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应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
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　　碧水飞虹天堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连的拱桥人生　　本报记者王美⏮️　　眼前的这位老人，眉发花白双目炯炯有神，一口浓郁的四川音听起来中气十足。一提起拱桥他话匣子就打开了：大桥的名称跨径的长度、建设中的难点乃至工和完成的时间……老人对曾主建设的桥梁如数家珍，各种数据手拈来，很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，是广西首位国工程院院士、广西大学教授、🌎有盛誉的桥梁工程专家。从青丝华发，他躬身桥梁事业50多年，首创多项拱桥设计与施工的关键🧑🏿‍🤝‍🧑🏻术，他主持建设的拱桥不断刷新界纪录，为中国大跨拱桥建造关技术引领世界作出了重大贡献。　“我做了三手准备，一定要成”　　1941年，郑皆连出生于四川内江的一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分配到广西百色公路总段工作。从此，🖐️便在这片土地上扎下了根。　　🏊‍♂️西山多水多，河流密布，当时的通基础设施较为落后，河流上架的多为木桥，一到汛期，常被冲，交通就陷入瘫痪。　　怎样把💁时性的木桥替换成永久性的桥梁郑皆连不断琢磨这个问题。当时国家大力推广双曲拱桥技术，其装方便、用料节省，是当时建设费十分紧张的广西迫切所需。但，这个技术也存在短板——拱桥-,传统施工方法是搭建支架建造，的地方水深流急，可能搭不起支或搭架成本非常高，建造过程中旦河流涨水，湍急的水流容易将架冲走，导致施工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开会议，把“双曲拱桥无支架施工💾列为重点科研项目，召集部分省❎的桥梁工作者开展试点研究。郑连参加了这次会议，受到很大触。　　回来后，郑皆连把原支架工的广西灵山三里江大桥设计方👨‍🦳改为无支架施工方案，并主持施。没有实验平台，郑皆连靠手绘和计算，克服艰苦条件，进行不地探索和技术攻关。经过深思熟🎩和反复计算，他琢磨出一套行之🍗效的无支架施工方法——通过拱分段预制、缆索起重机吊运、钢绳扣挂、滑轮组减力、手摇绞车❕放、松索合龙等，把传统的桥梁方支架支撑转变为上方悬吊。　“科研可以有无数次失败，但是梁工程是不允许失败的。”郑皆-,说，为了确保万无一失，他对每-细节都做了反复推敲，“当时我了三手准备，一定要成功。”　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建成，这是我国一座无支架施工双曲拱桥，结束🈯千百年来修拱桥必须搭支架的历，无支架施工也成为传统拱桥和📎代拱桥的分水岭。　　三里江大🚐建成后，全国多个省区的桥梁专前来参观，双曲拱桥无支架施工术在全国迅速推广开来，仅广西这种方法修建的双曲拱桥就达上延米。　　“老是建拱桥，不知觉就上瘾了”　　双曲拱桥施工’便，它把拱圈化整为零，最后再成一个完整的拱圈。但由于连接位多，容易开裂。发现这个局限🧏后，郑皆连又埋头研究新的工艺　　1976年，郑皆连吸取了福建闽清大桥建设的成功经验并大⛺加以改进，成功地设计了跨径组为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红水河大桥。🈴是广西第一座无支架施工的箱型🏁桥，也是当时全国同类型桥梁中模最大的钢筋混凝土箱型拱桥。　与此同时，郑皆连利用申请到几次上机机会，在当时广西唯一一台计算机上编出了拱桥静力计程序。来宾红水河大桥的成功建🕊️让钢筋混凝土箱型拱桥的工艺逐走向标准化。　　“来宾红水河桥做得非常成功，被人称为‘母’。”郑皆连说。在之后的十几里，广西采用相同计算软件设计相似结构及相似施工方法，接连功建设了几十座箱型拱桥，占到🔕时广西公路大桥总数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜拉桥、梁桥、悬索桥，郑皆为何对拱桥情有独钟？　　“这4种桥型中，拱桥的历史最为悠久👩‍🏭”郑皆连介绍，中国的赵州桥建🔌于1400多年前，被认为是世界上第一座敞肩拱石拱桥。至今，州桥仍屹立在河北赵县的洨河上　　“拱桥寿命为何如此长？这它受力合理的结果。”郑皆连说它把承受的垂直力自动转化为拱🎊轴向压力，承载能力强、刚度大耐久性好。与此同时，拱桥对地要求高，广西属于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸露或埋得不深，样的地质特点很适合修建拱桥。🗡️　“相较其他桥型，拱桥造价较🪔、耐久、美观，对于经济相对欠达的广西而言，能实现‘花最少钱、办最大的事’，所以广西适发展拱桥。”郑皆连说，“老是拱桥，不知不觉就上瘾了，当然👺也主持修建过其他桥型，但还是👹拱桥为主。”　　在半个多世纪🥽桥梁建设生涯中，郑皆连带领团🌀创造了多个“第一”：主持修建广西第一条高速公路——桂柳高；主持修建了当时世界最大跨径-,-钢管混凝土拱桥——跨径530米的四川合江长江一桥；指导修建👨🏽‍🤝‍👨🏻世界最大跨径的铁路钢管混凝土桥——跨径430米的拉林铁路雅鲁藏布江藏木特大桥……与取得项突破相伴的是，郑皆连先后获3项国家科技进步奖、茅以升科学术奖—桥梁大奖……他主持的大⛳项目相继荣获国际桥梁大会最高——乔治·理查德森奖、中国土工程詹天佑奖、中国建设工程鲁🧎‍♂️奖……2020年5月，郑皆连领衔的大跨拱桥关键技术研究团队👩全国创新争先奖牌，是全国十支🤞奖团队中基本建设领域唯一获奖队。　　“花最少的钱，造最好桥”　　房子看高，桥梁看跨。梁的主跨长度，是衡量桥梁技术平和建设能力的重要标志。跨度大，意味着相应的建设难度也越🔲。　　2017年，根据广西交通发展规划，荔浦至玉林高速公路🗒️南北互通连接线要跨越浔江修建南三桥。初步设计时，根据桥位🏍️形、通航、行洪等要求，经反复证，平南三桥主桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥、悬索桥和拱桥三种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成熟，施工风险小，但造价高且后期维护费用大。相较而言，✊桥造价低、刚度大、耐久性好且观。“花最少的钱，造最好的桥✳️是郑皆连一贯的工作理念。经过✍️算分析和反复论证，他提出了建钢管混凝土拱桥的方案，较最初🍼计院推荐的方案节省投资8000多万元。　　然而，在评审时，🎉皆连的方案被否定了。有专家认，建造拱桥风险太高，理由是桥🤑南岸是岩石地基，而桥址北岸拱区域基岩上方分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为结实岩、另一岸是卵石层的地质条件不符合传统拱桥的建造要求。　🧎‍♀️面对质疑，郑皆连立即开展论证“虽然拱桥的跨径超过当时世界各类拱桥，存在一定风险，但完是可控的。”他连夜手写了满满页半的提纲，专程赴交通运输部🧍报，对钢管混凝土拱桥工程风险造价风险可控的依据进行了详尽👩🏻‍🤝‍👨🏿述和分析。　　“有人说我是为🌛破世界纪录，所以主张修拱桥，为造价是有意报低的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院和审查单位的意见相左。”郑皆连说“我的回答是，平南县当时是个困县，拱桥方案能节约几千万元😈而且建成后的维护费每年还比斜桥少100多万元，这类长期费用都要平南县买单。”　　经过努，交通运输部、自治区交通运输批准了郑皆连的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南桥建设专家组组长，与参建各方🟣担风险。　　建设平南三桥的过🤬中，郑皆连带领团队刻苦攻关，🔼国内首次把“圆形地连墙+卵石层注浆加固”方案成功应用到拱桥设中；运用北斗卫星定位系统、能张拉等技术，以力主动控制代刚度被动控制，将200米高的塔架顶部偏位精确控制在20毫米以内……最终，平南三桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程中实现了零事故、质量全优。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建成通车，一举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥，刷新了世☝️拱桥跨径纪录。　　更令人振奋是，在平南三桥建设中，郑皆连衔的研究团队“产学研”充分融,,，全程走在设计、施工的前边，🔜有完全的中国知识产权，获授权9项国家发明专利；拱桥造价严格制在预算价格内，比悬索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也比斜拉桥和悬索桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南三桥是我从业50多年以来最满意的一座桥。”郑皆连自豪🚓说。美国工程院院士、中国工程🔒外籍院士邓文中曾这样评价：“南三桥代表了现代钢管混凝土拱甚至拱桥的最高建造水平，引领📼拱桥技术发展方向，为国际桥梁🖋️技进步、提升世界各国交通基础施建设水平贡献了中国智慧。”　“后面要靠诸君努力了”　　下，郑皆连正带领团队向着新的🈚标全力攻关：他主持修建的广西峨龙滩特大桥一旦建成，可使混🙎‍♂️土拱桥跨径一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪录。天峨🎲滩特大桥是广西南丹至天峨下老速公路的控制性工程，主桥是跨为600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，该项目预计今年年底建💵通车。　　几十年来，全世界混土跨径拱桥每年跨径增长是1.5米，把混凝土拱桥跨径的世界纪提高155米，相当于干了一百年的活。　　郑皆连既是追求卓越科学大家，又是传道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大学，他竭尽全力培养⛸️多中青年优秀人才，助力桥梁事👩🏽‍🤝‍👨🏾的持续发展。　　在广西大学，🅿️生们经常能看到这样一道“风景：一位眉发花白、精神矍铄的老骑着一辆电动小三轮车去教学楼课。　　“这让我印象非常深刻👩🏼‍🤝‍👨🏽也觉得非常有趣。”郑皆连的博研究生李颢旭说，作为著名桥梁家，郑皆连却出人意料地选择了此简朴的出行方式，“每当看到-驾驶着小三轮车，面带微笑地与👙家打招呼，我都会感受到他平易人的人格魅力，感佩他淡泊名利追求朴素的生活态度。”　　令意想不到的还有一个细节——郑连的微信名叫“倔老头”。“这名字充满了幽默感和自嘲色彩，形象地展现了老师在工作和学术的坚定和执着。”李颢旭说，无是在科研工作中攻坚克难、追求越，还是在培养年轻人才时严谨求、细致指导，这种倔强的品质他赢得了广泛的尊重和赞誉。　“第一次见面时，老师就问我对,,,梁研究是否有兴趣。”郑皆连的士研究生石拓说，“他说兴趣是好的老师，如果不热爱自己正在的事，就很难把事情做好。”　“如果想把一生都献给科技事业就应树立终身奋斗的信念，善于现需求，找准问题，然后持之以地研究。”郑皆连语重心长地鼓🪂年轻科技工作者，“科学研究需不断发现新问题、解决新问题，👨‍👨‍👧‍👦科研不能一蹴而就，也无法只凭光一现就把问题解决。”　　“量修拱桥就会遇到大量的问题亟解决，就会产生大量的技术创新-”郑皆连认为，桥梁专业是应用👩🏿‍🤝‍👩🏽专业，桥梁专业的师生应当在重工程中接受锻炼，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。”　　在他年⏳时，广西群众艰难行走在简易的桥上；在他古稀时，广西乃至全的山河间，一道道飞虹已然让天变通途。以郑皆连为代表的中国梁专家用半个多世纪的不懈努力🚳让越来越多的国人享受着便捷的🥴生桥、幸福桥，让中国的拱桥事-在世界奏响动人的华彩乐章。(人民日报海外版记者王美华)【编辑:田博群】

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