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最新版本: M6米乐最新下载地址V4.10.15
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
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　　碧水飞虹天堑途(科教人物坊)　　——中国工程院士郑皆连的拱桥人　　本报记者王美,,　　眼前的这位老，眉发花白，双目炯有神，一口浓郁👬🏽四川口音听起来中十足。一提起拱桥️⃣他话匣子就打开了大桥的名称、跨径🕖长度、建设中的难🤎乃至开工和完成的间……老人对曾主建设的桥梁如数家🙋，各种数据信手拈🎈，很难看出他已82岁高龄。　　他叫皆连，是广西首位国工程院院士、广大学教授、享有盛的桥梁工程专家。,,青丝到华发，他躬桥梁事业50多年，首创多项拱桥设计施工的关键技术，主持建设的拱桥不刷新世界纪录，为国大跨拱桥建造关技术引领世界作出重大贡献。　　“做了三手准备，一要成功”　　1941年，郑皆连出生于四川内江的一个农家庭。1965年，大学毕业的郑皆连🚸分配到广西百色公总段工作。从此，🐒便在这片土地上扎了根。　　广西山水多，河流密布，时的交通基础设施为落后，河流上架的多为木桥，一到期，常被冲毁，交就陷入瘫痪。　　样把临时性的木桥换成永久性的桥梁🕝郑皆连不断琢磨这问题。当时，国家力推广双曲拱桥技🗾，其安装方便、用节省，是当时建设费十分紧张的广西🔸切所需。但是，这技术也存在短板—拱桥的传统施工方是搭建支架建造，的地方水深流急，🧗‍♀️能搭不起支架或搭-成本非常高，建造程中一旦河流涨水湍急的水流容易将架冲走，导致施工断。　　1968年初，交通部在江苏锡召开会议，把“曲拱桥无支架施工🔍列为重点科研项目🦪召集部分省份的桥工作者开展试点研😭。郑皆连参加了这会议，受到很大触-。　　回来后，郑连把原支架施工的西灵山三里江大桥-计方案改为无支架🌟工方案，并主持施。没有实验平台，♍皆连靠手绘图和计，克服艰苦条件，行不懈地探索和技攻关。经过深思熟和反复计算，他琢🔗出一套行之有效的支架施工方法——🐳过拱肋分段预制、索起重机吊运、钢绳扣挂、滑轮组减、手摇绞车收放、索合龙等，把传统桥梁下方支架支撑🤦‍♂️变为上方悬吊。　“科研可以有无数失败，但是桥梁工⏬是不允许失败的。郑皆连说，为了确万无一失，他对每细节都做了反复推，“当时我做了三准备，一定要成功”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建，这是我国第一座🏜️支架施工双曲拱桥❓结束了千百年来修桥必须搭支架的历，无支架施工也成,传统拱桥和现代拱🚡的分水岭。　　三🏍️江大桥建成后，全多个省区的桥梁专前来参观，双曲拱无支架施工技术在✒️国迅速推广开来，广西用这种方法修,的双曲拱桥就达上😗延米。　　“老是拱桥，不知不觉就瘾了”　　双曲拱施工方便，它把拱化整为零，最后再成一个完整的拱圈🐘但由于连接部位多容易开裂。发现这局限性后，郑皆连埋头研究新的工艺🚣‍♂️　　1976年，郑皆连吸取了福建闽大桥建设的成功经并大胆加以改进，🕝功地设计了跨径组’为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红水河桥。这是广西第一无支架施工的箱型桥，也是当时全国类型桥梁中规模最的钢筋混凝土箱型👩‍👩‍👦‍👦桥。　　与此同时🍑郑皆连利用申请到几次上机机会，在🎌时广西唯一的一台算机上编出了拱桥力计算程序。来宾📰水河大桥的成功建👨‍👧让钢筋混凝土箱型桥的工艺逐渐走向准化。　　“来宾水河大桥做得非常功，被人称为‘母’。”郑皆连说。之后的十几年里，西采用相同计算软😹设计、相似结构及似施工方法，接连功建设了几十座箱拱桥，占到当时广公路大桥总数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜拉桥、梁桥、索桥，郑皆连为何,,拱桥情有独钟？　🤶“这4种桥型中，拱桥的历史最为悠久”郑皆连介绍，中🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界上第一座敞拱石拱桥。至今，州桥仍屹立在河北县的洨河上。　　拱桥寿命为何如此？这是它受力合理👹结果。”郑皆连说️⃣它把承受的垂直力动转化为拱圈轴向🐂力，承载能力强、👩🏻‍🤝‍👨🏿度大、耐久性好。,此同时，拱桥对地要求高，广西属于🧸型的喀斯特地貌，石普遍裸露或埋得深，这样的地质特很适合修建拱桥。🤸　“相较其他桥型拱桥造价较低、耐🦋、美观，对于经济对欠发达的广西而，能实现‘花最少❔钱、办最大的事’所以广西适合发展桥。”郑皆连说，老是建拱桥，不知👩‍🌾觉就上瘾了，当然也主持修建过其他型，但还是以拱桥主。”　　在半个世纪的桥梁建设生中，郑皆连带领团创造了多个“第一：主持修建了广西一条高速公路——柳高速；主持修建📀当时世界最大跨径钢管混凝土拱桥—跨径530米的四川合江长江一桥；指修建了世界最大跨🤹的铁路钢管混凝土🏳️‍🌈桥——跨径430米的拉林铁路雅鲁藏🍚江藏木特大桥……取得多项突破相伴是，郑皆连先后获3项国家科技进步奖,,茅以升科学技术奖桥梁大奖……他主的大桥项目相继荣国际桥梁大会最高——乔治·理查德奖、中国土木工程天佑奖、中国建设📰程鲁班奖……2020年5月，郑皆连领衔的大跨拱桥关键🚙术研究团队获全国新争先奖牌，是全十支获奖团队中基建设领域唯一获奖队。　　“花最少🌆钱，造最好的桥”　房子看高，桥梁跨。桥梁的主跨长，是衡量桥梁技术,平和建设能力的重标志。跨度越大，味着相应的建设难📂也越大。　　2017年，根据广西交通发展规划，荔浦至林高速公路平南北🍑通连接线要跨越浔修建平南三桥。初设计时，根据桥位-形、通航、行洪等◼️求，经反复论证，南三桥主桥跨度须于500米，可供选择的桥型只有斜拉、悬索桥和拱桥三。　　其中，500米级斜拉桥和悬索技术较为成熟，施风险小，但造价高-且后期维护费用大相较而言，拱桥造低、刚度大、耐久好且美观。“花最👩🏻‍🤝‍👨🏿的钱，造最好的桥是郑皆连一贯的工理念。经过计算分和反复论证，他提了建设钢管混凝土桥的方案，较最初计院推荐的方案节投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的方案否定了。有专家认🙊，建造拱桥风险太，理由是桥址南岸岩石地基，而桥址岸拱座区域基岩上分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸结实基岩、另一岸🆒卵石层的地质条件不符合传统拱桥的造要求。　　面对,-疑，郑皆连立即开论证：“虽然拱桥跨径超过当时世界-各类拱桥，存在一风险，但完全是可的。”他连夜手写满满三页半的提纲🧚‍♀️专程赴交通运输部🧑🏿‍🤝‍🧑🏼报，对钢管混凝土🌝桥工程风险及造价🍓险可控的依据进行详尽阐述和分析。🈹　“有人说我是为破世界纪录，所以🐤张修拱桥，认为造是有意报低的，问为什么都快80岁了，还要跟设计院和查单位的意见相左”郑皆连说，“我♐回答是，平南县当是个贫困县，拱桥案能节约几千万元而且建成后的维护每年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费用都要平南县🥯单。”　　经过努-，交通运输部、自区交通运输厅批准郑皆连的建议。彼↕️已76岁的郑皆连，主动请战出任平南桥建设专家组组长🚵与参建各方共担风🗯️。　　建设平南三的过程中，郑皆连领团队刻苦攻关，国内首次把“圆形😲连墙+卵石层注浆加固”方案成功应用拱桥建设中；运用斗卫星定位系统、能张拉等技术，以主动控制代替刚度动控制，将200米高的塔架顶部偏位确控制在20毫米以内……最终，平南💸桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程中实现-零事故、质量全优。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建成通车，一举越主跨长552米的重庆朝天门长江大，刷新了世界拱桥径纪录。　　更令🤓振奋的是，在平南桥建设中，郑皆连衔的研究团队“产研”充分融合，全👤走在设计、施工的边，具有完全的中知识产权，获授权9项国家发明专利；桥造价严格控制在算价格内，比悬索🏋️节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也比斜👨‍⚖️桥和悬索桥每年节100多万元；拱桥刚度比悬索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平三桥是我从业50多年以来最满意的一👩🏿‍🤝‍👨🏻桥。”郑皆连自豪说。美国工程院院😐、中国工程院外籍🙍‍♀️士邓文中曾这样评：“平南三桥代表现代钢管混凝土拱甚至拱桥的最高建👨‍✈️水平，引领了拱桥术发展方向，为国🏁桥梁科技进步、提世界各国交通基础施建设水平贡献了国智慧。”　　“🩹面要靠诸君努力了’　　眼下，郑皆连带领团队向着新的标全力攻关：他主🧳修建的广西天峨龙特大桥一旦建成，使混凝土拱桥跨径次性增长155米，将刷新拱桥跨径世纪录。天峨龙滩特桥是广西南丹至天😥下老高速公路的控性工程，主桥是跨为600米的上承式劲性骨架混凝土拱，该项目预计今年’底建成通车。　　十年来，全世界混土跨径拱桥每年跨🚬增长是1.5米，把混凝土拱桥跨径的〽️界纪录提高155米，相当于干了一百🛒的活。　　郑皆连是追求卓越的科学家，又是传道授业惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大学，他’尽全力培养更多中🔧年优秀人才，助力梁事业的持续发展　　在广西大学，🚶‍♂️生们经常能看到这一道“风景”：一眉发花白、精神矍的老人骑着一辆电⏮️小三轮车去教学楼😻课。　　“这让我象非常深刻，也觉非常有趣。”郑皆👩🏿‍🤝‍👩🏻的博士研究生李颢😤说，作为著名桥梁家，郑皆连却出人🦨料地选择了如此简的出行方式，“每💧看到他驾驶着小三♿车，面带微笑地与↖️家打招呼，我都会受到他平易近人的-格魅力，感佩他淡🚈名利、追求朴素的活态度。”　　令’意想不到的还有一🟣细节——郑皆连的信名叫“倔老头”“这个名字充满了🏒默感和自嘲色彩，📠形象地展现了老师👛工作和学术上的坚-和执着。”李颢旭😀，无论是在科研工中攻坚克难、追求👝越，还是在培养年,人才时严谨要求、致指导，这种倔强🚷品质为他赢得了广📺的尊重和赞誉。　“第一次见面时，师就问我对桥梁研是否有兴趣。”郑’连的博士研究生石说，“他说兴趣是🤘好的老师，如果不爱自己正在做的事👩‍👩‍👦‍👦就很难把事情做好-”　　“如果想把生都献给科技事业🥬就应树立终身奋斗信念，善于发现需，找准问题，然后之以恒地研究。”皆连语重心长地鼓年轻科技工作者，科学研究需要不断现新问题、解决新题，搞科研不能一’而就，也无法只凭光一现就把问题解。”　　“大量修桥就会遇到大量的题亟待解决，就会生大量的技术创新”郑皆连认为，桥专业是应用型专业桥梁专业的师生应🔔在重大工程中接受🧑🏾‍🤝‍🧑🏼炼，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠君努力了。”　　他年少时，广西群艰难行走在简易的桥上；在他古稀时广西乃至全国的山🔔间，一道道飞虹已让天堑变通途。以皆连为代表的中国梁专家用半个多世的不懈努力，让越越多的国人享受着捷的民生桥、幸福，让中国的拱桥事在世界奏响动人的彩乐章。(人民日报海外版记者王美华)【编辑:田博群】

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