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　　碧水飞虹天堑途(科教人物坊)　　——中国工程院,士郑皆连的拱桥人　　本报记者王美　　眼前的这位老，眉发花白，双目炯有神，一口浓郁四川口音听起来中🌆十足。一提起拱桥他话匣子就打开了🚃大桥的名称、跨径长度、建设中的难乃至开工和完成的间……老人对曾主🛍️建设的桥梁如数家👨‍❤️‍💋‍👨，各种数据信手拈，很难看出他已82岁高龄。　　他叫皆连，是广西首位-国工程院院士、广🟠大学教授、享有盛的桥梁工程专家。⤴️青丝到华发，他躬🕥桥梁事业50多年，首创多项拱桥设计施工的关键技术，主持建设的拱桥不刷新世界纪录，为🦝国大跨拱桥建造关技术引领世界作出重大贡献。　　“做了三手准备，一要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江的一个农🧍‍♂️家庭。1965年，大学毕业的郑皆连分配到广西百色公-总段工作。从此，🛀便在这片土地上扎了根。　　广西山水多，河流密布，时的交通基础设施为落后，河流上架的多为木桥，一到期，常被冲毁，交就陷入瘫痪。　　🌷样把临时性的木桥换成永久性的桥梁郑皆连不断琢磨这问题。当时，国家力推广双曲拱桥技🧖‍♀️，其安装方便、用节省，是当时建设费十分紧张的广西切所需。但是，这技术也存在短板—拱桥的传统施工方是搭建支架建造，的地方水深流急，能搭不起支架或搭成本非常高，建造程中一旦河流涨水湍急的水流容易将架冲走，导致施工🧑🏻‍🤝‍🧑🏻断。　　1968年初，交通部在江苏锡召开会议，把“曲拱桥无支架施工列为重点科研项目🍲召集部分省份的桥工作者开展试点研。郑皆连参加了这会议，受到很大触。　　回来后，郑🦘连把原支架施工的西灵山三里江大桥计方案改为无支架🔫工方案，并主持施。没有实验平台，⛎皆连靠手绘图和计🎆，克服艰苦条件，行不懈地探索和技⚠️攻关。经过深思熟和反复计算，他琢♿出一套行之有效的支架施工方法——过拱肋分段预制、索起重机吊运、钢绳扣挂、滑轮组减、手摇绞车收放、索合龙等，把传统桥梁下方支架支撑变为上方悬吊。　“科研可以有无数失败，但是桥梁工是不允许失败的。郑皆连说，为了确万无一失，他对每细节都做了反复推，“当时我做了三准备，一定要成功”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建，这是我国第一座支架施工双曲拱桥-结束了千百年来修😁桥必须搭支架的历，无支架施工也成🖇️传统拱桥和现代拱🕙的分水岭。　　三江大桥建成后，全🥶多个省区的桥梁专前来参观，双曲拱无支架施工技术在国迅速推广开来，🏳️‍🌈广西用这种方法修🎳的双曲拱桥就达上延米。　　“老是拱桥，不知不觉就瘾了”　　双曲拱施工方便，它把拱化整为零，最后再🌂成一个完整的拱圈🧟‍♀️但由于连接部位多容易开裂。发现这局限性后，郑皆连埋头研究新的工艺-　　1976年，郑皆连吸取了福建闽🧖‍♀️大桥建设的成功经并大胆加以改进，功地设计了跨径组为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红水河桥。这是广西第一无支架施工的箱型桥，也是当时全国类型桥梁中规模最的钢筋混凝土箱型桥。　　与此同时😾郑皆连利用申请到几次上机机会，在🙎‍♂️时广西唯一的一台🤾‍♂️算机上编出了拱桥🤐力计算程序。来宾水河大桥的成功建让钢筋混凝土箱型👩‍🦯桥的工艺逐渐走向准化。　　“来宾水河大桥做得非常功，被人称为‘母-,’。”郑皆连说。🤧之后的十几年里，🕧西采用相同计算软设计、相似结构及,,似施工方法，接连功建设了几十座箱拱桥，占到当时广公路大桥总数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜拉桥、梁桥、索桥，郑皆连为何拱桥情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史最为悠久”郑皆连介绍，中🍢的赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界上第一座敞拱石拱桥。至今，,-州桥仍屹立在河北县的洨河上。　　拱桥寿命为何如此💶？这是它受力合理-结果。”郑皆连说🔞它把承受的垂直力🎵动转化为拱圈轴向力，承载能力强、度大、耐久性好。🙋‍♂️此同时，拱桥对地要求高，广西属于型的喀斯特地貌，👨🏿‍🤝‍👨🏽石普遍裸露或埋得深，这样的地质特,-很适合修建拱桥。　“相较其他桥型拱桥造价较低、耐-、美观，对于经济对欠发达的广西而🍣，能实现‘花最少钱、办最大的事’所以广西适合发展🏣桥。”郑皆连说，老是建拱桥，不知觉就上瘾了，当然也主持修建过其他型，但还是以拱桥主。”　　在半个世纪的桥梁建设生中，郑皆连带领团创造了多个“第一👩🏻‍🤝‍👨🏾：主持修建了广西,一条高速公路——柳高速；主持修建当时世界最大跨径钢管混凝土拱桥—跨径530米的四川合江长江一桥；指🙅‍♂️修建了世界最大跨🎈的铁路钢管混凝土桥——跨径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥……取得多项突破相伴是，郑皆连先后获3项国家科技进步奖茅以升科学技术奖🚶‍♀️桥梁大奖……他主-的大桥项目相继荣国际桥梁大会最高——乔治·理查德🧑🏽‍🤝‍🧑🏻奖、中国土木工程🍉天佑奖、中国建设程鲁班奖……2020年5月，郑皆连领衔的大跨拱桥关键术研究团队获全国新争先奖牌，是全十支获奖团队中基🖤建设领域唯一获奖队。　　“花最少👨‍🎓钱，造最好的桥”　房子看高，桥梁跨。桥梁的主跨长，是衡量桥梁技术平和建设能力的重🎶标志。跨度越大，味着相应的建设难🟧也越大。　　2017年，根据广西交通发展规划，荔浦至林高速公路平南北🌇通连接线要跨越浔🪐修建平南三桥。初设计时，根据桥位形、通航、行洪等🚻求，经反复论证，南三桥主桥跨度须于500米，可供选择的桥型只有斜拉、悬索桥和拱桥三。　　其中，500米级斜拉桥和悬索技术较为成熟，施-风险小，但造价高🔜且后期维护费用大🕔相较而言，拱桥造低、刚度大、耐久好且美观。“花最的钱，造最好的桥🦇是郑皆连一贯的工⚡理念。经过计算分和反复论证，他提⚽了建设钢管混凝土🔎桥的方案，较最初计院推荐的方案节投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的方案🥱否定了。有专家认，建造拱桥风险太，理由是桥址南岸岩石地基，而桥址🧷岸拱座区域基岩上分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸结实基岩、另一岸卵石层的地质条件🏭不符合传统拱桥的造要求。　　面对🙆‍♀️疑，郑皆连立即开论证：“虽然拱桥跨径超过当时世界各类拱桥，存在一风险，但完全是可的。”他连夜手写满满三页半的提纲专程赴交通运输部报，对钢管混凝土桥工程风险及造价🧟‍♂️险可控的依据进行详尽阐述和分析。　“有人说我是为👥破世界纪录，所以张修拱桥，认为造是有意报低的，问🤏为什么都快80岁了，还要跟设计院和查单位的意见相左🚉”郑皆连说，“我回答是，平南县当是个贫困县，拱桥🍐案能节约几千万元🌞而且建成后的维护🦀每年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平南县单。”　　经过努🆑，交通运输部、自区交通运输厅批准郑皆连的建议。彼🥤已76岁的郑皆连，主动请战出任平南桥建设专家组组长🍜与参建各方共担风。　　建设平南三🎪的过程中，郑皆连🌉领团队刻苦攻关，国内首次把“圆形连墙+卵石层注浆加固”方案成功应用-拱桥建设中；运用斗卫星定位系统、👡能张拉等技术，以主动控制代替刚度动控制，将200米高的塔架顶部偏位🚗确控制在20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程中实现零事故、质量全优。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长江大，刷新了世界拱桥径纪录。　　更令振奋的是，在平南👨‍🚒桥建设中，郑皆连衔的研究团队“产🦑研”充分融合，全走在设计、施工的边，具有完全的中知识产权，获授权9项国家发明专利；桥造价严格控制在算价格内，比悬索,-节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也比斜桥和悬索桥每年节100多万元；拱桥刚度比悬索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平三桥是我从业50多年以来最满意的一桥。”郑皆连自豪🌯说。美国工程院院、中国工程院外籍士邓文中曾这样评：“平南三桥代表现代钢管混凝土拱甚至拱桥的最高建水平，引领了拱桥术发展方向，为国桥梁科技进步、提世界各国交通基础施建设水平贡献了🧯国智慧。”　　“面要靠诸君努力了　　眼下，郑皆连👩🏿‍🤝‍👨🏽带领团队向着新的标全力攻关：他主修建的广西天峨龙特大桥一旦建成，使混凝土拱桥跨径次性增长155米，将刷新拱桥跨径世纪录。天峨龙滩特🦡桥是广西南丹至天️⃣下老高速公路的控性工程，主桥是跨为600米的上承式劲性骨架混凝土拱📤，该项目预计今年底建成通车。　　十年来，全世界混土跨径拱桥每年跨🙇‍♀️增长是1.5米，把混凝土拱桥跨径的界纪录提高155米，相当于干了一百的活。　　郑皆连是追求卓越的科学家，又是传道授业🈂️惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大学，他尽全力培养更多中👬🏻年优秀人才，助力梁事业的持续发展　　在广西大学，生们经常能看到这🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿一道“风景”：一眉发花白、精神矍的老人骑着一辆电小三轮车去教学楼课。　　“这让我象非常深刻，也觉🎅非常有趣。”郑皆的博士研究生李颢说，作为著名桥梁📄家，郑皆连却出人料地选择了如此简的出行方式，“每🏂看到他驾驶着小三车，面带微笑地与家打招呼，我都会🔡受到他平易近人的-格魅力，感佩他淡名利、追求朴素的活态度。”　　令🍇意想不到的还有一细节——郑皆连的信名叫“倔老头”“这个名字充满了默感和自嘲色彩，形象地展现了老师工作和学术上的坚和执着。”李颢旭🤺，无论是在科研工中攻坚克难、追求越，还是在培养年人才时严谨要求、👆致指导，这种倔强品质为他赢得了广👩🏾‍🤝‍👨🏻的尊重和赞誉。　“第一次见面时，😕师就问我对桥梁研👞是否有兴趣。”郑连的博士研究生石🏳️‍🌈说，“他说兴趣是👩🏿‍🤝‍👨🏼好的老师，如果不🎉爱自己正在做的事就很难把事情做好”　　“如果想把生都献给科技事业🧘就应树立终身奋斗🦂信念，善于发现需😲，找准问题，然后之以恒地研究。”皆连语重心长地鼓年轻科技工作者，🥠科学研究需要不断😘现新问题、解决新题，搞科研不能一而就，也无法只凭光一现就把问题解。”　　“大量修桥就会遇到大量的题亟待解决，就会生大量的技术创新”郑皆连认为，桥专业是应用型专业🥒桥梁专业的师生应在重大工程中接受炼，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠君努力了。”　　🤗他年少时，广西群🗒️艰难行走在简易的桥上；在他古稀时🚫广西乃至全国的山间，一道道飞虹已让天堑变通途。以皆连为代表的中国梁专家用半个多世🤒的不懈努力，让越越多的国人享受着🈲捷的民生桥、幸福，让中国的拱桥事在世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王美华)【编辑:田博群】

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