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应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
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　　碧水飞虹天堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连的桥人生　　本报记者王🕤华　　眼前的这位老人🐖眉发花白，双目炯炯有，一口浓郁的四川口音起来中气十足。一提起桥，他话匣子就打开了大桥的名称、跨径的长、建设中的难点乃至开和完成的时间……老人曾主持建设的桥梁如数🅿️珍，各种数据信手拈来😊很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，是-西首位中国工程院院士🕐广西大学教授、享有盛的桥梁工程专家。从青-到华发，他躬身桥梁事🔆50多年，首创多项拱桥设计与施工的关键技术👩🏾‍🤝‍👩🏻他主持建设的拱桥不断新世界纪录，为中国大🪔拱桥建造关键技术引领界作出了重大贡献。　“我做了三手准备，一要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内的一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分配到广西百色公路段工作。从此，他便在片土地上扎下了根。　🈯广西山多水多，河流密，当时的交通基础设施为落后，河流上架设的为木桥，一到汛期，常,冲毁，交通就陷入瘫痪　　怎样把临时性的木🤡替换成永久性的桥梁？皆连不断琢磨这个问题当时，国家大力推广双拱桥技术，其安装方便,用料节省，是当时建设费十分紧张的广西迫切需。但是，这个技术也在短板——拱桥的传统工方法是搭建支架建造有的地方水深流急，可’搭不起支架或搭架成本常高，建造过程中一旦流涨水，湍急的水流容将支架冲走，导致施工⤵️断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开议，把“双曲拱桥无支🈚施工”列为重点科研项，召集部分省份的桥梁👨🏽‍🤝‍👨🏻作者开展试点研究。郑💛连参加了这次会议，受很大触动。　　回来后🧀郑皆连把原支架施工的西灵山三里江大桥设计🕎案改为无支架施工方案并主持施工。没有实验台，郑皆连靠手绘图和算，克服艰苦条件，进不懈地探索和技术攻关-经过深思熟虑和反复计，他琢磨出一套行之有📯的无支架施工方法——过拱肋分段预制、缆索重机吊运、钢丝绳扣挂滑轮组减力、手摇绞车📖放、松索合龙等，把传👵的桥梁下方支架支撑转为上方悬吊。　　“科可以有无数次失败，但-桥梁工程是不允许失败。”郑皆连说，为了确🧙‍♂️万无一失，他对每个细💇‍♂️都做了反复推敲，“当📯我做了三手准备，一定🛶成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建成，这我国第一座无支架施工曲拱桥，结束了千百年修拱桥必须搭支架的历🕗，无支架施工也成为传拱桥和现代拱桥的分水。　　三里江大桥建成，全国多个省区的桥梁🌾家前来参观，双曲拱桥支架施工技术在全国迅推广开来，仅广西用这🧓方法修建的双曲拱桥就上万延米。　　“老是拱桥，不知不觉就上瘾”　　双曲拱桥施工方，它把拱圈化整为零，后再拼成一个完整的拱。但由于连接部位多，易开裂。发现这个局限后，郑皆连又埋头研究的工艺。　　1976年，郑皆连吸取了福建闽大桥建设的成功经验并胆加以改进，成功地设👩🏾‍🤝‍👩🏼了跨径组合为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红水河大👨‍❤️‍👨。这是广西第一座无支施工的箱型拱桥，也是时全国同类型桥梁中规🙇最大的钢筋混凝土箱型桥。　　与此同时，郑连利用申请到的几次上机会，在当时广西唯一一台计算机上编出了拱静力计算程序。来宾红河大桥的成功建造让钢混凝土箱型拱桥的工艺渐走向标准化。　　“♂️宾红水河大桥做得非常功，被人称为‘母桥’”郑皆连说。在之后的几年里，广西采用相同算软件设计、相似结构相似施工方法，接连成建设了几十座箱型拱桥🈷️占到当时广西公路大桥⬅️数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜拉桥、梁桥、悬索⭐，郑皆连为何对拱桥情独钟？　　“这4种桥型中，拱桥的历史最为悠-。”郑皆连介绍，中国🧜赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界上一座敞肩拱石拱桥。至，赵州桥仍屹立在河北县的洨河上。　　“拱🥃寿命为何如此长？这是👨‍👩‍👦‍👦受力合理的结果。”郑🦔连说，它把承受的垂直自动转化为拱圈轴向压，承载能力强、刚度大👨‍👩‍👦‍👦耐久性好。与此同时，⏯️桥对地基要求高，广西😗于典型的喀斯特地貌，石普遍裸露或埋得不深这样的地质特点很适合-建拱桥。　　“相较其桥型，拱桥造价较低、久、美观，对于经济相欠发达的广西而言，能现‘花最少的钱、办最的事’，所以广西适合展拱桥。”郑皆连说，老是建拱桥，不知不觉上瘾了，当然我也主持建过其他桥型，但还是拱桥为主。”　　在半🔄多世纪的桥梁建设生涯，郑皆连带领团队创造多个“第一”：主持修了广西第一条高速公路—桂柳高速；主持修建🌎当时世界最大跨径的钢混凝土拱桥——跨径530米的四川合江长江一桥；指导修建了世界最大径的铁路钢管混凝土拱——跨径430米的拉林铁路雅鲁藏布江藏木特桥……与取得多项突破伴的是，郑皆连先后获3项国家科技进步奖、茅🏞️升科学技术奖—桥梁大……他主持的大桥项目继荣获国际桥梁大会最奖——乔治·理查德森、中国土木工程詹天佑♊、中国建设工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔的大跨拱桥关键术研究团队获全国创新先奖牌，是全国十支获🥶团队中基本建设领域唯获奖团队。　　“花最-的钱，造最好的桥”　房子看高，桥梁看跨。梁的主跨长度，是衡量梁技术水平和建设能力重要标志。跨度越大，味着相应的建设难度也大。　　2017年，根据广西交通发展规划，浦至玉林高速公路平南互通连接线要跨越浔江🏁建平南三桥。初步设计，根据桥位地形、通航行洪等要求，经反复论，平南三桥主桥跨度须🙆于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥、悬索❔和拱桥三种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成熟，施工🦋险小，但造价高，且后维护费用大。相较而言拱桥造价低、刚度大、久性好且美观。“花最🐉的钱，造最好的桥”是皆连一贯的工作理念。过计算分析和反复论证🤷他提出了建设钢管混凝-拱桥的方案，较最初设👷‍♀️院推荐的方案节省投资8000多万元。　　然而，在评审时，郑皆连的,-案被否定了。有专家认，建造拱桥风险太高，由是桥址南岸是岩石地，而桥址北岸拱座区域岩上方分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为结实基岩另一岸是卵石层的地质件，不符合传统拱桥的造要求。　　面对质疑🙍‍♂️郑皆连立即开展论证：虽然拱桥的跨径超过当世界上各类拱桥，存在定风险，但完全是可控👩🏼‍🤝‍👨🏾。”他连夜手写了满满页半的提纲，专程赴交运输部汇报，对钢管混🤲土拱桥工程风险及造价险可控的依据进行了详📩阐述和分析。　　“有说我是为了破世界纪录🏕️所以主张修拱桥，认为价是有意报低的，问我🔹什么都快80岁了，还要跟设计院和审查单位的♿见相左。”郑皆连说，我的回答是，平南县当🤲是个贫困县，拱桥方案🧠节约几千万元，而且建后的维护费每年还比斜😺桥少100多万元，这类长期费用都要平南县买👩‍💼。”　　经过努力，交运输部、自治区交通运厅批准了郑皆连的建议彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南三桥设专家组组长，与参建方共担风险。　　建设南三桥的过程中，郑皆️⃣带领团队刻苦攻关，在内首次把“圆形地连墙+卵石层注浆加固”方案🚔功应用到拱桥建设中；用北斗卫星定位系统、能张拉等技术，以力主📜控制代替刚度被动控制🐄将200米高的塔架顶部偏位精确控制在20毫米以内……最终，平南三,建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程中实现了零事故、质量优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建成车，一举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥，刷新了世界拱桥跨🉐纪录。　　更令人振奋是，在平南三桥建设中🏢郑皆连领衔的研究团队产学研”充分融合，全走在设计、施工的前边具有完全的中国知识产，获授权9项国家发明专利；拱桥造价严格控制预算价格内，比悬索桥省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥每年节100多万元；拱桥刚度比悬索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南三桥是我从业50多年以来最满意的一座。”郑皆连自豪地说。🤷‍♀️国工程院院士、中国工🔏院外籍院士邓文中曾这评价：“平南三桥代表现代钢管混凝土拱桥甚-拱桥的最高建造水平，🦈领了拱桥技术发展方向🏁为国际桥梁科技进步、😏升世界各国交通基础设⤴️建设水平贡献了中国智🧙‍♂️。”　　“后面要靠诸努力了”　　眼下，郑🟧连正带领团队向着新的🌍标全力攻关：他主持修,的广西天峨龙滩特大桥旦建成，可使混凝土拱🧸跨径一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界♀️录。天峨龙滩特大桥是西南丹至天峨下老高速路的控制性工程，主桥跨径为600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，项目预计今年年底建成车。　　几十年来，全界混凝土跨径拱桥每年径增长是1.5米，把混凝土拱桥跨径的世界纪提高155米，相当于干了一百年的活。　　郑连既是追求卓越的科学家，又是传道授业解惑师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培养更多青年优秀人才，助力桥事业的持续发展。　　广西大学，学生们经常-看到这样一道“风景”😚一位眉发花白、精神矍🐽的老人骑着一辆电动小轮车去教学楼授课。　“这让我印象非常深刻也觉得非常有趣。”郑连的博士研究生李颢旭，作为著名桥梁专家，皆连却出人意料地选择🐩如此简朴的出行方式，🥄每当看到他驾驶着小三车，面带微笑地与大家招呼，我都会感受到他🕴️易近人的人格魅力，感’他淡泊名利、追求朴素生活态度。”　　令人想不到的还有一个细节—郑皆连的微信名叫“老头”。“这个名字充👩‍🔬了幽默感和自嘲色彩，🥣形象地展现了老师在工和学术上的坚定和执着”李颢旭说，无论是在研工作中攻坚克难、追卓越，还是在培养年轻才时严谨要求、细致指，这种倔强的品质为他得了广泛的尊重和赞誉📥　　“第一次见面时，师就问我对桥梁研究是有兴趣。”郑皆连的博研究生石拓说，“他说趣是最好的老师，如果热爱自己正在做的事，🆖很难把事情做好。”　“如果想把一生都献给技事业，就应树立终身🚻斗的信念，善于发现需，找准问题，然后持之恒地研究。”郑皆连语心长地鼓励年轻科技工者，“科学研究需要不发现新问题、解决新问🧶，搞科研不能一蹴而就🙇‍♂️也无法只凭灵光一现就问题解决。”　　“大修拱桥就会遇到大量的题亟待解决，就会产生量的技术创新。”郑皆🐨认为，桥梁专业是应用专业，桥梁专业的师生当在重大工程中接受锻，提高能力，磨砺意志🔥“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。”　在他年少时，广西群艰难行走在简易的木桥；在他古稀时，广西乃全国的山河间，一道道虹已然让天堑变通途。郑皆连为代表的中国桥专家用半个多世纪的不努力，让越来越多的国享受着便捷的民生桥、福桥，让中国的拱桥事🥅在世界奏响动人的华彩🤎章。(人民日报海外版记者王美华)【编辑:田博群

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