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最新版本: im体育投注限额V8.28.16
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
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　　碧水飞虹🦚堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥🤣生　　本报记王美华　　眼的这位老人，👛发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音起来中气十足-一提起拱桥，话匣子就打开🤿：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃🌕开工和完成的间……老人对主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来🪀很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工🙆专家。从青丝华发，他躬身-梁事业50多年，首创多项拱⏺️设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不🍽️刷新世界纪录-为中国大跨拱🉑建造关键技术领世界作出了大贡献。　　💄我做了三手准🧙，一定要成功🏴‍☠️　　1941年，郑皆连出生🦀四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被🔗配到广西百色路总段工作。此，他便在这🧖‍♂️土地上扎下了🌙。　　广西山水多，河流密，当时的交通础设施较为落，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样👨🏽‍🤝‍👨🏼临时性的木桥👩‍🎓换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西◀️切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法🈹搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不⏰支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流👬🏻水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中🚅。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工--列为重点科研,-目，召集部分份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了🧑🏿‍🤝‍🧑🏾次会议，受到大触动。　　⭕来后，郑皆连🔖原支架施工的西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工没有实验平台郑皆连靠手绘-和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技🎡攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳🕌挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等️⃣把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是😩允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节🩺做了反复推敲“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架↘️工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传🥗拱桥和现代拱🎒的分水岭。　-三里江大桥建️⃣后，全国多个🥦区的桥梁专家来参观，双曲,桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广🐾用这种方法修的双曲拱桥就😧上万延米。　🥳“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部😭多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工🤭。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大建设的成功经🥒并大胆加以改🕴️，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无👬🏼架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱-。　　与此同💷，郑皆连利用请到的几次上🤿机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱🔎拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常📴功，被人称为母桥’。”郑🕵️‍♀️连说。在之后十几年里，广采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱🧲拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、🚎桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　💆“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱🟣拱桥。至今，🎹州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥🅾️命为何如此长这是它受力合🧑🏽‍🤝‍🧑🏽的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力🐨、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱。　　“相较🌈他桥型，拱桥价较低、耐久美观，对于经相对欠发达的西而言，能实🏯‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是◼️拱桥，不知不就上瘾了，当❤️我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主🐯”　　在半个世纪的桥梁建-,-生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”👩🏾‍🤝‍👩🏽主持修建了广🏪第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导🐡建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——👈径430米的拉林铁路雅鲁藏💛江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，-皆连先后获3项国家科技进步📹、茅以升科学🍼术奖—桥梁大……他主持的桥项目相继荣🧀国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、🛥️国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…☔2020年5月，郑皆连领衔💉大跨拱桥关键🥽术研究团队获国创新争先奖👭🏾，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　🐚子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和🦿设能力的重要志。跨度越大🦇意味着相应的🥿设难度也越大👆　　2017年，根据广西交发展规划，荔🗻至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根🦧桥位地形、通🍫、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥-种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技♣️较为成熟，施⤵️风险小，但造高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。💬花最少的钱，最好的桥”是🧖‍♂️皆连一贯的工🆎理念。经过计⚱️分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评👫🏼时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建👩🏼‍🤝‍👩🏻拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“🧡然拱桥的跨径过当时世界上🌽类拱桥，存在🧑🏾‍🤝‍🧑🏽定风险，但完是可控的。”连夜手写了满🏌️‍♂️三页半的提纲-专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工😕风险及造价风可控的依据进📽️了详尽阐述和析。　　“有🗼说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意💾相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费👩‍⚕️年还比斜拉桥,-100多万元，这类长期费用要平南县买单🌕”　　经过努，交通运输部👄自治区交通运🍓厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风✍️。　　建设平▪️三桥的过程中🔣郑皆连带领团刻苦攻关，在🉐内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用㊙️斗卫星定位系🥬、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了-,事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥👫🏽式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱♠️跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥🦢设中，郑皆连🚙衔的研究团队😹产学研”充分合，全程走在计、施工的前，具有完全的,,,国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥🥵价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南🎒桥是我从业50多年以来最满🧗‍♀️的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中🌈这样评价：“南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的👩🏿‍🤝‍👨🏾高建造水平，领了拱桥技术👩🏼‍🤝‍👨🏿展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建水平贡献了中-智慧。”　　后面要靠诸君力了”　　眼🍔，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大👨‍👧一旦建成，可🛅混凝土拱桥跨🍷一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特👭🏼桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混🧦土拱桥，该项预计今年年底🚝成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的💆学大家，又是道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大🉐，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广🔎大学，学生们常能看到这样道“风景”：🚔位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小,-轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连📯博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑👗连却出人意料选择了如此简的出行方式，👭每当看到他驾☪️着小三轮车，-带微笑地与大▫️打招呼，我都感受到他平易🍁人的人格魅力🚑感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　🧟‍♀️令人意想不到还有一个细节👟—郑皆连的微🎆名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形🦩地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作💇‍♀️攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得🌑广泛的尊重和🧍誉。　　“第次见面时，老🚋就问我对桥梁究是否有兴趣⛰️”郑皆连的博-研究生石拓说🏇“他说兴趣是🌊好的老师，如📽️不热爱自己正做的事，就很📙把事情做好。🆒　　“如果想一生都献给科🧑🏾‍🤝‍🧑🏼事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连👵重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就😁问题解决。”　“大量修拱🔟就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，💁‍♂️砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君🐍力了。”　　🚉他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道🛄虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努👎，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界😰响动人的华彩👨‍👧‍👦章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群-

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