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开云·电子详细信息

软件大小: 38.20MB
最后更新: 2024-05-17 01:32:11
最新版本: 开云·电子V5.10.12
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 9.7以上

开云·电子应用介绍

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　　碧水飞虹天,通途(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑皆连拱桥人生　　本记者王美华　　前的这位老人，发花白，双目炯⏪有神，一口浓郁四川口音听起来气十足。一提起桥，他话匣子就开了：大桥的名--、跨径的长度、🈹设中的难点乃至工和完成的时间,…老人对曾主持设的桥梁如数家，各种数据信手来，很难看出他🚧82岁高龄。　　他叫郑皆连，是西首位中国工程🧟‍♀️院士、广西大学🎳授、享有盛誉的梁工程专家。从丝到华发，他躬🛀桥梁事业50多年，首创多项拱桥🐠计与施工的关键术，他主持建设拱桥不断刷新世纪录，为中国大🟧拱桥建造关键技引领世界作出了大贡献。　　“做了三手准备，👣定要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江🔁一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分到广西百色公路段工作。从此，便在这片土地上下了根。　　广-山多水多，河流布，当时的交通础设施较为落后河流上架设的多,-木桥，一到汛期🤪常被冲毁，交通☺️陷入瘫痪。　　💇‍♂️样把临时性的木替换成永久性的梁？郑皆连不断磨这个问题。当🎐，国家大力推广曲拱桥技术，其装方便、用料节，是当时建设经十分紧张的广西切所需。但是，个技术也存在短🚢——拱桥的传统工方法是搭建支建造，有的地方☺️深流急，可能搭起支架或搭架成非常高，建造过📥中一旦河流涨水湍急的水流容易♐支架冲走，导致🥪工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开议，把“双曲拱⚖️无支架施工”列重点科研项目，集部分省份的桥工作者开展试点究。郑皆连参加这次会议，受到大触动。　　回后，郑皆连把原-架施工的广西灵三里江大桥设计案改为无支架施方案，并主持施🎐。没有实验平台🧑‍🤝‍🧑郑皆连靠手绘图计算，克服艰苦🧵件，进行不懈地索和技术攻关。过深思熟虑和反计算，他琢磨出--套行之有效的无📗架施工方法——🖱️过拱肋分段预制缆索起重机吊运钢丝绳扣挂、滑🥇组减力、手摇绞收放、松索合龙👚，把传统的桥梁方支架支撑转变❌上方悬吊。　　科研可以有无数失败，但是桥梁程是不允许失败♒。”郑皆连说，👃了确保万无一失他对每个细节都了反复推敲，“时我做了三手准，一定要成功。🧎‍♀️　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我国一座无支架施工曲拱桥，结束了📽️百年来修拱桥必搭支架的历史，支架施工也成为统拱桥和现代拱的分水岭。　　里江大桥建成后🔶全国多个省区的🥙梁专家前来参观-,双曲拱桥无支架工技术在全国迅推广开来，仅广👩🏿‍🤝‍👩🏻用这种方法修建🛷双曲拱桥就达上延米。　　“老建拱桥，不知不-就上瘾了”　　🚂曲拱桥施工方便它把拱圈化整为，最后再拼成一完整的拱圈。但🏩于连接部位多，易开裂。发现这🍷局限性后，郑皆,-又埋头研究新的艺。　　1976年，郑皆连吸取福建闽清大桥建的成功经验并大加以改进，成功🤶设计了跨径组合🦻90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红😵河大桥。这是广第一座无支架施💈的箱型拱桥，也当时全国同类型👉梁中规模最大的筋混凝土箱型拱。　　与此同时🥀郑皆连利用申请的几次上机机会🥀在当时广西唯一一台计算机上编🥣了拱桥静力计算🍸序。来宾红水河桥的成功建造让👔筋混凝土箱型拱的工艺逐渐走向🛰️准化。　　“来红水河大桥做得常成功，被人称⚠️‘母桥’。”郑连说。在之后的😃几年里，广西采相同计算软件设、相似结构及相📳施工方法，接连功建设了几十座型拱桥，占到当广西公路大桥总的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜桥、梁桥、悬索，郑皆连为何对桥情有独钟？　,“这4种桥型中，拱桥的历史最为久。”郑皆连介，中国的赵州桥设于1400多年前，被认为是世🤹‍♀️上第一座敞肩拱🏃‍♂️拱桥。至今，赵桥仍屹立在河北县的洨河上。　🥁“拱桥寿命为何此长？这是它受合理的结果。”🤩皆连说，它把承的垂直力自动转🏞️为拱圈轴向压力承载能力强、刚大、耐久性好。此同时，拱桥对👨🏽‍🤝‍👨🏼基要求高，广西🔷于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸或埋得不深，这-,的地质特点很适↔️修建拱桥。　　相较其他桥型，📴桥造价较低、耐、美观，对于经相对欠发达的广👨‍👧而言，能实现‘最少的钱、办最的事’，所以广适合发展拱桥。郑皆连说，“老建拱桥，不知不就上瘾了，当然也主持修建过其桥型，但还是以👨‍🎨桥为主。”　　半个多世纪的桥👨🏾‍🤝‍👨🏽建设生涯中，郑🔡连带领团队创造️⃣多个“第一”：持修建了广西第条高速公路——柳高速；主持修了当时世界最大径的钢管混凝土桥——跨径530米的四川合江长📡一桥；指导修建世界最大跨径的路钢管混凝土拱🐳——跨径430米的拉林铁路雅鲁布江藏木特大桥…与取得多项突相伴的是，郑皆先后获3项国家科技进步奖、茅以科学技术奖—桥大奖……他主持大桥项目相继荣国际桥梁大会最奖——乔治·理德森奖、中国土👩‍❤️‍💋‍👩工程詹天佑奖、国建设工程鲁班🧍……2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键技研究团队获全国新争先奖牌，是😴国十支获奖团队基本建设领域唯👩‍✈️获奖团队。　　花最少的钱，造好的桥”　　房看高，桥梁看跨桥梁的主跨长度是衡量桥梁技术平和建设能力的要标志。跨度越，意味着相应的🛁设难度也越大。　2017年，根据广西交通发展’划，荔浦至玉林速公路平南北互连接线要跨越浔修建平南三桥。-步设计时，根据位地形、通航、洪等要求，经反🏊‍♂️论证，平南三桥桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥悬索桥和拱桥三。　　其中，500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成，施工风险小，造价高，且后期护费用大。相较🤼言，拱桥造价低刚度大、耐久性且美观。“花最的钱，造最好的”是郑皆连一贯工作理念。经过算分析和反复论，他提出了建设🤙管混凝土拱桥的案，较最初设计推荐的方案节省🧺资8000多万元。　　然而，在审时，郑皆连的🎥案被否定了。有🐫家认为，建造拱风险太高，理由桥址南岸是岩石🐏基，而桥址北岸座区域基岩上方⏩别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这一岸为结实基岩另一岸是卵石层🐮地质条件，不符传统拱桥的建造求。　　面对质’，郑皆连立即开论证：“虽然拱的跨径超过当时界上各类拱桥，在一定风险，但全是可控的。”连夜手写了满满🔠页半的提纲，专赴交通运输部汇👩🏽‍🤝‍👩🏼，对钢管混凝土桥工程风险及造🏤风险可控的依据行了详尽阐述和析。　　“有人我是为了破世界录，所以主张修桥，认为造价是意报低的，问我🙂什么都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意见🏴左。”郑皆连说“我的回答是，南县当时是个贫县，拱桥方案能约几千万元，而建成后的维护费年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平县买单。”　　过努力，交通运部、自治区交通输厅批准了郑皆的建议。彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南👩🏾‍🤝‍👨🏻桥建设专家组组，与参建各方共风险。　　建设🎴南三桥的过程中🌳郑皆连带领团队💴苦攻关，在国内次把“圆形地连+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中；运北斗卫星定位系🤽、智能张拉等技，以力主动控制替刚度被动控制🍙将200米高的塔架顶部偏位精确制在20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程实现了零事故、量全优良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长大桥，刷新了世🧙拱桥跨径纪录。　更令人振奋的-，在平南三桥建中，郑皆连领衔👣研究团队“产学”充分融合，全走在设计、施工🧑🏾‍🤝‍🧑🏼前边，具有完全🙇‍♂️中国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥造价🛵格控制在预算价,-内，比悬索桥节8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也斜拉桥和悬索桥年节省100多万元；拱桥刚度比索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满意的座桥。”郑皆连,-豪地说。美国工院院士、中国工🕞院外籍院士邓文曾这样评价：“南三桥代表了现钢管混凝土拱桥至拱桥的最高建💭水平，引领了拱技术发展方向，国际桥梁科技进、提升世界各国通基础设施建设☄️平贡献了中国智。”　　“后面🍲靠诸君努力了”　眼下，郑皆连带领团队向着新目标全力攻关：主持修建的广西峨龙滩特大桥一建成，可使混凝拱桥跨径一次性🤏长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特桥是广西南丹至峨下老高速公路控制性工程，主是跨径为600米的上承式劲性骨混凝土拱桥，该目预计今年年底成通车。　　几年来，全世界混土跨径拱桥每年🧝径增长是1.5米，把混凝土拱桥径的世界纪录提155米，相当于干了一百年的活↗️　　郑皆连既是求卓越的科学大，又是传道授业🥎惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力培更多中青年优秀🎮才，助力桥梁事的持续发展。　在广西大学，学们经常能看到这🐶一道“风景”：位眉发花白、精矍铄的老人骑着🔔辆电动小三轮车教学楼授课。　👩‍👩‍👧‍👧“这让我印象非🙋‍♂️深刻，也觉得非有趣。”郑皆连博士研究生李颢说，作为著名桥专家，郑皆连却📣人意料地选择了此简朴的出行方，“每当看到他驶着小三轮车，带微笑地与大家招呼，我都会感😜到他平易近人的格魅力，感佩他泊名利、追求朴🗜️的生活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微信名“倔老头”。“,个名字充满了幽感和自嘲色彩，形象地展现了老在工作和学术上🥤坚定和执着。”颢旭说，无论是科研工作中攻坚难、追求卓越，是在培养年轻人时严谨要求、细指导，这种倔强品质为他赢得了⛹️‍♀️泛的尊重和赞誉🛹　　“第一次见时，老师就问我桥梁研究是否有趣。”郑皆连的士研究生石拓说📁“他说兴趣是最的老师，如果不爱自己正在做的，就很难把事情好。”　　“如🌵想把一生都献给👨‍🦲技事业，就应树终身奋斗的信念🎙️善于发现需求，准问题，然后持以恒地研究。”皆连语重心长地🐍励年轻科技工作，“科学研究需不断发现新问题解决新问题，搞研不能一蹴而就🔔也无法只凭灵光🧴现就把问题解决”　　“大量修桥就会遇到大量问题亟待解决，会产生大量的技创新。”郑皆连为，桥梁专业是💫用型专业，桥梁业的师生应当在💚大工程中接受锻，提高能力，磨🉑意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君努力了。　　在他年少时广西群众艰难行在简易的木桥上在他古稀时，广乃至全国的山河🐻，一道道飞虹已让天堑变通途。郑皆连为代表的国桥梁专家用半💗多世纪的不懈努，让越来越多的🈶人享受着便捷的🚩生桥、幸福桥，中国的拱桥事业世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王-华)【编辑:田博群👫🏾

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