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软件大小: 28.03MB
最后更新: 2024-06-05 14:58:04
最新版本: 开云app网页版入口V4.15.15
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 3.2以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，🍢发花白，双目炯有神，一口👨🏽‍🤝‍👨🏼郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开-：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃开工和完成的间……老人对♨️主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广🥓大学教授、享盛誉的桥梁工🤼‍♂️专家。从青丝华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不🚶刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了😺大贡献。　　-我做了三手准📛，一定要成功　　1941年，郑皆连出生🕋四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被👨🏾‍🤝‍👨🏻配到广西百色🥐路总段工作。🚔此，他便在这土地上扎下了。　　广西山🟠水多，河流密🚺，当时的交通🙅础设施较为落，河流上架设👩‍❤️‍👨多为木桥，一🔦汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不👨‍🔬琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是🔍这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深-急，可能搭不-,支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研🦸‍♀️目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的😎西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工没有实验平台🍃郑皆连靠手绘㊙️和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技,,,攻关。经过深👨‍👧熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—👩‍🏫通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等🥺把传统的桥梁🙉方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失👩‍🔧他对每个细节做了反复推敲“当时我做了手准备，一定🍴成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺📛建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　🐼三里江大桥建📩后，全国多个区的桥梁专家🌹来参观，双曲🕙桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲🧎桥施工方便，↘️把拱圈化整为，最后再拼成😅个完整的拱圈但由于连接部--多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大建设的成功经👔并大胆加以改，成功地设计🏃‍♂️跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾-水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型🌅桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同🍒，郑皆连利用请到的几次上🤬机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河💇‍♀️桥的成功建造钢筋混凝土箱,拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后🧍‍♀️十几年里，广🛫采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱🪀拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，皆连为何对拱🚚情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，,州桥仍屹立在♿北赵县的洨河。　　“拱桥👷命为何如此长这是它受力合-的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐📺性好。与此同🐻，拱桥对地基😗求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特🤹‍♂️很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的📍西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合📪展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不😶就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但🤱是以拱桥为主🛥️”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”主持修建了广第一条高速公’——桂柳高速主持修建了当🚗世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥😺…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大☢️……他主持的桥项目相继荣国际桥梁大会🏓高奖——乔�理查德森奖、🛹国土木工程詹佑奖、中国建🌔工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获⚠️国创新争先奖🎀，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获⚱️团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　🚲子看高，桥梁跨。桥梁的主👕长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要🕉️志。跨度越大意味着相应的⏮️设难度也越大　　2017年，根据广西交👨🏼‍🤝‍👨🏻发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江🔑建平南三桥。🌷步设计时，根👨‍🦼桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，🖖南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施’风险小，但造🌶️高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐🩹性好且美观。花最少的钱，📠最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论🏳️‍🌈，他提出了建钢管混凝土拱,,,的方案，较最设计院推荐的😷案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高🏺理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分🗑️覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一🦰是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“’然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运👢部汇报，对钢混凝土拱桥工☄️风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认🍨造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院’审查单位的意-相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当-是个贫困县，桥方案能节约,千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努💯，交通运输部⏪自治区交通运,,,厅批准了郑皆🀄的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出💜平南三桥建设家组组长，与建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团👩🏽‍🤝‍👨🏻刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥👌刷新了世界拱跨径纪录。　🥰更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分合，全程走在🐵计、施工的前↖️，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用,比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南👩‍🚀桥是我从业50多年以来最满🧑🏾‍🤝‍🧑🏽的一座桥。”🧹皆连自豪地说美国工程院院🍭、中国工程院🦓籍院士邓文中这样评价：“南三桥代表了🙎‍♂️代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术🖊️展方向，为国桥梁科技进步🏛️提升世界各国🌝通基础设施建水平贡献了中👸智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼，郑皆连正带🐡团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大🔝一旦建成，可混凝土拱桥跨🎞️一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径⬅️600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项🚴‍♀️预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的⤵️。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是🐫道授业解惑的📴者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广🌀大学，学生们🕔常能看到这样🤷‍♂️道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小🧇轮车去教学楼🍰课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连-,博士研究生李👩🏽‍🤝‍👨🏼旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，每当看到他驾🧶着小三轮车，️⃣带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名🤝、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节📦—郑皆连的微👬名叫“倔老头🟩。“这个名字⏮️满了幽默感和👩🏿‍🤝‍👨🏾嘲色彩，也形🩱地展现了老师工作和学术上🧑🏿‍🤝‍🧑🏿坚定和执着。🏩李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追♎卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第😖次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是🕯️好的老师，如◾不热爱自己正做的事，就很把事情做好。😥　　“如果想一生都献给科事业，就应树♣️终身奋斗的信，善于发现需，找准问题，🧹后持之以恒地🕹️究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问📞、解决新问题👩🏾‍🤝‍👩🏻搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”🎐　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业⏰师生应当在重工程中接受锻，提高能力，👕砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君,力了。”　　⛑️他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的🔏河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆-,-为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努👮，让越来越多🎓国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王😅华)【编辑:田博群

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