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最后更新: 2024-05-24 01:35:29
最新版本: 凤凰彩票平台appV6.19.11
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 4.0以上

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院郑皆连的拱桥生　　本报记👩🏾‍🤝‍👨🏿王美华　　眼的这位老人，发花白，双目炯有神，一口🔁郁的四川口音起来中气十足🕖一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称跨径的长度、❤️设中的难点乃开工和完成的-间……老人对主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国程院院士、广🕜大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝👩‍🦲华发，他躬身💇梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的键技术，他主🧈建设的拱桥不刷新世界纪录为中国大跨拱⛈️建造关键技术领世界作出了大贡献。　　我做了三手准，一定要成功🎄　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被🎥配到广西百色🖱️路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山-水多，河流密，当时的交通🤹‍♀️础设施较为落🚬，河流上架设多为木桥，一💉汛期，常被冲，交通就陷入痪。　　怎样临时性的木桥,,,换成永久性的🏘️梁？郑皆连不琢磨这个问题🦸当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥传统施工方法搭建支架建造有的地方水深🚕急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流🌽水，湍急的水容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开🚀议，把“双曲桥无支架施工😄列为重点科研目，召集部分🐰份的桥梁工作⛰️开展试点研究’郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连,原支架施工的西灵山三里江❓桥设计方案改无支架施工方🥎，并主持施工🚗没有实验平台郑皆连靠手绘🍳和计算，克服苦条件，进行懈地探索和技攻关。经过深熟虑和反复计👩🏾‍🤝‍👩🏼，他琢磨出一行之有效的无’架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重吊运、钢丝绳🔘挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等🌾把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。郑皆连说，为🍕确保万无一失-他对每个细节做了反复推敲🔼“当时我做了🥻手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，,-束了千百年来🌲拱桥必须搭支的历史，无支施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建,,后，全国多个区的桥梁专家-来参观，双曲🔬桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈-但由于连接部多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工👷‍♀️。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大建设的成功经🚌并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型桥，也是当时国同类型桥梁🥀规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上🌕机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造🅰️钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。🏅　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后✒️十几年里，广采用相同计算⏰件设计、相似🤲构及相似施工法，接连成功💏设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：桥、斜拉桥、桥、悬索桥，🥣皆连为何对拱🕑情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🎖️第一座敞肩拱🚌拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动🤝化为拱圈轴向🙌力，承载能力🦃、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍🎷露或埋得不深🗑️这样的地质特,,很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久美观，对于经-相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱🚟办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑🗒️连说，“老是拱桥，不知不📃就上瘾了，当我也主持修建其他桥型，但🐄是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”主持修建了广👨‍🦽第一条高速公——桂柳高速主持修建了当🛫世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江江一桥；指导🎹建了世界最大🧨径的铁路钢管凝土拱桥——👩🏾‍🤝‍👩🏽径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，☃️皆连先后获3项国家科技进步🕶️、茅以升科学🏿术奖—桥梁大……他主持的桥项目相继荣+国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹⏳佑奖、中国建🌆工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键-,术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造-,好的桥”　　子看高，桥梁💨跨。桥梁的主,-长度，是衡量梁技术水平和🏳️‍🌈设能力的重要志。跨度越大📚意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。步设计时，根桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，👩🏿‍🤝‍👨🏻南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的🥈型只有斜拉桥-悬索桥和拱桥种。　　其中👇500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造🕣高，且后期维费用大。相较-言，拱桥造价、刚度大、耐📯性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工🔐理念。经过计分析和反复论👩‍👧‍👦，他提出了建🐘钢管混凝土拱的方案，较最😉设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南️⃣是岩石地基，桥址北岸拱座🐕‍🦺域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为🌠实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造👩‍❤️‍👨求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“🤽‍♀️然拱桥的跨径🧑🏾‍🤝‍🧑🏻过当时世界上类拱桥，存在定风险，但完🍔是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有,说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆🦌说，“我的回是，平南县当💾是个贫困县，桥方案能节约🤓千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单🦒”　　经过努👩‍🎨，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设家组组长，与建各方共担风🔒。　　建设平三桥的过程中🏴郑皆连带领团刻苦攻关，在内首次把“圆🙀地连墙+卵石层注浆加固”方✝️成功应用到拱🦐建设中；运用斗卫星定位系👩‍🏭、智能张拉等术，以力主动👨‍👩‍👧制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶⚛️偏位精确控制20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建👏过程中实现了事故、质量全🤰良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　更令人振奋的，在平南三桥设中，郑皆连👨‍🏭衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前，具有完全的国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满🕴️的一座桥。”🤏皆连自豪地说🩸美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中👩‍❤️‍💋‍👩这样评价：“✈️南三桥代表了💱代钢管混凝土桥甚至拱桥的🕵️高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　🍉后面要靠诸君🤼‍♀️力了”　　眼👩🏼‍🤝‍👨🏽，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广天峨龙滩特大👩🏽‍🤝‍👩🏼一旦建成，可混凝土拱桥跨💶一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项预计今年年底成通车。　　⛰️十年来，全世混凝土跨径拱🐱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径世界纪录提高155米，相当于干了一百年的,-。　　郑皆连👩‍🎤是追求卓越的学大家，又是🍠道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广大学，学生们常能看到这样🖼️道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人着一辆电动小👯轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李🩰旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，🐙每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大🍷打招呼，我都感受到他平易人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师🙋‍♂️工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作’攻坚克难、追💀卓越，还是在🧍养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强💁品质为他赢得广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老▪️就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博研究生石拓说“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正做的事，就很🧑🏿‍🤝‍🧑🏿把事情做好。🖊️　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信🎁，善于发现需，找准问题，🧎后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者🍕“科学研究需不断发现新问、解决新问题🐜搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”⛹️‍♀️　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型👨‍✈️业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我👩‍🦲经80多岁了，后面要靠诸君🌝力了。”　　他年少时，广群众艰难行走💠简易的木桥上🥭在他古稀时，🔺西乃至全国的📨河间，一道道虹已然让天堑🔺通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩🥇章。(人民日报海外版记者王👬🏽华)【编辑:田博群

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