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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑连的拱桥生  本记者王美⚰ï¸ã€€ã€€çœ¼å‰è¿™ä½è€äºº眉å‘花白ðŸ½åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥ðŸ’‘æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长👀ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆ时间……人对曾主,建设的桥如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,广西首ä½国工程院士ã€å¹¿è¥¿学教授ã€ðŸ‘©â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦æœ‰ç››èª‰çš„æ¢å·¥ç¨‹ä¸“🥥。从é’ä¸ðŸ˜¦åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项🚖桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨ðŸ„â€â™€ï¸æ¡¥å»ºé€ å…³技术引领界作出了大贡献。 “我åš三手准备ï¸âƒ£ä¸€å®šè¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工-。从此,便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛-,常被冲,交通就入瘫痪。 怎样把时性的木🕺替æ¢æˆæ°¸ðŸ“­æ€§çš„æ¡¥æ¢郑皆连ä¸,,ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时ðŸ‘国家大力💡广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€料节çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫ðŸµæ‰€éœ€ã€‚但,这个技也存在短🗽——拱桥传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯ðŸ¤£æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼ŒðŸ—ï¸é€ è¿‡ç¨‹ä¸­旦河æµæ¶¨ðŸ’˜ï¼Œæ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中🕗。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬ðŸ“¯ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠåŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥,-者开展试👨â€ðŸ’»ç ”究。郑è¿žå‚加了ðŸºæ¬¡ä¼šè®®ï¼Œ到很大触。  回ðŸ´â€â˜ ï¸åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架ðŸ‘工的广西🦥山三里江😸桥设计方🔚改为无支⌚施工方案并主æŒæ–½。没有实ðŸ¥å¹³å°ï¼Œéƒ‘🌰连é æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡ðŸ’‘,进行ä¸地探索和术攻关。过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡ðŸ’¨ï¼Œä»–ç¢ç£¨一套行之👨ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾æ•ˆçš„无支施工方法—通过拱📡分段预制🎅缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车放ã€æ¾ç´¢ðŸšµâ€â™‚ï¸é¾™ç­‰ï¼ŒæŠŠ统的桥æ¢ðŸ§œæ–¹æ”¯æž¶æ”¯ðŸ“–转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ -,“科研å¯有无数次🈚败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败🌪ï¸ã€‚â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²ðŸ–¨ï¸â€œå½“时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€ðŸ“™1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ-这是我国🌇一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸðŸ—¾åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须😨支架的历😓,无支架工也æˆä¸ºðŸ˜–统拱桥和👷â€â™€ï¸ä»£æ‹±æ¡¥çš„水岭。 三里江大建æˆåŽï¼ŒðŸ€„国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观-åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工-术在全国速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•âŽå»ºçš„åŒæ›²桥就达上延米。 🚥“è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒðŸŸ¡æ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把ðŸ¥åœˆåŒ–整为,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。’由于连接⬆ï¸ä½å¤šï¼Œå®¹ðŸ‘开裂。å‘这个局é™ðŸ‘“åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺-  1976年,郑皆连å¸å–了ðŸ¸å»ºé—½æ¸…大ðŸ«å»ºè®¾çš„æˆç»éªŒå¹¶å¤§ðŸ§®åŠ ä»¥æ”¹è¿›ðŸš§æˆåŠŸåœ°è®¾ðŸµäº†è·¨å¾„组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第座无支架工的箱型â°æ¡¥ï¼Œä¹Ÿæ˜¯ðŸ“¹æ—¶å…¨å›½åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­-模最大的🥬筋混å‡åœŸ型拱桥。🧷 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º-让钢筋混土箱型拱的工艺é€èµ°å‘标准🗡ï¸ã€‚  “宾红水河æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯ðŸŽ¿â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几里,广西用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了å座箱型👨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦æ¡¥ï¼Œå åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆为何对拱👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦æƒ…有独钟-  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­-,拱桥的历ðŸ´æœ€ä¸ºæ‚ ä¹…🔖â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼ŒðŸˆ¸è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–📵上第一座🛫肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵的洨河上🗂ï¸ã€€ã€€â€œæ‹±ðŸ˜©å¯¿å‘½ä¸ºä½•此长?这🗯ï¸å®ƒå—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自☹ï¸è½¬åŒ–为拱è½´å‘压力-承载能力ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地👬ðŸ¾è¦æ±‚高,🕯ï¸è¥¿å±žäºŽå…¸的喀斯特👫ðŸ»è²Œï¼Œå²©çŸ³é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质点很适åˆ建拱桥。 “相较🌀他桥型,桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西🌙言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,🤧以广西适🥽å‘展拱桥â€éƒ‘皆连🙄,“è€æ˜¯拱桥,ä¸-,ä¸è§‰å°±ä¸ŠðŸ’¡äº†ï¼Œå½“然也主æŒä¿®过其他桥,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨ðŸ¤¸ä¸ªå¤šä¸–纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾ðŸ†æ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘🔑连带领团创造了多“第一â€ðŸŒŸä¸»æŒä¿®å»º广西第一高速公路—桂柳高🕘;主æŒä¿®了当时世最大跨径钢管混å‡â¬…ï¸æ‹±æ¡¥â€”—🈲径530米的四å·åˆðŸ‘长江一桥指导修建世界最大径的é“路👨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§ç®¡æ··å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥…与å–得🤳项çªç ´ç›¸的是,郑🧯连先åŽèŽ·3项国家科📺进步奖ã€以å‡ç§‘å­¦ðŸŠæœ¯å¥–—桥大奖……主æŒçš„大项目相继获国际桥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½-设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连🆘衔的大跨桥关键技ðŸ‚研究团队🖨ï¸å…¨å›½åˆ›æ–°ðŸ‘先奖牌,全国å支奖团队中本建设领唯一获奖队。  花最少的,造最好’桥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设-力的é‡è¦ðŸ§´å¿—。跨度大,æ„味相应的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ˜»å‘展规划è”浦至玉ðŸšï¸é«˜é€Ÿå…¬è·¯å—北互通接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½-å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦ðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼ï¼Œç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸ˜­ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§  其中500米级斜拉桥和索桥技术🙇â€â™‚ï¸ä¸ºæˆç†Ÿï¼Œ工风险å°ðŸ’¨ä½†é€ ä»·é«˜且åŽæœŸç»´âž—费用大。ðŸè¾ƒè€Œè¨€ï¼Œ桥造价低’刚度大ã€ðŸ¤¸â€â™€ï¸ä¹…性好且观。“花少的钱,👱â€â™€ï¸æœ€å¥½çš„æ¡¥是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡算分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建钢管混å‡拱桥的方🥭,较最åˆ计院推è方案节çœ资8000多万元。 然而,评审时,皆连的方被å¦å®šäº†有专家认🧓,建造拱♊风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩ðŸ¦åœ°åŸºï¼Œè€ŒðŸ¤¾å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建🙄è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘ðŸ›éƒ‘皆连立â•å¼€å±•è®ºè¯“虽然拱的跨径超当时世界å„类拱桥✳ï¸å­˜åœ¨ä¸€å®š险,但完是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴☺ï¸é€šè¿è¾“部报,对钢👨â€ðŸ¦¯æ··å‡åœŸæ‹±工程风险造价风险🌞控的ä¾æ®ðŸ”¸è¡Œäº†è¯¦å°½述和分æž  “有说我是为破世界纪,所以主修拱桥,-为造价是æ„报低的🧺问我为什🥋都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和-查å•ä½çš„🚧è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回是,平å—当时是个困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆ的维护费🛤ï¸å¹´è¿˜æ¯”æ–œ桥少100多万元,类长期费,都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠªðŸŽ²ï¼Œäº¤é€šè¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“批准了郑连的建议👩â€âš–ï¸å½¼æ—¶å·²76å²çš„郑皆🚗,主动请出任平å—桥建设专组组长,å‚建å„æ–¹担风险。 建设平ðŸ§ä¸‰æ¡¥çš„过中,郑皆带领团队ðŸŠâ€â™‚ï¸è‹¦æ”»å…³ï¼Œ国内首次ðŸ¦â€œåœ†å½¢åœ°墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿ðŸ‘¬ðŸ¾åŒ—æ–—å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力动控制代😢刚度被动🚴â€â™€ï¸åˆ¶ï¼Œå°†200米高的塔架顶部å😓精确控制🎯20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜ðŸ‘¨â€ðŸ¦³ã€‚  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—🧷桥正å¼å»ºðŸ·é€šè½¦ï¼Œä¸€超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©长江大桥👊刷新了世🧅拱桥跨径,-录。  令人振奋是,在平三桥建设,郑皆连🚡衔的研究队“产学🧇â€å……分èž,全程走➿设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算🦔格内,比🤱索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ养护费用🛣ï¸æ¯”斜拉桥ðŸ æ‚¬ç´¢æ¡¥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€皆连自豪说。美国程院院士中国工程-,外ç±é™¢å£«ðŸ“‰æ–‡ä¸­æ›¾è¿™评价:“å—三桥代🔓了现代钢♨ï¸æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥😴最高建造ðŸ‘ï¸â€ðŸ—¨ï¸å¹³ï¼Œå¼•é¢†拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€ðŸŽ¬å‡ä¸–ç•Œå„ðŸ™äº¤é€šåŸºç¡€施建设水贡献了中智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€下,郑皆ðŸ˜æ­£å¸¦é¢†å›¢ðŸ‘«å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒ建的广西📹峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨一次性增155米,将刷新拱跨径世界🔼录。天峨滩特大桥广西å—丹天峨下è€,,,速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,项目预计🤡年年底建通车。 ’几åå¹´æ¥ðŸ‘全世界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当干了一百的活。 郑皆连既追求å“越🤤科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“👨â€ðŸ«ä¸šè§£æƒ‘的👹者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭🤸全力培养多中é’年🤿秀人æ‰ï¼ŒðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§åŠ›æ¡¥æ¢äº‹ðŸ‘”çš„æŒç»­å‘。  在ðŸ„西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®ðŸ™†åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  ➖这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸ‘¬ðŸ½ä¹Ÿè§‰å¾—éž有趣。â€ðŸˆ´çš†è¿žçš„åšðŸ¤ ç ”究生æŽ旭说,作è‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆🈚å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的🛀行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢-微笑地与家打招呼我都会感到他平易✂ï¸äººçš„人格力,感佩,淡泊å利ðŸ·è¿½æ±‚朴素🧗â€â™€ï¸ç”Ÿæ´»æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个节——郑连的微信å«â€œå€”è€â€ã€‚“这å字充满幽默感和嘲色彩,形象地展了è€å¸ˆåœ¨作和学术çš„åšå®šå’ŒðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾ç€ã€‚â€æŽðŸ¦ºæ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研ðŸ®ä½œä¸­æ”»åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是🤽â€â™€ï¸åŸ¹å…»å¹´è½»ðŸ•µï¸â€â™‚ï¸æ‰æ—¶ä¸¥è°¨ðŸŽ¡æ±‚ã€ç»†è‡´导,这ç§强的å“质🦺他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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