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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾é™¢é™¢å£«éƒ‘连的拱桥生  本😂记者王美  眼å‰ðŸŒ«ï¸è¿™ä½è€äºº眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·ðŸ“©éŸ³å¬èµ·æ¥æ°”å足。æ起拱桥ðŸ¦ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­ðŸ’â€â™€ï¸éš¾ç‚¹ä¹ƒè‡³ðŸŒ„工和完æˆ时间……人对曾主🕎建设的桥ðŸ„如数家ç🗻å„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œâœ¨éš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,广西首ä½国工程院ï¸âƒ£å£«ã€å¹¿è¥¿学教授ã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨🌯桥建造关技术引领😻界作出了大贡献。 “我åš三手准备一定è¦æˆðŸ¥¢â€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生🙄四å·å†…江一个农民-庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工。从此,便在这片地上扎下🈺根。  ðŸ è¥¿å±±å¤šæ°´,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽðŸ’—æ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛,常被冲,交通就入瘫痪。 怎样把时性的木🕚替æ¢æˆæ°¸ðŸ¥‘性的桥æ¢郑皆连ä¸ðŸ˜–ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸˆé¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€料节çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫所需。但,这个技🎶也存在短——拱桥🦗传统施工法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯ðŸ“¶æˆ–æ­æž¶æˆðŸš´â€â™€ï¸éžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬ðŸ‚会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹ðŸ•§ç ”项目,🈵集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑🚚连å‚加了ðŸ›æ¬¡ä¼šè®®ï¼Œ到很大触。  回ðŸ§â€â™€ï¸åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西🕯ï¸å±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方改为无支ï¸âƒ£æ–½å·¥æ–¹æ¡ˆðŸ‘­ðŸ¼å¹¶ä¸»æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和术攻关。过深æ€ç†Ÿâ›·ï¸å’Œåå¤è®¡â¬‡ï¸ï¼Œä»–ç¢ç£¨ðŸ§‘ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»ä¸€å¥—行之效的无支施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡ðŸ‘·â€â™€ï¸åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€ðŸ‘¨ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾è½®ç»„å‡åŠ›â€™æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦放ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢,方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ ðŸ¥â€œç§‘ç ”å¯有无数次败,但是â¬æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€ðŸ›©ï¸ï¼Œä»–对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€â²ï¸1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸåƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架工也æˆä¸ºðŸ’ ç»Ÿæ‹±æ¡¥å’Œ代拱桥的ðŸ»æ°´å²­ã€‚ 三里江大🕡建æˆåŽï¼ŒðŸ“国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工💂â€â™‚ï¸æœ¯åœ¨å…¨å›½ðŸ•–速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 🥰“è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥ðŸ’¥è§‰å°±ä¸Šç˜¾â€ã€€ã€€åŒ拱桥施工便,它把🚢圈化整为🥦,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™â›ˆï¸åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了🥕建闽清大建设的æˆ,,ç»éªŒå¹¶å¤§ðŸ‘¨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦åŠ ä»¥æ”¹è¿›æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ðŸ¤°ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢ðŸ”¯æ²³å¤§æ¡¥ã€‚是广西第ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆåº§æ— æ”¯æž¶工的箱型桥,也是ðŸï¸æ—¶å…¨å›½åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸðŸ‘¨â€ðŸ”¬åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到🥑几次上机👸会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—🔎上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€ðŸ˜èµ°å‘标准。  “🌦ï¸å®¾çº¢æ°´æ²³ðŸ–•æ¡¥åšå¾—éžðŸ—ºï¸æˆåŠŸï¼Œè¢«-称为‘毒。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几🚓里,广西🤱用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了📻å座箱型桥,å åˆ°时广西公👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦å¤§æ¡¥æ€»æ•°70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ðŸ’•æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆💇â€â™‚ï¸ä¸ºä½•å¯¹æ‹±情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历-最为悠久📜â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ‘赵州桥建于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱👨ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»å¯¿å‘½ä¸ºä½•ðŸ¦²æ­¤é•¿ï¼Ÿè¿™它å—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自🎾转化为拱è½´å‘压力承载能力ã€åˆšåº¦å¤§ðŸšè€ä¹…性好ðŸŸä¸Žæ­¤åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特貌,岩石é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质点很适åˆðŸšœå»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ “相较--他桥型,-桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西🚂言,能实‘花最少👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯ï¸âƒ£æ‹±æ¡¥ï¼Œä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®过其他桥,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪☃ï¸æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团🤕创造了多ðŸ—ï¸â€œç¬¬ä¸€â€ðŸ’˜ä¸»æŒä¿®å»º广西第一🙅â€â™€ï¸é«˜é€Ÿå…¬è·¯â†•ï¸â€”桂柳高;主æŒä¿®了当时世🔦最大跨径钢管混å‡拱桥——径530米的四å·åˆðŸ’»é•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥指导修建▶ï¸ä¸–界最大径的é“è·¯管混å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥…与å–å¾—项çªç ´ç›¸的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科😒进步奖ã€以å‡ç§‘å­¦术奖—桥大奖……😆主æŒçš„大项目相继💠获国际桥ðŸ£å¤§ä¼šæœ€é«˜——乔æ²â˜Žï¸ç†æŸ¥å¾·æ£®ðŸ”ˆã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天🥌奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨桥关键技研究团队-,全国创新先奖牌,全国å支奖团队中本建设领.唯一获奖,-队。  花最少的ðŸŒï¼Œé€ æœ€å¥½æ¡¥â€ã€€ã€€ðŸ‘¨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯ðŸœå¹³å’Œå»ºè®¾力的é‡è¦志。跨度大,æ„味相应的建👩â€ðŸŽ“难度也越-,。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ¥ªå‘展规划👩ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼è”浦至玉🤾â€â™€ï¸é«˜é€Ÿå…¬è·¯å—北互通接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤âœ‹è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥-åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸš¦ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ›…  其中👱500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°ðŸ“¯ä½†é€ ä»·é«˜-且åŽæœŸç»´费用大。较而言,â„ï¸æ¡¥é€ ä»·ä½Ž刚度大ã€久性好且👩â€ðŸ’»è§‚。“花👲少的钱,最好的桥是郑皆连㊙ï¸è´¯çš„工作✋念。ç»è¿‡算分æžå’ŒðŸ‘¦å¤è®ºè¯ï¼ŒðŸ¦·æ出了建钢管混å‡ðŸ™æ‹±æ¡¥çš„æ–¹,较最åˆ计院推è🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾æ–¹æ¡ˆèŠ‚çœ资8000多万元。 然而,评审时,皆连的方被å¦å®šäº†有专家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥,å—岸是岩地基,而å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚👚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立开展论诓虽然拱的跨径超💳当时世界ðŸ¡å„类拱桥😉存在一定险,但完🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼æ˜¯å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜ðŸ©å†™äº†æ»¡æ»¡ðŸ¿é¡µåŠçš„æ-,专程赴通è¿è¾“部报,对钢-æ··å‡åœŸæ‹±工程风险🕣造价风险控的ä¾æ®行了详尽ðŸžè¿°å’Œåˆ†æž  “有ðŸ˜è¯´æˆ‘是为破世界纪,所以主修拱桥,为造价是æ„报低的问我为什ðŸ‘都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和🦷查å•ä½çš„🔪è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回-是,平å—🧚â€â™€ï¸å½“时是个困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,类长期费👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾éƒ½è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚â€ðŸ¤¹â€â™‚ï¸ã€€ç»è¿‡åŠªðŸ§ˆï¼Œäº¤é€šè¿ðŸ§‡éƒ¨ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“🚿批准了郑连的建议彼时已76å²çš„郑皆ðŸ°ï¼Œä¸»åŠ¨è¯·出任平å—桥建设专🌄组组长,å‚建å„æ–¹担风险。 建设平三桥的过-中,郑皆带领团队🎬苦攻关,国内首次ðŸ‰â€œåœ†å½¢åœ°墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸðŸšƒç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥ðŸ“®è®¾ä¸­ï¼›è¿ðŸ©åŒ—æ–—å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等💼术,以力动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建🙎â€â™‚ï¸è¿‡ç¨‹ä¸­å®žðŸ‘©â€ðŸ«äº†é›¶äº‹æ•…è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©长江大桥刷新了世ðŸªæ‹±æ¡¥è·¨å¾„🩹录。  🕊ï¸ä»¤äººæŒ¯å¥‹ðŸŽ£æ˜¯ï¼Œåœ¨å¹³三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学ðŸŸâ€å……分èžðŸ’,全程走ðŸ—ï¸è®¾è®¡ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的📃国知识产🕠,获授æƒ9项国家å‘--专利;拱造价严格🥔制在预算格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ养护费用比斜拉桥-悬索桥æ¯ðŸ¦”节çœ100多万元;⛴ï¸æ¡¥åˆšåº¦æ¯”索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€â›±ï¸çš†è¿žè‡ªè±ªðŸ¥³è¯´ã€‚美国💫程院院士中国工程外ç±é™¢å£«ðŸ¶æ–‡ä¸­æ›¾è¿™ðŸ”„评价:“å—三桥代了现代钢👑混å‡åœŸæ‹±甚至拱桥🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ½æœ€é«˜å»ºé€ 平,引领拱桥技术🛶展方å‘,国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„🧊交通基础施建设水贡献了中智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒ建的广西🛣ï¸å³¨é¾™æ»©ç‰¹ðŸ”Œæ¡¥ä¸€æ—¦å»º,å¯ä½¿æ··ðŸ§™â€â™€ï¸åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增155米,将刷新拱跨径世界录。天峨👨â€ðŸ³æ»©ç‰¹å¤§æ¡¥ðŸ¥±å¹¿è¥¿å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,项目预计年年底建🆑通车。 ⚖ï¸å‡ åå¹´æ¥全世界混土跨径拱ðŸ€æ¯å¹´è·¨å¾„,长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当干了一百🗺ï¸çš„活。 🤺郑皆连既ðŸ¡è¿½æ±‚å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“🚮业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦å­¦ï¼Œä»–ç«­全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹ðŸš³çš„æŒç»­å‘。  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾ðŸ›·çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†ðŸ®åŠ¨å°ä¸‰è½®去教学楼课。  这让我å°ðŸ‘éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸŽ³ä¹Ÿè§‰å¾—éžðŸ—‚ï¸æœ‰è¶£ã€‚â€皆连的åšðŸ¥ºç ”究生æŽðŸ’¤æ—­è¯´ï¼Œä½œè‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆🧑â€ðŸ¤â€ðŸ§‘å´å‡ºäººæ„☠ï¸åœ°é€‰æ‹©äº†此简朴的🩹行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°,,轮车,é¢微笑地与家打招呼我都会感到他平易人的人格力,感佩淡泊å利⚙ï¸è¿½æ±‚朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个🦯节——郑连的微信å«â€œå€”è€ðŸ™Žâ€â™€ï¸â€ã€‚“这å字充满幽默感和嘲色彩,形象地展了è€å¸ˆåœ¨作和学术çš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽ旭说,无🖇ï¸æ˜¯åœ¨ç§‘ç ”作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚,,,越,还是ðŸ¦åŸ¹å…»å¹´è½»ðŸ—³ï¸æ‰æ—¶ä¸¥è°¨ðŸ•µï¸â€â™€ï¸æ±‚ã€ç»†è‡´ðŸŒ¹å¯¼ï¼Œè¿™ç§强的å“è´¨-他赢得了🎫泛的尊é‡ðŸ§œâ€â™‚ï¸èµžèª‰ã€‚ 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评论
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