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软件大小: 42.01MB
最后更新: 2024-05-27 15:30:52
最新版本: kpl电竞注册手机版appV6.42.3
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 5.0以上

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　　央视网消息(焦点访谈)：提起金沙江，大家首先能到的就是山大沟深、山崖林、河流湍急……在这样的地🍳修一条高速公路，在过去几是不可能的事，但现在，不👨‍🚀能正在变成可能。G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段在修建中，它是国家“一带路”、长江经济带的重大支项目，也是服务乌蒙山区、小凉山彝区乡村振兴的大通。因为路线在金沙江下游河沿线布设，这条路也被称作#️⃣沿江高速”。　　从四川宜向攀枝花方向，800公里金沙江下游河段，沿江高速公正在深山沟壑中艰难地推进地形破碎带来的风险如影随-，困难比预想的更多。　　沙江流域，修一条通村公路是困难重重，高速公路网在里更是空白区。居住在这里人们世世代代被困在深山之，这里也因此成为我国最后贫的区域。　　交通运输部🟤路局工程管理处副处长宾帆🙎‍♀️“400多公里的总长度，总投资已经超过930亿元，平均每公里造价接近2.1亿，这与它的建设环境、建设条🉐、工程本身的特点是息息相的，也是整个山区高速里最挑战性、最具代表性的工程目。”　　沿江高速公路是前国内单体投资最大的高速路项目。挑战这一“硬骨头的是曾经修建过雅康高速公、317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海大桥等许🔂业内瞩目高难度工程的蜀道团。　　蜀道集团党委副书🚨、副董事长、总经理张胜：完全是在金沙江两边悬崖绝上修路，但是再难、压力再，它是一条民族团结路、巩脱贫攻坚的致富路，那里是书记牵挂的‘三区三州’，们千方百计要把它修好，而一定把它修成。”　　200米高空，主跨550米的黑水河大桥正在进行主缆索股的😜引。铁丝网铺设的临时通道风中摇摆不定，它还有一个形象的名字——“猫道”。他们脚下，就是金沙江下游,,大最活跃的断裂带——则木断裂带。黑水河大桥建设在条断裂带上，是我国首座跨➰活动断裂带的悬索桥。　　🧜‍♂️为总工程师，邹育麟如履薄📿。桥梁要做到抗震，难度大🧍隧道和路基。从挖出的渣土，这片断裂带的地质状况也不乐观。　　蜀道集团沿江🐙速公路宁攀段党委委员、总程师邹育麟：“基本上是一就碎，对未来工程的稳定性有重要的影响。”　　但黑河大桥却不得不修。从宁南-,城往南，穿越一道山梁，紧着的就是黑水河。沿江高速路的主干道就在对岸，这是🔚南县连接沿江高速公路最近点，也是最合适的点。　　育麟：“从地震的勘测结果🆔看，这个地方是八级烈度区意味着抗震设防度应该是九。设计前做了很多的试验，有很多的计算，当时开了很🔷的专家评审会，这个桥是全唯一一个做了专项技术设计复的，因为它需要解决的问太多，每一个细节都关乎桥的成败。”　　在预测的可发生的地震活动中，大桥要经受住横向错动2米、顺向错动0.6米、竖向错动1米左右的考验。黑水河大桥在桥支座处设置减震阻尼器，最⏫限度消耗地震能量。大桥梁🎴两端设置了罕见的2米伸缩缝，确保其适应地震最大的位量。主缆设置了柔性的中央🚸，不让梁体和主缆发生过大🆒相对位移。可调节式的主索🦐设计，保证大桥在震后调节位。　　河水不断冲刷着松👮的堤岸。要想让主墩坚如磐，还需要水利、环保、交通多个部门共同决策。解决了个又一个困难，黑水河大桥于矗立起来。　　大凉山深，布拖县金沙江边，地质活时有发生，但当地群众和高公路的建设者似乎已经习以常。一些路段搭盖着顶棚，,-防人员被落石砸到。　　牛湾是沿江高速公路与布拖县生交集的地方。山崖之上，🥳线距离约5公里，就是全国最后一个修通公路的建制村—,,,阿布洛哈村。对这个村，蜀-集团的建设者们再熟悉不过。　　2019年底，在脱贫攻坚的最后关头，也是他们服一切困难，借助重型直升将设备吊运到山崖之上的施现场，才终于为阿布洛哈村通了第一条通村公路。现任村第一书记苏鸿，去年就是着这条路来到阿布洛哈村的　　四川布拖县阿布洛哈村🧑🏿‍🤝‍🧑🏽村第一书记苏鸿：“我来的候就已经开着自己的小车，着那条路享受了国家的好政🛋️。来到这个村以后，我站在里眺望了很久，震撼也好，🆚喜也罢。工作不忙的时候我坐在这里想一下，如果有一🎄，我们村、我们乡有一条路以直通那个高速路该多好。　　2020年底，蜀道集团的建设者再次来到阿布洛哈的山崖之下，在此之前，沿高速公路要经过这里的消息🚗已传遍了整个布拖县。但这次，布拖县的美好愿望却差🧐落空。　　宾帆：“2018年大概10月份的时候，我们组织了行业专家到现场去踏这一段路线的实地情况，在发的头一天告诉我们整个路通了，因为有大量的落石。　　鉴于当地的地质条件，😞家建议以隧道的形式穿越布🔑县境内的危险路段。这就意🍆着，沿江高速公路在布拖县出入口将可能需要调整位置　　四川布拖县委常委、统👨🏾‍🤝‍👨🏽部部长吉曲为石：“如果从♥️拖经过了，没有个出口，我的心情就很难受。布拖县可说是交通的一个死角，人流流都流不出去，人才也留不，迫切需要这个高速公路，我们地方的经济发展起来。🎫　　四川布拖县交通运输局♦️长朱宗豪：“找我们的上级管部门，找州交通运输局，次不行，两次，再不行就三。”　　带动大小凉山和乌😯山区的经济发展是沿江高速路建设的初衷，但布拖县确情况特殊。如果非要让这个拥有一个“互通”，就必须出非常规的设计。踏遍布拖的金沙江畔，建设人员终于牛角湾镇麻地湾村寻到一处⏸️长的地带。这里的山势相对缓，但西侧却有一个危险的-坡体。那是一座山，160米高，体积约300万立方。要修建“互通”，就必须挪走个隐患。现实版的“移山计”于2020年11月正式开工。蚂蚁搬家式的“移山工😎”整整花费了两年时间。山被一车一车运走，在十几公外又被整整齐齐重新堆成了座山。　　为了保证安全，设者们移走了一座山；同时在施工现场又“包”住了一山。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的“金刚罩”，封了悬崖之上近40万平方米的破碎山体。每天，在山上、江边，都有翻山而来的群众注着这一工程的奇观。　　途穿越四个世界级水电站、条强地震断裂带，全线桥梁219座，其中特大桥37座，隧道93座，其中特长隧道有35座，桥隧比达84%。作为目前国内在建单体投资最高速公路项目，沿江高速公预计2025年通车。到时候，人们会发现，高山峡谷中蜀道不再“难于上青天”，条沿江高速也将为沿线城乡为“一带一路”、长江经济-高质量发展注入新动能。【辑:梁异】

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