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最后更新: 2024-05-17 04:48:59
最新版本: im体育软件投注V1.38.1
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
系统要求: 3.8以上

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　　央视网消息(焦点访谈)：提起金沙江，大家首先能想到的就山大沟深、山崖林立、河流湍急…在这样的地方修一条高速公路✡️在过去几乎是不可能的事，但现，不可能正在变成可能。G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在修建中，它是国家“一带一路”长江经济带的重大支撑项目，也-服务乌蒙山区、大小凉山彝区乡振兴的大通道。因为路线在金沙😱下游河谷沿线布设，这条路也被作“沿江高速”。　　从四川宜♍向攀枝花方向，800公里金沙江下游河段，沿江高速公路正在深沟壑中艰难地推进。地形破碎带的风险如影随形，困难比预想的⏱️多。　　金沙江流域，修一条通公路都是困难重重，高速公路网这里更是空白区。居住在这里的们世世代代被困在深山之中，这’也因此成为我国最后脱贫的区域　　交通运输部公路局工程管理副处长宾帆：“400多公里的总长度，总投资已经超过930亿元，平均每公里造价接近2.1亿，这与它的建设环境、建设条件、🚣‍♂️程本身的特点是息息相关的，也整个山区高速里最具挑战性、最🖕代表性的工程项目。”　　沿江速公路是目前国内单体投资最大高速公路项目。挑战这一“硬骨”的是曾经修建过雅康高速公路317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海大桥等许多业内瞩目难度工程的蜀道集团。　　蜀道🧖‍♀️团党委副书记、副董事长、总经😟张胜：“完全是在金沙江两边悬绝壁上修路，但是再难、压力再，它是一条民族团结路、巩固脱🟩攻坚的致富路，那里是总书记牵的‘三区三州’，我们千方百计把它修好，而且一定把它修成。　　200米高空，主跨550米的黑水河大桥正在进行主缆索股牵引。铁丝网铺设的临时通道在💱中摇摆不定，它还有一个更形象🐃名字——“猫道”。在他们脚下🏎️就是金沙江下游最大最活跃的断带——则木河断裂带。黑水河大建设在多条断裂带上，是我国首📼跨越活动断裂带的悬索桥。　　为总工程师，邹育麟如履薄冰。梁要做到抗震，难度大于隧道和基。从挖出的渣土看，这片断裂-,的地质状况也很不乐观。　　蜀集团沿江高速公路宁攀段党委委、总工程师邹育麟：“基本上是捏就碎，对未来工程的稳定性具重要的影响。”　　但黑水河大却不得不修。从宁南县城往南，越一道山梁，紧挨着的就是黑水🍞。沿江高速公路的主干道就在对，这是宁南县连接沿江高速公路近的点，也是最合适的点。　　育麟：“从地震的勘测结果来看💛这个地方是八级烈度区，意味着😠震设防度应该是九级。设计前做⚪很多的试验，还有很多的计算，🕍时开了很多的专家评审会，这个🧡是全线唯一一个做了专项技术设🏸批复的，因为它需要解决的问题👩🏼‍🤝‍👨🏻多，每一个细节都关乎桥梁的成。”　　在预测的可能发生的地⚫活动中，大桥要能经受住横向错🏚️2米、顺向错动0.6米、竖向错动1米左右的考验。黑水河大桥在桥梁支座处设置减震阻尼器，最限度消耗地震能量。大桥梁体两设置了罕见的2米伸缩缝，确保其适应地震最大的位移量。主缆设了柔性的中央扣，不让梁体和主🧜‍♀️发生过大的相对位移。可调节式主索鞍设计，保证大桥在震后调复位。　　河水不断冲刷着松散堤岸。要想让主墩坚如磐石，还要水利、环保、交通等多个部门同决策。解决了一个又一个困难黑水河大桥终于矗立起来。　　📮凉山深处，布拖县金沙江边，地活动时有发生，但当地群众和高公路的建设者似乎已经习以为常一些路段搭盖着顶棚，以防人员落石砸到。　　牛角湾是沿江高🖍️公路与布拖县产生交集的地方。崖之上，直线距离约5公里，就是全国最后一个修通公路的建制村—阿布洛哈村。对这个村，蜀道团的建设者们再熟悉不过了。　2019年底，在脱贫攻坚的最后关头，也是他们克服一切困难，🏨助重型直升机将设备吊运到山崖上的施工现场，才终于为阿布洛村修通了第一条通村公路。现任村第一书记苏鸿，去年就是沿着条路来到阿布洛哈村的。　　四👂布拖县阿布洛哈村驻村第一书记鸿：“我来的时候就已经开着自💪的小车，沿着那条路享受了国家好政策。来到这个村以后，我站🕠那里眺望了很久，震撼也好，欣也罢。工作不忙的时候我就坐在里想一下，如果有一天，我们村我们乡有一条路可以直通那个高路该多好。”　　2020年底，蜀道集团的建设者再次来到阿布⛓️哈村的山崖之下，在此之前，沿高速公路要经过这里的消息早已遍了整个布拖县。但这一次，布县的美好愿望却差点落空。　　帆：“2018年大概10月份的时候，我们组织了行业专家到现去踏勘这一段路线的实地情况，出发的头一天告诉我们整个路断了，因为有大量的落石。”　　于当地的地质条件，专家建议以道的形式穿越布拖县境内的危险段。这就意味着，沿江高速公路💣布拖县的出入口将可能需要调整🍚置。　　四川布拖县委常委、统🈶部部长吉曲为石：“如果从布拖过了，没有个出口，我们的心情💫很难受。布拖县可以说是交通的个死角，人流物流都流不出去，才也留不住，迫切需要这个高速路，把我们地方的经济发展起来”　　四川布拖县交通运输局局朱宗豪：“找我们的上级主管部，找州交通运输局，一次不行，次，再不行就三次。”　　带动小凉山和乌蒙山区的经济发展是江高速公路建设的初衷，但布拖确实情况特殊。如果非要让这个拥有一个“互通”，就必须做出常规的设计。踏遍布拖县的金沙畔，建设人员终于在牛角湾镇麻湾村寻到一处狭长的地带。这里⚱️山势相对平缓，但西侧却有一个险的滑坡体。那是一座山，160米高，体积约300万立方。要修建“互通”，就必须挪走这个隐🚋。现实版的“移山计划”于2020年11月正式开工。蚂蚁搬家式的“移山工程”整整花费了两年间。山体被一车一车运走，在十公里外又被整整齐齐重新堆成了座山。　　为了保证安全，建设们移走了一座山；同时，在施工场又“包”住了一座山。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的“金刚罩”，封住了悬崖之上近40万平方米的破碎山体。每天，在山上🕰️在江边，都有翻山而来的群众关着这一工程的奇观。　　沿途穿🥧四个世界级水电站、多条强地震裂带，全线桥梁219座，其中特大桥37座，隧道93座，其中特长隧道有35座，桥隧比达84%。作为目前国内在建单体投资最高速公路项目，沿江高速公路预2025年通车。到时候，人们会发现，高山峡谷中的蜀道不再“于上青天”，这条沿江高速也将沿线城乡，为“一带一路”、长经济带高质量发展注入新动能。编辑:梁异】

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