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最后更新: 2024-06-01 03:17:08
最新版本: im体育网V7.23.7
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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im体育网应用介绍

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　　碧水飞虹天通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连拱桥人生　　本记者王美华　　前的这位老人，-发花白，双目炯有神，一口浓郁四川口音听起来气十足。一提起桥，他话匣子就开了：大桥的名、跨径的长度、🚹设中的难点乃至工和完成的时间…老人对曾主持▶️设的桥梁如数家，各种数据信手来，很难看出他82岁高龄。　　他叫郑皆连，是西首位中国工程院士、广西大学授、享有盛誉的梁工程专家。从丝到华发，他躬桥梁事业50多年，首创多项拱桥计与施工的关键术，他主持建设拱桥不断刷新世纪录，为中国大拱桥建造关键技引领世界作出了大贡献。　　“🎽做了三手准备，定要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分到广西百色公路段工作。从此，😡便在这片土地上😃下了根。　　广山多水多，河流布，当时的交通👩‍👧础设施较为落后🥜河流上架设的多木桥，一到汛期常被冲毁，交通陷入瘫痪。　　样把临时性的木🧑🏿‍🤝‍🧑🏿替换成永久性的梁？郑皆连不断,磨这个问题。当，国家大力推广曲拱桥技术，其🈚装方便、用料节，是当时建设经📠十分紧张的广西切所需。但是，个技术也存在短——拱桥的传统工方法是搭建支建造，有的地方深流急，可能搭🍐起支架或搭架成非常高，建造过中一旦河流涨水湍急的水流容易🤢支架冲走，导致工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开议，把“双曲拱无支架施工”列重点科研项目，🪑集部分省份的桥工作者开展试点究。郑皆连参加👩🏿‍🤝‍👨🏻这次会议，受到大触动。　　回后，郑皆连把原架施工的广西灵👵三里江大桥设计案改为无支架施👿方案，并主持施🥈。没有实验平台郑皆连靠手绘图计算，克服艰苦件，进行不懈地🦉索和技术攻关。🆔过深思熟虑和反-计算，他琢磨出套行之有效的无架施工方法——过拱肋分段预制缆索起重机吊运钢丝绳扣挂、滑组减力、手摇绞😪收放、松索合龙👨🏾‍🤝‍👨🏽，把传统的桥梁方支架支撑转变上方悬吊。　　科研可以有无数失败，但是桥梁程是不允许失败。”郑皆连说，🕶️了确保万无一失🔜他对每个细节都🧰了反复推敲，“时我做了三手准♻️，一定要成功。　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🚹建成，这是我国一座无支架施工🍉曲拱桥，结束了🌫️百年来修拱桥必搭支架的历史，-支架施工也成为统拱桥和现代拱的分水岭。　　里江大桥建成后♊全国多个省区的梁专家前来参观双曲拱桥无支架’工技术在全国迅-,推广开来，仅广用这种方法修建双曲拱桥就达上延米。　　“老建拱桥，不知不就上瘾了”　　🎶曲拱桥施工方便📭它把拱圈化整为🍫，最后再拼成一完整的拱圈。但🙁于连接部位多，🎁易开裂。发现这局限性后，郑皆又埋头研究新的📳艺。　　1976年，郑皆连吸取福建闽清大桥建😞的成功经验并大加以改进，成功设计了跨径组合90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广第一座无支架施的箱型拱桥，也🏔️当时全国同类型梁中规模最大的筋混凝土箱型拱🪑。　　与此同时郑皆连利用申请💁‍♂️的几次上机机会在当时广西唯一一台计算机上编了拱桥静力计算序。来宾红水河🧃桥的成功建造让筋混凝土箱型拱的工艺逐渐走向准化。　　“来红水河大桥做得🏌️‍♂️常成功，被人称‘母桥’。”郑🥳连说。在之后的几年里，广西采相同计算软件设、相似结构及相施工方法，接连功建设了几十座型拱桥，占到当广西公路大桥总的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜🥉桥、梁桥、悬索，郑皆连为何对🌲桥情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史最为久。”郑皆连介，中国的赵州桥设于1400多年前，被认为是世🍒上第一座敞肩拱拱桥。至今，赵桥仍屹立在河北县的洨河上。　-“拱桥寿命为何🔷此长？这是它受合理的结果。”,-皆连说，它把承的垂直力自动转为拱圈轴向压力承载能力强、刚🕸️大、耐久性好。此同时，拱桥对基要求高，广西🦻于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸或埋得不深，这的地质特点很适修建拱桥。　　相较其他桥型，🚵‍♀️桥造价较低、耐、美观，对于经相对欠发达的广而言，能实现‘最少的钱、办最🦏的事’，所以广适合发展拱桥。郑皆连说，“老建拱桥，不知不🧈就上瘾了，当然也主持修建过其桥型，但还是以🩹桥为主。”　　🥴半个多世纪的桥建设生涯中，郑连带领团队创造🍇多个“第一”：持修建了广西第-条高速公路——📡柳高速；主持修了当时世界最大径的钢管混凝土Ⓜ️桥——跨径530米的四川合江长🚓一桥；指导修建世界最大跨径的路钢管混凝土拱——跨径430米的拉林铁路雅鲁📞布江藏木特大桥🧙‍♂️…与取得多项突-相伴的是，郑皆先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥大奖……他主持大桥项目相继荣🪁国际桥梁大会最奖——乔治·理📏德森奖、中国土-工程詹天佑奖、🔶国建设工程鲁班📰……2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键技研究团队获全国新争先奖牌，是👩‍🚒国十支获奖团队基本建设领域唯获奖团队。　　花最少的钱，造好的桥”　　房♠️看高，桥梁看跨桥梁的主跨长度是衡量桥梁技术平和建设能力的🛸要标志。跨度越，意味着相应的设难度也越大。🎥　2017年，根据广西交通发展划，荔浦至玉林速公路平南北互连接线要跨越浔👨‍🏭修建平南三桥。步设计时，根据位地形、通航、洪等要求，经反论证，平南三桥桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥-悬索桥和拱桥三。　　其中，500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成，施工风险小，造价高，且后期护费用大。相较👛言，拱桥造价低刚度大、耐久性且美观。“花最的钱，造最好的”是郑皆连一贯工作理念。经过算分析和反复论，他提出了建设管混凝土拱桥的案，较最初设计推荐的方案节省资8000多万元。　　然而，在审时，郑皆连的案被否定了。有🦸‍♀️家认为，建造拱💭风险太高，理由🦏桥址南岸是岩石🤘基，而桥址北岸❓座区域基岩上方别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这⏰一岸为结实基岩另一岸是卵石层地质条件，不符传统拱桥的建造-求。　　面对质，郑皆连立即开论证：“虽然拱的跨径超过当时🙃界上各类拱桥，在一定风险，但👩🏿‍🤝‍👩🏾全是可控的。”连夜手写了满满页半的提纲，专赴交通运输部汇，对钢管混凝土桥工程风险及造风险可控的依据行了详尽阐述和🌷析。　　“有人我是为了破世界录，所以主张修桥，认为造价是意报低的，问我什么都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意见左。”郑皆连说“我的回答是，南县当时是个贫’县，拱桥方案能-约几千万元，而建成后的维护费🥳年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平🩲县买单。”　　过努力，交通运🌛部、自治区交通输厅批准了郑皆🈶的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南桥建设专家组组，与参建各方共💙风险。　　建设🔢南三桥的过程中郑皆连带领团队苦攻关，在国内次把“圆形地连😔+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中；运北斗卫星定位系、智能张拉等技✖️，以力主动控制替刚度被动控制将200米高的塔架顶部偏位精确制在20毫米以内……最终，平南🕝桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程实现了零事故、量全优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正⛹️‍♂️建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长大桥，刷新了世拱桥跨径纪录。🛋️　更令人振奋的，在平南三桥建🤸‍♂️中，郑皆连领衔研究团队“产学”充分融合，全😿走在设计、施工😓前边，具有完全中国知识产权，👨‍🍳授权9项国家发明专利；拱桥造价格控制在预算价内，比悬索桥节🐤8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也🕒斜拉桥和悬索桥年节省100多万元；拱桥刚度比索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满意的🎮座桥。”郑皆连豪地说。美国工院院士、中国工院外籍院士邓文🕔曾这样评价：“南三桥代表了现🍒钢管混凝土拱桥👘至拱桥的最高建水平，引领了拱技术发展方向，国际桥梁科技进、提升世界各国🎙️通基础设施建设平贡献了中国智🗒️。”　　“后面靠诸君努力了”　眼下，郑皆连🔍带领团队向着新目标全力攻关：主持修建的广西👘峨龙滩特大桥一建成，可使混凝,,拱桥跨径一次性长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特🚻桥是广西南丹至👟峨下老高速公路控制性工程，主是跨径为600米的上承式劲性骨🏴混凝土拱桥，该目预计今年年底成通车。　　几年来，全世界混土跨径拱桥每年径增长是1.5米，把混凝土拱桥⚛️径的世界纪录提155米，相当于干了一百年的活🍼　　郑皆连既是求卓越的科学大，又是传道授业-,惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培更多中青年优秀才，助力桥梁事的持续发展。　,-在广西大学，学们经常能看到这一道“风景”：🤲位眉发花白、精🧯矍铄的老人骑着辆电动小三轮车教学楼授课。　🍁“这让我印象非深刻，也觉得非♾️有趣。”郑皆连博士研究生李颢💙说，作为著名桥专家，郑皆连却👩🏿‍🤝‍👩🏻人意料地选择了此简朴的出行方，“每当看到他驶着小三轮车，🧇带微笑地与大家招呼，我都会感👨‍🎨到他平易近人的格魅力，感佩他泊名利、追求朴的生活态度。”,,　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微信名“倔老头”。“🚊个名字充满了幽感和自嘲色彩，🕋形象地展现了老在工作和学术上坚定和执着。”颢旭说，无论是科研工作中攻坚难、追求卓越，是在培养年轻人时严谨要求、细♏指导，这种倔强品质为他赢得了泛的尊重和赞誉📲　　“第一次见时，老师就问我🚈桥梁研究是否有趣。”郑皆连的士研究生石拓说“他说兴趣是最的老师，如果不爱自己正在做的，就很难把事情好。”　　“如想把一生都献给技事业，就应树🥦终身奋斗的信念-善于发现需求，准问题，然后持👶以恒地研究。”皆连语重心长地励年轻科技工作💆，“科学研究需不断发现新问题解决新问题，搞研不能一蹴而就也无法只凭灵光现就把问题解决”　　“大量修桥就会遇到大量问题亟待解决，会产生大量的技创新。”郑皆连为，桥梁专业是用型专业，桥梁业的师生应当在大工程中接受锻，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。✉️　　在他年少时🎐广西群众艰难行在简易的木桥上在他古稀时，广乃至全国的山河🧑🏿‍🤝‍🧑🏿，一道道飞虹已🧹让天堑变通途。郑皆连为代表的国桥梁专家用半多世纪的不懈努，让越来越多的人享受着便捷的👨‍👧‍👦生桥、幸福桥，中国的拱桥事业世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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