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　　碧水飞虹天堑通(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑连的拱桥人生　　本记者王美华　　眼前这位老人，眉发花白🧥双目炯炯有神，一口郁的四川口音听起来🏌️气十足。一提起拱桥他话匣子就打开了：桥的名称、跨径的长、建设中的难点乃至工和完成的时间……人对曾主持建设的桥如数家珍，各种数据手拈来，很难看出他82岁高龄。　　他叫郑皆连，是广西首位🙍‍♂️国工程院院士、广西学教授、享有盛誉的☢️梁工程专家。从青丝华发，他躬身桥梁事⚒️50多年，首创多项拱桥设计与施工的关键术，他主持建设的拱不断刷新世界纪录，中国大跨拱桥建造关🕓技术引领世界作出了📚大贡献。　　“我做🧑三手准备，一定要成”　　1941年，郑皆连出生于四川内江一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分配到广西百色🌷路总段工作。从此，♦️便在这片土地上扎下🩹根。　　广西山多水，河流密布，当时的🧟‍♀️通基础设施较为落后河流上架设的多为木，一到汛期，常被冲，交通就陷入瘫痪。🦠　怎样把临时性的木👨‍🏭替换成永久性的桥梁郑皆连不断琢磨这个题。当时，国家大力广双曲拱桥技术，其装方便、用料节省，当时建设经费十分紧的广西迫切所需。但❌，这个技术也存在短——拱桥的传统施工法是搭建支架建造，的地方水深流急，可🥳搭不起支架或搭架成非常高，建造过程中旦河流涨水，湍急的流容易将支架冲走，🤿致施工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开会议，把👫🏻双曲拱桥无支架施工列为重点科研项目，📮集部分省份的桥梁工💕者开展试点研究。郑连参加了这次会议，🐥到很大触动。　　回后，郑皆连把原支架工的广西灵山三里江🏄‍♀️桥设计方案改为无支施工方案，并主持施。没有实验平台，郑🌐连靠手绘图和计算，服艰苦条件，进行不🏋️‍♂️地探索和技术攻关。🍣过深思熟虑和反复计😷，他琢磨出一套行之效的无支架施工方法🪐—通过拱肋分段预制👖缆索起重机吊运、钢🥓绳扣挂、滑轮组减力手摇绞车收放、松索龙等，把传统的桥梁方支架支撑转变为上悬吊。　　“科研可有无数次失败，但是梁工程是不允许失败。”郑皆连说，为了保万无一失，他对每细节都做了反复推敲“当时我做了三手准，一定要成功。”　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建成，这是我国一座无支架施工双曲⏩桥，结束了千百年来拱桥必须搭支架的历⚔️，无支架施工也成为🕗统拱桥和现代拱桥的水岭。　　三里江大建成后，全国多个省的桥梁专家前来参观🧜‍♀️双曲拱桥无支架施工术在全国迅速推广开，仅广西用这种方法建的双曲拱桥就达上延米。　　“老是建🧍桥，不知不觉就上瘾”　　双曲拱桥施工便，它把拱圈化整为，最后再拼成一个完🏣的拱圈。但由于连接位多，容易开裂。发这个局限性后，郑皆🈸又埋头研究新的工艺　　1976年，郑皆连吸取了福建闽清大建设的成功经验并大加以改进，成功地设了跨径组合为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广西第座无支架施工的箱型桥，也是当时全国同型桥梁中规模最大的筋混凝土箱型拱桥。🥗　与此同时，郑皆连🥻用申请到的几次上机会，在当时广西唯一一台计算机上编出了桥静力计算程序。来红水河大桥的成功建让钢筋混凝土箱型拱的工艺逐渐走向标准’。　　“来宾红水河桥做得非常成功，被称为‘母桥’。”郑连说。在之后的十几里，广西采用相同计⛽软件设计、相似结构☠️相似施工方法，接连功建设了几十座箱型桥，占到当时广西公🛷大桥总数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜拉桥🛀梁桥、悬索桥，郑皆📹为何对拱桥情有独钟　　“这4种桥型中，拱桥的历史最为悠久”郑皆连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世-上第一座敞肩拱石拱。至今，赵州桥仍屹📍在河北赵县的洨河上　　“拱桥寿命为何🧂此长？这是它受力合的结果。”郑皆连说👨‍🔬它把承受的垂直力自转化为拱圈轴向压力承载能力强、刚度大️⃣耐久性好。与此同时拱桥对地基要求高，🤸‍♀️西属于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸露或👮得不深，这样的地质点很适合修建拱桥。🌥️　“相较其他桥型，桥造价较低、耐久、观，对于经济相对欠达的广西而言，能实‘花最少的钱、办最的事’，所以广西适发展拱桥。”郑皆连，“老是建拱桥，不不觉就上瘾了，当然🕠也主持修建过其他桥🍊，但还是以拱桥为主”　　在半个多世纪🔬桥梁建设生涯中，郑连带领团队创造了多👩🏿‍🤝‍👨🏽“第一”：主持修建广西第一条高速公路—桂柳高速；主持修-了当时世界最大跨径钢管混凝土拱桥——径530米的四川合江长江一桥；指导修建🧉世界最大跨径的铁路管混凝土拱桥——跨🪔430米的拉林铁路雅鲁藏布江藏木特大桥…与取得多项突破相🧛的是，郑皆连先后获3项国家科技进步奖、以升科学技术奖—桥大奖……他主持的大🚞项目相继荣获国际桥大会最高奖——乔�🦇理查德森奖、中国土🧗工程詹天佑奖、中国🎽设工程鲁班奖……2020年5月，郑皆连领衔的大跨拱桥关键技,研究团队获全国创新,-先奖牌，是全国十支奖团队中基本建设领唯一获奖团队。　　🐅花最少的钱，造最好桥”　　房子看高，,梁看跨。桥梁的主跨度，是衡量桥梁技术平和建设能力的重要-志。跨度越大，意味相应的建设难度也越。　　2017年，根据广西交通发展规划荔浦至玉林高速公路,-南北互通连接线要跨🍿浔江修建平南三桥。步设计时，根据桥位形、通航、行洪等要-，经反复论证，平南桥主桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥、悬索桥💹拱桥三种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成熟，工风险小，但造价高且后期维护费用大。较而言，拱桥造价低刚度大、耐久性好且观。“花最少的钱，最好的桥”是郑皆连贯的工作理念。经过算分析和反复论证，提出了建设钢管混凝⛄拱桥的方案，较最初计院推荐的方案节省资8000多万元。　　然而，在评审时，🎽皆连的方案被否定了🀄有专家认为，建造拱,-风险太高，理由是桥南岸是岩石地基，而址北岸拱座区域基岩方分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为结实岩、另一岸是卵石层🎳地质条件，不符合传拱桥的建造要求。　面对质疑，郑皆连立🆓开展论证：“虽然拱☑️的跨径超过当时世界🛂各类拱桥，存在一定险，但完全是可控的”他连夜手写了满满页半的提纲，专程赴通运输部汇报，对钢🏼混凝土拱桥工程风险造价风险可控的依据💅行了详尽阐述和分析　　“有人说我是为破世界纪录，所以主🙇修拱桥，认为造价是意报低的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院和审查单位的见相左。”郑皆连说“我的回答是，平南🍄当时是个贫困县，拱方案能节约几千万元📃而且建成后的维护费🙀年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费都要平南县买单。”　经过努力，交通运部、自治区交通运输批准了郑皆连的建议彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南🥩桥建设专家组组长，参建各方共担风险。　建设平南三桥的过中，郑皆连带领团队苦攻关，在国内首次“圆形地连墙+卵石层注浆加固”方案成功用到拱桥建设中；运北斗卫星定位系统、能张拉等技术，以力📃动控制代替刚度被动制，将200米高的塔架顶部偏位精确控制20毫米以内……最终，平南三桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程中实了零事故、质量全优。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建🙆‍♂️通车，一举超越主跨552米的重庆朝天门长江大桥，刷新了世Ⓜ️拱桥跨径纪录。　　令人振奋的是，在平🏚️三桥建设中，郑皆连衔的研究团队“产学”充分融合，全程走设计、施工的前边，有完全的中国知识产,,,，获授权9项国家发明专利；拱桥造价严格🤝制在预算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也比斜拉桥悬索桥每年节省100多万元；拱桥刚度比🥡索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南三桥是我从业50多年以来最满意的一座桥。”郑皆连自豪说。美国工程院院士☢️中国工程院外籍院士文中曾这样评价：“🐷南三桥代表了现代钢混凝土拱桥甚至拱桥最高建造水平，引领拱桥技术发展方向，国际桥梁科技进步、升世界各国交通基础施建设水平贡献了中🆘智慧。”　　“后面靠诸君努力了”　　下，郑皆连正带领团向着新的目标全力攻👭🏿：他主持修建的广西峨龙滩特大桥一旦建🔐，可使混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特大桥📞广西南丹至天峨下老🍮速公路的控制性工程主桥是跨径为600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项目预计年年底建成通车。　🦎几十年来，全世界混🎤土跨径拱桥每年跨径👫🏽长是1.5米，把混凝土拱桥跨径的世界纪提高155米，相当于干了一百年的活。　💣郑皆连既是追求卓越科学大家，又是传道业解惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大学，他竭全力培养更多中青年秀人才，助力桥梁事🍣的持续发展。　　在西大学，学生们经常看到这样一道“风景：一位眉发花白、精👩🏼‍🤝‍👨🏽矍铄的老人骑着一辆💀动小三轮车去教学楼🧍课。　　“这让我印非常深刻，也觉得非有趣。”郑皆连的博研究生李颢旭说，作🛍️著名桥梁专家，郑皆-,却出人意料地选择了♐此简朴的出行方式，🎈每当看到他驾驶着小轮车，面带微笑地与家打招呼，我都会感到他平易近人的人格力，感佩他淡泊名利,追求朴素的生活态度”　　令人意想不到还有一个细节——郑🐡连的微信名叫“倔老🖼️”。“这个名字充满🍍幽默感和自嘲色彩，形象地展现了老师在作和学术上的坚定和着。”李颢旭说，无是在科研工作中攻坚难、追求卓越，还是培养年轻人才时严谨求、细致指导，这种强的品质为他赢得了泛的尊重和赞誉。　“第一次见面时，老就问我对桥梁研究是有兴趣。”郑皆连的士研究生石拓说，“’说兴趣是最好的老师🤤如果不热爱自己正在💡的事，就很难把事情好。”　　“如果想一生都献给科技事业就应树立终身奋斗的👩‍👧‍👧念，善于发现需求，准问题，然后持之以🅿️地研究。”郑皆连语心长地鼓励年轻科技作者，“科学研究需不断发现新问题、解新问题，搞科研不能🏺蹴而就，也无法只凭光一现就把问题解决”　　“大量修拱桥👢会遇到大量的问题亟解决，就会产生大量🛕技术创新。”郑皆连为，桥梁专业是应用专业，桥梁专业的师应当在重大工程中接锻炼，提高能力，磨🦰意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君📫力了。”　　在他年时，广西群众艰难行在简易的木桥上；在古稀时，广西乃至全🪀的山河间，一道道飞已然让天堑变通途。郑皆连为代表的中国梁专家用半个多世纪不懈努力，让越来越🪔的国人享受着便捷的🐑生桥、幸福桥，让中的拱桥事业在世界奏动人的华彩乐章。(人民日报海外版记者王,,华)【编辑:田博群】

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