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  碧水,,虹天堑通🔈(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑连的拱桥生  本💱记者王美  眼å‰-è¿™ä½è€äººðŸ½ï¸çœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥ðŸ‘„æ°”å足。,,,æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­ðŸ¼æ‰“开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆ时间……人对曾主💯建设的桥如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,◀ï¸å¹¿è¥¿é¦–ä½国工程院士ã€å¹¿è¥¿学教授ã€ðŸ”有盛誉的💇â€â™€ï¸æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°â˜‚ï¸ç•Œçºªå½•ï¼ŒðŸ’«ä¸­å›½å¤§è·¨桥建造关技术引领界作出了大贡献。👨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§ã€€â€œæˆ‘åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑🤼连被分é…广西百色路总段工📦。从此,便在这片地上扎下.根。  ðŸ…西山多水,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛ðŸ‘,常被冲,交通就入瘫痪。🕷ï¸ã€€æ€Žæ ·æŠŠ时性的木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢郑皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时🧎â€â™‚ï¸å›½å®¶å¤§åŠ›广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€ðŸ‘¬ðŸ¼æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫所需。但,这个技也存在短🤹â€â™€ï¸â€”—拱桥传统施工🚨法是æ­å»º架建造,的地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹ðŸ¦žç ”项目,👨â€ðŸ¦±é›†éƒ¨åˆ†çœçš„æ¡¥æ¢å·¥,,者开展试🧺研究。郑è¿žå‚加了次会议,ðŸ›åˆ°å¾ˆå¤§è§¦ðŸš¢ã€‚  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西-,山三里江桥设计方改为无支施工方案ðŸŸï¸å¹¶ä¸»æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘ðŸ±è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸ðŸ¥œåœ°æŽ¢ç´¢å’Œ术攻关。过深æ€ç†ŸðŸ‘›å’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支,施工方法ðŸ¿â€”通过拱ðŸ’分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢-绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›ðŸ‘¨â€âš–ï¸æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦ðŸ«æ”¾ã€æ¾ç´¢龙等,把🤸â€â™€ï¸ç»Ÿçš„æ¡¥æ¢方支架支转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败🦮。â€éƒ‘皆说,为了⚖ï¸ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦ç»†èŠ‚都åšåå¤æŽ¨æ•²ðŸ‘©â€ðŸŒ¾â€œå½“时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€ðŸŽ¶1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆðŸ™†è¿™æ˜¯æˆ‘国👩â€ðŸ”§ä¸€åº§æ— æ”¯施工åŒæ›²桥,结æŸåƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦æ”¯æž¶çš„历,无支架工也æˆä¸ºðŸ¡ç»Ÿæ‹±æ¡¥å’Œ代拱桥的水岭。 三里江大🥇建æˆåŽï¼Œ国多个çœðŸ•Šï¸çš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工😗术在全国速推广开,仅广西🧗â€â™‚ï¸è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 🌆“è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒâš’ï¸æ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把圈化整为,最åŽå†ðŸ§–â€â™‚ï¸æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。,-由于连接🛌ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘⛓ï¸è¿™ä¸ªå±€é™ðŸ™Žâ€â™€ï¸åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺💤  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大ðŸ”建设的æˆç»éªŒå¹¶å¤§ðŸ˜ªåŠ ä»¥æ”¹è¿›æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第ðŸšåº§æ— æ”¯æž¶工的箱型桥,也是🌶ï¸æ—¶å…¨å›½åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­模最大的ç­‹æ··å‡åœŸ型拱桥。 与此åŒ,郑皆连ðŸ¿ç”¨ç”³è¯·åˆ°-几次上机💨会,在当广西唯一🧑ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»ä¸€å°è®¡ç®—🦼上编出了-æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€ðŸ”»èµ°å‘标准👩â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦ã€‚  “ðŸ¶å®¾çº¢æ°´æ²³æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘毒。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几-,里,广西用相åŒè®¡ðŸ†—软件设计相似结构相似施工◽法,接连,,,功建设了⛹ï¸â€â™€ï¸å座箱型桥,å åˆ°ðŸ–¨ï¸æ—¶å¹¿è¥¿å…¬大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬桥,郑皆-,为何对拱ðŸ£æƒ…有独钟ðŸ¥ã€€ã€€â€œè¿™4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历,-最为悠久â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵的洨河上🔃  “拱🌮寿命为何此长?这它å—力åˆ的结果。🔦郑皆连说它把承å—垂直力自-,转化为拱è½´å‘压力承载能力ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特ï¸âƒ£è²Œï¼Œå²©çŸ³é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质🅿ï¸ç‚¹å¾ˆé€‚åˆðŸŸ¦å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚🗯ï¸ã€€â€œç›¸è¾ƒ他桥型,👨â€ðŸ¦¼æ¡¥é€ ä»·è¾ƒâ¬›ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适🉑å‘展拱桥🙇â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ðŸ‘°ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然👭也主æŒä¿®过其他桥-,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨â€™ä¸ªå¤šä¸–纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾ðŸ‘¬ðŸ¿æ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘连带领团创造了多“第一â€ðŸ’ ä¸»æŒä¿®å»º广西第一👛高速公路—桂柳高🧑ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¿ï¼›ä¸»æŒä¿®了当时世📃最大跨径,钢管混å‡ðŸ¥ªæ‹±æ¡¥â€”—径530米的四å·åˆðŸ•¯ï¸é•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥ðŸ¦¸â€â™€ï¸æŒ‡å¯¼ä¿®å»º世界最大径的é“è·¯管混å‡åœŸðŸ™‹â€â™‚ï¸æ¡¥â€”—跨430米的拉林é“路🥫é²è—布江木特大桥…与å–å¾—项çªç ´ç›¸ðŸŒµçš„是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科😮进步奖ã€ðŸ˜±ä»¥å‡ç§‘å­¦术奖—桥🛢ï¸å¤§å¥–……主æŒçš„大👅项目相继获国际桥ðŸ‰å¤§ä¼šæœ€é«˜——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½设工程é²ðŸ•å¥–……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨桥关键技ðŸ”研究团队😎全国创新先奖牌,全国å支奖团队中🛶本建设领唯一获奖队。  花最少的,造最好⛰ï¸æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设👫ðŸ¾åŠ›çš„é‡è¦志。跨度♎大,æ„味相应的建难度也越🧰。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划è”浦至玉高速公路🌲å—北互通🟧接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。ðŸ•æ­¥è®¾è®¡æ—¶æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—🕑桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥♀ï¸åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§--  其中500米级斜拉桥和索桥技术为æˆç†Ÿï¼ŒðŸ“®å·¥é£Žé™©å°但造价高且åŽæœŸç»´费用大。’较而言,桥造价低刚度大ã€ðŸ›€ä¹…性好且观。“花少的钱,最好的桥🔃是郑皆连🎗ï¸è´¯çš„工作ðŸ¯å¿µã€‚ç»è¿‡ðŸ‘¡ç®—分æžå’ŒðŸ¦˜å¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建🚯钢管混å‡拱桥的方,较最åˆðŸ¤è®¡é™¢æŽ¨è方案节çœðŸ–Œï¸èµ„8000多万元。ðŸ³ã€€ç„¶è€Œï¼Œ评审时,🙆皆连的方被å¦å®šäº†有专家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩🦻地基,而🦽å€åŒ—岸拱💇â€â™‚ï¸åŒºåŸŸåŸºå²©ðŸ†”方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµðŸ§Žâ€â™‚ï¸å±‚,这ç§ðŸ©²å²¸ä¸ºç»“实🧞岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚🔗地质æ¡ä»¶ðŸ¦©ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立🧅开展论诓虽然拱的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定🅾ï¸é™©ï¼Œä½†å®ŒðŸ‘©â€âš–ï¸æ˜¯å¯æŽ§çš„ðŸ§â€ä»–连夜🛢ï¸å†™äº†æ»¡æ»¡ðŸ“—页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部ðŸ›æŠ¥ï¼Œå¯¹é’¢æ··å‡åœŸæ‹±ã€°ï¸å·¥ç¨‹é£Žé™©ðŸ¦–造价风险控的ä¾æ®行了详尽述和分æž  “有说我是为-破世界纪🤾,所以主👨â€ðŸ‘§ä¿®æ‹±æ¡¥ï¼Œ为造价是æ„报低的问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和â­æŸ¥å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼éƒ‘皆连说“我的回是,平å—🛡ï¸å½“时是个困县,拱🟩方案能节几åƒä¸‡å…ƒðŸ”»è€Œä¸”建æˆðŸ”‰çš„维护费â”年还比斜桥少100多万元,ðŸƒç±»é•¿æœŸè´¹都è¦å¹³å—🚴â€â™€ï¸ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»-交通è¿è¾“批准了郑连的建议彼时已76å²çš„郑皆,主动请出任平å—ðŸ“桥建设专组组长,🕋å‚建å„æ–¹担风险。 建设平三桥的过中,郑皆带领团队苦攻关,国内首次🂓圆形地墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸðŸ†ç”¨åˆ°æ‹±æ¡¥ðŸ è®¾ä¸­ï¼›è¿ðŸ¥åŒ—æ–—å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力动控制代ðŸƒåˆšåº¦è¢«åŠ¨ðŸ‘¨ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»åˆ¶ï¼Œå°†200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建🙅â€â™‚ï¸è¿‡ç¨‹ä¸­å®ž了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©ðŸ‡é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径录。  令人振奋ðŸŽæ˜¯ï¼Œåœ¨å¹³三桥建设,郑皆连衔的研究ðŸºé˜Ÿâ€œäº§å­¦ðŸ’“â€å……分èž-,,全程走设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼ŒðŸ¸æœ‰å®Œå…¨çš„国知识产-,-,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格制在预算🥘格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸš¤å…»æŠ¤è´¹ç”¨比斜拉桥悬索桥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的🙀座桥。â€-皆连自豪👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§è¯´ã€‚美国程院院士中国工程🌌外ç±é™¢å£«ðŸƒæ–‡ä¸­æ›¾è¿™â–«ï¸è¯„价:“å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±甚至拱桥最高建造👽平,引领拱桥技术展方å‘,国际桥æ¢âš–ï¸æŠ€è¿›æ­¥ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础施建设水贡献了中🚤智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠªðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§äº†â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团🦌å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒðŸ“®å»ºçš„广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨-一次性增155米,将刷新拱跨径世界录。天峨👫ðŸ¼æ»©ç‰¹å¤§æ¡¥-广西å—丹天峨下è€速公路的📌制性工程ðŸ­ä¸»æ¡¥æ˜¯è·¨为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,项目预计年年底建🔧通车。 几åå¹´æ¥ðŸˆå…¨ä¸–界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当干了一百的活。 郑皆连既追求å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的🦹者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西ðŸŽå­¦ï¼Œä»–ç«­全力培养😮多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹ðŸ›£ï¸çš„æŒç»­å‘。  在西大学,👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ç”Ÿä»¬ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾â›¹ï¸â€â™‚ï¸çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼课。  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