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最新版本: 2022世界杯买球官方网站V3.31.5
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目炯有神，一口郁的四川口音↖️起来中气十足🤼‍♂️一提起拱桥，🔙话匣子就打开🍓：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃📘开工和完成的间……老人对主持建设的桥如数家珍，各️⃣数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，🥴广西首位中国程院院士、广🙍‍♀️大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝💳华发，他躬身👭🏿梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不刷新世界纪录🦍为中国大跨拱建造关键技术🔦领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山💣水多，河流密🚹，当时的交通👋础设施较为落,，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲⚱️，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的🧑🏾‍🤝‍🧑🏽梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大🧑🏿‍🤝‍🧑🏼推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西🛥️切所需。但是这个技术也存短板——拱桥❤️传统施工方法🗾搭建支架建造有的地方水深急，可能搭不支架或搭架成🤸‍♀️非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水-,容易将支架冲🍾，导致施工中。　　1968年初，交通部🛹江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作🚼开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连🔤原支架施工的西灵山三里江🏺桥设计方案改无支架施工方，并主持施工🖕没有实验平台郑皆连靠手绘*️⃣和计算，克服🍘苦条件，进行懈地探索和技👯‍♂️攻关。经过深🗨️熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等🟥把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。,-　“科研可以--无数次失败，👨‍🦱是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为确保万无一失㊗️他对每个细节做了反复推敲,“当时我做了手准备，一定㊙️成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🚛建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来-拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　😇三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家,来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就🌷上万延米。　“老是建拱桥👖不知不觉就上了”　　双曲,桥施工方便，把拱圈化整为☔，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工。　　1976年，郑皆连吸👨‍🎓了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这↪️广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时-国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同🤡，郑皆连利用👭🏿请到的几次上机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河🤽桥的成功建造😷钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广🤛采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功⏱️设了几十座箱♥️拱桥，占到当👨‍❤️‍💋‍👨广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、🧫桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　--“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥🦛命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承🚐的垂直力自动🧜化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基☝️求高，广西属🦰典型的喀斯特貌，岩石普遍🧿露或埋得不深这样的地质特👫🏻很适合修建拱。　　“相较📟他桥型，拱桥价较低、耐久😆美观，对于经👝相对欠发达的🩹西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不🌎就上瘾了，当我也主持修建🏘️其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个↪️世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”主持修建了广-第一条高速公——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导-建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥🔻…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的😞桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹🤜佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖☠️，是全国十支奖团队中基本👩🏾‍🤝‍👨🏿设领域唯一获团队。　　“✋最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁🚌跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大🥑意味着相应的🔀设难度也越大👨‍🦲　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公👢平南北互通连线要跨越浔江🙌建平南三桥。步设计时，根🍋桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中💟500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施🪓风险小，但造高，且后期维😼费用大。相较🦏言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。🚮花最少的钱，最好的桥”是⛺皆连一贯的工🌙理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的➿案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，🙅桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地💤条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立🐇开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上🌽类拱桥，存在🚵‍♀️定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲🌯专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进📂了详尽阐述和析。　　“有-说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报🎭的，问我为什🎋都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费👠年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用👰要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设📩家组组长，与建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团👩🏿‍🤝‍👨🏽刻苦攻关，在🕔内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方🧎成功应用到拱🧅建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶🚡偏位精确控制🍨20毫米以内……最终，平南⛳桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　🛋️更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连🏏衔的研究团队产学研”充分合，全程走在⏰计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中Ⓜ️这样评价：“👬🏼南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，🧏‍♀️领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步🐡提升世界各国💀通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君️⃣力了”　　眼，郑皆连正带,,,团队向着新的⛎标全力攻关：💼主持修建的广🎵天峨龙滩特大🚆一旦建成，可-,混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径⛩️600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底🦸成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年☺️秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广♣️大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人🍓着一辆电动小🥴轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深💁‍♂️，也觉得非常趣。”郑皆连🌄博士研究生李旭说，作为著🌄桥梁专家，郑🔦连却出人意料🍤选择了如此简的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大*️⃣打招呼，我都🔤感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的👩‍💼活态度。”　💜令人意想不到🐫还有一个细节-,—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和🎭嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无👤是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致🈁导，这种倔强品质为他赢得广泛的尊重和-,誉。　　“第次见面时，老㊙️就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博’研究生石拓说“他说兴趣是⛪好的老师，如不热爱自己正👨🏾‍🤝‍👨🏻做的事，就很🧽把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信👨‍⚕️，善于发现需，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连🛣️重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题🌓搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量🤨技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业🐉师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道👩‍💻虹已然让天堑🌲通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个👩‍🔧世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩🛩️章。(人民日报海外版记者王🚾华)【编辑:田博群🐄

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