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  • 软件大小: 60.22MB
  • 最后更新: 2024-05-16 09:38:23
  • 最新版本: 开云网页版入口V6.20.11
  • 文件格式: apk
  • 应用分类: 手机网游
  • 使用语言: 中文
  • 网络支持: 需要联网
  • 系统要求: 5.2以上
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  央视网消息(焦点访谈):提起金沙江,大家首先能想到就是山大沟深、山崖林立、河湍急……在这样的地方修一条速公路,在过去几乎是不可能事,但现在,不可能正在变成能。G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在修建中,它是家“一带一路”、长江经济带重大支撑项目,也是服务乌蒙区、大小凉山彝区乡村振兴的通道。因为路线在金沙江下游谷沿线布设,这条路也被称作沿江高速”。  从四川宜宾攀枝花方向,800公里金沙江下游河段,沿江高速公路正在山沟壑中艰难地推进。地形破带来的风险如影随形,困难比想的更多。  金沙江流域,🐯一条通村公路都是困难重重,速公路网在这里更是空白区。住在这里的人们世世代代被困深山之中,这里也因此成为我最后脱贫的区域。  交通运部公路局工程管理处副处长宾:“400多公里的总长度,总投资已经超过930亿元,平均每公里造价接近2.1亿,这与它的建设环境、建设条件、工本身的特点是息息相关的,也整个山区高速里最具挑战性、具代表性的工程项目。”  江高速公路是目前国内单体投-最大的高速公路项目。挑战这“硬骨头”的是曾经修建过雅高速公路、317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海大桥许多业内瞩目高难度工程的蜀🦛集团。  蜀道集团党委副书、副董事长、总经理张胜:“全是在金沙江两边悬崖绝壁上🏌️‍♀️路,但是再难、压力再大,它👨‍👨‍👧‍👦一条民族团结路、巩固脱贫攻的致富路,那里是总书记牵挂‘三区三州’,我们千方百计把它修好,而且一定把它修成,-”  200米高空,主跨550米的黑水河大桥正在进行主缆索股的牵引。铁丝网铺设的临通道在风中摇摆不定,它还有个更形象的名字——“猫道”🍠在他们脚下,就是金沙江下游大最活跃的断裂带——则木河裂带。黑水河大桥建设在多条裂带上,是我国首座跨越活动,裂带的悬索桥。  作为总工师,邹育麟如履薄冰。桥梁要🏥到抗震,难度大于隧道和路基🗼从挖出的渣土看,这片断裂带👤地质状况也很不乐观。  蜀集团沿江高速公路宁攀段党委员、总工程师邹育麟:“基本是一捏就碎,对未来工程的稳性具有重要的影响。”  但水河大桥却不得不修。从宁南城往南,穿越一道山梁,紧挨的就是黑水河。沿江高速公路主干道就在对岸,这是宁南县接沿江高速公路最近的点,也最合适的点。  邹育麟:“🚱地震的勘测结果来看,这个地是八级烈度区,意味着抗震设度应该是九级。设计前做了很的试验,还有很多的计算,当🏨开了很多的专家评审会,这个🥼是全线唯一一个做了专项技术👨‍🚀计批复的,因为它需要解决的题太多,每一个细节都关乎桥的成败。”  在预测的可能💛生的地震活动中,大桥要能经住横向错动2米、顺向错动0.6米、竖向错动1米左右的考验。黑水河大桥在桥梁支座处设减震阻尼器,最大限度消耗地能量。大桥梁体两端设置了罕☮️的2米伸缩缝,确保其适应地震最大的位移量。主缆设置了柔的中央扣,不让梁体和主缆发😕过大的相对位移。可调节式的索鞍设计,保证大桥在震后调🤼‍♂️复位。  河水不断冲刷着松的堤岸。要想让主墩坚如磐石👩‍❤️‍👨还需要水利、环保、交通等多部门共同决策。解决了一个又个困难,黑水河大桥终于矗立👫🏾来。  大凉山深处,布拖县沙江边,地质活动时有发生,当地群众和高速公路的建设者乎已经习以为常。一些路段搭🧱着顶棚,以防人员被落石砸到  牛角湾是沿江高速公路与拖县产生交集的地方。山崖之🤨,直线距离约5公里,就是全国最后一个修通公路的建制村—阿布洛哈村。对这个村,蜀道团的建设者们再熟悉不过了。↔️ 2019年底,在脱贫攻坚的最后关头,也是他们克服一切📎难,借助重型直升机将设备吊到山崖之上的施工现场,才终为阿布洛哈村修通了第一条通公路。现任驻村第一书记苏鸿🏗️去年就是沿着这条路来到阿布哈村的。  四川布拖县阿布哈村驻村第一书记苏鸿:“我🧞‍♀️的时候就已经开着自己的小车🧛沿着那条路享受了国家的好政🕥。来到这个村以后,我站在那眺望了很久,震撼也好,欣喜罢。工作不忙的时候我就坐在里想一下,如果有一天,我们、我们乡有一条路可以直通那高速路该多好。”  2020年底,蜀道集团的建设者再次到阿布洛哈村的山崖之下,在之前,沿江高速公路要经过这的消息早已传遍了整个布拖县但这一次,布拖县的美好愿望差点落空。  宾帆:“2018年大概10月份的时候,我们组织了行业专家到现场去踏勘一段路线的实地情况,在出发头一天告诉我们整个路断通了因为有大量的落石。”  鉴🩳当地的地质条件,专家建议以道的形式穿越布拖县境内的危🍦路段。这就意味着,沿江高速路在布拖县的出入口将可能需👨‍👦调整位置。  四川布拖县委委、统战部部长吉曲为石:“果从布拖经过了,没有个出口我们的心情就很难受。布拖县以说是交通的一个死角,人流流都流不出去,人才也留不住🚣‍♀️迫切需要这个高速公路,把我地方的经济发展起来。”  川布拖县交通运输局局长朱宗:“找我们的上级主管部门,📋州交通运输局,一次不行,两,再不行就三次。”  带动🕳️小凉山和乌蒙山区的经济发展沿江高速公路建设的初衷,但拖县确实情况特殊。如果非要🏷️这个县拥有一个“互通”,就须做出非常规的设计。踏遍布县的金沙江畔,建设人员终于🔯牛角湾镇麻地湾村寻到一处狭的地带。这里的山势相对平缓😜但西侧却有一个危险的滑坡体那是一座山,160米高,体积约300万立方。要修建“互通”,就必须挪走这个隐患。现版的“移山计划”于2020年11月正式开工。蚂蚁搬家式的“移山工程”整整花费了两年间。山体被一车一车运走,在几公里外又被整整齐齐重新堆◾了一座山。  为了保证安全🌡️建设者们移走了一座山;同时在施工现场又“包”住了一座🕒。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的“金刚罩”,封住了悬之上近40万平方米的破碎山体。每天,在山上、在江边,都翻山而来的群众关注着这一工的奇观。  沿途穿越四个世级水电站、多条强地震断裂带全线桥梁219座,其中特大桥37座,隧道93座,其中特长隧道有35座,桥隧比达84%。作为目前国内在建单体投资🎓大高速公路项目,沿江高速公预计2025年通车。到时候,人们会发现,高山峡谷中的蜀不再“难于上青天”,这条沿高速也将为沿线城乡,为“一,一路”、长江经济带高质量发注入新动能。【编辑:梁异】
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