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  碧水飞虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工程院院士郑连的拱桥人生  本记者王美åŽã€€ã€€çœ¼å‰è¿™ä½è€äººï¼Œçœ‰å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯æœ‰ç¥žï¼Œä¸€å£ðŸ¦éƒçš„å››å·å£éŸ³å¬èµ·æ¥ðŸžæ°”å足。一æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­å°±æ‰“开了:--桥的å称ã€è·¨å¾„çš„é•¿ã€å»ºè®¾ä¸­çš„难点乃至ðŸŠå·¥å’Œå®Œæˆçš„时间……人对曾主æŒå»ºè®¾çš„æ¡¥如数家ç,å„ç§æ•°æ®手拈æ¥ï¼Œå¾ˆéš¾çœ‹å‡ºä»–82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,是广西首ä½ðŸ›¶å›½å·¥ç¨‹é™¢é™¢å£«ã€å¹¿è¥¿ðŸ¢å­¦æ•™æŽˆã€äº«æœ‰ç››èª‰çš„æ¢å·¥ç¨‹ä¸“家。从é’ä¸åŽå‘,他躬身桥æ¢äº‹50多年,首创多项拱桥设计与施工的关键术,他主æŒå»ºè®¾çš„拱🔮ä¸æ–­åˆ·æ–°ä¸–界纪录,中国大跨拱桥建造关技术引领世界作出了-大贡献。  “我åš三手准备,一定è¦æˆðŸŽ³â€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生于四å·å†…江一个农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被分é…到广西百色🛀路总段工作。从此,便在这片土地上扎下根。  广西山多水,河æµå¯†å¸ƒï¼Œå½“时的通基础设施较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶è®¾çš„多为木,一到汛期,常被冲,交通就陷入瘫痪。 怎样把临时性的木替æ¢æˆæ°¸ä¹…性的桥æ¢郑皆连ä¸æ–­ç¢ç£¨è¿™ä¸ª题。当时,国家大力👨â€ðŸ¦±å¹¿åŒæ›²æ‹±æ¡¥æŠ€æœ¯ï¼Œå…¶装方便ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼Œ当时建设ç»è´¹å分紧ðŸˆçš„广西迫切所需。但🦓,这个技术也存在短——拱桥的传统施工法是æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ ï¼Œ的地方水深æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯æž¶æˆ–æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ è¿‡ç¨‹ä¸­旦河æµæ¶¨æ°´ï¼Œæ¹æ€¥çš„🌺æµå®¹æ˜“将支架冲走,致施工中断。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨æ±Ÿè‹æ— é”¡å¬å¼€ä¼šè®®ï¼ŒæŠŠåŒæ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥列为é‡ç‚¹ç§‘研项目,集部分çœä»½çš„æ¡¥æ¢å·¥ðŸ˜è€…开展试点研究。郑👩ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¼è¿žå‚加了这次会议,🕉ï¸åˆ°å¾ˆå¤§è§¦åŠ¨ã€‚  回🥄åŽï¼Œéƒ‘皆连把原支架工的广西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方案改为无支🤷â€â™‚ï¸æ–½å·¥æ–¹æ¡ˆï¼Œå¹¶ä¸»æŒæ–½。没有实验平å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜å›¾å’Œè®¡ç®—,æœè‰°è‹¦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡Œä¸-地探索和技术攻关。过深æ€ç†Ÿè™‘å’Œåå¤è®¡ðŸ›„,他ç¢ç£¨å‡ºä¸€å¥—行之效的无支架施工方法🦧—通过拱肋分段预制缆索起é‡æœºåŠè¿ã€é’¢ðŸ’‡â€â™‚ï¸ç»³æ‰£æŒ‚ã€æ»‘轮组å‡åŠ›ðŸ‘•æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶æ”¾ã€æ¾ç´¢龙等,把传统的桥æ¢方支架支撑转å˜ä¸ºä¸ŠðŸ“¹æ‚¬åŠã€‚  “科研å¯ðŸ˜€æœ‰æ— æ•°æ¬¡å¤±è´¥ï¼Œä½†æ˜¯ðŸæ¢å·¥ç¨‹æ˜¯ä¸å…许失败。â€éƒ‘皆连说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±ï¼Œä»–对æ¯ðŸ§œç»†èŠ‚都åšäº†åå¤æŽ¨æ•²“当时我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†,一定è¦æˆåŠŸã€‚â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺利建æˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘国ðŸ“一座无支架施工åŒæ›²ðŸ¥Œæ¡¥ï¼Œç»“æŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥ðŸ¹æ‹±æ¡¥å¿…é¡»æ­æ”¯æž¶çš„历,无支架施工也æˆä¸º统拱桥和现代拱桥的水岭。  三里江大🌬ï¸å»ºæˆåŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ªçœðŸ§â€â™‚ï¸çš„æ¡¥æ¢ä¸“家å‰æ¥å‚观🕹ï¸åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥ðŸ§žæœ¯åœ¨å…¨å›½è¿…速推广开,仅广西用这ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±è¾¾ä¸Š延米。  “è€æ˜¯å»ºðŸ™‹â€â™‚ï¸æ¡¥ï¼Œä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾â€ã€€ã€€åŒæ›²æ‹±æ¡¥æ–½å·¥ðŸ‰ä¾¿ï¼Œå®ƒæŠŠæ‹±åœˆåŒ–整为🌻,最åŽå†æ‹¼æˆä¸€ä¸ªå®Œ的拱圈。但由于连接ä½å¤šï¼Œå®¹æ˜“开裂。å‘这个局é™æ€§åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”究新的工艺  1976年,郑皆连å¸å–了ç¦å»ºé—½æ¸…大建设的æˆåŠŸç»éªŒå¹¶å¤§加以改进,æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€ç»æµŽç¾Žè§‚çš„æ¥å®¾çº¢河大桥。这是广西第座无支架施工的箱型桥,也是当时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­è§„模最大的ðŸ²ç­‹æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒæ—¶ï¼Œéƒ‘皆连▶ï¸ç”¨ç”³è¯·åˆ°çš„几次上机会,在当时广西唯一🧙一å°è®¡ç®—机上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡ç®—程åºã€‚æ¥红水河大桥的æˆåŠŸå»º让钢筋混å‡åœŸç®±åž‹æ‹±的工艺é€æ¸èµ°å‘标准😔。  “æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³æ¡¥åšå¾—éžå¸¸æˆåŠŸï¼Œè¢«称为‘æ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在之åŽçš„å几里,广西采用相åŒè®¡软件设计ã€ç›¸ä¼¼ç»“æž„相似施工方法,接连🚇功建设了几å座箱型🛢ï¸æ¡¥ï¼Œå åˆ°å½“时广西公大桥总数的70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±æ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆为何对拱桥情有独钟ï¸âƒ£ã€€ã€€â€œè¿™4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²æœ€ä¸ºæ‚ ä¹…â€éƒ‘皆连介ç»ï¼Œä¸­å›½赵州桥建设于1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–,上第一座敞肩拱石拱。至今,赵州桥ä»å±¹ðŸ§¸åœ¨æ²³åŒ—赵县的洨河上  “拱桥寿命为何此长?这是它å—力åˆ的结果。â€éƒ‘皆连说它把承å—的垂直力自转化为拱圈轴å‘压力🆑承载能力强ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好。与此åŒæ—¶拱桥对地基è¦æ±‚高,,西属于典型的喀斯特貌,岩石普é裸露或📮得ä¸æ·±ï¼Œè¿™æ ·çš„地质点很适åˆä¿®å»ºæ‹±æ¡¥ã€‚ “相较其他桥型,桥造价较低ã€è€ä¹…ã€观,对于ç»æµŽç›¸å¯¹æ¬ 达的广西而言,能实😣‘花最少的钱ã€åŠžæœ€的事’,所以广西适å‘展拱桥。â€éƒ‘皆连🧚â€â™‚ï¸ï¼Œâ€œè€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ï¼Œä¸ä¸è§‰å°±ä¸Šç˜¾äº†ï¼Œå½“然🧙â€â™€ï¸ä¹Ÿä¸»æŒä¿®å»ºè¿‡å…¶ä»–æ¡¥,但还是以拱桥为主🚯â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ªå¤šä¸–纪,,æ¡¥æ¢å»ºè®¾ç”Ÿæ¶¯ä¸­ï¼Œéƒ‘ðŸºè¿žå¸¦é¢†å›¢é˜Ÿåˆ›é€ äº†å¤š“第一â€ï¼šä¸»æŒä¿®å»º广西第一æ¡é«˜é€Ÿå…¬è·¯—桂柳高速;主æŒä¿®了当时世界最大跨径钢管混å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—径530米的四å·åˆæ±Ÿé•¿æ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡å¯¼ä¿®å»ºðŸ´ó §ó ¢ó ¥ó ®ó §ó ¿ä¸–界最大跨径的é“路🆒管混å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—跨🥻430米的拉林é“路雅é²è—布江è—木特大桥…与å–得多项çªç ´ç›¸ðŸ“ˆçš„是,郑皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步奖ã€ðŸ•“以å‡ç§‘学技术奖—桥ï¸âƒ£å¤§å¥–……他主æŒçš„大项目相继è£èŽ·å›½é™…æ¡¥大会最高奖——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€ä¸­å›½åœŸðŸŽ‚工程詹天佑奖ã€ä¸­å›½ðŸŽè®¾å·¥ç¨‹é²ç­å¥–……2020å¹´5月,郑皆连领衔的大跨拱桥关键技研究团队获全国创新🦴先奖牌,是全国å支’奖团队中基本建设领唯一获奖团队。  ðŸèŠ±æœ€å°‘的钱,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€æˆ¿å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚æ¡¥æ¢çš„主跨度,是衡é‡æ¡¥æ¢æŠ€æœ¯â¬‡ï¸å¹³å’Œå»ºè®¾èƒ½åŠ›çš„é‡è¦ðŸššå¿—。跨度越大,æ„味🌇相应的建设难度也越。  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤é€šå‘展规划👱è”浦至玉林高速公路ðŸ„â€â™‚ï¸å—北互通连接线è¦è·¨ðŸŒ›æµ”江修建平å—三桥。ðŸ¿æ­¥è®¾è®¡æ—¶ï¼Œæ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆªã€è¡Œæ´ªç­‰è¦,ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå¹³å—🌟桥主桥跨度须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„桥型åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ã€‚  其中500米级斜拉桥和悬索桥技术较为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°ï¼Œä½†é€ ä»·é«˜ðŸ’¹ä¸”åŽæœŸç»´æŠ¤è´¹ç”¨å¤§ã€‚较而言,拱桥造价低👱â€â™€ï¸åˆšåº¦å¤§ã€è€ä¹…性好且观。“花最少的钱,🧜â€â™‚ï¸æœ€å¥½çš„æ¡¥â€æ˜¯éƒ‘皆连贯的工作ç†å¿µã€‚ç»è¿‡ðŸ“¯ç®—分æžå’Œåå¤è®ºè¯ï¼Œæ出了建设钢管混å‡拱桥的方案,较最åˆðŸ¦”计院推è的方案节çœ资8000多万元。  然而,在评审时,皆连的方案被å¦å®šäº†-有专家认为,建造拱风险太高,ç†ç”±æ˜¯æ¡¥ðŸ¹å—岸是岩石地基,而å€åŒ—岸拱座区域基岩方分别覆盖18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸ºç»“实🔬岩ã€å¦ä¸€å²¸æ˜¯åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建造è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘,郑皆连立开展论è¯ï¼šâ€œè™½ç„¶æ‹±ðŸš´â€â™‚ï¸çš„跨径超过当时世界å„类拱桥,存在一定🌪ï¸é™©ï¼Œä½†å®Œå…¨æ˜¯å¯æŽ§çš„’â€ä»–连夜手写了满满页åŠçš„æ纲,专程赴通è¿è¾“部汇报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥ç¨‹é£Žé™©ðŸš£â€â™‚ï¸é€ ä»·é£Žé™©å¯æŽ§çš„ä¾æ®行了详尽é˜è¿°å’Œåˆ†æž  “有人说我是为破世界纪录,所以主🌴修拱桥,认为造价是æ„报低的,问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢å’Œå®¡æŸ¥å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚â€éƒ‘皆连说“我的回答是,平å—当时是个贫困县,拱方案能节约几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆåŽçš„维护费年还比斜拉桥少100多万元,这类长期费都è¦å¹³å—县买å•ã€‚†ç»è¿‡åŠªåŠ›ï¼Œäº¤é€šè¿部ã€è‡ªæ²»åŒºäº¤é€šè¿è¾“批准了郑皆连的建议🙅â€â™‚ï¸å½¼æ—¶å·²76å²çš„郑皆连,主动请战出任平å—🈵桥建设专家组组长,å‚建å„方共担风险。 建设平å—三桥的过🙂中,郑皆连带领团队👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¾è‹¦æ”»å…³ï¼Œåœ¨å›½å†…首次🧗“圆形地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹æ¡ˆæˆåŠŸ用到拱桥建设中;è¿ðŸš²åŒ—æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ç»Ÿã€ðŸ‘©â€ðŸ’»èƒ½å¼ æ‹‰ç­‰æŠ€æœ¯ï¼Œä»¥åŠ›动控制代替刚度被动制,将200米高的塔架顶部åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶ðŸ§°20毫米以内……最终,平å—三桥建设历时28个月,æå‰15个月完工,建设过程中实了零事故ã€è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥正å¼å»º通车,一举超越主跨🥜552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥ï¼Œåˆ·æ–°äº†ä¸–👩ðŸ»â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ¿æ‹±æ¡¥è·¨å¾„纪录。  令人振奋的是,在平ðŸ§â€â™€ï¸ä¸‰æ¡¥å»ºè®¾ä¸­ï¼Œéƒ‘皆连衔的研究团队“产学â€å……分èžåˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°设计ã€æ–½å·¥çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的中国知识产👭ðŸ½ï¼ŒèŽ·æŽˆæƒ9项国家å‘明专利;拱桥造价严格â™åˆ¶åœ¨é¢„算价格内,比,,索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用也比斜拉桥悬索桥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比索桥大10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—三桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的一座桥。â€éƒ‘皆连自豪说。美国工程院院士🌒中国工程院外ç±é™¢å£«文中曾这样评价:“å—三桥代表了现代钢📤混å‡åœŸæ‹±æ¡¥ç”šè‡³æ‹±æ¡¥ðŸš«æœ€é«˜å»ºé€ æ°´å¹³ï¼Œå¼•é¢†拱桥技术å‘展方å‘,国际桥æ¢ç§‘技进步ã€å‡ä¸–ç•Œå„国交通基础施建设水平贡献了中智慧。â€ã€€ã€€â€œåŽé¢ðŸŽé è¯¸å›åŠªåŠ›äº†â€ã€€ã€€下,郑皆连正带领团å‘ç€æ–°çš„目标全力攻:他主æŒä¿®å»ºçš„广西峨龙滩特大桥一旦建,å¯ä½¿æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增长155米,将刷新拱桥跨径世界录。天峨龙滩特大桥广西å—丹至天峨下è€速公路的控制性工程主桥是跨径为600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,该项目预计年年底建æˆé€šè½¦ã€‚ 几åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–界混📴土跨径拱桥æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„的世界纪æ高155米,相当于干了一百年的活。 👳郑皆连既是追求å“越科学大家,åˆæ˜¯ä¼ é“🚵业解惑的师者。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大学,他竭🧢全力培养更多中é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¡¥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘展。  在西大学,学生们ç»å¸¸ðŸšçœ‹åˆ°è¿™æ ·ä¸€é““风景:一ä½çœ‰å‘花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€äººéª‘ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®è½¦åŽ»æ•™å­¦æ¥¼课。  “这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»ï¼Œä¹Ÿè§‰å¾—éž有趣。â€éƒ‘皆连的åš研究生æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œä½œè‘—åæ¡¥æ¢ä¸“家,郑皆å´å‡ºäººæ„料地选择了ðŸžï¸æ­¤ç®€æœ´çš„出行方å¼ï¼Œæ¯å½“看到他驾驶ç€å°ðŸ’¤è½®è½¦ï¼Œé¢å¸¦å¾®ç¬‘地与🦓家打招呼,我都会感到他平易近人的人格力,感佩他淡泊å利追求朴素的生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤äººæ„想ä¸åˆ°ðŸ“ºè¿˜æœ‰ä¸€ä¸ªç»†èŠ‚——郑连的微信åå«â€œå€”è€â€ã€‚“这个å字充满幽默感和自嘲色彩,形象地展现了è€å¸ˆåœ¨ðŸŽ‹ä½œå’Œå­¦æœ¯ä¸Šçš„åšå®šå’ŒðŸ„â€â™‚ï¸ç€ã€‚â€æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研工作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚å“越,还是培养年轻人æ‰æ—¶ä¸¥è°¨ðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘§â€ðŸ‘¦æ±‚ã€ç»†è‡´æŒ‡å¯¼ï¼Œè¿™ç§强的å“质为他赢得了泛的尊é‡å’Œèµžèª‰ã€‚ “第一次è§é¢æ—¶ï¼Œè€â€™å°±é—®æˆ‘对桥æ¢ç ”究是有兴趣。â€éƒ‘皆连的士研究生石拓说,“说兴趣是最好的è€å¸ˆ如果ä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£åœ¨的事,就很难把事情🦔好。â€ã€€ã€€â€œå¦‚果想➡ï¸ä¸€ç”Ÿéƒ½çŒ®ç»™ç§‘技事业就应树立终身奋斗的念,善于å‘现需求,准问题,然åŽæŒä¹‹ä»¥地研究。â€éƒ‘皆连语👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ»å¿ƒé•¿åœ°é¼“励年轻科技作者,“科学研究需ä¸æ–­å‘现新问题ã€è§£ðŸ”¼æ–°é—®é¢˜ï¼Œæžç§‘ç ”ä¸èƒ½蹴而就,也无法åªå‡­光一现就把问题解决⚡â€ã€€ã€€â€œå¤§é‡ä¿®æ‹±æ¡¥会é‡åˆ°å¤§é‡çš„问题亟â™è§£å†³ï¼Œå°±ä¼šäº§ç”Ÿå¤§é‡ðŸ’…技术创新。â€éƒ‘皆连ðŸ¥ä¸ºï¼Œæ¡¥æ¢ä¸“业是应用,,专业,桥æ¢ä¸“业的师应当在é‡å¤§å·¥ç¨‹ä¸­æŽ¥锻炼,æ高能力,磨æ„志,“我已ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›力了。â€ã€€ã€€åœ¨ä»–年🌈时,广西群众艰难行在简易的木桥上;在å¤ç¨€æ—¶ï¼Œå¹¿è¥¿ä¹ƒè‡³å…¨的山河间,一é“é“飞🛃已然让天堑å˜é€šé€”。郑皆连为代表的中国æ¢ä¸“家用åŠä¸ªå¤šä¸–纪ä¸æ‡ˆåŠªåŠ›ï¼Œè®©è¶Šæ¥è¶Š的国人享å—ç€ä¾¿æ·çš„生桥ã€å¹¸ç¦æ¡¥ï¼Œè®©ä¸­的拱桥事业在世界å¥动人的åŽå½©ä¹ç« ã€‚(人民日报海外版记者王åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤ã€‘
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