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最后更新: 2024-05-24 07:35:31
最新版本: 中欧体育官网入口appV1.4.7
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 7.1以上

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　　央视网消息(焦点访谈)：提起金沙江，大家首先能想到👩‍🦱就是山大沟深、山崖林立、河湍急……在这样的地方修一条速公路，在过去几乎是不可能事，但现在，不可能正在变成能。G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在修建中，它是🏌️‍♂️家“一带一路”、长江经济带重大支撑项目，也是服务乌蒙区、大小凉山彝区乡村振兴的通道。因为路线在金沙江下游谷沿线布设，这条路也被称作🎅沿江高速”。　　从四川宜宾🍉攀枝花方向，800公里金沙江下游河段，沿江高速公路正在山沟壑中艰难地推进。地形破带来的风险如影随形，困难比想的更多。　　金沙江流域，一条通村公路都是困难重重，速公路网在这里更是空白区。🛐住在这里的人们世世代代被困深山之中，这里也因此成为我最后脱贫的区域。　　交通运部公路局工程管理处副处长宾：“400多公里的总长度，总投资已经超过930亿元，平均每公里造价接近2.1亿，这与它的建设环境、建设条件、工本身的特点是息息相关的，也整个山区高速里最具挑战性、🙋‍♂️具代表性的工程项目。”　　江高速公路是目前国内单体投最大的高速公路项目。挑战这🐉“硬骨头”的是曾经修建过雅高速公路、317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海大桥许多业内瞩目高难度工程的蜀集团。　　蜀道集团党委副书🎒、副董事长、总经理张胜：“全是在金沙江两边悬崖绝壁上路，但是再难、压力再大，它🧸一条民族团结路、巩固脱贫攻😦的致富路，那里是总书记牵挂🚻‘三区三州’，我们千方百计把它修好，而且一定把它修成”　　200米高空，主跨550米的黑水河大桥正在进行主缆索股的牵引。铁丝网铺设的临通道在风中摇摆不定，它还有个更形象的名字——“猫道”🧟‍♀️在他们脚下，就是金沙江下游大最活跃的断裂带——则木河👩🏽‍🤝‍👩🏻裂带。黑水河大桥建设在多条裂带上，是我国首座跨越活动☂️裂带的悬索桥。　　作为总工⛄师，邹育麟如履薄冰。桥梁要到抗震，难度大于隧道和路基从挖出的渣土看，这片断裂带地质状况也很不乐观。　　蜀🌝集团沿江高速公路宁攀段党委员、总工程师邹育麟：“基本是一捏就碎，对未来工程的稳性具有重要的影响。”　　但水河大桥却不得不修。从宁南城往南，穿越一道山梁，紧挨的就是黑水河。沿江高速公路主干道就在对岸，这是宁南县🟩接沿江高速公路最近的点，也最合适的点。　　邹育麟：“地震的勘测结果来看，这个地是八级烈度区，意味着抗震设🙄度应该是九级。设计前做了很👩‍🔧的试验，还有很多的计算，当开了很多的专家评审会，这个是全线唯一一个做了专项技术计批复的，因为它需要解决的💽题太多，每一个细节都关乎桥🤟的成败。”　　在预测的可能📱生的地震活动中，大桥要能经住横向错动2米、顺向错动0.6米、竖向错动1米左右的考验。黑水河大桥在桥梁支座处设减震阻尼器，最大限度消耗地㊙️能量。大桥梁体两端设置了罕📒的2米伸缩缝，确保其适应地震最大的位移量。主缆设置了柔的中央扣，不让梁体和主缆发-过大的相对位移。可调节式的📸索鞍设计，保证大桥在震后调复位。　　河水不断冲刷着松👨‍💼的堤岸。要想让主墩坚如磐石还需要水利、环保、交通等多部门共同决策。解决了一个又个困难，黑水河大桥终于矗立🧡来。　　大凉山深处，布拖县沙江边，地质活动时有发生，当地群众和高速公路的建设者-乎已经习以为常。一些路段搭着顶棚，以防人员被落石砸到　　牛角湾是沿江高速公路与拖县产生交集的地方。山崖之，直线距离约5公里，就是全国最后一个修通公路的建制村—✔️阿布洛哈村。对这个村，蜀道🗒️团的建设者们再熟悉不过了。🏨　2019年底，在脱贫攻坚的最后关头，也是他们克服一切🛋️难，借助重型直升机将设备吊到山崖之上的施工现场，才终🧑🏽‍🤝‍🧑🏻为阿布洛哈村修通了第一条通公路。现任驻村第一书记苏鸿↔️去年就是沿着这条路来到阿布🧨哈村的。　　四川布拖县阿布哈村驻村第一书记苏鸿：“我的时候就已经开着自己的小车🐞沿着那条路享受了国家的好政👺。来到这个村以后，我站在那✖️眺望了很久，震撼也好，欣喜罢。工作不忙的时候我就坐在里想一下，如果有一天，我们🎭、我们乡有一条路可以直通那高速路该多好。”　　2020年底，蜀道集团的建设者再次到阿布洛哈村的山崖之下，在之前，沿江高速公路要经过这的消息早已传遍了整个布拖县但这一次，布拖县的美好愿望-,差点落空。　　宾帆：“2018年大概10月份的时候，我们组织了行业专家到现场去踏勘一段路线的实地情况，在出发头一天告诉我们整个路断通了因为有大量的落石。”　　鉴🏻当地的地质条件，专家建议以道的形式穿越布拖县境内的危路段。这就意味着，沿江高速路在布拖县的出入口将可能需调整位置。　　四川布拖县委⚫委、统战部部长吉曲为石：“果从布拖经过了，没有个出口我们的心情就很难受。布拖县以说是交通的一个死角，人流-流都流不出去，人才也留不住迫切需要这个高速公路，把我地方的经济发展起来。”　　川布拖县交通运输局局长朱宗🩹：“找我们的上级主管部门，😉州交通运输局，一次不行，两🌵，再不行就三次。”　　带动小凉山和乌蒙山区的经济发展沿江高速公路建设的初衷，但拖县确实情况特殊。如果非要这个县拥有一个“互通”，就须做出非常规的设计。踏遍布县的金沙江畔，建设人员终于🍕牛角湾镇麻地湾村寻到一处狭的地带。这里的山势相对平缓但西侧却有一个危险的滑坡体那是一座山，160米高，体积约300万立方。要修建“互通”，就必须挪走这个隐患。现⛄版的“移山计划”于2020年11月正式开工。蚂蚁搬家式的“移山工程”整整花费了两年间。山体被一车一车运走，在几公里外又被整整齐齐重新堆了一座山。　　为了保证安全建设者们移走了一座山；同时在施工现场又“包”住了一座。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的“金刚罩”，封住了悬之上近40万平方米的破碎山体。每天，在山上、在江边，都翻山而来的群众关注着这一工🛤️的奇观。　　沿途穿越四个世级水电站、多条强地震断裂带🔛全线桥梁219座，其中特大桥37座，隧道93座，其中特长隧道有35座，桥隧比达84%。作为目前国内在建单体投资大高速公路项目，沿江高速公🍦预计2025年通车。到时候，人们会发现，高山峡谷中的蜀不再“难于上青天”，这条沿高速也将为沿线城乡，为“一一路”、长江经济带高质量发注入新动能。【编辑:梁异】

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