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第三人称射击

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最新版本: 开云平台app下载V9.41.5
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院📃郑皆连的拱桥生　　本报记王美华　　眼🕹️的这位老人，发花白，双目炯有神，一口🧻郁的四川口音起来中气十足一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称跨径的长度、设中的难点乃♓开工和完成的-间……老人对主持建设的桥如数家珍，各数据信手拈来👨‍👨‍👧很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，广西首位中国,-程院院士、广大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝华发，他躬身📩梁事业50多年，首创多项拱⏭️设计与施工的键技术，他主建设的拱桥不🈸刷新世界纪录为中国大跨拱建造关键技术领世界作出了大贡献。　　🎶我做了三手准，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了。　　广西山🚶‍♂️水多，河流密--，当时的交通,,,础设施较为落，河流上架设多为木桥，一汛期，常被冲，交通就陷入🎂痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不🏊‍♀️琢磨这个问题当时，国家大推广双曲拱桥术，其安装方、用料节省，当时建设经费㊗️分紧张的广西切所需。但是✔️这个技术也存🏒短板——拱桥,传统施工方法搭建支架建造有的地方水深🥫急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造程中一旦河流水，湍急的水容易将支架冲⚪，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲桥无支架施工列为重点科研🥖目，召集部分🙋‍♀️份的桥梁工作开展试点研究郑皆连参加了次会议，受到-大触动。　　👩‍🚒来后，郑皆连📝原支架施工的🐰西灵山三里江桥设计方案改-无支架施工方🛐，并主持施工没有实验平台❎郑皆连靠手绘👨‍👦和计算，克服🚲苦条件，进行🤱懈地探索和技攻关。经过深🚘熟虑和反复计，他琢磨出一行之有效的无🍂架施工方法—🎽通过拱肋分段📿制、缆索起重吊运、钢丝绳挂、滑轮组减-、手摇绞车收、松索合龙等把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以👴无数次失败，是桥梁工程是允许失败的。🔒郑皆连说，为确保万无一失他对每个细节👨‍🦱做了反复推敲“当时我做了手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺🍼建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，📥束了千百年来拱桥必须搭支的历史，无支💘施工也成为传拱桥和现代拱的分水岭。　三里江大桥建后，全国多个😿区的桥梁专家🔥来参观，双曲桥无支架施工术在全国迅速广开来，仅广用这种方法修的双曲拱桥就上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上⬅️了”　　双曲--桥施工方便，把拱圈化整为，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工🧛。　　1976年，郑皆连吸了福建闽清大建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、济美观的来宾水河大桥。这广西第一座无架施工的箱型🐣桥，也是当时国同类型桥梁规模最大的钢,,混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上机会，在当时🍻西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐走向标准化。　“来宾红水大桥做得非常功，被人称为🧤母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算🏚️件设计、相似构及相似施工法，接连成功设了几十座箱🥡拱桥，占到当👇广西公路大桥🤤数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：🌁桥、斜拉桥、🧍‍♀️桥、悬索桥，皆连为何对拱情有独钟？　-“这4种桥型中，拱桥的历史为悠久。”郑连介绍，中国🏦赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河。　　“拱桥命为何如此长这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动🧍‍♀️化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐🤬性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特貌，岩石普遍露或埋得不深这样的地质特很适合修建拱。　　“相较他桥型，拱桥🦦价较低、耐久🍀美观，对于经相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合☁️展拱桥。”郑连说，“老是拱桥，不知不就上瘾了，当我也主持修建♌其他桥型，但是以拱桥为主”　　在半个世纪的桥梁建↗️生涯中，郑皆带领团队创造多个“第一”🦈主持修建了广🚊第一条高速公💐——桂柳高速👩‍👦主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱,——跨径530米的四川合江📚江一桥；指导建了世界最大🦸径的铁路钢管凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，🔨皆连先后获3项国家科技进步🔐、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的桥项目相继荣🏁国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本-设领域唯一获团队。　　“🦈最少的钱，造好的桥”　　子看高，桥梁跨。桥梁的主长度，是衡量🧘‍♀️梁技术水平和设能力的重要🏌️‍♂️志。跨度越大意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交⛹️发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江建平南三桥。🕷️步设计时，根🏋️‍♀️桥位地形、通、行洪等要求经反复论证，’南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥种。　　其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造🧂高，且后期维费用大。相较言，拱桥造价、刚度大、耐👨‍🦽性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工,-理念。经过计🧷分析和反复论，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最-,设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评--时，郑皆连的案被否定了。专家认为，建↕️拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座🥧域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为🔄实基岩、另一是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对-疑，郑皆连立开展论证：“然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在🏭定风险，但完是可控的。”连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什👁️‍🗨️都快80岁了，还要跟设计院审查单位的意相左。”郑皆说，“我的回是，平南县当是个贫困县，’桥方案能节约🙋‍♂️千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥100多万元，这类长期费用要平南县买单🧛”　　经过努，交通运输部🥻自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设💀家组组长，与🗿建各方共担风📮。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关，在🎩内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方🥱成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系🦌、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被控制，将200米高的塔架顶👤偏位精确控制🎍20毫米以内……最终，平南桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了🔥事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱跨径纪录。　-,-更令人振奋的🏺，在平南三桥设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前，具有完全的💪国知识产权，授权9项国家发明专利；拱桥价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬🦼桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”皆连自豪地说✖️美国工程院院、中国工程院籍院士邓文中👨‍👩‍👧这样评价：“南三桥代表了🗓️代钢管混凝土桥甚至拱桥的🐣高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步提升世界各国📺通基础设施建🚧水平贡献了中智慧。”　　💩后面要靠诸君🖕力了”　　眼，郑皆连正带♉团队向着新的标全力攻关：🏷️主持修建的广🥗天峨龙滩特大一旦建成，可⏬混凝土拱桥跨一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径600米的上承式劲性骨架混🌦️土拱桥，该项预计今年年底,成通车。　　十年来，全世混凝土跨径拱每年跨径增长1.5米，把混凝土拱桥跨径💬世界纪录提高155米，相当于干了一百年的。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是道授业解惑的者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年🚻秀人才，助力梁事业的持续展。　　在广🧚‍♂️大学，学生们🧚‍♀️常能看到这样道“风景”：,位眉发花白、👩‍⚕️神矍铄的老人着一辆电动小轮车去教学楼课。　　“这我印象非常深，也觉得非常🌉趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，每当看到他驾着小三轮车，带微笑地与大打招呼，我都😌感受到他平易人的人格魅力✉️感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到🧛‍♀️还有一个细节—郑皆连的微名叫“倔老头💰。“这个名字🤽‍♂️满了幽默感和🛤️嘲色彩，也形地展现了老师🕚工作和学术上坚定和执着。李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追--卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致导，这种倔强品质为他赢得🦾广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁📷究是否有兴趣🌊”郑皆连的博研究生石拓说🕦“他说兴趣是好的老师，如不热爱自己正💤做的事，就很把事情做好。♂️　　“如果想一生都献给科事业，就应树🧑🏼‍🤝‍🧑🏼终身奋斗的信，善于发现需，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连🧑🏽‍🤝‍🧑🏼重心长地鼓励🍼轻科技工作者“科学研究需不断发现新问🩲、解决新问题🤘搞科研不能一而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”🛠️　“大量修拱就会遇到大量问题亟待解决就会产生大量🥨技术创新。”💭皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，⏫砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君🤔力了。”　　他年少时，广👨🏽‍🤝‍👨🏼群众艰难行走简易的木桥上--在他古稀时，--西乃至全国的❔河间，一道道-虹已然让天堑通途。以郑皆🎋为代表的中国梁专家用半个-世纪的不懈努，让越来越多国人享受着便的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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