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  碧水-虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑连的拱桥生  本记者王美🤸  眼å‰è¿™ä½è€äºº眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·ðŸ§‘ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»éŸ³å¬èµ·æ¥ðŸ•œæ°”å足。🔫æ起拱桥😉他è¯åŒ£å­ðŸ—‘ï¸æ‰“开了:🌵桥的å称,,跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­ðŸ’µéš¾ç‚¹ä¹ƒè‡³工和完æˆ时间……人对曾主建设的桥如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,广西首ä½国工程院士ã€å¹¿è¥¿ðŸ‘¨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦å­¦æ•™æŽˆã€有盛誉的🎤æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨🤘桥建造关技术引领😶界作出了大贡献。 “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工。从此,便在这片地上扎下根。  😸西山多水,河æµå¯†,当时的🧑â€ðŸ¤â€ðŸ§‘通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛,常被冲,交通就💸入瘫痪。🙇â€â™€ï¸ã€€æ€Žæ ·æŠŠðŸ¦¹â€â™€ï¸æ—¶æ€§çš„木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢â­ï¸éƒ‘皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸ••é¢˜ã€‚当时国家大力👨â€ðŸŒ¾å¹¿åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€â¬‡ï¸æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧⛸ï¸çš„广西迫所需。但,这个技ðŸ“也存在短——拱桥传统施工法是æ­å»º,架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯ðŸæ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中🩹。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬ðŸ—£ï¸ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠåŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœðŸ›´çš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑è¿žå‚加了次会议,到很大触👩â€ðŸ’»ã€‚  回-åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西山三里江桥设计方改为无支施工方案并主æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸ðŸ¿åœ°æŽ¢ç´¢å’Œ术攻关。过深æ€ç†ŸðŸŒå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支’施工方法🌿—通过拱👩â€ðŸ”§åˆ†æ®µé¢„制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢ðŸç»³æ‰£æŒ‚ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯ðŸ‘¨â€ðŸŒ¾æœ‰æ— æ•°æ¬¡败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯â™‹ç»†èŠ‚都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ,,,这是我国一座无支🧴施工åŒæ›²ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦æ¡¥ï¼Œç»“æŸðŸ•™åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架工也æˆä¸ºðŸ¥³ç»Ÿæ‹±æ¡¥å’Œ代拱桥的水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœâ™¥ï¸çš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观🥄åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开👩â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦ï¼Œä»…广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 “è€æ˜¯å»ºðŸ·ï¸æ¡¥ï¼Œä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒ拱桥施工便,它把圈化整为🎧,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。ðŸ¸ç”±äºŽè¿žæŽ¥ðŸŒšä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™â˜¹ï¸åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了ï¸âƒ£å»ºé—½æ¸…大🧉建设的æˆç»éªŒå¹¶å¤§加以改进🤯æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ðŸ§›â€â™€ï¸ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第◼ï¸åº§æ— æ”¯æž¶工的箱型桥,也是时全国åŒâ•åž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸðŸ‘¨ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机会,在当广西唯一ðŸ“一å°è®¡ç®—âšœï¸ä¸Šç¼–出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混ðŸ¦åœŸç®±åž‹æ‹±ðŸ“¡çš„工艺é€èµ°å‘标准🚩。  “宾红水河👮â€â™€ï¸æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯ðŸ¥°â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几里,广西😰用相åŒè®¡ðŸ‘­ðŸ½è½¯ä»¶è®¾è®¡相似结构相似施工法,接连功建设了å座箱型桥,å åˆ°时广西公大桥总数👩â€ðŸš€70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ðŸ•‹æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆,为何对拱😳情有独钟🎸  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历🤩最为悠久â€éƒ‘皆连-,ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ‹èµµå·žæ¡¥å»º于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座🦘肩拱石拱。至今,🗽州桥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱寿命为何此长?这👨â€ðŸ¦¯å®ƒå—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—🤬垂直力自转化为拱🥥轴å‘压力承载能力ðŸ’ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地--è¦æ±‚高,🤟西属于典的喀斯特貌,岩石🆖é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质点很适åˆ建拱桥。ðŸ‹ï¸ã€€â€œç›¸è¾ƒ他桥型,,,桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西言,能实🎽‘花最少-é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连🔮,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然😒也主æŒä¿®âšœï¸è¿‡å…¶ä»–æ¡¥ðŸ§ï¼Œä½†è¿˜æ˜¯拱桥为主ðŸ˜â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团🧞â€â™€ï¸åˆ›é€ äº†å¤šðŸ‚“第一â€主æŒä¿®å»ºðŸŒ¶ï¸å¹¿è¥¿ç¬¬ä¸€高速公路⚒ï¸â€”桂柳高ðŸšï¼›ä¸»æŒä¿®了当时世ðŸ™æœ€å¤§è·¨å¾„💤钢管混å‡ðŸ§˜â€â™‚ï¸æ‹±æ¡¥â€”—径530米的四å·åˆ长江一桥指导修建世界最大径的é“路👭ðŸ¼ç®¡æ··å‡åœŸðŸ••æ¡¥â€”—跨🧑430米的拉林é“è·¯é²è—布江🥱木特大桥…与å–得💤项çªç ´ç›¸ðŸˆ‚ï¸çš„是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科✒ï¸è¿›æ­¥å¥–ã€以å‡ç§‘å­¦术奖—桥大奖……🔻主æŒçš„大项目相继获国际桥💱大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸðŸŠâ€â™€ï¸å·¥ç¨‹è©¹å¤©奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连’衔的大跨桥关键技研究团队全国创新,-先奖牌,全国å支奖团队中本建设领唯一获奖队。  花最少的,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡ðŸ›ï¸æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯ðŸ§å¹³å’Œå»ºè®¾力的é‡è¦ðŸ§‘ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¿å¿—。跨度ðŸ›å¤§ï¼Œæ„味相应的建🌳难度也越-。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨ðŸ’œæµ”江修建🛶å—三桥。🦦步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½ðŸŽ¥å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ðŸ§µæ‹±æ¡¥ä¸‰ç§ðŸ§«ã€€ã€€å…¶ä¸­500米级斜拉桥和🤺索桥技术为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°ðŸª‚但造价高且åŽæœŸç»´ðŸ¦³è´¹ç”¨å¤§ã€‚较而言,桥造价低刚度大ã€久性好且观。“花少的钱,😠最好的桥♈是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡算分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡ðŸ¤æ‹±æ¡¥çš„æ–¹,较最åˆðŸ“¤è®¡é™¢æŽ¨è方案节çœðŸ§â€â™€ï¸èµ„8000多万元。 然而,👬评审时,皆连的方’被å¦å®šäº†有专家认🎌,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥ðŸ›Žï¸å—岸是岩🗣ï¸åœ°åŸºï¼Œè€Œå€åŒ—岸拱区域基岩🧗â€â™€ï¸æ–¹åˆ†åˆ«è¦†ðŸ‘¨â€ðŸš’18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµðŸš™å±‚,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€ðŸ¤¤æ˜¯åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建🧱è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘ðŸ’郑皆连立开展论è¯ï¸âƒ£â€œè™½ç„¶æ‹±的跨径超🧗当时世界ðŸ“å„类拱桥🟦存在一定险,但完是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部👔报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ––工程风险👩â€ðŸš€é€ ä»·é£Žé™©控的ä¾æ®行了详尽述和分æž  “有说我是为🤾â€â™€ï¸ç ´ä¸–界纪,所以主修拱桥,ðŸ­ä¸ºé€ ä»·æ˜¯ðŸ›«æ„报低的问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦ðŸŸªè®¾è®¡é™¢å’Œ查å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚🧩郑皆连说🎊“我的回🙎是,平å—当时是个🧛â€â™€ï¸å›°åŽ¿ï¼Œæ‹±方案能节🤬几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,类长期费都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿,-部ã€è‡ªæ²»ðŸ–²ï¸äº¤é€šè¿è¾“ðŸ•æ‰¹å‡†äº†éƒ‘连的建议彼时已76å²çš„郑皆,主动请出任平å—桥建设专组组长,👖å‚建å„æ–¹担风险。 建设平ðŸ¾ä¸‰æ¡¥çš„过â©ä¸­ï¼Œéƒ‘皆💖带领团队苦攻关,💾国内首次“圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿ðŸ›°ï¸åŒ—æ–—å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力🧔动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建🚰过程中实👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ»äº†é›¶äº‹æ•…ðŸŒè´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—ðŸ æ¡¥æ­£å¼å»º通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©ðŸ‘¨â€ðŸ¦²é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径👨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§å½•ã€‚  令人振奋是,在平三桥建设🪀,郑皆连👠衔的研究队“产学🔭â€å……分èžðŸ§®ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼ŒðŸš„有完全的国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算🛀格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ养护费用ðŸƒæ¯”斜拉桥🔘悬索桥æ¯节çœ100多万元;💶桥刚度比🎢索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三✨是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的🤠座桥。â€皆连自豪ï¸è¯´ã€‚美国程院院士✂ï¸ä¸­å›½å·¥ç¨‹ðŸ¥žå¤–ç±é™¢å£«文中曾这🥙评价:“--å—三桥代了现代钢ðŸ’â€â™‚ï¸æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ••ç”šè‡³æ‹±æ¡¥ðŸŒ‚最高建造平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础🥃施建设水贡献了中智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团🕤å‘ç€æ–°çš„ðŸ±æ ‡å…¨åŠ›æ”»:他主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··ðŸºåœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增🌴155米,将刷新拱跨径世界录。天峨滩特大桥广西å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,项目预计年年底建通车。 几åå¹´æ¥,-全世界混,-土跨径拱🈵æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪ðŸ”æ高155米,相当干了一百ðŸ»çš„活。 🕹ï¸éƒ‘皆连既ðŸ§è¿½æ±‚å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆🔯调入广西学,他竭-全力培养⛴ï¸å¤šä¸­é’å¹´-,秀人æ‰ï¼ŒðŸ‘¬ðŸ»åŠ›æ¡¥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰ðŸ¦¯èŠ±ç™½ã€ç²¾ðŸ‘’çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼🚦课。  👬ðŸ¾è¿™è®©æˆ‘å°éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éž有趣。â€皆连的åš研究生æŽ旭说,作è‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆🌌å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与家打招呼我都会感到他平易💌人的人格ðŸˆåŠ›ï¼Œæ„Ÿä½©淡泊å利â«è¿½æ±‚朴素生活æ€åº¦ðŸƒâ€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个节——郑ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆè¿žçš„微信🗡ï¸å«â€œå€”è€â€ã€‚“这å字充满幽默感和嘲色彩,👢形象地展了è€å¸ˆåœ¨ðŸšŠä½œå’Œå­¦æœ¯çš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽ旭说,无⛺是在科研🌷作中攻åšðŸ©éš¾ã€è¿½æ±‚🥟越,还是培养年轻æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“质®ï¸ä»–赢得了ðŸžï¸æ³›çš„å°Šé‡ðŸ†˜èµžèª‰ã€‚ 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