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最新版本: 爱游戏体育app赞助马竞0V6.42.12
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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　　碧水飞虹天🍷通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连拱桥人生　　本记者王美华　　前的这位老人，💮发花白，双目炯有神，一口浓郁🥈四川口音听起来气十足。一提起🧑🏼‍🤝‍🧑🏻桥，他话匣子就开了：大桥的名🚳、跨径的长度、设中的难点乃至工和完成的时间…老人对曾主持设的桥梁如数家，各种数据信手,,来，很难看出他📶82岁高龄。　　他叫郑皆连，是📫西首位中国工程院士、广西大学授、享有盛誉的🥘梁工程专家。从丝到华发，他躬桥梁事业50多年，首创多项拱桥计与施工的关键术，他主持建设🥞拱桥不断刷新世纪录，为中国大拱桥建造关键技引领世界作出了大贡献。　　“做了三手准备，定要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江🛏️一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分到广西百色公路段工作。从此，便在这片土地上下了根。　　广🥺山多水多，河流布，当时的交通础设施较为落后🛑河流上架设的多木桥，一到汛期常被冲毁，交通💸陷入瘫痪。　　样把临时性的木😳替换成永久性的梁？郑皆连不断磨这个问题。当，国家大力推广曲拱桥技术，其装方便、用料节，是当时建设经十分紧张的广西切所需。但是，个技术也存在短🚗——拱桥的传统🦷工方法是搭建支建造，有的地方深流急，可能搭-,起支架或搭架成非常高，建造过中一旦河流涨水湍急的水流容易支架冲走，导致工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开议，把“双曲拱无支架施工”列重点科研项目，集部分省份的桥工作者开展试点究。郑皆连参加这次会议，受到大触动。　　回👬🏾后，郑皆连把原架施工的广西灵三里江大桥设计案改为无支架施方案，并主持施。没有实验平台郑皆连靠手绘图计算，克服艰苦件，进行不懈地索和技术攻关。过深思熟虑和反计算，他琢磨出套行之有效的无架施工方法——过拱肋分段预制缆索起重机吊运钢丝绳扣挂、滑组减力、手摇绞收放、松索合龙，把传统的桥梁方支架支撑转变上方悬吊。　　科研可以有无数🚻失败，但是桥梁程是不允许失败。”郑皆连说，-了确保万无一失他对每个细节都👭🏾了反复推敲，“时我做了三手准，一定要成功。　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🤡建成，这是我国一座无支架施工曲拱桥，结束了百年来修拱桥必💴搭支架的历史，支架施工也成为统拱桥和现代拱的分水岭。　　🍏里江大桥建成后全国多个省区的梁专家前来参观👋双曲拱桥无支架工技术在全国迅推广开来，仅广用这种方法修建双曲拱桥就达上🥐延米。　　“老建拱桥，不知不就上瘾了”　　曲拱桥施工方便🕐它把拱圈化整为，最后再拼成一完整的拱圈。但于连接部位多，易开裂。发现这🧳局限性后，郑皆🤕又埋头研究新的艺。　　1976年，郑皆连吸取福建闽清大桥建的成功经验并大🍅加以改进，成功设计了跨径组合90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广第一座无支架施的箱型拱桥，也当时全国同类型梁中规模最大的😑筋混凝土箱型拱。　　与此同时郑皆连利用申请的几次上机机会🏐在当时广西唯一🦊一台计算机上编👨🏾‍🤝‍👨🏼了拱桥静力计算🛩️序。来宾红水河👨‍💼桥的成功建造让筋混凝土箱型拱🥗的工艺逐渐走向准化。　　“来红水河大桥做得🗂️常成功，被人称‘母桥’。”郑连说。在之后的🥎几年里，广西采相同计算软件设☣️、相似结构及相施工方法，接连😦功建设了几十座型拱桥，占到当🐢广西公路大桥总的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜桥、梁桥、悬索，郑皆连为何对👁️桥情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史最为久。”郑皆连介🤖，中国的赵州桥设于1400多年前，被认为是世上第一座敞肩拱拱桥。至今，赵💰桥仍屹立在河北县的洨河上。　“拱桥寿命为何此长？这是它受合理的结果。”皆连说，它把承的垂直力自动转为拱圈轴向压力承载能力强、刚’大、耐久性好。🏞️此同时，拱桥对🏍️基要求高，广西于典型的喀斯特-貌，岩石普遍裸或埋得不深，这的地质特点很适修建拱桥。　　😙相较其他桥型，◀️桥造价较低、耐、美观，对于经🧠相对欠发达的广🍙而言，能实现‘🌳最少的钱、办最的事’，所以广🏠适合发展拱桥。郑皆连说，“老-建拱桥，不知不就上瘾了，当然💼也主持修建过其桥型，但还是以桥为主。”　　半个多世纪的桥🆚建设生涯中，郑连带领团队创造多个“第一”：持修建了广西第,,条高速公路——柳高速；主持修了当时世界最大👨‍👦‍👦径的钢管混凝土桥——跨径530米的四川合江长👩🏿‍🤝‍👨🏽一桥；指导修建世界最大跨径的路钢管混凝土拱-——跨径430米的拉林铁路雅鲁布江藏木特大桥…与取得多项突🏝️相伴的是，郑皆👔先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥📅大奖……他主持大桥项目相继荣国际桥梁大会最🕍奖——乔治·理德森奖、中国土工程詹天佑奖、国建设工程鲁班……2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键技研究团队获全国新争先奖牌，是🚵‍♀️国十支获奖团队基本建设领域唯获奖团队。　　花最少的钱，造👨‍🍳好的桥”　　房看高，桥梁看跨-桥梁的主跨长度🚥是衡量桥梁技术🦆平和建设能力的♟️要标志。跨度越🧁，意味着相应的设难度也越大。　2017年，根据广西交通发展划，荔浦至玉林速公路平南北互连接线要跨越浔修建平南三桥。步设计时，根据位地形、通航、洪等要求，经反🥓论证，平南三桥桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥悬索桥和拱桥三。　　其中，500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成⚾，施工风险小，造价高，且后期护费用大。相较💎言，拱桥造价低刚度大、耐久性🧑🏾‍🤝‍🧑🏼且美观。“花最的钱，造最好的”是郑皆连一贯工作理念。经过算分析和反复论，他提出了建设🏳️管混凝土拱桥的案，较最初设计推荐的方案节省资8000多万元。　　然而，在审时，郑皆连的案被否定了。有家认为，建造拱风险太高，理由桥址南岸是岩石基，而桥址北岸座区域基岩上方别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这💋一岸为结实基岩另一岸是卵石层地质条件，不符传统拱桥的建造求。　　面对质，郑皆连立即开论证：“虽然拱👯的跨径超过当时🔹界上各类拱桥，👺在一定风险，但全是可控的。”连夜手写了满满页半的提纲，专赴交通运输部汇🚃，对钢管混凝土桥工程风险及造风险可控的依据行了详尽阐述和析。　　“有人我是为了破世界录，所以主张修桥，认为造价是意报低的，问我什么都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意见左。”郑皆连说“我的回答是，南县当时是个贫县，拱桥方案能约几千万元，而🚁建成后的维护费🏥年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平🚁县买单。”　　过努力，交通运部、自治区交通-输厅批准了郑皆💖的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南桥建设专家组组😺，与参建各方共风险。　　建设✅南三桥的过程中🌱郑皆连带领团队🤸‍♀️苦攻关，在国内💡次把“圆形地连+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中；运🤙北斗卫星定位系、智能张拉等技-，以力主动控制🎇替刚度被动控制🛅将200米高的塔架顶部偏位精确制在20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程🚔实现了零事故、量全优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长🌾大桥，刷新了世🏰拱桥跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥建中，郑皆连领衔研究团队“产学🎓”充分融合，全-走在设计、施工前边，具有完全中国知识产权，-授权9项国家发明专利；拱桥造价格控制在预算价内，比悬索桥节👯8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥️⃣年节省100多万元；拱桥刚度比索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满意的座桥。”郑皆连豪地说。美国工院院士、中国工院外籍院士邓文曾这样评价：“🍸南三桥代表了现钢管混凝土拱桥至拱桥的最高建👮‍♂️水平，引领了拱技术发展方向，国际桥梁科技进、提升世界各国通基础设施建设平贡献了中国智🍶。”　　“后面👭🏾靠诸君努力了”　眼下，郑皆连带领团队向着新目标全力攻关：主持修建的广西🌺峨龙滩特大桥一🌈建成，可使混凝拱桥跨径一次性长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特桥是广西南丹至峨下老高速公路控制性工程，主🩺是跨径为600米的上承式劲性骨混凝土拱桥，该目预计今年年底成通车。　　几年来，全世界混土跨径拱桥每年径增长是1.5米，把混凝土拱桥径的世界纪录提155米，相当于干了一百年的活🤯　　郑皆连既是求卓越的科学大，又是传道授业惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培更多中青年优秀,,,才，助力桥梁事的持续发展。　在广西大学，学们经常能看到这一道“风景”：位眉发花白、精🔊矍铄的老人骑着辆电动小三轮车教学楼授课。　“这让我印象非🤸‍♂️深刻，也觉得非📰有趣。”郑皆连博士研究生李颢说，作为著名桥专家，郑皆连却人意料地选择了此简朴的出行方，“每当看到他驶着小三轮车，👩‍👩‍👧‍👦带微笑地与大家招呼，我都会感到他平易近人的-,格魅力，感佩他泊名利、追求朴的生活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微信名“倔老头”。“个名字充满了幽感和自嘲色彩，👝形象地展现了老在工作和学术上坚定和执着。”-颢旭说，无论是科研工作中攻坚👩🏾‍🤝‍👨🏻难、追求卓越，🐶是在培养年轻人时严谨要求、细指导，这种倔强👨‍🦽品质为他赢得了泛的尊重和赞誉　　“第一次见💞时，老师就问我🐏桥梁研究是否有🚀趣。”郑皆连的士研究生石拓说🐗“他说兴趣是最的老师，如果不👢爱自己正在做的🦹‍♀️，就很难把事情-好。”　　“如🎧想把一生都献给🧠技事业，就应树终身奋斗的信念善于发现需求，准问题，然后持以恒地研究。”皆连语重心长地励年轻科技工作，“科学研究需不断发现新问题🧟解决新问题，搞研不能一蹴而就也无法只凭灵光现就把问题解决”　　“大量修桥就会遇到大量问题亟待解决，会产生大量的技创新。”郑皆连为，桥梁专业是用型专业，桥梁业的师生应当在大工程中接受锻🏘️，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。♨️　　在他年少时广西群众艰难行在简易的木桥上在他古稀时，广🥍乃至全国的山河，一道道飞虹已让天堑变通途。郑皆连为代表的国桥梁专家用半多世纪的不懈努🔜，让越来越多的人享受着便捷的🤺生桥、幸福桥，中国的拱桥事业🚶‍♀️世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群🧝‍♂️

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