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最后更新: 2024-06-19 15:46:07
最新版本: 新im体育网站V2.3.1
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目炯有神，一口,郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称跨径的长度、🥞设中的难点乃开工和完成的间……老人对主持建设的桥如数家珍，各🩹数据信手拈来😮很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享🌂盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身-梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的📼键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录🅿️为中国大跨拱🐆建造关键技术’领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功🥽　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了🌁。　　广西山水多，河流密，当时的交通础设施较为落🦻，河流上架设-多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥-换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方🌟、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是📂这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造🏴有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成🤭非常高，建造🔼程中一旦河流🦹水，湍急的水-容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部🚦江苏无锡召开⛽议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研👭🏽目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连-原支架施工的🛩️西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方🐎，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘🏃和计算，克服苦条件，进行🧟‍♂️懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重👨‍💻吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是--允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了手准备，一定🎌成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我-,第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支-的历史，无支🎯施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲🐕桥无支架施工术在全国迅速👓广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥📒不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，🈲把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部😰多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸🆚了福建闽清大🔵建设的成功经🤡并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、♋济美观的来宾🌼水河大桥。这广西第一座无😏架施工的箱型桥，也是当时↔️国同类型桥梁🤱规模最大的钢🏌️混凝土箱型拱。　　与此同👬，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱🔳拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为🧎母桥’。”郑⏪连说。在之后🚩十几年里，广采用相同计算件设计、相似👨‍👩‍👧构及相似施工法，接连成功设了几十座箱🔏拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：👩🏾‍🤝‍👩🏽桥、斜拉桥、桥、悬索桥，🙆‍♂️皆连为何对拱情有独钟？　👩‍👦“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🌩️第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动️化为拱圈轴向力，承载能力🔱、刚度大、耐🃏性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特🐓貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特😿很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久👩‍👦‍👦美观，对于经相对欠发达的,,西而言，能实‘花最少的钱👵办最大的事’所以广西适合🌒展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建👨‍👩‍👧其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造🐭多个“第一”主持修建了广第一条高速公💄——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江👙江一桥；指导建了世界最大◼️径的铁路钢管凝土拱桥——⚔️径430米的拉林铁路雅鲁藏📦江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步🍎、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的♾️桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建🈚工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获🔐国创新争先奖，是全国十支🏊奖团队中基本🙇‍♂️设领域唯一获团队。　　“👫🏾最少的钱，造好的桥”　　🧙‍♂️子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和⛲设能力的重要🏓志。跨度越大🚯意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交🍈发展规划，荔🍲至玉林高速公😭平南北互通连🚮线要跨越浔江建平南三桥。🌃步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求👩🏽‍🤝‍👨🏿经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的⛸️型只有斜拉桥😀悬索桥和拱桥🎚️种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造⏱️高，且后期维🛋️费用大。相较言，拱桥造价🥓、刚度大、耐🍴性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工🧟‍♀️理念。经过计🦺分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最👭🏽设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的🌱案被否定了。🧑🏿‍🤝‍🧑🏾专家认为，建⚖️拱桥风险太高理由是桥址南🏍️是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分🥭覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为🤤实基岩、另一🤪是卵石层的地-条件，不符合统拱桥的建造⛰️求。　　面对疑，郑皆连立🚆开展论证：“然拱桥的跨径🎚️过当时世界上类拱桥，存在🪂定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲🔟专程赴交通运部汇报，对钢🖱️混凝土拱桥工⚱️风险及造价风😨可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破🤑界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院⛷️审查单位的意相左。”郑皆👗说，“我的回是，平南县当✌️是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用🏌️‍♂️要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风👩🏿‍🤝‍👩🏽。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆😔地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱’建设中；运用斗卫星定位系-、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶👩🏾‍🤝‍👨🏿偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建👮‍♀️过程中实现了⛹️事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥👨‍❤️‍👨式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱↪️跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连📗衔的研究团队⚠️产学研”充分合，全程走在👩🏾‍🤝‍👩🏻计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥🐜价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用🧧比斜拉桥和悬🍕桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥👧10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南⭕桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”🏴皆连自豪地说☁️美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中🖐️这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土🥞桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术🎸展方向，为国⚠️桥梁科技进步提升世界各国🤛通基础设施建➖水平贡献了中🈹智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可👮‍♂️混凝土拱桥跨🕢一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特🔪桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径👨🏾‍🤝‍👨🏼600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　👨‍👧‍👦十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径🔇世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连🖖是追求卓越的🤝学大家，又是🕡道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大🏆，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广☯️大学，学生们💽常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人👩‍👧‍👧着一辆电动小轮车去教学楼🥚课。　　“这-我印象非常深，也觉得非常🕍趣。”郑皆连👗博士研究生李🦅旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，每当看到他驾-着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到↗️还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作🤹攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致👩‍🦽导，这种倔强品质为他赢得🔎广泛的尊重和👨‍🍳誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁🛒究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很💕把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信’，善于发现需-，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励🐈轻科技工作者“科学研究需不断发现新问-,、解决新问题搞科研不能一而就，也无法⚕️凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱🦮就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重-工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我⛲经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　👁️他年少时，广🕎群众艰难行走🍡简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的🕣河间，一道道虹已然让天堑🧞通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸🦛桥，让中国的桥事业在世界🚣‍♂️响动人的华彩🍒章。(人民日报海外版记者王🧙华)【编辑:田博群

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