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最后更新: 2024-06-02 03:45:30
最新版本: 威斯尼斯人网站登录V3.32.1
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 3.5以上

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　　碧水飞天堑通途(科教人物坊)　　——中国程院院士郑连的拱桥人　　本报记王美华　　前的这位老，眉发花白双目炯炯有🥜，一口浓郁🐎四川口音听来中气十足👨‍🚒一提起拱桥🈁他话匣子就开了：大桥名称、跨径长度、建设🧅的难点乃至🏊‍♂️工和完成的🍕间……老人曾主持建设桥梁如数家🧺，各种数据手拈来，很看出他已82岁高龄。　他叫郑皆连是广西首位国工程院院、广西大学🔖授、享有盛🚦的桥梁工程🈲家。从青丝华发，他躬桥梁事业50多年，首创项拱桥设计施工的关键术，他主持设的拱桥不刷新世界纪，为中国大👨‍👨‍👦‍👦拱桥建造关技术引领世作出了重大献。　　“做了三手准，一定要成👩🏾‍🤝‍👩🏽”　　1941年，郑皆连出生于四川江的一个农家庭。1965年，大学毕业的郑皆连分配到广西色公路总段作。从此，😵便在这片土’上扎下了根⛈️　　广西山❕水多，河流布，当时的通基础设施为落后，河上架设的多木桥，一到期，常被冲🛀，交通就陷瘫痪。　　样把临时性🧖‍♂️木桥替换成久性的桥梁郑皆连不断磨这个问题当时，国家🧨力推广双曲👲桥技术，其装方便、用🕐节省，是当建设经费十紧张的广西切所需。但，这个技术🗃️存在短板—🚣‍♀️拱桥的传统工方法是搭支架建造，👩🏼‍🤝‍👨🏿的地方水深急，可能搭起支架或搭🏒成本非常高建造过程中旦河流涨水湍急的水流易将支架冲，导致施工⛵断。　　1968年初，交通部在江苏🌜锡召开会议🧑🏾‍🤝‍🧑🏼把“双曲拱-无支架施工列为重点科项目，召集-,分省份的桥工作者开展点研究。郑连参加了这会议，受到大触动。　🚇回来后，郑连把原支架工的广西灵三里江大桥🖐️计方案改为支架施工方，并主持施☎️。没有实验台，郑皆连手绘图和计，克服艰苦👨‍👨‍👧件，进行不☪️地探索和技攻关。经过思熟虑和反计算，他琢出一套行之效的无支架🏌️‍♂️工方法——过拱肋分段🐬制、缆索起👨‍👩‍👧‍👦机吊运、钢绳扣挂、滑🩳组减力、手绞车收放、索合龙等，传统的桥梁方支架支撑变为上方悬🚣。　　“科🥡可以有无数🧟失败，但是梁工程是不许失败的。🐧郑皆连说，了确保万无失，他对每细节都做了🈸复推敲，“🥟时我做了三准备，一定成功。”　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建，这是我国一座无支架工双曲拱桥🎣结束了千百来修拱桥必🌬️搭支架的历👨‍🍳，无支架施🗝️也成为传统🚚桥和现代拱〰️的分水岭。　三里江大建成后，全多个省区的🧷梁专家前来观，双曲拱无支架施工术在全国迅🏚️推广开来，🈹广西用这种🚿法修建的双拱桥就达上延米。　　老是建拱桥不知不觉就瘾了”　　曲拱桥施工便，它把拱化整为零，📢后再拼成一完整的拱圈但由于连接位多，容易裂。发现这局限性后，皆连又埋头究新的工艺🆕　　1976年，郑皆连取了福建闽--大桥建设的功经验并大🥾加以改进，功地设计了径组合为90+105+90米、重量轻、经济美观来宾红水河♀️桥。这是广🛫第一座无支🧟‍♂️施工的箱型🤨桥，也是当-全国同类型👱梁中规模最🪂的钢筋混凝箱型拱桥。　与此同时郑皆连利用请到的几次机机会，在时广西唯一一台计算机-编出了拱桥👨‍👦‍👦力计算程序🧼来宾红水河桥的成功建🎐让钢筋混凝👨‍🍳箱型拱桥的艺逐渐走向-准化。　　来宾红水河桥做得非常功，被人称👩🏼‍🤝‍👨🏽‘母桥’。郑皆连说。之后的十几里，广西采相同计算软设计、相似🚚构及相似施方法，接连功建设了几🤟座箱型拱桥占到当时广公路大桥总的70%。　　现代桥梁4种基本桥型：拱桥、斜桥、梁桥、索桥，郑皆🌕为何对拱桥有独钟？　👮“这4种桥型中，拱桥的♂️史最为悠久”郑皆连介，中国的赵桥建设于1400多年前，被认为是世✡️上第一座敞拱石拱桥。今，赵州桥屹立在河北县的洨河上　　“拱桥命为何如此🏒？这是它受合理的结果”郑皆连说它把承受的直力自动转为拱圈轴向🍩力，承载能强、刚度大耐久性好。此同时，拱对地基要求🔡，广西属于型的喀斯特👨🏽‍🤝‍👨🏼貌，岩石普裸露或埋得深，这样的🍗质特点很适修建拱桥。🌀　“相较其🚙桥型，拱桥价较低、耐、美观，对🌼经济相对欠达的广西而👊，能实现‘最少的钱、最大的事’所以广西适发展拱桥。🐗郑皆连说，老是建拱桥不知不觉就🧑🏿‍🤝‍🧑🏿瘾了，当然🎩也主持修建🌖其他桥型，🚖还是以拱桥主。”　　👩🏿‍🤝‍👩🏾半个多世纪⏪桥梁建设生中，郑皆连领团队创造多个“第一⏹️：主持修建💈广西第一条🧬速公路——🆚柳高速；主修建了当时🤦‍♂️界最大跨径🏎️钢管混凝土🥽桥——跨径530米的四川合江长江一；指导修建世界最大跨💹的铁路钢管🌈凝土拱桥—跨径430米的拉林铁路🚶‍♂️鲁藏布江藏特大桥……取得多项突⛷️相伴的是，皆连先后获3项国家科技步奖、茅以科学技术奖桥梁大奖…👨‍👨‍👧他主持的大项目相继荣国际桥梁大最高奖——治·理查德奖、中国土工程詹天佑、中国建设程鲁班奖…🍱2020年5月，郑皆连衔的大跨拱关键技术研团队获全国新争先奖牌是全国十支🟥奖团队中基建设领域唯获奖团队。　“花最少钱，造最好桥”　　房🔦看高，桥梁跨。桥梁的🔷跨长度，是🔊量桥梁技术平和建设能的重要标志跨度越大，味着相应的设难度也越。　　2017年，根据广西交通发展划，荔浦至林高速公路南北互通连⛎线要跨越浔修建平南三🥵。初步设计🍖，根据桥位形、通航、洪等要求，😵反复论证，南三桥主桥度须大于500米，可供选择的桥型只斜拉桥、悬桥和拱桥三。　　其中500米级斜拉桥和悬索🕛技术较为成，施工风险，但造价高且后期维护用大。相较🤟言，拱桥造低、刚度大耐久性好且观。“花最⤵️的钱，造最😳的桥”是郑连一贯的工理念。经过📊算分析和反论证，他提🤽‍♀️了建设钢管凝土拱桥的案，较最初计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而在评审时，😶皆连的方案否定了。有家认为，建拱桥风险太，理由是桥南岸是岩石基，而桥址岸拱座区域岩上方分别盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这一岸为结实💣岩、另一岸卵石层的地🚕条件，不符传统拱桥的造要求。　面对质疑，皆连立即开🧑🏾‍🤝‍🧑🏽论证：“虽拱桥的跨径过当时世界🛣️各类拱桥，在一定风险但完全是可的。”他连手写了满满页半的提纲专程赴交通输部汇报，📪钢管混凝土桥工程风险造价风险可👩‍👩‍👦的依据进行🤐详尽阐述和🤸析。　　“人说我是为破世界纪录所以主张修👵桥，认为造是有意报低，问我为什都快80岁了，还要跟设院和审查单的意见相左”郑皆连说“我的回答，平南县当↪️是个贫困县🔇拱桥方案能约几千万元而且建成后⬅️维护费每年比斜拉桥少100多万元，这类长期费都要平南县单。”　　👩🏿‍🤝‍👩🏻过努力，交🧠运输部、自区交通运输批准了郑皆,,的建议。彼已76岁的郑皆连，主动战出任平南桥建设专家组长，与参各方共担风🚅。　　建设🏢南三桥的过🤹中，郑皆连领团队刻苦关，在国内次把“圆形☣️连墙+卵石层注浆加固”案成功应用拱桥建设中运用北斗卫定位系统、能张拉等技-，以力主动🙍‍♀️制代替刚度动控制，将200米高的塔架顶部偏位确控制在20毫米以内…🦨最终，平南🚘桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程实现了零事、质量全优。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长江大，刷新了世🐗拱桥跨径纪📸。　　更令振奋的是，🔁平南三桥建中，郑皆连衔的研究团“产学研”分融合，全👷走在设计、🛫工的前边，有完全的中知识产权，授权9项国家发明专利；桥造价严格制在预算价内，比悬索节省8000多万元，比拉桥节省3000多万元，建成后的养费用也比斜桥和悬索桥👩🏾‍🤝‍👨🏽年节省100多万元；拱🦐刚度比悬索大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　“平南三桥我从业50多年以来最满的一座桥。郑皆连自豪💨说。美国工院院士、中工程院外籍,,士邓文中曾样评价：“南三桥代表🕢现代钢管混😝土拱桥甚至桥的最高建🙍‍♀️水平，引领拱桥技术发方向，为国桥梁科技进🪑、提升世界🙇国交通基础施建设水平献了中国智。”　　“面要靠诸君力了”　　下，郑皆连带领团队向新的目标全攻关：他主🛥️修建的广西😦峨龙滩特大-,一旦建成，使混凝土拱跨径一次性长155米，将刷新拱桥👗径世界纪录天峨龙滩特桥是广西南👩‍🏭至天峨下老速公路的控性工程，主是跨径为600米的上承式劲性骨架混🧥土拱桥，该🤢目预计今年💏底建成通车　　几十年，全世界混土跨径拱桥年跨径增长👔1.5米，把混凝土拱桥径的世界纪🤶提高155米，相当于干一百年的活🟨　　郑皆连是追求卓越🍄科学大家，是传道授业惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全培养更多中年优秀人才助力桥梁事的持续发展🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿　　在广西学，学生们常能看到这一道“风景：一位眉发白、精神矍的老人骑着辆电动小三车去教学楼课。　　“让我印象非-深刻，也觉非常有趣。👅郑皆连的博🚣‍♂️研究生李颢🌗说，作为著🤰桥梁专家，🧑🏿‍🤝‍🧑🏻皆连却出人料地选择了此简朴的出方式，“每看到他驾驶💿小三轮车，带微笑地与,,,家打招呼，都会感受到平易近人的格魅力，感👨‍👩‍👧‍👦他淡泊名利追求朴素的活态度。”　令人意想到的还有一细节——郑连的微信名“倔老头”“这个名字满了幽默感自嘲色彩，形象地展现📽️老师在工作学术上的坚🗻和执着。”颢旭说，无是在科研工中攻坚克难追求卓越，是在培养年人才时严谨👬求、细致指🥜，这种倔强品质为他赢🏡了广泛的尊和赞誉。　⛩️“第一次见时，老师就我对桥梁研是否有兴趣”郑皆连的-士研究生石说，“他说👩🏿‍🤝‍👩🏻趣是最好的师，如果不爱自己正在🔮的事，就很把事情做好”　　“如🌚想把一生都🧦给科技事业🐝就应树立终奋斗的信念善于发现需，找准问题然后持之以地研究。”皆连语重心地鼓励年轻技工作者，◀️科学研究需-,不断发现新🍿题、解决新题，搞科研能一蹴而就也无法只凭光一现就把题解决。”　“大量修桥就会遇到量的问题亟解决，就会🕦生大量的技创新。”郑连认为，桥专业是应用专业，桥梁🍣业的师生应在重大工程接受锻炼，高能力，磨意志，“我经80多岁了，后面要靠君努力了。　　在他年时，广西群艰难行走在易的木桥上♠️在他古稀时广西乃至全,-的山河间，道道飞虹已-让天堑变通。以郑皆连🗯️代表的中国梁专家用半多世纪的不努力，让越越多的国人受着便捷的生桥、幸福↗️，让中国的桥事业在世奏响动人的👌彩乐章。(人民日报海外😕记者王美华)【编辑:田博群

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