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最新版本: 欧宝·体育APP官方入口V9.26.2
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 3.8以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院🌦️郑皆连的拱桥🏌️‍♀️生　　本报记王美华　　眼的这位老人，🐗发花白，双目🍼炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足-一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称-跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对主持建设的桥🐰如数家珍，各🦶数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广👫🏾大学教授、享盛誉的桥梁工🛴专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱😎设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录🍯为中国大跨拱⛹️‍♀️建造关键技术️⃣领世界作出了👃大贡献。　　👃我做了三手准，一定要成功🐺　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被-配到广西百色🧑🏼‍🤝‍🧑🏻路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密，当时的交通础设施较为落，河流上架设👩‍❤️‍👩多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样㊙️临时性的木桥换成永久性的🛄梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大🟤推广双曲拱桥🤦术，其安装方🧑‍🤝‍🧑、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是👨🏽‍🤝‍👨🏼这个技术也存短板——拱桥👨🏽‍🤝‍👨🏻传统施工方法搭建支架建造有的地方水深📽️急，可能搭不☦️支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水-容易将支架冲✴️，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作-,开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连🤐原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改-无支架施工方🍗，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘和计算，克服👩🏿‍🤝‍👨🏾苦条件，进行懈地探索和技🔎攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无️⃣架施工方法—🥒通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳🛋️挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以♈无数次失败，🏯是桥梁工程是💜允许失败的。⏸️郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节😔做了反复推敲“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我🔋第一座无支架😖工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支🤛的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个-,区的桥梁专家-来参观，双曲桥无支架施工🔼术在全国迅速广开来，仅广👩‍👧用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　🕵️‍♂️“老是建拱桥🧑🏿‍🤝‍🧑🏾不知不觉就上了”　　双曲,-桥施工方便，把拱圈化整为👨‍💼，最后再拼成’个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂🍼发现这个局限🧅后，郑皆连又头研究新的工☣️。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改，成功地设计,-跨径组合为90+105+90米、重量轻、📸济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时🐰国同类型桥梁️⃣规模最大的钢混凝土箱型拱📢。　　与此同，郑皆连利用☑️请到的几次上机会，在当时👩🏻‍🤝‍👨🏽西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造🛴钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐🤓走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常🧽功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后🏊‍♀️十几年里，广🛋️采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，😽皆连为何对拱情有独钟？　🍪“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，🆑州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承’的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同💥，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特🔭貌，岩石普遍露或埋得不深😞这样的地质特很适合修建拱。　　“相较🚵‍♀️他桥型，拱桥-价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’💒所以广西适合️⃣展拱桥。”郑连说，“老是🗑️拱桥，不知不🐧就上瘾了，当我也主持修建--其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造🥦多个“第一”主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导🩲建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大🙏……他主持的🤨桥项目相继荣🔉国际桥梁大会高奖——乔�⚱️理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获团队。　　“🤦‍♂️最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主👩‍🏫长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大意味着相应的设难度也越大❓　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公🧂平南北互通连线要跨越浔江⛰️建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中☺️500米级斜拉桥和悬索桥技⚜️较为成熟，施风险小，但造-高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最👠设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评,时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建🍃拱桥风险太高理由是桥址南🦛是岩石地基，🌭桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合🏓统拱桥的建造⏩求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上🤛类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢,混凝土拱桥工🚗风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥🛩️100多万元，这类长期费用🔳要平南县买单”　　经过努🤦‍♂️，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆🥏的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出🐻平南三桥建设家组组长，与🍓建各方共担风。　　建设平☸️三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆📍地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用🔹斗卫星定位系◀️、智能张拉等🖨️术，以力主动制代替刚度被🍷控制，将200米高的塔架顶🏀偏位精确控制20毫米以内……最终，平南🕓桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全🏋️‍♀️良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱️跨径纪录。　更令人振奋的🧎‍♂️，在平南三桥😥设中，郑皆连衔的研究团队🐓产学研”充分合，全程走在计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥🤦‍♂️价严格控制在👳算价格内，比🏊‍♂️索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用🔡比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院🧏籍院士邓文中🍙这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国🧍‍♂️桥梁科技进步🦇提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君🐡力了”　　眼️⃣，郑皆连正带-团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径🩳600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径♦️世界纪录提高155米，相当于干了一百年的🏷️。　　郑皆连是追求卓越的🌻学大家，又是道授业解惑的🎨者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、👧神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常👨‍💼趣。”郑皆连博士研究生李🟧旭说，作为著-桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，👨‍✈️带微笑地与大📲打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名🧿、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头-。“这个名字🎶满了幽默感和🐙嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。🤖李颢旭说，无🦼是在科研工作攻坚克难、追💟卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和,誉。　　“第🎐次见面时，老🏑就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正🕐做的事，就很📚把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树🐟终身奋斗的信💞，善于发现需，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法👪凭灵光一现就🧄问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量❣️问题亟待解决🅾️就会产生大量🥖技术创新。”🚕皆连认为，桥专业是应用型,-业，桥梁专业🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿师生应当在重🐤工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君-力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的💦河间，一道道虹已然让天堑▫️通途。以郑皆为代表的中国🕦梁专家用半个☄️世纪的不懈努，让越来越多😵国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的🧓桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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