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  碧水🥭虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工院院士郑🧅连的拱桥生  本🥭记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äººðŸ˜·çœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£éƒçš„å››å·ðŸ˜‹éŸ³å¬èµ·æ¥,æ°”å足。æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­ðŸ”½æ‰“开了:🟧桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆ时间……🧾人对曾主建设的桥ðŸ‘如数家çå„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼ŒðŸ”ï¸éš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,-广西首ä½国工程院士ã€å¹¿è¥¿学教授ã€有盛誉的æ¢å·¥ç¨‹ä¸“🔦。从é’ä¸ðŸ¥åŽå‘,他🕵ï¸èº«æ¡¥æ¢äº‹ðŸº50多年,首创多项😠桥设计与-工的关键术,他主🩸建设的拱😙ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关🌹技术引领界作出了大贡献。🦈 “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江一个农民庭。1965年,大学毕业的郑连被分é…广西百色路总段工。从此,💅便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†,当时的通基础设较为è½åŽðŸŽ±æ²³æµä¸Šæž¶的多为木,一到汛🧚,常被冲,交通就入瘫痪。 怎样把时性的木👬ðŸ¿æ›¿æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢ðŸ’郑皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸ§Žâ€â™€ï¸é¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±ðŸŸ¤æŠ€æœ¯ï¼Œå…¶ðŸ¥®è£…方便ã€料节çœï¼ŒðŸ’ å½“时建设è´¹å分紧ðŸ²çš„广西迫-所需。但,这个技也存在短——拱桥💇â€â™‚ï¸ä¼ ç»Ÿæ–½å·¥法是æ­å»ºðŸª•æž¶å»ºé€ ï¼ŒðŸ‘¨â€ðŸ«çš„地方水æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆ-éžå¸¸é«˜ï¼ŒðŸœï¸é€ è¿‡ç¨‹ä¸­旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„-æµå®¹æ˜“å°†架冲走,,-致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹研项目,集部分çœðŸ½ï¸çš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑è¿žå‚加了次会议,ðŸ¤åˆ°å¾ˆå¤§è§¦ðŸ“‰ã€‚  回åŽï¼Œéƒ‘皆😽把原支架⚓工的广西山三里江桥设计方改为无支施工方案🤾â€â™‚ï¸å¹¶ä¸»æŒæ–½â™’。没有实🤒平å°ï¼Œéƒ‘📫连é æ‰‹ç»˜-和计算,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和术攻关。过深æ€ç†Ÿå’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支施工方法📀—通过拱分段预制缆索起é‡ðŸš¢åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›手摇绞车放ã€æ¾ç´¢ðŸ˜›é¾™ç­‰ï¼ŒæŠŠ统的桥æ¢â€™æ–¹æ”¯æž¶æ”¯转å˜ä¸ºä¸Š悬åŠã€‚ 🌙“科研å¯ðŸ¿æœ‰æ— æ•°æ¬¡败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯-å…许失败↖ï¸ã€‚â€éƒ‘皆🤞说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€ðŸ¦Žï¼Œä»–对æ¯细节都åšåå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€â™Ÿï¸1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ这是我国一座无支施工åŒæ›²桥,结æŸåƒç™¾å¹´æ¥ðŸ‘¨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼æ‹±æ¡¥å¿…须📎支架的历,无支架🤱工也æˆä¸º统拱桥和🎹代拱桥的👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾æ°´å²­ã€‚ 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“ðŸå‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开ðŸ•ï¸ï¼Œä»…广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 🌻“è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒ拱桥施工便,它把圈化整为,最åŽå†-æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹开裂。å‘这个局é™-åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了建闽清大建设的æˆðŸŒ„ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ðŸ“«ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第座无支架工的箱型👨â€ðŸŒ¾æ¡¥ï¼Œä¹Ÿæ˜¯时全国åŒðŸš·åž‹æ¡¥æ¢ä¸­ðŸ•µï¸â€â™‚ï¸æ¨¡æœ€å¤§çš„🤣筋混å‡åœŸðŸ•Šï¸åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机会,在当🚶â€â™‚ï¸å¹¿è¥¿å”¯ä¸€一å°è®¡ç®—上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥â™ ï¸çº¢æ°´æ²³å¤§çš„æˆåŠŸå»ºðŸ†–让钢筋混土箱型拱的工艺é€ðŸ¥¥èµ°å‘标准。  “宾红水河æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯ðŸ”…’。â€éƒ‘👾连说。在🛕åŽçš„å几⛅里,广西用相åŒè®¡软件设计相似结构相似施工🔯法,接连💶功建设了å座箱型桥,å åˆ°时广西公🎑大桥总数70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ðŸ‘¨æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历最为悠久â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建ðŸ‹ï¸äºŽ1400多年å‰ï¼Œ认为是世ðŸ­ä¸Šç¬¬ä¸€åº§肩拱石拱。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱寿命为何此长?这👔它å—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自转化为拱,è½´å‘压力承载能力👨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦ã€åˆšåº¦å¤§ðŸ™ï¸è€ä¹…性好与此åŒæ—¶拱桥对地ðŸ£è¦æ±‚高,🛡ï¸è¥¿å±žäºŽå…¸的喀斯特😹貌,岩石é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼Œ样的地质🗒ï¸ç‚¹å¾ˆé€‚åˆðŸ¾å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ “相较他桥型,桥造价较ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西言,能实‘花最少🌎钱ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连ðŸŠï¼Œâ€œè€æ˜¯拱桥,ä¸ä¸è§‰å°±ä¸ŠðŸ’Œäº†ï¼Œå½“然也主æŒä¿®过其他桥,但还是ðŸµï¸æ‹±æ¡¥ä¸ºä¸»â€ã€€ã€€åœ¨个多世纪,-æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑连带领团创造了多“第一â€主æŒä¿®å»ºðŸ¯å¹¿è¥¿ç¬¬ä¸€高速公路🎋—桂柳高;主æŒä¿®了当时世最大跨径钢管混å‡拱桥——🤕径530米的四å·åˆ长江一桥指导修建世界最大ðŸ å¾„çš„é“è·¯管混å‡åœŸ桥——跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥…与å–得⛎项çªç ´ç›¸的是,郑ðŸ¥è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科,,进步奖ã€以å‡ç§‘å­¦-术奖—桥大奖……主æŒçš„大项目相继♈获国际桥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸðŸŸï¸å·¥ç¨‹è©¹å¤©奖ã€ä¸­å›½设工程é²奖……2020å¹´5月,郑皆连,,衔的大跨桥关键技🔸研究团队🕸ï¸å…¨å›½åˆ›æ–°,,先奖牌,🥉全国å支奖团队中本建设领-,-唯一获奖🗑ï¸é˜Ÿã€‚  花最少的,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€-,-å­çœ‹é«˜ï¼ŒðŸŽ¹æ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¢çš„主跨度,是衡,æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯ðŸ—‚ï¸å¹³å’Œå»ºè®¾力的é‡è¦志。跨度大,æ„味相应的建难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ§šâ€â™‚ï¸å‘展规划💇â€â™‚ï¸è”浦至玉🤺高速公路å—北互通ðŸ¾æŽ¥çº¿è¦è·¨ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘§æµ”江修建å—三桥。步设计时🛎ï¸æ ¹æ®æ¡¥ä½ðŸŸå½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦,ç»åå¤ðŸ”°è¯ï¼Œå¹³å—桥主桥跨👨ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»é¡»å¤§äºŽ500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥🚿åªæœ‰æ–œæ‹‰ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ‘©â€â¤ï¸â€ðŸ‘©ã€€ã€€å…¶ä¸­500米级斜拉桥和索桥技术🧛â€â™€ï¸ä¸ºæˆç†Ÿï¼Œ工风险å°但造价高且åŽæœŸç»´费用大。较而言,🤦桥造价低刚度大ã€久性好且👩â€ðŸ³è§‚。“花🔅少的钱,最好的桥⚒ï¸æ˜¯éƒ‘皆连ðŸ¾è´¯çš„工作🔧念。ç»è¿‡算分æžå’ŒðŸ‘©â€ðŸ’¼å¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建😻钢管混å‡ðŸ’†â€â™€ï¸æ‹±æ¡¥çš„æ–¹ðŸ¿ï¼Œè¾ƒæœ€åˆðŸŒ®è®¡é™¢æŽ¨è方案节çœ资8000多万元。 然而,评审时,皆连的方被å¦å®šäº†有专家认,建造拱🗣ï¸é£Žé™©å¤ªé«˜ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩-地基,而å€åŒ—岸拱区域基岩方分别覆18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµðŸ”±å±‚,这ç§岸为结实岩ã€å¦ä¸€ðŸ¹æ˜¯åµçŸ³å±‚🈂ï¸åœ°è´¨æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘📧郑皆连立🤿开展论诓虽然拱的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定险,但完是å¯æŽ§çš„â€ä»–连夜写了满满页åŠçš„æ,专程赴👙通è¿è¾“部报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险🩺造价风险控的ä¾æ®行了详尽🚣â€â™‚ï¸è¿°å’Œåˆ†æž  “有说我是为🥈破世界纪-,,所以主修拱桥,为造价是ðŸ”ï¸æ„报低的问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦-设计院和查å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回是,平å—当时是个ðŸ”ï¸å›°åŽ¿ï¼Œæ‹±方案能节几åƒä¸‡å…ƒðŸ˜˜è€Œä¸”建æˆ的维护费年还比斜桥少100多万元,🦉类长期费🕣都è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿ðŸ¦‹éƒ¨ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“🦑批准了郑连的建议彼时已76å²çš„郑皆💬,主动请ðŸƒâ€â™€ï¸å‡ºä»»å¹³å—桥建设专组组长,å‚建å„æ–¹担风险。🗨ï¸ã€€å»ºè®¾å¹³三桥的过🦴中,郑皆带领团队苦攻关,国内首次“圆形地😦墙+åµçŸ³å±‚注浆加固🔞方案æˆåŠŸ用到拱桥设中;è¿北斗å«æ˜Ÿä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等术,以力动控制代🧓刚度被动制,将200米高的塔架顶部å精确控制20毫米以内……最,平å—三-建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º通车,一超越主跨🎉552米的é‡åº†æœå¤©-,-长江大桥刷新了世.拱桥跨径录。  令人振奋是,在平三桥建设▶ï¸ï¼Œéƒ‘皆连👨â€âš–ï¸è¡”的研究💯队“产学-,â€å……分èžðŸ” ï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½ðŸ”Šçš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的国知识产,,,获授æƒ9项国家å‘👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦ä¸“利;拱造价严格制在预算👩â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦æ ¼å†…,比索桥节çœ8000多万元,比斜🎿桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸ¥°å…»æŠ¤è´¹ç”¨ðŸ‘©ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼æ¯”斜拉桥悬索桥æ¯ðŸ–‹ï¸èŠ‚çœ100多万元;ðŸ¤æ¡¥åˆšåº¦æ¯”🥿索桥大10多å€ï¼Œæ¯”拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€“平å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„çš„座桥。â€ðŸ“¡çš†è¿žè‡ªè±ª说。美国程院院士中国工程🌥ï¸å¤–ç±é™¢å£«文中曾这评价:“📕å—三桥代-了现代钢😥混å‡åœŸæ‹±甚至拱桥最高建造平,引领🙅拱桥技术展方å‘,👆国际桥æ¢技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦äº¤é€šåŸºç¡€ðŸ–ï¸æ–½å»ºè®¾æ°´贡献了中智慧。†“åŽé¢é è¯¸å›åŠªðŸŠäº†â€ã€€ã€€下,郑皆正带领团👛å‘ç€æ–°çš„标全力攻:他主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建,å¯ä½¿æ··土拱桥跨一次性增🕙155米,将刷新拱跨径世界录。天峨滩特大桥广西å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨♒为600米的上承å¼性骨架混💴土拱桥,项目预计’年年底建通车。 几åå¹´æ¥全世界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„ðŸ˜é•¿æ˜¯1.5米,把混土拱桥跨的世界纪👑æ高155米,相当干了一百的活。 郑皆连既追求å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西🌭学,他竭😗全力培养多中é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在西大学,生们ç»å¸¸看到这样é““风景🤟:一ä½çœ‰ðŸ‘­ðŸ½èŠ±ç™½ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼课。  这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éžðŸ‘©â€â¤ï¸â€ðŸ’‹â€ðŸ‘¨æœ‰è¶£ã€‚â€皆连的åšðŸ’研究生æŽ旭说,作🚠著åæ¡¥æ¢ðŸ•Šï¸å®¶ï¼Œéƒ‘皆å´å‡ºäººæ„地选择了此简朴的行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°ðŸ‘¨â€ðŸ¦¼è½®è½¦ï¼Œé¢ðŸŒ¥ï¸å¾®ç¬‘地与â˜ï¸å®¶æ‰“招呼我都会感到他平易’人的人格🌃力,感佩淡泊å利📑追求朴素生活æ€åº¦â™¨ï¸â€ã€€ã€€ä»¤æ„想ä¸åˆ°ðŸ–•è¿˜æœ‰ä¸€ä¸ª节——郑连的微信👨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§å«â€œå€”è€ðŸ¥žâ€ã€‚“这🈚å字充满幽默感和🖨ï¸å˜²è‰²å½©ï¼Œ形象地展🌪ï¸äº†è€å¸ˆåœ¨作和学术⛴ï¸çš„åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽðŸ¦¥æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研作中攻åšðŸ¦éš¾ã€è¿½æ±‚â™»ï¸è¶Šï¼Œè¿˜æ˜¯ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦åŸ¹å…»å¹´è½»æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´导,这ç§ðŸ¤ºå¼ºçš„å“è´¨他赢得了🔕泛的尊é‡赞誉。 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