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应用分类: 手机网游
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　　碧水飞虹天堑通(科教人物坊)　　——中国工程院院士郑连的拱桥人生　　本记者王美华　　眼前这位老人，眉发花白双目炯炯有神，一口郁的四川口音听起来气十足。一提起拱桥他话匣子就打开了：桥的名称、跨径的长🏎️、建设中的难点乃至👩🏾‍🤝‍👩🏽工和完成的时间……😶人对曾主持建设的桥如数家珍，各种数据手拈来，很难看出他🧎‍♂️82岁高龄。　　他叫郑皆连，是广西首位国工程院院士、广西学教授、享有盛誉的梁工程专家。从青丝华发，他躬身桥梁事50多年，首创多项拱桥设计与施工的关键️⃣术，他主持建设的拱不断刷新世界纪录，中国大跨拱桥建造关技术引领世界作出了🥙大贡献。　　“我做三手准备，一定要成️⃣”　　1941年，郑皆连出生于四川内江,,一个农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被分配到广西百色路总段工作。从此，便在这片土地上扎下根。　　广西山多水💋，河流密布，当时的通基础设施较为落后🧖‍♂️河流上架设的多为木，一到汛期，常被冲，交通就陷入瘫痪。　怎样把临时性的木🚕替换成永久性的桥梁郑皆连不断琢磨这个题。当时，国家大力广双曲拱桥技术，其装方便、用料节省，当时建设经费十分紧的广西迫切所需。但🔠，这个技术也存在短——拱桥的传统施工法是搭建支架建造，的地方水深流急，可👨🏿‍🤝‍👨🏼搭不起支架或搭架成👯非常高，建造过程中旦河流涨水，湍急的🙇流容易将支架冲走，致施工中断。　　1968年初，交通部在江苏无锡召开会议，把双曲拱桥无支架施工🟫列为重点科研项目，集部分省份的桥梁工者开展试点研究。郑☢️连参加了这次会议，到很大触动。　　回后，郑皆连把原支架工的广西灵山三里江😐桥设计方案改为无支施工方案，并主持施🗓️。没有实验平台，郑连靠手绘图和计算，服艰苦条件，进行不地探索和技术攻关。📹过深思熟虑和反复计，他琢磨出一套行之🤏效的无支架施工方法—通过拱肋分段预制-,-缆索起重机吊运、钢绳扣挂、滑轮组减力🧧手摇绞车收放、松索龙等，把传统的桥梁方支架支撑转变为上🍋悬吊。　　“科研可有无数次失败，但是梁工程是不允许失败。”郑皆连说，为了保万无一失，他对每⛔细节都做了反复推敲👨‍✈️“当时我做了三手准👯‍♀️，一定要成功。”　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺利建成，这是我国一座无支架施工双曲⛳桥，结束了千百年来拱桥必须搭支架的历，无支架施工也成为统拱桥和现代拱桥的水岭。　　三里江大🎁建成后，全国多个省的桥梁专家前来参观双曲拱桥无支架施工🚽术在全国迅速推广开，仅广西用这种方法建的双曲拱桥就达上延米。　　“老是建桥，不知不觉就上瘾,”　　双曲拱桥施工--便，它把拱圈化整为，最后再拼成一个完的拱圈。但由于连接位多，容易开裂。发这个局限性后，郑皆又埋头研究新的工艺🔜　　1976年，郑皆连吸取了福建闽清大建设的成功经验并大👨‍👨‍👧加以改进，成功地设🧛‍♂️了跨径组合为90+105+90米、重量轻、经济美观的来宾红河大桥。这是广西第座无支架施工的箱型桥，也是当时全国同⚗️型桥梁中规模最大的筋混凝土箱型拱桥。😄　与此同时，郑皆连用申请到的几次上机会，在当时广西唯一👯‍♂️一台计算机上编出了桥静力计算程序。来红水河大桥的成功建让钢筋混凝土箱型拱🦹‍♀️的工艺逐渐走向标准。　　“来宾红水河桥做得非常成功，被称为‘母桥’。”郑连说。在之后的十几里，广西采用相同计软件设计、相似结构😿相似施工方法，接连🩰功建设了几十座箱型桥，占到当时广西公大桥总数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：拱桥、斜拉桥梁桥、悬索桥，郑皆为何对拱桥情有独钟😇　　“这4种桥型中，拱桥的历史最为悠久🔪”郑皆连介绍，中国赵州桥建设于1400多年前，被认为是世上第一座敞肩拱石拱-,-。至今，赵州桥仍屹在河北赵县的洨河上　　“拱桥寿命为何此长？这是它受力合的结果。”郑皆连说它把承受的垂直力自转化为拱圈轴向压力🐽承载能力强、刚度大耐久性好。与此同时拱桥对地基要求高，西属于典型的喀斯特貌，岩石普遍裸露或得不深，这样的地质🦥点很适合修建拱桥。　“相较其他桥型，桥造价较低、耐久、观，对于经济相对欠达的广西而言，能实‘花最少的钱、办最的事’，所以广西适发展拱桥。”郑皆连🤣，“老是建拱桥，不不觉就上瘾了，当然也主持修建过其他桥👁️‍🗨️，但还是以拱桥为主”　　在半个多世纪,,桥梁建设生涯中，郑连带领团队创造了多“第一”：主持修建🥎广西第一条高速公路—桂柳高速；主持修了当时世界最大跨径钢管混凝土拱桥——径530米的四川合江长江一桥；指导修建世界最大跨径的铁路⛸️管混凝土拱桥——跨430米的拉林铁路雅鲁藏布江藏木特大桥‼️…与取得多项突破相的是，郑皆连先后获3项国家科技进步奖、🐃以升科学技术奖—桥🧜‍♀️大奖……他主持的大项目相继荣获国际桥大会最高奖——乔�👩🏼‍🤝‍👨🏻理查德森奖、中国土工程詹天佑奖、中国设工程鲁班奖……2020年5月，郑皆连领衔的大跨拱桥关键技研究团队获全国创新先奖牌，是全国十支奖团队中基本建设领唯一获奖团队。　　花最少的钱，造最好🩰桥”　　房子看高，梁看跨。桥梁的主跨🛡️度，是衡量桥梁技术平和建设能力的重要志。跨度越大，意味相应的建设难度也越。　　2017年，根据广西交通发展规划荔浦至玉林高速公路-,-南北互通连接线要跨浔江修建平南三桥。步设计时，根据桥位形、通航、行洪等要，经反复论证，平南🦘桥主桥跨度须大于500米，可供选择的桥型只有斜拉桥、悬索桥拱桥三种。　　其中⚕️500米级斜拉桥和悬索桥技术较为成熟，工风险小，但造价高且后期维护费用大。较而言，拱桥造价低刚度大、耐久性好且观。“花最少的钱，最好的桥”是郑皆连贯的工作理念。经过算分析和反复论证，提出了建设钢管混凝拱桥的方案，较最初计院推荐的方案节省❗资8000多万元。　　然而，在评审时，🚨皆连的方案被否定了有专家认为，建造拱风险太高，理由是桥南岸是岩石地基，而🍙址北岸拱座区域基岩方分别覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为结实岩、另一岸是卵石层🎊地质条件，不符合传😙拱桥的建造要求。　🙍面对质疑，郑皆连立🌓开展论证：“虽然拱的跨径超过当时世界🌤️各类拱桥，存在一定险，但完全是可控的”他连夜手写了满满页半的提纲，专程赴🏰通运输部汇报，对钢📂混凝土拱桥工程风险📛造价风险可控的依据行了详尽阐述和分析🎟️　　“有人说我是为破世界纪录，所以主🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿修拱桥，认为造价是意报低的，问我为什🏴都快80岁了，还要跟设计院和审查单位的见相左。”郑皆连说“我的回答是，平南当时是个贫困县，拱方案能节约几千万元而且建成后的维护费年还比斜拉桥少100多万元，这类长期费都要平南县买单。”🍜　经过努力，交通运部、自治区交通运输批准了郑皆连的建议彼时已76岁的郑皆连，主动请战出任平南👤桥建设专家组组长，🦋参建各方共担风险。　建设平南三桥的过中，郑皆连带领团队苦攻关，在国内首次“圆形地连墙+卵石层注浆加固”方案成功🏸用到拱桥建设中；运北斗卫星定位系统、,,能张拉等技术，以力动控制代替刚度被动🥣制，将200米高的塔架顶部偏位精确控制20毫米以内……最终，平南三桥建设历时28个月，提前15个月完工，建设过程中实了零事故、质量全优🐃。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥正式建通车，一举超越主跨552米的重庆朝天门长江大桥，刷新了世🚩拱桥跨径纪录。　　🦆令人振奋的是，在平三桥建设中，郑皆连衔的研究团队“产学”充分融合，全程走设计、施工的前边，🕡有完全的中国知识产，获授权9项国家发明专利；拱桥造价严格制在预算价格内，比📚索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用也比斜拉桥悬索桥每年节省100多万元；拱桥刚度比索桥大10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南三桥是我从业50多年以来最满意的一座桥。”郑皆连自豪说。美国工程院院士中国工程院外籍院士文中曾这样评价：“💡南三桥代表了现代钢混凝土拱桥甚至拱桥最高建造水平，引领拱桥技术发展方向，🙍‍♂️国际桥梁科技进步、升世界各国交通基础-,施建设水平贡献了中智慧。”　　“后面🧏‍♀️靠诸君努力了”　　🔠下，郑皆连正带领团向着新的目标全力攻：他主持修建的广西峨龙滩特大桥一旦建💇‍♂️，可使混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特大桥🌈广西南丹至天峨下老速公路的控制性工程主桥是跨径为600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项目预计年年底建成通车。　几十年来，全世界混土跨径拱桥每年跨径长是1.5米，把混凝土拱桥跨径的世界纪提高155米，相当于干了一百年的活。　郑皆连既是追求卓越科学大家，又是传道🚬业解惑的师者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大学，他竭全力培养更多中青年秀人才，助力桥梁事👆的持续发展。　　在🍧西大学，学生们经常🥫看到这样一道“风景：一位眉发花白、精矍铄的老人骑着一辆动小三轮车去教学楼🆖课。　　“这让我印非常深刻，也觉得非有趣。”郑皆连的博研究生李颢旭说，作著名桥梁专家，郑皆😰却出人意料地选择了此简朴的出行方式，🦒每当看到他驾驶着小轮车，面带微笑地与👹家打招呼，我都会感到他平易近人的人格力，感佩他淡泊名利追求朴素的生活态度”　　令人意想不到还有一个细节——郑🔙连的微信名叫“倔老”。“这个名字充满幽默感和自嘲色彩，↙️形象地展现了老师在’作和学术上的坚定和着。”李颢旭说，无📥是在科研工作中攻坚👩🏾‍🤝‍👩🏼难、追求卓越，还是培养年轻人才时严谨🧙求、细致指导，这种强的品质为他赢得了泛的尊重和赞誉。　“第一次见面时，老就问我对桥梁研究是有兴趣。”郑皆连的士研究生石拓说，“说兴趣是最好的老师如果不热爱自己正在的事，就很难把事情好。”　　“如果想一生都献给科技事业就应树立终身奋斗的👨‍👦念，善于发现需求，准问题，然后持之以--地研究。”郑皆连语🦎心长地鼓励年轻科技🌒作者，“科学研究需不断发现新问题、解新问题，搞科研不能蹴而就，也无法只凭🧡光一现就把问题解决”　　“大量修拱桥会遇到大量的问题亟👩‍🦲解决，就会产生大量技术创新。”郑皆连为，桥梁专业是应用专业，桥梁专业的师应当在重大工程中接锻炼，提高能力，磨意志，“我已经80多岁了，后面要靠诸君🏰力了。”　　在他年时，广西群众艰难行在简易的木桥上；在古稀时，广西乃至全👀的山河间，一道道飞已然让天堑变通途。郑皆连为代表的中国梁专家用半个多世纪不懈努力，让越来越-的国人享受着便捷的生桥、幸福桥，让中🙅‍♀️的拱桥事业在世界奏动人的华彩乐章。(人民日报海外版记者王📊华)【编辑:田博群】

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