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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工🛰ï¸é™¢é™¢å£«éƒ‘连的拱桥生  本记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äºº眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯ðŸ‡ç¥žï¼Œä¸€å£éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥æ°”å足。🔈æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­打开了:桥的å称跨径的长🎊ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆ时间……人对曾主建设的桥🌉如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,⛓ï¸å¹¿è¥¿é¦–ä½ðŸ§‘ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾å›½å·¥ç¨‹é™¢ðŸ’§å£«ã€å¹¿è¥¿学教授ã€有盛誉的🚴â€â™€ï¸æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关技术引领界作出了🧛â€â™‚ï¸å¤§è´¡çŒ®ã€‚ “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑💿连被分é…广西百色路总段工。从此,便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶的多为木⤴ï¸ï¼Œä¸€åˆ°æ±›â¬†ï¸ï¼Œå¸¸è¢«å†²,交通就入瘫痪。 怎样把时性的木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢郑皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时国家大力广åŒæ›²æ‹±技术,其装方便ã€料节çœï¼ŒðŸ’¦å½“时建设’费å分紧的广西迫🚿所需。但🥓,这个技也存在短——拱桥’传统施工法是æ­å»º架建造,ðŸ˜çš„地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯ðŸ˜²æˆ–æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œ造过程中旦河æµæ¶¨ðŸ‘£ï¼Œæ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨ðŸ¢è‹æ— é”¡å¬â©ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠåŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹ðŸ¤‘研项目,集部分çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试🔛研究。郑è¿žå‚加了次会议,🖋ï¸åˆ°å¾ˆå¤§è§¦ðŸ‘¨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ã€‚  回🕥åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架ðŸ§å·¥çš„广西🥳山三里江桥设计方改为无支施工方案🚧并主æŒæ–½。没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜ðŸ“Žå’Œè®¡ç®—,🤦â€â™€ï¸æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和术攻关。过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨ãŠ™ï¸ä¸€å¥—行之效的无支ðŸ’施工方法—通过拱🚴分段预制缆索起é‡åŠè¿ã€é’¢ðŸ¢ç»³æ‰£æŒ‚ã€ðŸ‘œè½®ç»„å‡åŠ›手摇绞车🧎â€â™‚ï¸æ”¾ã€æ¾ç´¢龙等,把统的桥æ¢方支架支🆖转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ “科研å¯有无数次🚱败,但是ðŸ’æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败。â€éƒ‘皆说,为了✉ï¸ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我ï¸âƒ£äº†ä¸‰æ‰‹å‡†,一定è¦功。â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国🛌一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸðŸš­åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架工也æˆä¸º-统拱桥和代拱桥的水岭。 📵三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ¦æ”¯æž¶æ–½å·¥术在全国速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 👀“è€æ˜¯å»ºðŸ˜—桥,ä¸çŸ¥ðŸ§—â€â™€ï¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾â€ã€€ã€€åŒðŸ‘¨â€ðŸ‘§æ‹±æ¡¥æ–½å·¥便,它把🎂圈化整为📌,最åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹â›´ï¸å¼€è£‚。å‘🙋这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆ-ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组🌒为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾ŽðŸš…çš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第座无支架工的箱型-桥,也是时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­ðŸ§˜â€â™‚ï¸æ¨¡æœ€å¤§çš„ç­‹æ··å‡åœŸ型拱桥。 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机ðŸŸä¼šï¼Œåœ¨å½“广西唯一一å°è®¡ç®—🙆上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大📌的æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱👩â€ðŸ¦¯çš„工艺é€èµ°å‘标准。  “ðŸµå®¾çº¢æ°´æ²³æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«ðŸ³ç§°ä¸ºâ€˜æ¯’。â€éƒ‘连说。在åŽçš„å几👱â€â™‚ï¸é‡Œï¼Œå¹¿è¥¿ðŸ‡ç”¨ç›¸åŒè®¡软件设计相似结构相似施工法,接连功建设了å座箱型桥,å åˆ°时广西公大桥总数70%。  现代桥🤮有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ðŸ‘…ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬âš«æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆ðŸŠä¸ºä½•å¯¹æ‹±情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历最为悠久🙆â€â™€ï¸â€éƒ‘皆连🚫ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座-肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵的洨河上👩â€ðŸŒ¾ã€€ã€€â€œæ‹±寿命为何此长?这-它å—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—-垂直力自转化为拱💭轴å‘压力-,承载能力ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好ðŸŽä¸Žæ­¤åŒæ—¶â˜˜ï¸æ‹±æ¡¥å¯¹åœ°è¦æ±‚高,西属于典✂ï¸çš„喀斯特ðŸ®è²Œï¼Œå²©çŸ³é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质📚点很适åˆ建拱桥。 “相较他桥型,桥造价较ã€è€ä¹…ã€â„¢ï¸è§‚,对于济相对欠达的广西🟦言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€ðŸ‘¨â€âœˆï¸çš„事’,以广西适☄ï¸å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿ä¹Ÿä¸»æŒä¿®ðŸ‘¨â€â¤ï¸â€ðŸ’‹â€ðŸ‘¨è¿‡å…¶ä»–æ¡¥,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾ðŸ‰æ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘连带领团创造了多“第一â€ðŸŒºä¸»æŒä¿®å»ºâ˜ï¸å¹¿è¥¿ç¬¬ä¸€ðŸ‡é«˜é€Ÿå…¬è·¯—桂柳高;主æŒä¿®了当时世,最大跨径👨â€ðŸ‘¦é’¢ç®¡æ··å‡âœ¡ï¸æ‹±æ¡¥â€”—ðŸ‘径530米的四å·åˆ长江一桥,指导修建世界最大径的é“路➰管混å‡åœŸ-,-桥——跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥…与å–å¾—项çªç ´ç›¸ðŸ¾çš„是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科进步奖ã€以å‡ç§‘å­¦术奖—桥â£ï¸å¤§å¥–……主æŒçš„大项目相继🌤ï¸èŽ·å›½é™…æ¡¥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ðŸ§£ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨ðŸšæ¡¥å…³é”®æŠ€研究团队全国创新先奖牌,全国å支💸奖团队中本建设领唯一获奖ï¸âƒ£é˜Ÿã€‚  花最少的,造最好,,æ¡¥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦ðŸ¥«å¿—。跨度大,æ„味👩â€ðŸ‘¦ç›¸åº”的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划🖖è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨浔江修建å—三桥。🧄步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦â†–ï¸ï¼Œç»åå¤è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸš£â€â™€ï¸ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ‘¿ã€€ã€€å…¶ä¸­ðŸ›ï¸500米级斜拉桥和索桥技术👨ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ä¸ºæˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高且åŽæœŸç»´ðŸ§‰è´¹ç”¨å¤§ã€‚较而言,桥造价低刚度大ã€久性好且🌬ï¸è§‚。“花少的钱,最好的桥是郑皆连贯的工作🟢念。ç»è¿‡ðŸ‘«ðŸ¼ç®—分æžå’Œå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建📑钢管混å‡拱桥的方,较最åˆðŸ¤±è®¡é™¢æŽ¨è方案节çœ资8000多万元。 然而,评审时,🚥皆连的方被å¦å®šäº†有专家认,建造拱风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩â¹ï¸åœ°åŸºï¼Œè€ŒðŸ“¿å€åŒ—岸拱🎲区域基岩🧚â€â™€ï¸æ–¹åˆ†åˆ«è¦†18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµ层,这ç§ðŸˆ‚ï¸å²¸ä¸ºç»“实🚞岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ðŸ’ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 📖é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立开展论诓虽然拱的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定险,但完➡ï¸æ˜¯å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满🚸页åŠçš„æ🤽â€â™€ï¸ï¼Œä¸“程赴通è¿è¾“部🦠报,对钢-æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ¶å·¥ç¨‹é£Žé™©ðŸ•‘造价风险💻控的ä¾æ®ðŸ¤½â€â™‚ï¸è¡Œäº†è¯¦å°½述和分æžðŸ›¬ã€€ã€€â€œæœ‰说我是为🤹â€â™‚ï¸ç ´ä¸–界纪💈,所以主修拱桥,为造价是🟫æ„报低的🚅问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§è®¾è®¡é™¢å’Œ查å•ä½çš„🦰è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回是,平å—ðŸ”当时是个困县,拱方案能节几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆðŸ¥«çš„维护费年还比斜🧗â€â™€ï¸æ¡¥å°‘100多万元,类长期费都è¦å¹³å—👹买å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»ðŸ—»äº¤é€šè¿è¾“批准了郑连的建议彼时已76å²çš„郑皆,主动请出任平å—桥建设专组组长,å‚建å„æ–¹担风险。🔠建设平三桥的过ðŸ¶ä¸­ï¼Œéƒ‘皆🤦â€â™€ï¸å¸¦é¢†å›¢é˜Ÿ苦攻关,国内首次“圆形地ðŸ¨å¢™+åµçŸ³å±‚注浆加固🆗方案æˆåŠŸ-用到拱桥设中;è¿ðŸ¦¸â€â™€ï¸åŒ—æ–—å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等🖲ï¸æœ¯ï¼Œä»¥åŠ›ðŸ¥µåŠ¨æŽ§åˆ¶ä»£ðŸ®åˆšåº¦è¢«åŠ¨-制,将200米高的塔架顶部å精确控制👃20毫米以内……最,平å—三建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—ðŸ³ï¸æ¡¥æ­£å¼å»ºðŸ§é€šè½¦ï¼Œä¸€超越主跨552米的é‡åº†æœå¤©长江大桥📣刷新了世拱桥跨径录。  👮令人振奋👄是,在平三桥建设,郑皆连📤衔的研究队“产学â€å……分èžâ˜„ï¸ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½ðŸ™Žâ€â™‚ï¸çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产😛,获授æƒ9项国家å‘专利;拱造价严格🚵â€â™€ï¸åˆ¶åœ¨é¢„ç®—,格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽ养护费用比斜拉桥ðŸšæ‚¬ç´¢æ¡¥æ¯节çœ100多万元;桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€皆连自豪👭ðŸ»è¯´ã€‚美国-程院院士中国工程-外ç±é™¢å£«文中曾这评价:“🤬å—三桥代了现代钢📦混å‡åœŸæ‹±甚至拱桥👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¼æœ€é«˜å»ºé€ â€™å¹³ï¼Œå¼•é¢†拱桥技术💇â€â™‚ï¸å±•æ–¹å‘,🚣国际桥æ¢,-技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„交通基础🕕施建设水贡献了中🧱智慧。â€ðŸ‘¶ã€€â€œåŽé¢é è¯¸å›åŠªðŸ“·äº†â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团å‘ç€æ–°çš„标全力攻🧙â€â™€ï¸ï¼šä»–主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨ðŸ’一次性增🤷155米,将刷新拱跨径世界录。天峨滩特大桥👄广西å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨ðŸªä¸º600米的上承å¼ðŸ¥æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,🦾项目预计年年底建通车。 🧛â€â™‚ï¸å‡ åå¹´æ¥全世界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当干了一百🦳的活。 👨â€ðŸš’郑皆连既追求å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的👷者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹ðŸ‘˜çš„æŒç»­å‘✉ï¸ã€‚  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®ðŸ¾åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦è¿™è®©æˆ‘å°éžå¸¸æ·±åˆ»ðŸä¹Ÿè§‰å¾—éž有趣。â€皆连的åš-研究生æŽ旭说,作è‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆-å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的行方å¼ï¼ŒðŸ¦¸æ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与ðŸ¿å®¶æ‰“招呼我都会感👩â€ðŸŽ¤åˆ°ä»–平易人的人格力,感佩淡泊å利追求朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°还有一个节——郑连的微信å«â€œå€”è€â€ã€‚“这å字充满幽默感和ðŸ±å˜²è‰²å½©ï¼ŒðŸ¥å½¢è±¡åœ°å±•ðŸ‘¶äº†è€å¸ˆåœ¨作和学术🧦的åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽðŸ‹æ—­è¯´ï¼Œæ— ðŸæ˜¯åœ¨ç§‘ç ”作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是培养年轻☸ï¸æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§âœ’ï¸å¼ºçš„å“è´¨他赢得了泛的尊é‡赞誉。 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评论
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