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最新版本: 幸福宝广告导航站长统计推荐V8.31.14
文件格式: apk
应用分类: 手机网游
使用语言: 中文
网络支持: 需要联网
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幸福宝广告导航站长统计推荐应用介绍

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　　碧水飞虹堑通途(科教人物坊)　　——中国工程院院🚈郑皆连的拱桥-生　　本报记王美华　　眼🤯的这位老人，◽发花白，双目🧯炯有神，一口郁的四川口音😐起来中气十足🩲一提起拱桥，话匣子就打开：大桥的名称🛅跨径的长度、设中的难点乃-开工和完成的间……老人对🍃主持建设的桥🉑如数家珍，各数据信手拈来很难看出他已82岁高龄。　　他叫郑皆连，🥖广西首位中国程院院士、广🎚️大学教授、享盛誉的桥梁工专家。从青丝✖️华发，他躬身梁事业50多年，首创多项拱设计与施工的📡键技术，他主🆓建设的拱桥不🧠刷新世界纪录↪️为中国大跨拱建造关键技术🧢领世界作出了大贡献。　　我做了三手准🎒，一定要成功　　1941年，郑皆连出生四川内江的一农民家庭。1965年，大学毕业的郑皆连被-配到广西百色路总段工作。此，他便在这土地上扎下了--。　　广西山水多，河流密👆，当时的交通🆘础设施较为落，河流上架设多为木桥，一🤼‍♀️汛期，常被冲，交通就陷入-痪。　　怎样临时性的木桥换成永久性的梁？郑皆连不琢磨这个问题当时，国家大👅推广双曲拱桥♥️术，其安装方、用料节省，💈当时建设经费🦕分紧张的广西切所需。但是这个技术也存短板——拱桥🉑传统施工方法搭建支架建造🧣有的地方水深📌急，可能搭不支架或搭架成非常高，建造🔶程中一旦河流水，湍急的水🐈容易将支架冲，导致施工中。　　1968年初，交通部江苏无锡召开议，把“双曲🦀桥无支架施工列为重点科研目，召集部分份的桥梁工作🤝开展试点研究🔳郑皆连参加了次会议，受到大触动。　　来后，郑皆连原支架施工的西灵山三里江🔻桥设计方案改无支架施工方🚈，并主持施工🚮没有实验平台🗨️郑皆连靠手绘🏌️‍♀️和计算，克服🐜苦条件，进行😟懈地探索和技🤸攻关。经过深熟虑和反复计，他琢磨出一🐠行之有效的无👭🏽架施工方法—通过拱肋分段制、缆索起重☺️吊运、钢丝绳👲挂、滑轮组减、手摇绞车收、松索合龙等👫🏿把传统的桥梁方支架支撑转为上方悬吊。　“科研可以无数次失败，-是桥梁工程是🚿允许失败的。🌌郑皆连说，为🍍确保万无一失他对每个细节🤟做了反复推敲“当时我做了💮手准备，一定成功。”　　1968年10月，跨径46米的三里江大桥顺建成，这是我第一座无支架工双曲拱桥，束了千百年来拱桥必须搭支🟨的历史，无支💐施工也成为传🏕️拱桥和现代拱的分水岭。　🔌三里江大桥建后，全国多个区的桥梁专家👷来参观，双曲👨🏿‍🤝‍👨🏼桥无支架施工🦥术在全国迅速广开来，仅广🛤️用这种方法修的双曲拱桥就,上万延米。　“老是建拱桥不知不觉就上了”　　双曲桥施工方便，🤫把拱圈化整为🤧，最后再拼成个完整的拱圈但由于连接部多，容易开裂🖍️发现这个局限后，郑皆连又头研究新的工📫。　　1976年，郑皆连吸☝️了福建闽清大👩‍🦯建设的成功经并大胆加以改，成功地设计跨径组合为90+105+90米、重量轻、👨‍🚒济美观的来宾水河大桥。这💅广西第一座无🦦架施工的箱型桥，也是当时🕧国同类型桥梁🧍规模最大的钢混凝土箱型拱。　　与此同，郑皆连利用请到的几次上🏤机会，在当时西唯一的一台算机上编出了桥静力计算程。来宾红水河⏯️桥的成功建造钢筋混凝土箱拱桥的工艺逐👨🏼‍🤝‍👨🏻走向标准化。　“来宾红水🛌大桥做得非常功，被人称为母桥’。”郑连说。在之后十几年里，广采用相同计算件设计、相似构及相似施工法，接连成功🏖️设了几十座箱拱桥，占到当广西公路大桥数的70%。　　现代桥梁有4种基本桥型：🪓桥、斜拉桥、🤼‍♀️桥、悬索桥，皆连为何对拱🩸情有独钟？　“这4种桥型中，拱桥的历史✈️为悠久。”郑连介绍，中国🦛赵州桥建设于1400多年前，被认为是世界🌷第一座敞肩拱拱桥。至今，州桥仍屹立在北赵县的洨河🧟‍♂️。　　“拱桥命为何如此长🉐这是它受力合的结果。”郑连说，它把承的垂直力自动🎸化为拱圈轴向力，承载能力、刚度大、耐性好。与此同，拱桥对地基求高，广西属典型的喀斯特🆒貌，岩石普遍露或埋得不深🦇这样的地质特很适合修建拱👬🏼。　　“相较他桥型，拱桥价较低、耐久🛷美观，对于经🏄相对欠发达的西而言，能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适合展拱桥。”郑💇‍♀️连说，“老是🕜拱桥，不知不就上瘾了，当-我也主持修建其他桥型，但是以拱桥为主-”　　在半个世纪的桥梁建🍗生涯中，郑皆带领团队创造🕢多个“第一”🏌️‍♂️主持修建了广第一条高速公▪️——桂柳高速主持修建了当世界最大跨径钢管混凝土拱——跨径530米的四川合江-江一桥；指导📉建了世界最大径的铁路钢管🩱凝土拱桥——径430米的拉林铁路雅鲁藏江藏木特大桥…与取得多项破相伴的是，💜皆连先后获3项国家科技进步、茅以升科学术奖—桥梁大……他主持的☹️桥项目相继荣🎱国际桥梁大会高奖——乔�理查德森奖、国土木工程詹佑奖、中国建工程鲁班奖…2020年5月，郑皆连领衔大跨拱桥关键术研究团队获🌄国创新争先奖，是全国十支奖团队中基本设领域唯一获团队。　　“最少的钱，造♟️好的桥”　　子看高，桥梁🤩跨。桥梁的主长度，是衡量梁技术水平和设能力的重要志。跨度越大意味着相应的设难度也越大　　2017年，根据广西交发展规划，荔至玉林高速公平南北互通连线要跨越浔江🚉建平南三桥。步设计时，根🧟‍♀️桥位地形、通、行洪等要求🌜经反复论证，🙋‍♂️南三桥主桥跨须大于500米，可供选择的型只有斜拉桥悬索桥和拱桥🤏种。　　其中🐆500米级斜拉桥和悬索桥技较为成熟，施风险小，但造🖥️高，且后期维费用大。相较🌆言，拱桥造价、刚度大、耐性好且美观。花最少的钱，最好的桥”是皆连一贯的工理念。经过计🙀分析和反复论🙇，他提出了建钢管混凝土拱的方案，较最设计院推荐的案节省投资8000多万元。　　然而，在评🏊‍♀️时，郑皆连的👨🏿‍🤝‍👨🏻案被否定了。👩‍🦱专家认为，建拱桥风险太高理由是桥址南是岩石地基，桥址北岸拱座域基岩上方分覆盖18米至22米的粉质黏土以及15米至18米厚的卵石层，这种一岸为实基岩、另一🤹是卵石层的地条件，不符合统拱桥的建造求。　　面对疑，郑皆连立开展论证：“👨‍🚀然拱桥的跨径过当时世界上类拱桥，存在-,-定风险，但完是可控的。”▪️连夜手写了满三页半的提纲专程赴交通运部汇报，对钢混凝土拱桥工风险及造价风可控的依据进🐗了详尽阐述和析。　　“有说我是为了破🎤界纪录，所以张修拱桥，认造价是有意报的，问我为什都快80岁了，还要跟设计院👨‍🚀审查单位的意相左。”郑皆🎣说，“我的回🦸是，平南县当是个贫困县，桥方案能节约千万元，而且成后的维护费年还比斜拉桥🧠100多万元，这类长期费用要平南县买单🧓”　　经过努，交通运输部自治区交通运厅批准了郑皆的建议。彼时76岁的郑皆连，主动请战出平南三桥建设💆‍♂️家组组长，与建各方共担风。　　建设平三桥的过程中郑皆连带领团-刻苦攻关，在内首次把“圆地连墙+卵石层注浆加固”方成功应用到拱建设中；运用斗卫星定位系、智能张拉等术，以力主动制代替刚度被🥝控制，将200米高的塔架顶🐕偏位精确控制20毫米以内……最终，平南🍽️桥建设历时28个月，提前15个月完工，建过程中实现了事故、质量全良。　　2020年12月28日，跨径575米的平南三桥式建成通车，举超越主跨长552米的重庆朝天门长江大桥刷新了世界拱-跨径纪录。　👭🏼更令人振奋的，在平南三桥👩🏽‍🤝‍👩🏻设中，郑皆连衔的研究团队产学研”充分合，全程走在计、施工的前🐘，具有完全的国知识产权，,授权9项国家发明专利；拱桥❌价严格控制在算价格内，比索桥节省8000多万元，比斜拉桥节省3000多万元，建成后的养护费用比斜拉桥和悬桥每年节省100多万元；拱桥刚度比悬索桥🧗‍♂️10多倍，比斜拉桥大8倍多……　　“平南-,-桥是我从业50多年以来最满的一座桥。”皆连自豪地说美国工程院院、中国工程院🚞籍院士邓文中这样评价：“’南三桥代表了代钢管混凝土桥甚至拱桥的高建造水平，领了拱桥技术展方向，为国桥梁科技进步🔓提升世界各国通基础设施建水平贡献了中智慧。”　　后面要靠诸君🥁力了”　　眼，郑皆连正带团队向着新的标全力攻关：主持修建的广🏆天峨龙滩特大一旦建成，可👨🏾‍🤝‍👨🏻混凝土拱桥跨🥦一次性增长155米，将刷新拱桥跨径世界纪。天峨龙滩特桥是广西南丹💂‍♂️天峨下老高速路的控制性工，主桥是跨径👨‍🚒600米的上承式劲性骨架混土拱桥，该项🤝预计今年年底🤹‍♀️成通车。　　🧆十年来，全世混凝土跨径拱😡每年跨径增长🍊1.5米，把混凝土拱桥跨径🧑🏿‍🤝‍🧑🏼世界纪录提高155米，相当于干了一百年的🗜️。　　郑皆连是追求卓越的学大家，又是🖖道授业解惑的🌫️者。2015年，74岁的郑皆连调入广西大，他竭尽全力养更多中青年秀人才，助力梁事业的持续🐪展。　　在广大学，学生们常能看到这样道“风景”：位眉发花白、神矍铄的老人🏓着一辆电动小轮车去教学楼🖨️课。　　“这我印象非常深🚠，也觉得非常趣。”郑皆连博士研究生李旭说，作为著桥梁专家，郑连却出人意料选择了如此简的出行方式，🧠每当看到他驾着小三轮车，👹带微笑地与大打招呼，我都感受到他平易🚠人的人格魅力感佩他淡泊名、追求朴素的活态度。”　令人意想不到还有一个细节🖇️—郑皆连的微名叫“倔老头🚇。“这个名字满了幽默感和嘲色彩，也形地展现了老师工作和学术上坚定和执着。💶李颢旭说，无是在科研工作攻坚克难、追卓越，还是在养年轻人才时谨要求、细致🧲导，这种倔强品质为他赢得🈲广泛的尊重和誉。　　“第次见面时，老就问我对桥梁究是否有兴趣”郑皆连的博🥮研究生石拓说🤸“他说兴趣是🥥好的老师，如不热爱自己正做的事，就很把事情做好。🎆　　“如果想一生都献给科事业，就应树终身奋斗的信，善于发现需，找准问题，后持之以恒地究。”郑皆连重心长地鼓励轻科技工作者“科学研究需-不断发现新问、解决新问题搞科研不能一👹而就，也无法凭灵光一现就问题解决。”　“大量修拱就会遇到大量⌛问题亟待解决就会产生大量技术创新。”皆连认为，桥专业是应用型业，桥梁专业师生应当在重工程中接受锻，提高能力，砺意志，“我经80多岁了，后面要靠诸君力了。”　　🌆他年少时，广群众艰难行走简易的木桥上在他古稀时，西乃至全国的河间，一道道◾虹已然让天堑🐲通途。以郑皆为代表的中国梁专家用半个世纪的不懈努,，让越来越多国人享受着便🏽的民生桥、幸桥，让中国的桥事业在世界👛响动人的华彩章。(人民日报海外版记者王华)【编辑:田博群

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