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软件大小: 43.74MB
最后更新: 2024-05-14 03:43:56
最新版本: im体育首页V9.22.8
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 8.7以上

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　　碧水飞虹↘️堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院📎郑皆连的拱桥🧢生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音🥑起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开😊：大桥的名称📘跨径的长度、🐪设中的难点乃开工和完成的👨‍🚀间……老人对🧶主持建设的桥😜如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工👂专家。从青丝🤾华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主🔑建设的拱桥不刷新世界纪录🧉为中国大跨拱建造关键技术😱领世界作出了大贡献。　　我做了三手准🖌️，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色’路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密，当时的交通础设施较为落⛳，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入🙃痪。　　怎样🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不😱琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，🏊当时建设经费🏞️分紧张的广西🎡切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深🧗急，可能搭不👙支架或搭架成🔺非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水⏬容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研😠目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的◀️西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工’没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深🦟熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无🎲架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重😏吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以🤹‍♀️无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。🤦‍♂️郑皆连说，为确保万无一失🚯他对每个细节👥做了反复推敲☦️“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱🚀的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲,,,桥无支架施工术在全国迅速▫️广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈🚨但由于连接部🖼️多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又👩‍❤️‍👨头研究新的工🕠。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大🏥建设的成功经并大胆加以改，成功地设计🌍跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这🦑广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱🦚。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时👂西唯一的一台🔋算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱-,-拱桥的工艺逐🥛走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算📺件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱⏸️拱桥，占到当🗝️广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史-为悠久。”郑🌛连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🎷第一座敞肩拱拱桥。至今，🧡州桥仍屹立在北赵县的洨河🤑。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动♂️化为拱圈轴向力，承载能力🦹‍♂️、刚度大、耐🛷性好。与此同🤍，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特⏳貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥🌵价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的西而言，能实🚹‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑👁️‍🗨️连说，“老是📅拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但💌是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆📢带领团队创造多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速📥主持修建了当世界最大跨径🍀钢管混凝土拱🚖——跨径530米的四川合江江一桥；指导🕖建了世界最大🧕径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥👜…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步📕、茅以升科学😥术奖—桥梁大🎲……他主持的桥项目相继荣,,国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🎐佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键🦎术研究团队获国创新争先奖➡️，是全国十支奖团队中基本🐕‍🦺设领域唯一获♌团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主👨‍🦰长度，是衡量🔣梁技术水平和设能力的重要🌻志。跨度越大🚛意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公🥻平南北互通连线要跨越浔江🕳️建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通️⃣、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥🚨种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，🏁最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建➡️拱桥风险太高理由是桥址南🐣是岩石地基，桥址北岸拱座💆‍♂️域基岩上方分💠覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对🐿️疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上🏬类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和🥁析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报👩‍🎓的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院’审查单位的意🙎‍♂️相左。”郑皆说，“我的回🍉是，平南县当是个贫困县，’桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用👕要平南县买单”　　经过努🎚️，交通运输部🍊自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风🚾。　　建设平三桥的过程中🙍‍♂️郑皆连带领团刻苦攻关，在🐫内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方🍣成功应用到拱建设中；运用▶️斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动-制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了’事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　🔸更令人振奋的🕠，在平南三桥🏉设中，郑皆连🗃️衔的研究团队🐃产学研”充分🐩合，全程走在计、施工的前，具有完全的🛍️国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比👹索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用🥭比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥👩🏻‍🤝‍👨🏼10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满😧的一座桥。”👩‍🎓皆连自豪地说🤼‍♂️美国工程院院👭、中国工程院籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，🦸‍♀️领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国👩‍❤️‍💋‍👨通基础设施建🍨水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼📩，郑皆连正带📔团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大✔️一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪,。天峨龙滩特🔖桥是广西南丹天峨下老高速🆘路的控制性工，主桥是跨径🥪600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项🔱预计今年年底成通车。　　十年来，全世👨‍⚖️混凝土跨径拱每年跨径增长🚊1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连🌲是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年’秀人才，助力👫🏽梁事业的持续⛷️展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人⏳着一辆电动小轮车去教学楼👨‍🔬课。　　“这🙍‍♀️我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑🔃连却出人意料✴️选择了如此简的出行方式，❣️每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名🕵️、追求朴素的🕕活态度。”　↙️令人意想不到⚪还有一个细节—郑皆连的微🎑名叫“倔老头🧙。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形🦷地展现了老师🍸工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时🌰谨要求、细致导，这种倔强🤩品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第-次见面时，老📶就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博🚼研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很把事情做好。　　“如果想一生都献给科🌕事业，就应树终身奋斗的信🧩，善于发现需，找准问题，🤸‍♂️后持之以恒地🏦究。”郑皆连🤽‍♀️重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问-、解决新问题搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”🙅　“大量修拱就会遇到大量🦵问题亟待解决就会产生大量🐻技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型🐢业，桥梁专业师生应当在重👹工程中接受锻，提高能力，🥤砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑🛑通途。以郑皆🔩为代表的中国✏️梁专家用半个🌄世纪的不懈努💶，让越来越多国人享受着便*️⃣的民生桥、幸🧜‍♂️桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩,-章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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