🐲汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样📟临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题😾当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是⚛️这个技术也存🕷️短板——拱桥💯传统施工方法🔼搭建支架建造有的地方水深🤷‍♂️急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造🛸程中一旦河流水，湍急的水🛄容易将支架冲🍧，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开👨议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分✏️份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连㊗️原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方🏞️，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技🪀攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—🐩通过拱肋分段🌭制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为🚴‍♀️确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架🙆工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支👩‍🦱施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　📘三里江大桥建后，全国多个🚝区的桥梁专家来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广📧用这种方法修的双曲拱桥就-上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲👨‍👩‍👧‍👦桥施工方便，🚫把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈💽但由于连接部多，容易开裂😣发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工🐛。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大😮建设的成功经并大胆加以改，成功地设计🆗跨径组合为90+105+90米、重量轻、🦹‍♀️济美观的来宾水河大桥。这👯‍♀️广西第一座无👊架施工的箱型桥，也是当时🏞️国同类型桥梁规模最大的钢🕜混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用🆒请到的几次上🐈机会，在当时🧘西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河️桥的成功建造钢筋混凝土箱⛽拱桥的工艺逐走向标准化。🐖　“来宾红水大桥做得非常🚆功，被人称为📃母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广🐇采用相同计算,件设计、相似🦴构及相似施工法，接连成功🚄设了几十座箱➰拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、️⃣桥、悬索桥，皆连为何对拱📧情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史🥕为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱🦵拱桥。至今，州桥仍屹立在👩‍👩‍👦‍👦北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长🏫这是它受力合的结果。”郑🐤连说，它把承+的垂直力自动🍄化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱🎼。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久➡️美观，对于经💮相对欠发达的西而言，能实👆‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑🥾连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当🧠我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个--世纪的桥梁建生涯中，郑皆👩🏿‍🤝‍👨🏾带领团队创造🌥️多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江❌江一桥；指导建了世界最大径的铁路钢管🤹‍♂️凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥😢…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大-……他主持的桥项目相继荣🌎国际桥梁大会🦇高奖——乔�’理查德森奖、国土木工程詹🌱佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本🏎️设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁🥅跨。桥梁的主◼️长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交🚐发展规划，荔🤎至玉林高速公🍅平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨👱须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造高，且后期维费用大。相较,,言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，🎇最好的桥”是🧇皆连一贯的工-,-理念。经过计🤸‍♀️分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最🐤设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评💬时，郑皆连的案被否定了。📨专家认为，建🌛拱桥风险太高理由是桥址南👮是岩石地基，♑桥址北岸拱座域基岩上方分👓覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为🥚实基岩、另一🏈是卵石层的地🖨️条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上🔐类拱桥，存在🐑定风险，但完是可控的。”🌽连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运-,部汇报，对钢🆑混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以👌张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当📳是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且--成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运🗑️厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出🧗‍♀️平南三桥建设家组组长，与🧑建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被🏞️控制，将200米高的塔架顶🗿偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全🙍‍♀️良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　-更令人振奋的🐄，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分🔉合，全程走在-计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南⏫桥是我从业50多年以来最满🚗的一座桥。”🧨皆连自豪地说美国工程院院💤、中国工程院籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了🙋‍♀️代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术🌠展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国🏚️通基础设施建💁‍♂️水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼📺，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：🤧主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨📞一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工♎，主桥是跨径💚600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　🌘十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径🔖世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的🎿者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大🕔，他竭尽全力🐳养更多中青年🪒秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、🍎神矍铄的老人📷着一辆电动小轮车去教学楼🔛课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑✊连却出人意料🐓选择了如此简🙎‍♀️的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大🤠打招呼，我都🦕感受到他平易🧑🏿‍🤝‍🧑🏻人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节,,—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字,-满了幽默感和🦌嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁🐘究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说🐔“他说兴趣是🟠好的老师，如不热爱自己正👨‍🎨做的事，就很把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信🏅，善于发现需，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者🧖“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一👡而就，也无法凭灵光一现就🍉问题解决。”　“大量修拱🐧就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”📁皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重-工程中接受锻，提高能力，💛砺意志，“我🚵经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个🪕世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的❔桥事业在世界🧑🏽‍🤝‍🧑🏻响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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