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最后更新: 2024-05-13 07:21:15
最新版本: 开云官网入口网页版V1.8.2
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 0.9以上

开云官网入口网页版应用介绍

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼的这位老人，发花白，双目-,炯有神，一口郁的四川口音😢起来中气十足一提起拱桥，🎌话匣子就打开👨‍👨‍👧‍👦：大桥的名称跨径的长度、🌽设中的难点乃开工和完成的🧝间……老人对🛢️主持建设的桥🎬如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，🍇广西首位中国程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身🐫梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的👩‍❤️‍👩键技术，他主🚘建设的拱桥不-刷新世界纪录🐾为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了❤️大贡献。　　我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。-此，他便在这土地上扎下了。　　广西山水多，河流密🧕，当时的交通🏟️础设施较为落，河流上架设🧂多为木桥，一汛期，常被冲’，交通就陷入痪。　　怎样🚟临时性的木桥换成永久性的🧜‍♀️梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费👨‍👦分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造🍱有的地方水深急，可能搭不🐲支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研🙉目，召集部分份的桥梁工作🧬开展试点研究🤴郑皆连参加了🍷次会议，受到👩‍🎤大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的🤷西灵山三里江桥设计方案改无支架施工方，并主持施工🙅‍♀️没有实验平台💧郑皆连靠手绘和计算，克服苦条件，进行’懈地探索和技攻关。经过深-熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无架施工方法—通过拱肋分段👩🏽‍🤝‍👨🏻制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转🦕为上方悬吊。　“科研可以🤥无数次失败，是桥梁工程是🌁允许失败的。🌜郑皆连说，为👩🏻‍🤝‍👨🏽确保万无一失他对每个细节做了反复推敲-,“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支👨‍⚕️的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家来参观，双曲-,桥无支架施工📭术在全国迅速🦏广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　⚜️“老是建拱桥不知不觉就上🤣了”　　双曲-桥施工方便，把拱圈化整为📶，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂👩🏻‍🤝‍👨🏼发现这个局限后，郑皆连又🕊️头研究新的工🎒。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大🚣‍♀️建设的成功经🈯并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、,,济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢混凝土箱型拱👷‍♀️。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时📀西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算🍇件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱🚬拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱🥜拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑🥒连说，它把承⏮️的垂直力自动化为拱圈轴向力，承载能力🌹、刚度大、耐-性好。与此同⭐，拱桥对地基⏩求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久🔭美观，对于经相对欠发达的👨‍🦳西而言，能实🚝‘花最少的钱办最大的事’🌝所以广西适合展拱桥。”郑连说，“老是🏋️‍♀️拱桥，不知不🅱️就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但🤝是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建⬅️生涯中，郑皆带领团队创造,,,多个“第一”🧒主持修建了广第一条高速公——桂柳高速主持修建了当✝️世界最大跨径💁‍♀️钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江📭江一桥；指导建了世界最大径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥🤶…与取得多项破相伴的是，皆连先后获3项国家科技进步😗、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的🏖️桥项目相继荣国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔🤸大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本🍫设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主🙌长度，是衡量梁技术水平和🐬设能力的重要🌅志。跨度越大意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔🚋至玉林高速公🎂平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥💇悬索桥和拱桥种。　　其中🪔500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价🤟、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，🕡最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱🕶️的方案，较最设计院推荐的🧑🏿‍🤝‍🧑🏾案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建🍟拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，👩‍⚖️桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一是卵石层的地🤱条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上-类拱桥，存在定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢👨‍👧‍👦混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以🧑🏾‍🤝‍🧑🏼张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且🕗成后的维护费年还比斜拉桥🍾100多万元，这类长期费用要平南县买单”　　经过努，交通运输部自治区交通运⛏️厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设👳‍♂️家组组长，与建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团-刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方🥕成功应用到拱👨‍🦲建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建📧过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥🏑刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的👮‍♀️，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前😋，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”👇皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中🚣‍♂️这样评价：“🦿南三桥代表了👪代钢管混凝土--桥甚至拱桥的--高建造水平，--领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君🎧力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广🚣‍♀️天峨龙滩特大一旦建成，可混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速’路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长🎄1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的👸。　　郑皆连🐴是追求卓越的🦄学大家，又是📗道授业解惑的🚷者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力👁️‍🗨️养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们🏨常能看到这样💃道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人☎️着一辆电动小轮车去教学楼🌡️课。　　“这🅱️我印象非常深♿，也觉得非常趣。”郑皆连😪博士研究生李旭说，作为著🥇桥梁专家，郑🚨连却出人意料’选择了如此简⚫的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都🐸感受到他平易😠人的人格魅力🥋感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　-令人意想不到👨‍🦳还有一个细节🅿️—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师,工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追👨‍👩‍👧卓越，还是在养年轻人才时🍫谨要求、细致导，这种倔强🦱品质为他赢得🚷广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说🐁“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很把事情做好。　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需🥝，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需不断发现新问、解决新问题搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱🕷️就会遇到大量问题亟待解决🔄就会产生大量🏧技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型🏞️业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，🔜砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便💻的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界☦️响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王🌷华)【编辑:田博群

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