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  • 软件大小: 69.38MB
  • 最后更新: 2024-05-16 04:18:13
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  • 应用分类: 手机网游
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  央视网消息(焦点访谈):在中国,从北到南,从东到西,从高原到大漠,城市到乡村,条条大路穿🈺跨河,纵横交错,连接起国壮丽山河,助力迈向中式现代化新征程。从今天(4月9日)开始,《焦点访谈》推出系列节目,看看们的“中国路”。您看到这些照片,拍的是贵州喀特地貌,这样的地貌在贵🐋很普遍,有人形容这里是九山半水半分田”。作为🎬国唯一没有平原支撑的省,交通闭塞一度成为严重😃约贵州经济社会发展的瓶。过去多年来,特别是新代以来,3万多座桥梁在喀斯特高原上拔地而起,让地无三尺平”的贵州“天变通途”。  初春时节贵州平塘县平里河村的700亩柑橘陆续成熟,村民们正忙着采摘。果园上方,长2000多米,主塔高300多米的平塘大桥巍然耸立。3年多前,这座桥的建成通车给平里河村带来了大的发展机遇,水果销路🏋️来越好。今年,村民决定🌉扩种500亩。  平里河村地处珠江上游的曹渡河。陡峭狭窄的河谷地形,这里土地肥沃、气候湿润但被高山流水阻断的交通却始终制约着当地的产业展。  而在贵州,还有万个行政村和平里河村一,也被困在高山深谷间。处我国西南腹地的贵州,世界上喀斯特地貌发育最完全的地区之一,也是全唯一没有平原支撑的省份省内共有120多万座山峰。这连绵起伏、无边无际群山,一度就是阻挡贵州⏹️展的最大障碍。  对于山环绕的贵州来说,改善通,打通经济发展大动脉✊桥梁建设是关键。平里河🍃摆脱贫困,村民过上好日🐋,就和村里陆续建成的三桥有关。  每周二是平河村赶集的日子。每到这,陈家友都会来到平里河🦝上做点小生意。他们脚下🗒️这座30多米长的曹渡河石桥,是老一辈村民靠着肩🦂背驮,在1958年修砌而成。  曹渡河石桥的建,让河两岸的村民往来更-便利。而2016年,石桥上游1公里处,平里河大桥的建成,国道的贯通,则🐾正打开了平里河村产业发的新局面。村里引进、种优质水果,还建起了上千蔬菜基地。源源不断的人👹、物流,给小山村带来勃生机。  仅仅过了3年多时间,2019年年底,在曹渡河峡谷上,余庆至安高速的重要组成部分——塘大桥建成通车。从平里🌓村出发,驾车十多分钟就-以由平塘大桥驶上高速公,到省会贵阳的车程从6个小时缩短到2个半小时。  交通基础设施的飞跃,小山村的产业发展有了更的可能性,村里的水果种大户杨光猛发现了新商机🚾这一年,他引进了新品种橘,今年打算再扩大种植-模,要把水果卖到更远的📚场。  桥通了,路畅了🪓平里河村村民的日子也越越红火。依托精品果蔬种,2022年,村民户均年收入已经超过了5万元。  贵州平塘县平里河村驻🆘第一书记王通军:“平里🦃村水果蔬菜在成熟期期间各个客商通过平塘特大桥💇‍♂️水果蔬菜,每天都是200吨左右。一年下来,收入概在1700万元左右。”  近十多年来,一座座💬山越河的大桥,给无数曾️⃣像平里河村一样被大山封🐸的小山村,带来“一日千”的发展速度。同时,它🔕为贵州扭转区位发展劣势-融入更大发展格局奠定了♀️础。  这里是位于贵阳牛郎关现代物流园,目前里每年的货物吞吐量达上万吨,是贵州省规模最大物流枢纽。在园区里,记🎢见到了做瓷砖生意的商户永福。十年来,贵州的交条件日新月异,邓永福深感触。他的生意越做越大货也越送越远。这一天,里接了一些发往农村地区🛍️新订单,有的还是以前没么跑过的新方向,邓永福算亲自跟车跑一趟,熟悉下路况,顺便也去了解一那里的市场。  货车驶物流园,很快就上了国家高速公路——银百高速。🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿路上,货车经过了大小30多座桥梁。这些桥梁和高⏳公路的建设大大缩短了运里程,降低了物流成本。💹下高速以后,无论是县道是村里的道路,都已经全🕣实现硬化,路面平整。几小时后,邓永福就把瓷砖🔍好无损地送到了客户家门。  十年来,牛郎关物园的吞吐量从200万吨增加到1000多万吨。而在贵州全省,还有40个像牛郎关这样的重点物流园区在快速发展。  贵州现物流产业集团董事长任仁“贵州的万桥飞架,缩短距离,增大了通行能力,物流运行效率的提升非常大。在六盘水,北盘江第🐓高桥支撑了东西向大通道👡快速建设。在遵义,乌江🍟大桥解决向北走最重要的道走廊。往东走,有清水🙍‍♀️特大桥。”  当邓永福小货车在银百高速上快速💡驶时,他可能并不知道,🌊己经常经过的这座清水河大桥,在贵州交通建设史🌛有着里程碑意义。  2015年12月,银百高速贵阳至瓮安段的清水河大桥👩‍👩‍👦‍👦成通车,标志着贵州成为国西部地区第一个实现“县通高速”的省份。党的八大以来,贵州逢山开隧、遇水搭桥梁,连接起超8000公里的高速公路网络,和近1500公里高速铁路网络。  贵州省发委综合交通处处长李旭东👂“公路完成了县县通以后在2018年,我们又重新启动了加密网,对交通物这一块促进卓有成效。随贵广铁路的建成,整个西地区的规划网都发生了根🌫️变化,相继我们又建成了🦪昆高铁、成贵高铁、渝黔🧺铁。”  在由高速公路🛋️高速铁路交织而成的“交🎂平原”上,星罗棋布的桥,成为打通交通断点、堵🔑的关键。这里是位于贵州🌎关岭县与黔西南州贞丰县界的花江峡谷,这座高达204米的建筑,是刚刚封顶的花江峡谷大桥主桥塔。2022年1月开建的六安高速花江峡谷大桥,全长2890米,主桥跨径1420米,桥面与水面垂直距离625米。大桥建成后,将成为山区第一跨、世界最👑桥。  花江峡谷大桥所的北盘江,因地势险峻,👩‍👧‍👧为贵州世界级大桥最密集👩‍🎨地方。现在的世界第一高-,——杭瑞高速北盘江大桥在北盘江上。而像这样的界级桥梁,在贵州的高山谷间还有不少。世界高桥前100名中,近一半都在贵州。目前,贵州正在用1.4万座高速公路桥梁,不断拉低大山、抬平峡谷。 贵州省交通运输厅副厅董亮:“在全世界很难找像贵州这样,这么多桥梁🐀聚的地区。我们在山区桥的建设上面,开创了很多界第一,也不断刷新世界梁建设新纪录,包括世界🕷️一高桥、世界第一高墩桥、世界第一跨径连续钢构🥍梁等。”  “连峰际天🐕,飞鸟不通。”500年前王阳明进入贵州时的感慨道尽黔道艰险。而经过多🕰️奋斗,贵州依托3万多座桥梁,不断突破地理局限,💶开区域发展格局。目前,州已经成为我国西南腹地大十字”上的一座“桥”成为我国西南地区衔接“👩🏻‍🤝‍👨🏼带一路”、衔接长江经济🔸和珠江—西江经济带、衔成渝经济圈和粤港澳大湾的重要枢纽,成为我国西💍陆海新通道上的重要节点💠  董亮:“2025年,贵州高速公路里程要达到9500公里以上,铁路里程要达到4500公里以上,要构建“一枢十六支”的🦰场体系。到2035年,要实现城镇居民半个小时能高速,一个小时能上高铁一个小时能上飞机。这样个体系建立起来以后,交在整个经济体系中的支撑🏄用会更有保障,基本上实㊗️交通的现代化。”  在--州,修路几乎就要建桥。桥隧比”之高、筑路之难以想象。万桥飞架,蕴含贵州人不甘落后、苦干实🥻的精气神儿。多年来,经不懈努力,贵州一步步实了从桥梁建设、交通升级到经济社会发展的不断突。一座座超级大桥连通了展的高速路,改善了民生也助力贵州跑出“加速度,更好融入国家新发展格。【编辑:叶攀】
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  • 黄名伦 2024-05-16
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