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最后更新: 2024-05-29 04:44:57
最新版本: bbin金沙登录appV6.20.6
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 1.5以上

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　　碧水飞虹,,,堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院🕐郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足🔏一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称🧑🏿‍🤝‍🧑🏽跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对↔️主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来🕟很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国⚖️程院院士、广📩大学教授、享盛誉的桥梁工-专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录👩🏻‍🤝‍👨🏼为中国大跨拱建造关键技术💺领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一🥽农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色😊路总段工作。此，他便在这土地上扎下了️⃣。　　广西山水多，河流密，当时的交通🕞础设施较为落，河流上架设☎️多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的--梁？郑皆连不🛌琢磨这个问题,-当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是🤽‍♀️这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水-容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开🍠议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分🍯份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工🥡没有实验平台🔵郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技💟攻关。经过深熟虑和反复计🧟，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段🏐制、缆索起重✖️吊运、钢丝绳🚶‍♂️挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转⌚为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节做了反复推敲“当时我做了手准备，一定🌵成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我🌹第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来🏪拱桥必须搭支的历史，无支🈸施工也成为传🌓拱桥和现代拱的分水岭。　👇三里江大桥建⬛后，全国多个区的桥梁专家️⃣来参观，双曲桥无支架施工⛹️术在全国迅速广开来，仅广🤣用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　👮‍♀️“老是建拱桥👨🏼‍🤝‍👨🏻不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为🛫，最后再拼成个完整的拱圈👩🏼‍🤝‍👨🏾但由于连接部🗻多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又💰头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸🕵️了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改，成功地设计⛩️跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾🚕水河大桥。这广西第一座无🛳️架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时西唯一的一台🚄算机上编出了桥静力计算程🚟。来宾红水河➡️桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常🅿️功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后🙅‍♀️十几年里，广采用相同计算件设计、相似✴️构及相似施工🧡法，接连成功设了几十座箱🍙拱桥，占到当广西公路大桥😙数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、🌫️桥、悬索桥，😅皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史🤾‍♂️为悠久。”郑🤬连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥👬🏿命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承🥴的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱↪️。　　“相较他桥型，拱桥🏥价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’🧽所以广西适合🈚展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当🐥我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆🤸带领团队创造🦁多个“第一”主持修建了广第一条高速公🧅——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径-钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导☕建了世界最大’径的铁路钢管🤑凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的桥项目相继荣🩸国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹👟佑奖、中国建工程鲁班奖…😿2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获🏖️国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本🧍‍♂️设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　🕺子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大意味着相应的👋设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江,-建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥🕒悬索桥和拱桥种。　　其中👐500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施🚺风险小，但造🎽高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是🎇皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论，他提出了建🟦钢管混凝土拱🚲的方案，较最🍲设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评👫🏽时，郑皆连的-案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为🏓实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立🌓开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”-连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报🤎的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当🕵️‍♀️是个贫困县，🔲桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努🥝，交通运输部自治区交通运🥡厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风。　　建设平👃三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆😽地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱🧴建设中；运用斗卫星定位系🧑🏾‍🤝‍🧑🏻、智能张拉等🔈术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制🦐20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了🦐事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥😣式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥🏒设中，郑皆连Ⓜ️衔的研究团队产学研”充分🕡合，全程走在计、施工的前，具有完全的国知识产权，🧯授权9项国家发明专利；拱桥📜价严格控制在🗽算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南🙏桥是我从业50多年以来最满🕘的一座桥。”🐲皆连自豪地说-美国工程院院、中国工程院🚑籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了🗯️代钢管混凝土👩‍🦱桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步🧟‍♂️提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君-力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的️⃣标全力攻关：👩🏿‍🤝‍👩🏾主持修建的广天峨龙滩特大一旦建成，可🗨️混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径🐨600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱👩🏿‍🤝‍👨🏻每年跨径增长-1.5米，把混凝土拱桥跨径️⃣世界纪录提高155米，相当于干了一百年的🚊。　　郑皆连💥是追求卓越的🩱学大家，又是道授业解惑的🌄者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们👟常能看到这样🐲道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑👏连却出人意料🥴选择了如此简的出行方式，🎗️每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力☑️感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　⌚令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和☠️嘲色彩，也形-地展现了老师👩🏼‍🤝‍👨🏽工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追🚻卓越，还是在🥤养年轻人才时👘谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和🦸‍♀️誉。　　“第次见面时，老🍁就问我对桥梁究是否有兴趣🎻”郑皆连的博💡研究生石拓说🔎“他说兴趣是🉑好的老师，如🎙️不热爱自己正做的事，就很把事情做好。👩🏻‍🤝‍👨🏼　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需🍧，找准问题，后持之以恒地🗨️究。”郑皆连重心长地鼓励🧑🏼‍🤝‍🧑🏼轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法-,-凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量🦲问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型🎆业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上🈁在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑⏩通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便🍦的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群🙎

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