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  碧水飞虹🦱堑通途(科教人物åŠ)  ——中国工程院院郑皆连的拱桥生  本报记王美åŽã€€ã€€çœ¼çš„è¿™ä½è€äººï¼Œå‘花白,åŒç›®炯有神,一å£éƒçš„å››å·å£éŸ³èµ·æ¥ä¸­æ°”å足一æ起拱桥,è¯åŒ£å­å°±æ‰“å¼€:大桥的å称跨径的长度ã€设中的难点乃开工和完æˆçš„间……è€äººå¯¹主æŒå»ºè®¾çš„æ¡¥如数家ç,å„æ•°æ®ä¿¡æ‰‹æ‹ˆæ¥ðŸ“很难看出他已82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,广西首ä½ä¸­å›½程院院士ã€å¹¿ðŸ”大学教授ã€äº«盛誉的桥æ¢å·¥â¸ï¸ä¸“家。从é’ä¸åŽå‘,他躬身æ¢äº‹ä¸š50多年,首创多项拱,设计与施工的键技术,他主建设的拱桥ä¸刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了大贡献。  我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†ðŸ§‚,一定è¦æˆåŠŸ  1941年,郑皆连出生å››å·å†…江的一农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被✈ï¸é…到广西百色路总段工作。此,他便在这土地上扎下了。  广西山水多,河æµå¯†,当时的交通础设施较为è½,河æµä¸Šæž¶è®¾多为木桥,一汛期,常被冲,交通就陷入痪。  怎样临时性的木桥-æ¢æˆæ°¸ä¹…性的æ¢ï¼Ÿéƒ‘皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªé—®é¢˜当时,国家大⚰ï¸æŽ¨å¹¿åŒæ›²æ‹±æ¡¥术,其安装方ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼ŒðŸŒï¸å½“时建设ç»è´¹ðŸŽ¤åˆ†ç´§å¼ çš„广西切所需。但是这个技术也存短æ¿â€”—拱桥✋传统施工方法æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ 有的地方水深急,å¯èƒ½æ­ä¸ðŸŒ”支架或æ­æž¶æˆ,éžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ ðŸ§â€â™‚ï¸ç¨‹ä¸­ä¸€æ—¦æ²³æµ水,æ¹æ€¥çš„æ°´容易将支架冲,导致施工中◀ï¸ã€‚  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨江è‹æ— é”¡å¬å¼€议,把“åŒæ›²ðŸ€æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹ç§‘研🈯目,å¬é›†éƒ¨åˆ†ðŸ’份的桥æ¢å·¥ä½œ开展试点研究郑皆连å‚加了👗次会议,å—到大触动。  æ¥åŽï¼Œéƒ‘皆连👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦åŽŸæ”¯æž¶æ–½å·¥çš„🟢西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方案改无支架施工方,并主æŒæ–½å·¥没有实验平å°郑皆连é æ‰‹ç»˜和计算,克æœ苦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡Œ懈地探索和技攻关。ç»è¿‡æ·±熟虑和åå¤è®¡,他ç¢ç£¨å‡ºä¸€ðŸ‘«ðŸ»è¡Œä¹‹æœ‰æ•ˆçš„无🔹架施工方法—通过拱肋分段’制ã€ç¼†ç´¢èµ·é‡åŠè¿ã€é’¢ä¸ç»³挂ã€æ»‘轮组å‡ã€æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶ã€æ¾ç´¢åˆé¾™ç­‰把传统的桥æ¢方支架支撑转为上方悬åŠã€‚☮ï¸ã€€â€œç§‘ç ”å¯ä»¥ðŸ›„无数次失败,是桥æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败的。郑皆连说,为🚵确ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±他对æ¯ä¸ªç»†èŠ‚👨ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»åšäº†åå¤æŽ¨æ•²“当时我åšäº†手准备,一定ðŸšæˆåŠŸã€‚â€ã€€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺建æˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘🦴第一座无支架å·¥åŒæ›²æ‹±æ¡¥ï¼ŒæŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须æ­æ”¯ðŸ¥çš„历å²ï¼Œæ— æ”¯-施工也æˆä¸ºä¼ 拱桥和现代拱的分水岭。 三里江大桥建åŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ªðŸŠåŒºçš„æ¡¥æ¢ä¸“家👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼æ¥å‚观,åŒæ›²桥无支架施工术在全国迅速广开æ¥ï¼Œä»…广🦺用这ç§æ–¹æ³•ä¿®çš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±ðŸ¬ä¸Šä¸‡å»¶ç±³ã€‚ 🧑ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ½â€œè€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ðŸš£ä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸ŠðŸ˜ˆäº†â€ã€€ã€€åŒæ›²ðŸŒæ¡¥æ–½å·¥æ–¹ä¾¿ï¼Œ-把拱圈化整为,最åŽå†æ‹¼æˆ个完整的拱圈但由于连接部多,容易开裂ðŸ’å‘现这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆连åˆ头研究新的工。  1976年,郑皆连å¸了ç¦å»ºé—½æ¸…大建设的æˆåŠŸç»并大胆加以改,æˆåŠŸåœ°è®¾è®¡跨径组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€济美观的æ¥å®¾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥,也是当时-国åŒç±»åž‹æ¡¥æ¢规模最大的钢æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±ðŸ¦¨ã€‚  与此åŒ,郑皆连利用请到的几次上机会,在当时西唯一的一å°ðŸ§¤ç®—机上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡ç®—程。æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³桥的æˆåŠŸå»ºé€ ðŸšµé’¢ç­‹æ··å‡åœŸç®±ðŸ‘«æ‹±æ¡¥çš„工艺é€èµ°å‘标准化。 “æ¥å®¾çº¢æ°´ðŸ‘©â€ðŸ¦°å¤§æ¡¥åšå¾—éžå¸¸功,被人称为ðŸ¦æ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在之åŽå几年里,广采用相åŒè®¡ç®—件设计ã€ç›¸ä¼¼ðŸæž„åŠç›¸ä¼¼æ–½å·¥â€™æ³•ï¼ŒæŽ¥è¿žæˆåŠŸ,设了几å座箱拱桥,å åˆ°å½“广西公路大桥😶数的70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼Œ皆连为何对拱⚜ï¸æƒ…有独钟? ðŸƒâ€â™‚ï¸â€œè¿™4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²ðŸ‘©â€âš–ï¸ä¸ºæ‚ ä¹…。â€éƒ‘连介ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ¦›èµµå·žæ¡¥å»ºè®¾äºŽ1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–ç•Œ第一座敞肩拱拱桥。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹ç«‹åœ¨北赵县的洨河。  “拱桥命为何如此长这是它å—力åˆðŸšƒçš„结果。â€éƒ‘🥄连说,它把承的垂直力自动化为拱圈轴å‘力,承载能力ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€â˜”性好。与此åŒ,拱桥对地基求高,广西属📃典型的喀斯特貌,岩石普é🎹露或埋得ä¸æ·±这样的地质特很适åˆä¿®å»ºæ‹±。  “相较ðŸä»–桥型,拱桥价较低ã€è€ä¹…美观,对于ç»ðŸŽ›ï¸ç›¸å¯¹æ¬ å‘达的西而言,能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适åˆ展拱桥。â€éƒ‘连说,“è€æ˜¯拱桥,ä¸çŸ¥ä¸就上瘾了,当🎀我也主æŒä¿®å»º其他桥型,但是以拱桥为主👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ª世纪的桥æ¢å»ºðŸ‡ç”Ÿæ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘皆带领团队创造💴多个“第一â€主æŒä¿®å»ºäº†å¹¿第一æ¡é«˜é€Ÿå…¬——桂柳高速主æŒä¿®å»ºäº†å½“世界最大跨径钢管混å‡åœŸæ‹±——跨径530米的四å·åˆæ±ŸðŸ‘Ÿæ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡å¯¼ðŸŽ‰å»ºäº†ä¸–界最大ï¸âƒ£å¾„çš„é“路钢管å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—径430米的拉林é“路雅é²è—江è—木特大桥😓…与å–得多项👬ðŸ½ç ´ç›¸ä¼´çš„是,皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步🧵ã€èŒ…以å‡ç§‘å­¦术奖—桥æ¢å¤§……他主æŒçš„桥项目相继è£国际桥æ¢å¤§ä¼šâ€™é«˜å¥–——乔æ²ðŸ˜¦ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€国土木工程詹🚜佑奖ã€ä¸­å›½å»º工程é²ç­å¥–…2020å¹´5月,郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖ðŸ˜ï¼Œæ˜¯å…¨å›½å支奖团队中基本ðŸ²è®¾é¢†åŸŸå”¯ä¸€èŽ·团队。  “🔬最少的钱,造,-好的桥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¡¥æ¢跨。桥æ¢çš„主长度,是衡é‡æ¢æŠ€æœ¯æ°´å¹³å’Œ设能力的é‡è¦志。跨度越大æ„味ç€ç›¸åº”çš„设难度也越大  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划,è”âï¸è‡³çŽ‰æž—高速公å¹³å—北互通连线è¦è·¨è¶Šæµ”江ðŸ“建平å—三桥。步设计时,根æ¡¥ä½åœ°å½¢ã€é€šã€è¡Œæ´ªç­‰è¦æ±‚😨ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå—三桥主桥跨😖须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„åž‹åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥-悬索桥和拱桥ç§ã€‚  其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为æˆç†Ÿï¼Œæ–½--风险å°ï¼Œä½†é€ 高,且åŽæœŸç»´ðŸ’¢è´¹ç”¨å¤§ã€‚相较言,拱桥造价🥧ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€ðŸ˜¼æ€§å¥½ä¸”美观。💇花最少的钱,😤最好的桥â€æ˜¯皆连一贯的工ç†å¿µã€‚ç»è¿‡è®¡ðŸ¦åˆ†æžå’Œåå¤è®ºðŸ˜»ï¼Œä»–æ出了建钢管混å‡åœŸæ‹±的方案,较最设计院推èçš„案节çœæŠ•èµ„8000多万元。  然而,在评时,郑皆连的📙案被å¦å®šäº†ã€‚🦇专家认为,建拱桥风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å€å—,是岩石地基,æ¡¥å€åŒ—岸拱座域基岩上方分🖕覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸º实基岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚的地æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆ统拱桥的建造🤼求。  é¢å¯¹疑,郑皆连立开展论è¯ï¼šâ€œ然拱桥的跨径过当时世界上ðŸŠç±»æ‹±æ¡¥ï¼Œå­˜åœ¨ðŸ‘’定风险,但完是å¯æŽ§çš„。â€连夜手写了满三页åŠçš„æ纲专程赴交通è¿ðŸ©éƒ¨æ±‡æŠ¥ï¼Œå¯¹é’¢ðŸ§æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥风险åŠé€ ä»·é£Žå¯æŽ§çš„ä¾æ®è¿›了详尽é˜è¿°å’ŒðŸ»æžã€‚  “有说我是为了破🦞界纪录,所以张修拱桥,认造价是有æ„报的,问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢审查å•ä½çš„æ„ðŸ™ç›¸å·¦ã€‚â€éƒ‘皆说,“我的回是,平å—县当是个贫困县,桥方案能节约åƒä¸‡å…ƒï¼Œè€Œä¸”⛓ï¸æˆåŽçš„维护费年还比斜拉桥ðŸ¨100多万元,这类长期费用📠è¦å¹³å—县买å•â€ã€€ã€€ç»è¿‡åŠª,交通è¿è¾“部’自治区交通è¿厅批准了郑皆🤸的建议。彼时76å²çš„郑皆连,主动请战出å¹³å—三桥建设家组组长,与🧑â€ðŸ¤â€ðŸ§‘建å„方共担风。  建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关,在内首次把“圆🧴地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹ðŸŽŒæˆåŠŸåº”用到拱建设中;è¿ç”¨ðŸ˜¾æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³».ã€æ™ºèƒ½å¼ æ‹‰ç­‰术,以力主动制代替刚度被ðŸ’控制,将200米高的塔架顶➕åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶â˜¢ï¸20毫米以内……最终,平å—桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建ðŸºè¿‡ç¨‹ä¸­å®žçŽ°äº†事故ã€è´¨é‡å…¨良。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥å¼å»ºæˆé€šè½¦ï¼ŒðŸˆšä¸¾è¶…越主跨长552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世界拱🧾跨径纪录。 更令人振奋的,在平å—三桥设中,郑皆连♿衔的研究团队🧢产学研â€å……分åˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°åœ¨计ã€æ–½å·¥çš„å‰,具有完全的😗国知识产æƒï¼ŒðŸ¦™æŽˆæƒ9项国家å‘明专利;拱桥价严格控制在算价格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用比斜拉桥和悬æ¡¥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比悬索桥,10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡的一座桥。â€皆连自豪地说美国工程院院ã€ä¸­å›½å·¥ç¨‹é™¢ç±é™¢å£«é‚“文中这样评价:“😅å—三桥代表了代钢管混å‡åœŸ桥甚至拱桥的👊高建造水平,领了拱桥技术展方å‘,为国æ¡¥æ¢ç§‘技进步æå‡ä¸–ç•Œå„国通基础设施建水平贡献了中智慧。â€ã€€ã€€ðŸ™…â€â™‚ï¸åŽé¢è¦é è¯¸å›力了â€ã€€ã€€çœ¼,郑皆连正带团队å‘ç€æ–°çš„标全力攻关:🥵主æŒä¿®å»ºçš„广🦶天峨龙滩特大一旦建æˆï¼Œå¯ðŸ§£æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增长155米,将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西å—丹天峨下è€é«˜é€Ÿ路的控制性工,主桥是跨径600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,该项🤱预计今年年底+æˆé€šè½¦ã€‚  åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–æ··å‡åœŸè·¨å¾„拱æ¯å¹´è·¨å¾„增长1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„世界纪录æ高155米,相当于干了一百年的ðŸŸï¸ã€‚  郑皆连是追求å“越的🎠学大家,åˆæ˜¯é“授业解惑的🦖者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大,他竭尽全力养更多中é’年🔮秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¢äº‹ä¸šçš„æŒç»­ðŸ´ó §ó ¢ó ¥ó ®ó §ó ¿å±•ã€‚  在广ðŸ°å¤§å­¦ï¼Œå­¦ç”Ÿä»¬ðŸ¥å¸¸èƒ½çœ‹åˆ°è¿™æ ·é““风景â€ï¼šðŸ“µä½çœ‰å‘花白ã€神çŸé“„çš„è€äººç€ä¸€è¾†ç”µåŠ¨å°轮车去教学楼课。  “这我å°è±¡éžå¸¸æ·±,也觉得éžå¸¸趣。â€éƒ‘皆连💔åšå£«ç ”究生æŽ旭说,作为著æ¡¥æ¢ä¸“家,郑🧙â€â™€ï¸è¿žå´å‡ºäººæ„料🧱选择了如此简的出行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到他驾ç€å°ä¸‰è½®è½¦ï¼Œ带微笑地与大🚼打招呼,我都æ„Ÿå—到他平易人的人格魅力感佩他淡泊åã€è¿½æ±‚朴素的æ´»æ€åº¦ã€‚â€ã€€令人æ„想ä¸åˆ°还有一个细节-—郑皆连的微åå«â€œå€”è€å¤´。“这个åå­—,满了幽默感和嘲色彩,也形,地展现了è€å¸ˆ工作和学术上åšå®šå’Œæ‰§ç€ã€‚æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研工作æ”»åšå…‹éš¾ã€è¿½å“越,还是在养年轻人æ‰æ—¶è°¨è¦æ±‚ã€ç»†è‡´-,导,这ç§å€”强å“质为他赢得广泛的尊é‡å’Œ-誉。  “第次è§é¢æ—¶ï¼Œè€就问我对桥æ¢ðŸ‘©ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ç©¶æ˜¯å¦æœ‰å…´è¶£â€éƒ‘皆连的åš研究生石拓说“他说兴趣是好的è€å¸ˆï¼Œå¦‚ä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£ðŸŽ£åšçš„事,就很把事情åšå¥½ã€‚  “如果想一生都献给科事业,就应树终身奋斗的信,善于å‘现需ðŸ¦ï¼Œæ‰¾å‡†é—®é¢˜ï¼ŒðŸ˜§åŽæŒä¹‹ä»¥æ’地究。â€éƒ‘皆连🌜é‡å¿ƒé•¿åœ°é¼“励轻科技工作者🕧“科学研究需ä¸æ–­å‘现新问ã€è§£å†³æ–°é—®é¢˜æžç§‘ç ”ä¸èƒ½ä¸€而就,也无法🤺凭çµå…‰ä¸€çŽ°å°±问题解决。â€-, “大é‡ä¿®æ‹±就会é‡åˆ°å¤§é‡ðŸ’²é—®é¢˜äºŸå¾…解决,,就会产生大é‡â€™æŠ€æœ¯åˆ›æ–°ã€‚â€皆连认为,桥专业是应用型业,桥æ¢ä¸“业师生应当在é‡工程中接å—é”»,æ高能力,ç ºæ„志,“我🎂ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›ðŸš¯åŠ›äº†ã€‚â€ã€€ã€€ðŸä»–年少时,广群众艰难行走简易的木桥上在他å¤ç¨€æ—¶ï¼ŒðŸ¤¹è¥¿ä¹ƒè‡³å…¨å›½çš„ðŸ¢æ²³é—´ï¼Œä¸€é“é“虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国æ¢ä¸“家用åŠä¸ª世纪的ä¸æ‡ˆåŠªðŸ–Œï¸ï¼Œè®©è¶Šæ¥è¶Šå¤š国人享å—ç€ä¾¿ðŸ˜¦çš„民生桥ã€å¹¸桥,让中国的桥事业在世界🥞å“动人的åŽå½©ðŸŒµç« ã€‚(人民日报海外版记者王💷åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤
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