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  碧水虹天堑通🥥(科教人物åŠ)  ——中国工â›ï¸é™¢é™¢å£«éƒ‘ðŸœè¿žçš„拱桥生  本记者王美  眼å‰ðŸ›¢ï¸è¿™ä½è€äººðŸ˜‰çœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯ðŸ€ç¥žï¼Œä¸€å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称👩â€ðŸ³è·¨å¾„çš„é•¿ã€å»ºè®¾ä¸­ðŸéš¾ç‚¹ä¹ƒè‡³工和完æˆ时间……人对曾主建设的桥🤟如数家çâ“‚ï¸å„ç§æ•°æ®,-手拈æ¥ï¼ŒðŸ’†â€â™‚ï¸éš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他-郑皆连,广西首ä½-国工程院士ã€å¹¿è¥¿ðŸ—žï¸å­¦æ•™æŽˆã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“👩â€ðŸ¦²ã€‚从é’ä¸ðŸŒï¸â€â™€ï¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹ðŸ¥¥50多年,首创多项-桥设计与🔖工的关键术,他主ðŸ¦å»ºè®¾çš„拱ä¸æ–­åˆ·æ–°ðŸ™â€â™‚ï¸ç•Œçºªå½•ï¼Œ中国大跨桥建造关技术引领界作出了大贡献。 “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工,。从此,便在这片地上扎下根。  西山多水,,,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽðŸš‰æ²³æµä¸Šæž¶的多为木🎽,一到汛,常被冲,交通就🥢入瘫痪。ðŸšã€€æ€Žæ ·æŠŠ,-时性的木替æ¢æˆæ°¸ðŸ”ï¸æ€§çš„æ¡¥æ¢ðŸ‘¨â€ðŸ«éƒ‘皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时国家大力🚃广åŒæ›²æ‹±技术,其🚧装方便ã€ðŸ‘¦æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设🦽费å分紧的广西迫所需。但🤲,这个技也存在短ðŸ€â€”—拱桥传统施工法是æ­å»ºðŸ•µï¸æž¶å»ºé€ ï¼Œ的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中💂â€â™€ï¸æ—¦æ²³æµæ¶¨ðŸŽ¦ï¼Œæ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,🧬致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬ðŸ•ºä¼šè®®ï¼ŒæŠŠ-åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑è¿žå‚加了次会议,到很大触。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西🔥山三里江桥设计方👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦æ”¹ä¸ºæ— æ”¯施工方案并主æŒæ–½。没有实-å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和术攻关。过深æ€ç†ŸðŸ¥Œå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之,效的无支施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢ðŸ¥“绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢ðŸ˜·æ–¹æ”¯æž¶æ”¯转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯-有无数次ðŸ…败,但是--æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ðŸŒ”å…许失败。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€ðŸ”,他对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€ðŸ¥­1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸåƒç™¾å¹´æ¥ðŸ“拱桥必须-支架的历,无支架🧓工也æˆä¸º统拱桥和代拱桥的水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸš©æ”¯æž¶æ–½å·¥ðŸ’¶æœ¯åœ¨å…¨å›½速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上ðŸ„延米。 “è€æ˜¯å»ºâ˜£ï¸æ¡¥ï¼Œä¸çŸ¥,觉就上瘾👮â€ã€€ã€€åŒðŸ–ï¸æ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把圈化整为💓,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®ŒðŸ‘­ðŸ¾çš„拱圈。由于连接ðŸƒâ€â™€ï¸ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘🧔这个局é™ðŸ§‘â€ðŸ¤â€ðŸ§‘åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”,-新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆ-ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进🆖æˆåŠŸåœ°è®¾ðŸ³äº†è·¨å¾„组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。ðŸ˜æ˜¯å¹¿è¥¿ç¬¬座无支架工的箱型桥,也是⚙ï¸æ—¶å…¨å›½åŒðŸ’†â€â™€ï¸åž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸ型拱桥。🙅â€â™€ï¸ã€€ä¸Žæ­¤åŒ,郑皆连-,-用申请到几次上机会,在当广西唯一ðŸ§ä¸€å°è®¡ç®—🤸â€â™€ï¸ä¸Šç¼–出了🥇桥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥ðŸ¤çº¢æ°´æ²³å¤§ðŸ›³ï¸çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混🎣土箱型拱的工艺é€ï¸âƒ£èµ°å‘标准ðŸ”。  “宾红水河æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘毒。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几里,广西🕴ï¸ç”¨ç›¸åŒè®¡软件设计相似结构-,相似施工法,接连-功建设了å座箱型桥,å åˆ°,时广西公大桥总数🚴70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ðŸ•£ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ðŸŽ¶æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆♌为何对拱😺情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历最为悠久👇â€éƒ‘皆连🤭ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼Œ认为是世🧾上第一座📴肩拱石拱。至今,👹州桥ä»å±¹在河北赵的洨河上🧛  “拱寿命为何此长?这🤜它å—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自转化为拱🥬轴å‘压力ðŸ”承载能力🔵ã€åˆšåº¦å¤§ðŸ¦è€ä¹…性好’与此åŒæ—¶ðŸ‘¨â€ðŸš’拱桥对地è¦æ±‚高,👲西属于典的喀斯特貌,岩石é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质🌘点很适åˆ建拱桥。🔼 “相较他桥型,桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西😀言,能实‘花最少ðŸ•é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®过其他桥,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪â±ï¸æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团创造了多â°â€œç¬¬ä¸€â€-主æŒä¿®å»º广西第一📩高速公路🥩—桂柳高🚬;主æŒä¿®了当时世最大跨径⚒ï¸é’¢ç®¡æ··å‡拱桥——径530米的四å·åˆ长江一桥📣指导修建世界最大径的é“è·¯管混å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“路🤧é²è—布江👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§æœ¨ç‰¹å¤§æ¡¥…与å–得📬项çªç ´ç›¸的是,郑-è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科⚾进步奖ã€以å‡ç§‘学⛹ï¸æœ¯å¥–—桥🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼å¤§å¥–……ðŸ‘主æŒçš„大项目相继↘ï¸èŽ·å›½é™…æ¡¥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天🧊奖ã€ä¸­å›½-,设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨,,桥关键技研究团队全国创新先奖牌,全国å支ðŸ¨å¥–团队中本建设领唯一获奖队。  花最少的,造最好â¤ï¸æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼ŒðŸŽ¬æ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设,力的é‡è¦ðŸ¤©å¿—。跨度大,æ„味相应的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划è”浦至玉🧶高速公路å—北互通接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。💩步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦-,ç»åå¤ðŸ¤¸â€â™€ï¸è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§â¯ï¸ã€€ã€€å…¶ä¸­500米级斜拉桥和索桥技术🤩为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高👫ðŸ½ä¸”åŽæœŸç»´ðŸ–¤è´¹ç”¨å¤§ã€‚较而言,桥造价低刚度大ã€âš”ï¸ä¹…性好且观。“花少的钱,最好的桥是郑皆连*ï¸âƒ£è´¯çš„工作🌜念。ç»è¿‡ðŸºç®—分æžå’ŒðŸ´å¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡拱桥的方,较最åˆ计院推è方案节çœðŸ“ èµ„8000多万元。 然而,评审时,皆连的方被å¦å®šäº†â‡ï¸æœ‰ä¸“家认👩â€ðŸ¦¯ï¼Œå»ºé€ æ‹±风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩地基,而-å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€ðŸ‘¨â€ðŸš’是åµçŸ³å±‚,地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 🖖é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立开展论诓虽然拱的跨径超🕤当时世界å„类拱桥🌫ï¸å­˜åœ¨ä¸€å®š险,但完是å¯æŽ§çš„-â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部🗂ï¸æŠ¥ï¼Œå¯¹é’¢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险造价风险控的ä¾æ®行了详尽述和分æžðŸ’˜ã€€ã€€â€œæœ‰ðŸ§šâ€â™€ï¸è¯´æˆ‘是为破世界纪-,所以主修拱桥,为造价是ðŸ…æ„报低的问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和查å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说🖱ï¸â€œæˆ‘的回是,平å—当时是个困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒâ±ï¸è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,👱â€â™€ï¸ç±»é•¿æœŸè´¹ðŸ’†éƒ½è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“🚃批准了郑连的建议↘ï¸å½¼æ—¶å·²76å²çš„郑皆,主动请出任平å—ðŸ§â€â™€ï¸æ¡¥å»ºè®¾ä¸“组组长,å‚建å„æ–¹ðŸ£æ‹…风险。🆕 建设平三桥的过中,郑皆🚂带领团队苦攻关,国内首次“圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å💖精确控制☺ï¸20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建🔯过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©长江大桥刷新了世拱桥跨径录。  🆚令人振奋是,在平-三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èžâ›°ï¸ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格💷制在预算格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜🌹桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸ’¼å…»æŠ¤è´¹ç”¨ðŸ•·ï¸æ¯”斜拉桥悬索桥æ¯â³èŠ‚çœ100多万元;桥刚度比🎎索桥大10多å€ï¼Œæ¯”🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¿æ‹‰æ¡¥å¤§8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三💂是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€ðŸ“•çš†è¿žè‡ªè±ª说。美国程院院士🙇â€â™‚ï¸ä¸­å›½å·¥ç¨‹外ç±é™¢å£«文中曾这评价:“å—三桥代了现代钢ðŸ’æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥最高建造平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础施建设水贡献了中智慧。â€ðŸ”®ã€€â€œåŽé¢é è¯¸å›åŠªðŸ”‹äº†â€ã€€ã€€下,郑皆⚱ï¸æ­£å¸¦é¢†å›¢å‘ç€æ–°çš„标全力攻👫ðŸ¾ï¼šä»–主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建-,å¯ä½¿æ··土拱桥跨📦一次性增155米,将刷新拱跨径世界录。天峨💅滩特大桥广西å—丹天峨下è€-速公路的制性工程主桥是跨🌇为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,♿项目预计年年底建通车。 几åå¹´æ¥全世界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪👊æ高155米,相当干了一百的活。 郑皆连既😈追求å“越ðŸ‹ï¸â€â™‚ï¸ç§‘学大家🤦â€â™€ï¸åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆✋调入广西⛑ï¸å­¦ï¼Œä»–ç«­全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样▶ï¸é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼课。  这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸŸ¦ä¹Ÿè§‰å¾—éžðŸ’œæœ‰è¶£ã€‚â€皆连的åšðŸ‘žç ”究生æŽðŸ¥—旭说,作🤦â€â™‚ï¸è‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的行方å¼ï¼ŒðŸŒºæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与ðŸŸå®¶æ‰“招呼ðŸŒæˆ‘都会感🧎â€â™€ï¸åˆ°ä»–平易人的人格力,感佩淡泊å利👨ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»è¿½æ±‚朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤ðŸª‘æ„想ä¸åˆ°ðŸ”“还有一个节——郑连的微信å«â€œå€”è€ðŸ˜«â€ã€‚“这å字充满幽默感和🚶â€â™€ï¸å˜²è‰²å½©ï¼Œ形象地展▫ï¸äº†è€å¸ˆåœ¨作和学术🤣的åšå®šå’ŒðŸ’…ç€ã€‚â€æŽ旭说,无是在科研作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是↩ï¸åŸ¹å…»å¹´è½»ðŸ›„æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“è´¨他赢得了âœï¸æ³›çš„å°Šé‡赞誉。 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