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  碧水虹天堑通🦛(科教人物åŠ)  ——中国工🤿院院士郑连的拱桥生  本记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äººâš°ï¸çœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­â˜ºï¸éš¾ç‚¹ä¹ƒè‡³ðŸš¯å·¥å’Œå®Œæˆ时间……人对曾主建设的桥😣如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他💊郑皆连,-,-广西首ä½â—€ï¸å›½å·¥ç¨‹é™¢ðŸ©¹å£«ã€å¹¿è¥¿学教授ã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“ðŸ˜ã€‚从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与😲工的关键💉术,他主🛌建设的拱ðŸŽä¸æ–­åˆ·æ–°ðŸ†•ç•Œçºªå½•ï¼Œ中国大跨桥建造关技术引领🥟界作出了大贡献。 “我åš三手准备⛽一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑,-连被分é…广西百色路总段工。从此,便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†ðŸ‘–,当时的通基础设ï¸âƒ£è¾ƒä¸ºè½åŽðŸ¤¹â€â™€ï¸æ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛🥒,常被冲,交通就入瘫痪。- 怎样把时性的木🤹替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢ðŸ§›â€â™€ï¸éƒ‘皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸ‘²é¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€ðŸ¤‘料节çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫所需。但,这个技也存在短——拱桥传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸˆ¹æ”¯æž¶æ–½å·¥ðŸ‘¨â€ðŸ­åˆ—为é‡ç‚¹â€™ç ”项目,ðŸ»é›†éƒ¨åˆ†çœðŸ§¬çš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试🔃研究。郑è¿žå‚加了次会议,到很大触。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西🎢山三里江桥设计方改为无支施工方案并主æŒæ–½。没有实📺平å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡ðŸ§¹ï¼Œè¿›è¡Œä¸-地探索和💓术攻关。🛄过深æ€ç†ŸðŸ”™å’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢ðŸ‘‚绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›ðŸ“¥æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦â›µæ”¾ã€æ¾ç´¢龙等,把ðŸ¤ç»Ÿçš„æ¡¥æ¢方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯ðŸæœ‰æ— æ•°æ¬¡败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败⚗ï¸ã€‚â€éƒ‘皆说,为了ðŸ¶ä¿ä¸‡æ— ä¸€ðŸ©ï¼Œä»–对æ¯细节都åšðŸŒ™åå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大,-顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸï¸âƒ£åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架工也æˆä¸º统拱桥和代拱桥的水岭。 -三里江大ðŸŒå»ºæˆåŽï¼Œ-国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“😃å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ˜™æ”¯æž¶æ–½å·¥术在全国ðŸ©é€ŸæŽ¨å¹¿å¼€ðŸ‘¨â€ðŸ”§ï¼Œä»…广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 “è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒðŸ¦°æ‹±æ¡¥æ–½å·¥-便,它把圈化整为ðŸ¢ï¼Œæœ€åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®ŒðŸš¨çš„拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆðŸ‘©â€â¤ï¸â€ðŸ‘¨ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ðŸ©²ã€ç»æµŽç¾ŽðŸ‰‘çš„æ¥å®¾çº¢ðŸŽ›ï¸æ²³å¤§æ¡¥ã€‚是广西第👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§åº§æ— æ”¯æž¶工的箱型,,桥,也是-时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸâ¬åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连,-用申请到几次上机会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—ðŸ¦ä¸Šç¼–出了⚕ï¸æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥ðŸ¦§çº¢æ°´æ²³å¤§çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混👮â€â™‚ï¸åœŸç®±åž‹æ‹±的工艺é€èµ°å‘标准🎰。  “💆â€â™€ï¸å®¾çº¢æ°´æ²³ðŸ˜æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘毒。â€éƒ‘🤶连说。在åŽçš„å几里,广西用相åŒè®¡软件设计💄相似结构相似施工ðŸ•â€ðŸ¦ºæ³•ï¼ŒæŽ¥è¿ž功建设了å座箱型🛂桥,å åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ðŸŠâ€â™‚ï¸æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­â€™æ‹±æ¡¥çš„历最为悠久â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼ŒðŸ“‡è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–上第一座肩拱石拱。至今,’州桥ä»å±¹在河北赵ðŸšçš„洨河上ðŸšã€€ã€€â€œæ‹±ðŸ©¸å¯¿å‘½ä¸ºä½•ðŸ““此长?这👩â€ðŸ‘¦å®ƒå—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—🦆垂直力自转化为拱è½´å‘压力承载能力🎽ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶â³æ‹±æ¡¥å¯¹åœ°è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特貌,岩石ï¸âƒ£é裸露或🥛得ä¸æ·±ï¼Œ样的地质点很适åˆ建拱桥。 “相较🧘â€â™€ï¸ä»–桥型,桥造价较💲ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€ðŸ¥çš„事’,以广西适å‘展拱桥👩â€âš•ï¸â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯ðŸ˜€æ‹±æ¡¥ï¼Œä¸ä¸è§‰å°±ä¸ŠðŸ‘©â€âœˆï¸äº†ï¼Œå½“然也主æŒä¿®ðŸ‘¨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦è¿‡å…¶ä»–æ¡¥,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾ðŸ§‘ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»æ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘-连带领团创造了多📅“第一â€主æŒä¿®å»º广西第一高速公路—桂柳高;主æŒä¿®ðŸ˜¢äº†å½“时世最大跨径钢管混å‡拱桥——ðŸ å¾„530米的四å·åˆ长江一桥🦉指导修建世界最大ðŸ›ï¸å¾„çš„é“è·¯管混å‡åœŸðŸ‘©â€ðŸ¦¯æ¡¥â€”—跨👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥…与å–å¾—项çªç ´ç›¸的是,郑🌲连先åŽèŽ·3项国家科进步奖ã€ðŸŒ®ä»¥å‡ç§‘å­¦术奖—桥大奖……主æŒçš„大-项目相继获国际桥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®â€™ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½设工程é²ðŸ™‹å¥–……2020å¹´5月,郑皆连🧑ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»è¡”的大跨,-桥关键技研究团队全国创新先奖牌,ðŸå…¨å›½å支奖团队中本建设领唯一获奖队。  花最少的ðŸ—,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€ðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦ðŸï¸å¿—。跨度大,æ„味相应的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划è”浦至玉🚪高速公路å—北互通接线è¦è·¨ðŸ“ªæµ”江修建å—三桥。👽步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤ðŸ‘©ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¼è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥📢åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ðŸ¥“拱桥三ç§,,  其中🚋500米级斜拉桥和索桥技术#ï¸âƒ£ä¸ºæˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高且åŽæœŸç»´ðŸ‘©ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ»è´¹ç”¨å¤§ã€‚较而言,,桥造价低-刚度大ã€ðŸ“Œä¹…性好且,-观。“花少的钱,最好的桥是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡ðŸ§¶ç®—分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡拱桥的方,较最åˆ计院推è🤶方案节çœ资8000多万元。ðŸ«ã€€ç„¶è€Œï¼Œ评审时,皆连的方被å¦å®šäº†ðŸˆ¸æœ‰ä¸“家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩地基,而å€åŒ—岸拱区域基岩ðŸæ–¹åˆ†åˆ«è¦†18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€ðŸ‘­ðŸ½æ˜¯åµçŸ³å±‚💤地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 🦅é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立ðŸ’开展论è¯ðŸŸ©â€œè™½ç„¶æ‹±ðŸ™…的跨径超当时世界ðŸ˜å„类拱桥存在一定险,但完是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜😯写了满满页åŠçš„æ-,,专程赴通è¿è¾“部报,对钢👩â€â¤ï¸â€ðŸ’‹â€ðŸ‘©æ··å‡åœŸæ‹±工程风险造价风险〽ï¸æŽ§çš„ä¾æ®行了详尽ðŸ‚述和分æž  “有说我是为🦩破世界纪,所以主修拱桥,为造价是🤔æ„报低的ðŸŽé—®æˆ‘为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦â˜•è®¾è®¡é™¢å’Œ查å•ä½çš„ðŸ¿è§ç›¸å·¦ã€‚😚郑皆连说“我的回是,平å—ðŸ°å½“时是个👨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼å›°åŽ¿ï¼Œæ‹±ðŸæ–¹æ¡ˆèƒ½èŠ‚几åƒä¸‡å…ƒðŸ‘©â€âœˆï¸è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜-桥少100多万元,-,类长期费都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“â›ï¸æ‰¹å‡†äº†éƒ‘连的建议彼时已76å²çš„郑皆,主动请出任平å—🌨ï¸æ¡¥å»ºè®¾ä¸“组组长,⛴ï¸å‚建å„æ–¹担风险。 建设平三桥的过中,郑皆带领团队🧖â€â™€ï¸è‹¦æ”»å…³ï¼Œâ™£ï¸å›½å†…首次-“圆形地ðŸ¤å¢™+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸðŸ˜¤ç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥设中;è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力动控制代刚度被动🥰制,将200米高的塔架顶部å🔶精确控制-20毫米以内……最,平å—三🎽建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º-通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©ðŸ§¦é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径录。  🌆令人振奋ðŸ“是,在平三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èž,全程走设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼ŒðŸ›€æœ‰å®Œå…¨çš„国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算🦸格内,比🤹â€â™‚ï¸ç´¢æ¡¥èŠ‚çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ养护费用比斜拉桥悬索桥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€皆连自豪🚀说。美国程院院士🧚â€â™‚ï¸ä¸­å›½å·¥ç¨‹ðŸ‘¨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦å¤–ç±é™¢å£«文中曾这🌔评价:“🤼å—三桥代ðŸäº†çŽ°ä»£é’¢æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥最高建造平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„🔶交通基础施建设水贡献了中智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠªðŸ–²ï¸äº†â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团å‘ç€æ–°çš„ðŸ½æ ‡å…¨åŠ›æ”»:他主æŒðŸ—ï¸å»ºçš„广西峨龙滩特🛀桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨一次性增155米,将刷新拱跨径世界🧑ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»å½•ã€‚天峨滩特大桥广西å—丹🎼天峨下è€速公路的制性工程👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾ä¸»æ¡¥æ˜¯è·¨â†©ï¸ä¸º600米的上承å¼性骨架混-土拱桥,项目预计年年底建通车。 几åå¹´æ¥全世界混土跨径拱-,æ¯å¹´è·¨å¾„👩ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½é•¿æ˜¯1.5米,把混-,土拱桥跨🚕的世界纪æ高155米,相当🦲干了一百的活。 郑皆连既🚜追求å“越📗科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭全力培养多中é’å¹´ðŸ‚秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾ðŸ§â€â™€ï¸çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†ðŸ“‘动å°ä¸‰è½®ðŸ‘¬åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  这让我å°-éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éžðŸ–有趣。â€ðŸ”¬çš†è¿žçš„åšðŸ†ç ”究生æŽ旭说,作👳著åæ¡¥æ¢ðŸ§¡å®¶ï¼Œéƒ‘皆-å´å‡ºäººæ„🦪地选择了ðŸ¶æ­¤ç®€æœ´çš„👩â€ðŸš’行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与家打招呼我都会感到他平易人的人格力,感佩淡泊å利ðŸ¡è¿½æ±‚朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个节——郑连的微信å«â€œå€”è€â€ã€‚“这å字充满幽默感和嘲色彩,形象地展😬了è€å¸ˆåœ¨ðŸ˜•ä½œå’Œå­¦æœ¯çš„åšå®šå’ŒðŸ˜§ç€ã€‚â€æŽ旭说,无是在科研作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是培养年轻æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“è´¨他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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