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  碧水飞虹🦢堑通途(科教人物åŠ)  ——中国工程院院郑皆连的拱桥生  本报记王美åŽã€€ã€€çœ¼çš„è¿™ä½è€äººï¼Œå‘花白,åŒç›®ðŸ‘§ç‚¯æœ‰ç¥žï¼Œä¸€å£éƒçš„å››å·å£éŸ³èµ·æ¥ä¸­æ°”å足一æ起拱桥,è¯åŒ£å­å°±æ‰“å¼€:大桥的å称跨径的长度ã€ðŸ‘¾è®¾ä¸­çš„难点乃开工和完æˆçš„间……è€äººå¯¹-主æŒå»ºè®¾çš„桥🔑如数家ç,å„æ•°æ®ä¿¡æ‰‹æ‹ˆæ¥ðŸŽ±å¾ˆéš¾çœ‹å‡ºä»–å·²82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,ðŸ´ó §ó ¢ó ³ó £ó ´ó ¿å¹¿è¥¿é¦–ä½ä¸­å›½程院院士ã€å¹¿大学教授ã€äº«盛誉的桥æ¢å·¥专家。从é’ä¸,åŽå‘,他躬身æ¢äº‹ä¸š50多年,首创多项拱设计与施工的🦾键技术,他主建设的拱桥ä¸刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术😲领世界作出了🎹大贡献。  我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†,一定è¦æˆåŠŸðŸ¤¬ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江的一农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被🛅é…到广西百色路总段工作。ðŸŽæ­¤ï¼Œä»–便在这土地上扎下了。  广西山水多,河æµå¯†,当时的交通-,础设施较为è½,河æµä¸Šæž¶è®¾多为木桥,一’汛期,常被冲🎩,交通就陷入-,痪。  怎样↗ï¸ä¸´æ—¶æ€§çš„木桥ðŸ–ï¸æ¢æˆæ°¸ä¹…性的æ¢ï¼Ÿéƒ‘皆连ä¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªé—®é¢˜ðŸ§§å½“时,国家大🔣推广åŒæ›²æ‹±æ¡¥ðŸ§ªæœ¯ï¼Œå…¶å®‰è£…æ–¹ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼ŒðŸ¤šå½“时建设ç»è´¹ðŸ“´åˆ†ç´§å¼ çš„广西📂切所需。但是这个技术也存ðŸ®çŸ­æ¿â€”—拱桥🥂传统施工方法æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ 有的地方水深急,å¯èƒ½æ­ä¸支架或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ 程中一旦河æµ水,æ¹æ€¥çš„水🚱容易将支架冲,导致施工中。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨江è‹æ— é”¡å¬å¼€议,把“åŒæ›²桥无支架施工列为é‡ç‚¹ç§‘研🚚目,å¬é›†éƒ¨åˆ†ðŸ™Žä»½çš„æ¡¥æ¢å·¥ä½œ开展试点研究郑皆连å‚加了次会议,å—到大触动。  æ¥åŽï¼Œéƒ‘皆连原支架施工的西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方案改👩â€ðŸ¦³æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥æ–¹ðŸ”ˆï¼Œå¹¶ä¸»æŒæ–½å·¥没有实验平å°郑皆连é æ‰‹ç»˜和计算,克æœðŸ§Šè‹¦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡Œ懈地探索和技🤵攻关。ç»è¿‡æ·±熟虑和åå¤è®¡ðŸ”žï¼Œä»–ç¢ç£¨å‡ºä¸€ðŸŒ„行之有效的无✈ï¸æž¶æ–½å·¥æ–¹æ³•â€”通过拱肋分段制ã€ç¼†ç´¢èµ·é‡åŠè¿ã€é’¢ä¸ç»³挂ã€æ»‘轮组å‡ã€æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶ã€æ¾ç´¢åˆé¾™ç­‰把传统的桥æ¢方支架支撑转为上方悬åŠã€‚ “科研å¯ä»¥无数次失败,🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»æ˜¯æ¡¥æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ðŸ¥¬å…许失败的。郑皆连说,为💀确ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±他对æ¯ä¸ªç»†èŠ‚åšäº†åå¤æŽ¨æ•²“当时我åšäº†ðŸƒâ€â™€ï¸æ‰‹å‡†å¤‡ï¼Œä¸€å®šæˆåŠŸã€‚â€ã€€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺👱â€â™‚ï¸å»ºæˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘第一座无支架å·¥åŒæ›²æ‹±æ¡¥ï¼ŒæŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须æ­æ”¯的历å²ï¼Œæ— æ”¯施工也æˆä¸ºä¼ 拱桥和现代拱,的分水岭。 三里江大桥建åŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ª区的桥æ¢ä¸“家æ¥å‚观,åŒæ›²桥无支架施工ðŸ§æœ¯åœ¨å…¨å›½è¿…速广开æ¥ï¼Œä»…广用这ç§æ–¹æ³•ä¿®çš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±上万延米。 “è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸Š了â€ã€€ã€€åŒæ›²桥施工方便,把拱圈化整为🟥,最åŽå†æ‹¼æˆðŸ“®ä¸ªå®Œæ•´çš„拱圈但由于连接部多,容易开裂🚴å‘现这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆连åˆðŸ¥Ÿå¤´ç ”究新的工🧄。  1976年,郑皆连å¸了ç¦å»ºé—½æ¸…大建设的æˆåŠŸç»并大胆加以改👨â€ðŸŒ¾ï¼ŒæˆåŠŸåœ°è®¾è®¡跨径组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€ðŸ™€æµŽç¾Žè§‚çš„æ¥å®¾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型🗣ï¸æ¡¥ï¼Œä¹Ÿæ˜¯å½“æ—¶国åŒç±»åž‹æ¡¥æ¢规模最大的钢æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±。  与此åŒ,郑皆连利用请到的几次上-机会,在当时西唯一的一å°算机上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡ç®—程。æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³ðŸ°æ¡¥çš„æˆåŠŸå»ºé€ 钢筋混å‡åœŸç®±拱桥的工艺é€èµ°å‘标准化。 “æ¥å®¾çº¢æ°´大桥åšå¾—éžå¸¸功,被人称为æ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘👚连说。在之åŽå几年里,广采用相åŒè®¡ç®—件设计ã€ç›¸ä¼¼æž„åŠç›¸ä¼¼æ–½å·¥法,接连æˆåŠŸðŸ“£è®¾äº†å‡ å座箱拱桥,å åˆ°å½“广西公路大桥æ•°çš„70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼ŒðŸ’¨çš†è¿žä¸ºä½•å¯¹æ‹±情有独钟? “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²-为悠久。â€éƒ‘🦶连介ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ¤¹â€â™€ï¸èµµå·žæ¡¥å»ºè®¾äºŽ1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–界🕓第一座敞肩拱🧞拱桥。至今,å·žæ¡¥ä»å±¹ç«‹åœ¨北赵县的洨河。  “拱桥命为何如此长这是它å—力åˆ的结果。â€éƒ‘连说,它把承🦧的垂直力自动-化为拱圈轴å‘力,承载能力🦦ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€性好。与此åŒðŸ§˜â€â™‚ï¸ï¼Œæ‹±æ¡¥å¯¹åœ°åŸºðŸ”求高,广西属典型的喀斯特貌,岩石普é露或埋得ä¸æ·±ðŸ’€è¿™æ ·çš„地质特很适åˆä¿®å»ºæ‹±。  “相较他桥型,拱桥价较低ã€è€ä¹…美观,对于ç»ðŸ§˜ç›¸å¯¹æ¬ å‘达的西而言,能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适åˆ展拱桥。â€éƒ‘连说,“è€æ˜¯拱桥,ä¸çŸ¥ä¸就上瘾了,当我也主æŒä¿®å»º其他桥型,但是以拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ªðŸŽ¢ä¸–纪的桥æ¢å»º生涯中,郑皆带领团队创造🚞多个“第一â€主æŒä¿®å»ºäº†å¹¿第一æ¡é«˜é€Ÿå…¬——桂柳高速主æŒä¿®å»ºäº†å½“♋世界最大跨径钢管混å‡åœŸæ‹±ï¸âƒ£â€”—跨径530米的四å·åˆæ±Ÿ江一桥;指导建了世界最大径的é“路钢管😋å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—径430米的拉林é“路雅é²è—江è—木特大桥🦎…与å–得多项破相伴的是,🔞皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步ã€èŒ…以å‡ç§‘å­¦术奖—桥æ¢å¤§……他主æŒçš„桥项目相继è£国际桥æ¢å¤§ä¼š高奖——乔æ²ðŸ•°ï¸ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€ðŸ¥¬å›½åœŸæœ¨å·¥ç¨‹è©¹ðŸ˜…佑奖ã€ä¸­å›½å»º工程é²ç­å¥–…2020å¹´5月,郑皆连领衔🕦大跨拱桥关键术研究团队获😫国创新争先奖,是全国å支奖团队中基本设领域唯一获团队。  “-,最少的钱,造好的桥â€ã€€ã€€Â©ï¸å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¡¥æ¢,,,跨。桥æ¢çš„主长度,是衡é‡ðŸ´æ¢æŠ€æœ¯æ°´å¹³å’Œ设能力的é‡è¦志。跨度越大æ„味ç€ç›¸åº”çš„设难度也越大  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸ‘©â€â¤ï¸â€ðŸ‘¨å‘展规划,è”至玉林高速公å¹³å—北互通连线è¦è·¨è¶Šæµ”江ðŸ¢å»ºå¹³å—三桥。步设计时,根æ¡¥ä½åœ°å½¢ã€é€šðŸ¦žã€è¡Œæ´ªç­‰è¦æ±‚ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå—三桥主桥跨🚚须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„åž‹åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥悬索桥和拱桥🥽ç§ã€‚  其中500米级斜拉桥和悬索桥技-较为æˆç†Ÿï¼Œæ–½风险å°ï¼Œä½†é€ ðŸ˜…高,且åŽæœŸç»´费用大。相较🧘言,拱桥造价ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€性好且美观。花最少的钱,最好的桥â€æ˜¯皆连一贯的工ç†å¿µã€‚ç»è¿‡è®¡分æžå’Œåå¤è®ºÂ©ï¸ï¼Œä»–æ出了建-钢管混å‡åœŸæ‹±的方案,较最设计院推èçš„案节çœæŠ•èµ„8000多万元。  然而,在评🚢时,郑皆连的😂案被å¦å®šäº†ã€‚专家认为,建拱桥风险太高🚵ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å€å—👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»æ˜¯å²©çŸ³åœ°åŸºï¼ŒðŸ‘­ðŸ»æ¡¥å€åŒ—岸拱座ðŸ®åŸŸåŸºå²©ä¸Šæ–¹åˆ†覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸º实基岩ã€å¦ä¸€ðŸ‘¬ðŸ¼æ˜¯åµçŸ³å±‚的地æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆðŸŒƒç»Ÿæ‹±æ¡¥çš„建造🌊求。  é¢å¯¹ðŸ¤Žç–‘,郑皆连立开展论è¯ï¼šâ€œðŸŽ¶ç„¶æ‹±æ¡¥çš„跨径🚔过当时世界上👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½ç±»æ‹±æ¡¥ï¼Œå­˜åœ¨â€™å®šé£Žé™©ï¼Œä½†å®Œ是å¯æŽ§çš„。â€ðŸ§¼è¿žå¤œæ‰‹å†™äº†æ»¡三页åŠçš„æ纲专程赴交通è¿部汇报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥风险åŠé€ ä»·é£Žå¯æŽ§çš„ä¾æ®è¿›ðŸ•™äº†è¯¦å°½é˜è¿°å’Œ-æžã€‚  “有说我是为了破界纪录,所以张修拱桥,认🦛造价是有æ„报的,问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢审查å•ä½çš„æ„相左。â€éƒ‘皆ðŸ”说,“我的回是,平å—县当🤹â€â™‚ï¸æ˜¯ä¸ªè´«å›°åŽ¿ï¼ŒðŸ¤¹â€â™‚ï¸æ¡¥æ–¹æ¡ˆèƒ½èŠ‚约åƒä¸‡å…ƒï¼Œè€Œä¸”æˆåŽçš„维护费-,年还比斜拉桥100多万元,这类长期费用è¦å¹³å—县买å•â›ºâ€ã€€ã€€ç»è¿‡åŠªðŸ©ºï¼Œäº¤é€šè¿è¾“部自治区交通è¿-厅批准了郑皆的建议。彼时76å²çš„郑皆连,主动请战出å¹³å—三桥建设家组组长,与建å„方共担风ðŸ‰ã€‚  建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关,在内首次把“圆💼地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹æˆåŠŸåº”用到拱建设中;è¿ç”¨æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ã€æ™ºèƒ½å¼ æ‹‰ç­‰â€™æœ¯ï¼Œä»¥åŠ›ä¸»åŠ¨制代替刚度被控制,将200米高的塔架顶åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶ðŸ‘©ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼20毫米以内……最终,平å—桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实现了事故ã€è´¨é‡å…¨良。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥-å¼å»ºæˆé€šè½¦ï¼Œ举超越主跨长552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥ðŸ§‡åˆ·æ–°äº†ä¸–界拱😷跨径纪录。 更令人振奋的👨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ï¼Œåœ¨å¹³å—三桥设中,郑皆连衔的研究团队ðŸ†äº§å­¦ç ”â€å……分åˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°åœ¨计ã€æ–½å·¥çš„å‰ðŸ“¶ï¼Œå…·æœ‰å®Œå…¨çš„ðŸ»å›½çŸ¥è¯†äº§æƒï¼ŒðŸŽ“授æƒ9项国家å‘明专利;拱桥价严格控制在算价格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用比斜拉桥和悬æ¡¥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比悬索桥↗ï¸10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡的一座桥。â€ðŸ‘¨ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼çš†è¿žè‡ªè±ªåœ°è¯´美国工程院院ã€ä¸­å›½å·¥ç¨‹é™¢ç±é™¢å£«é‚“文中这样评价:“📼å—三桥代表了代钢管混å‡åœŸ桥甚至拱桥的ðŸ‘高建造水平,领了拱桥技术🥕展方å‘,为国æ¡¥æ¢ç§‘技进步æå‡ä¸–ç•Œå„国通基础设施建水平贡献了中🌉智慧。â€ã€€ã€€ðŸ¦´åŽé¢è¦é è¯¸å›ðŸ¥¡åŠ›äº†â€ã€€ã€€çœ¼,郑皆连正带团队å‘ç€æ–°çš„ðŸºæ ‡å…¨åŠ›æ”»å…³ï¼šâŒšä¸»æŒä¿®å»ºçš„广📽ï¸å¤©å³¨é¾™æ»©ç‰¹å¤§一旦建æˆï¼Œå¯ðŸŽ¦æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨ðŸ—½ä¸€æ¬¡æ€§å¢žé•¿155米,将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西å—丹⛹ï¸â€â™‚ï¸å¤©å³¨ä¸‹è€é«˜é€Ÿ路的控制性工,主桥是跨径600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,该项预计今年年底-æˆé€šè½¦ã€‚  åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–æ··å‡åœŸè·¨å¾„拱👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦æ¯å¹´è·¨å¾„增长ðŸ¹1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„世界纪录æ高155米,相当于干了一百年的🧖â€â™€ï¸ã€‚  郑皆连是追求å“越的学大家,åˆæ˜¯ðŸµé“授业解惑的🦄者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大,他竭尽全力养更多中é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¢äº‹ä¸šçš„æŒç»­展。  在广大学,学生们ðŸŒï¸â€â™‚ï¸å¸¸èƒ½çœ‹åˆ°è¿™æ ·é““风景â€ï¼šä½çœ‰å‘花白ã€ðŸ—ºï¸ç¥žçŸé“„çš„è€äººç€ä¸€è¾†ç”µåŠ¨å°轮车去教学楼课。  “这🌕我å°è±¡éžå¸¸æ·±,也觉得éžå¸¸ðŸˆ¶è¶£ã€‚â€éƒ‘皆连ðŸ™â€â™€ï¸åšå£«ç ”究生æŽ-旭说,作为著æ¡¥æ¢ä¸“家,郑è¿žå´å‡ºäººæ„料⚜ï¸é€‰æ‹©äº†å¦‚此简的出行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到他驾ç€å°ä¸‰è½®è½¦ï¼Œâ›ºå¸¦å¾®ç¬‘地与大ðŸ™æ‰“招呼,我都æ„Ÿå—到他平易人的人格魅力ðŸ‚感佩他淡泊åã€è¿½æ±‚朴素的æ´»æ€åº¦ã€‚â€ã€€ðŸš£â€â™‚ï¸ä»¤äººæ„想ä¸åˆ°还有一个细节—郑皆连的微åå«â€œå€”è€å¤´ðŸ”±ã€‚“这个åå­—满了幽默感和🔬嘲色彩,也形🔮地展现了è€å¸ˆ工作和学术上åšå®šå’Œæ‰§ç€ã€‚👭ðŸ½æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研工作æ”»åšå…‹éš¾ã€è¿½å“越,还是在👩â€ðŸ’¼å…»å¹´è½»äººæ‰æ—¶è°¨è¦æ±‚ã€ç»†è‡´导,这ç§å€”强💒å“质为他赢得广泛的尊é‡å’Œ誉。  “第🥛次è§é¢æ—¶ï¼Œè€就问我对桥æ¢ðŸ¦‚究是å¦æœ‰å…´è¶£ðŸ§Šâ€éƒ‘皆连的åšðŸ’€ç ”究生石拓说“他说兴趣是🪔好的è€å¸ˆï¼Œå¦‚ðŸŽä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£åšçš„事,就很🚿把事情åšå¥½ã€‚  “如果想ðŸ¤ä¸€ç”Ÿéƒ½çŒ®ç»™ç§‘事业,就应树终身奋斗的信,善于å‘现需🔆,找准问题,åŽæŒä¹‹ä»¥æ’地💮究。â€éƒ‘皆连📶é‡å¿ƒé•¿åœ°é¼“励轻科技工作者“科学研究需👩ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¼ä¸æ–­å‘现新问ã€è§£å†³æ–°é—®é¢˜æžç§‘ç ”ä¸èƒ½ä¸€而就,也无法凭çµå…‰ä¸€çŽ°å°±问题解决。†“大é‡ä¿®æ‹±âœ–ï¸å°±ä¼šé‡åˆ°å¤§é‡ðŸ½é—®é¢˜äºŸå¾…解决就会产生大é‡技术创新。â€皆连认为,桥ðŸ¨ä¸“业是应用型业,桥æ¢ä¸“业师生应当在é‡工程中接å—é”»,æ高能力,-ç ºæ„志,“我ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›ðŸ•£åŠ›äº†ã€‚â€ã€€ã€€他年少时,广🌛群众艰难行走🌂简易的木桥上在他å¤ç¨€æ—¶ï¼ŒâŒ¨ï¸è¥¿ä¹ƒè‡³å…¨å›½çš„河间,一é“é“虹已然让天堑通途。以郑皆为代表的中国æ¢ä¸“家用åŠä¸ª世纪的ä¸æ‡ˆåŠªï¸âƒ£ï¼Œè®©è¶Šæ¥è¶Šå¤š国人享å—ç€ä¾¿ðŸ‘¨â€ðŸ¦²çš„民生桥ã€å¹¸ðŸ¢æ¡¥ï¼Œè®©ä¸­å›½çš„桥事业在世界å“动人的åŽå½©章。(人民日报海外版记者王â—åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤ðŸ§–â€â™€ï¸
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评论
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